去年年初，華盛頓地區(qū)最大的直銷購物中心Potomac Mills宣布，因為擴(kuò)建等原因，要減少提供給上班族的免費停車位。原來1000個停車位將只留下250個。消息一經(jīng)公布，附近的上班族人心惶惶。

免費停車位的減少，對于那些自己開車進(jìn)城，但是習(xí)慣來Potomac Mills這個停車場捎帶兩個人才能走快速共乘車道的人最為煩心，因為現(xiàn)在“客源”一下子少了這么多。

所謂快速共乘車道，就是美國政府為鼓勵民眾多人共乘一輛汽車上下班而開設(shè)的。這條車道多設(shè)在高速公路的最左邊，有的則在高速路基礎(chǔ)上騰出空間開辟一條道路。一般情況下，這條車道的車流都比較順暢，出現(xiàn)長時間堵塞的情況較少。車道在早上6時至9時開放使用，但必須一車乘坐3人以上。

華盛頓地區(qū)每天從郊外進(jìn)城上班的人有好幾萬，走這條快速車道的人不少，但搭便車的誰去那兒停車或捎人，早就根據(jù)上班時間和目的地形成了習(xí)慣。別小看Potomac Mills停車場這幾百個位子的變動，弄不好想停車沒地方，想搭人沒人等，耽誤了上班可是大事。

這不，當(dāng)?shù)匾粋€專門為搭便車的人服務(wù)的網(wǎng)站slug-lines為此熱鬧起來，五花八門，各種意見都有。

一個多月的討論最終有了結(jié)果，網(wǎng)站主持人大衛(wèi)·勒布朗綜合大家的想法，提出以下建議：從購物中心到城里各地的順風(fēng)車搭乘點不變，去五角大樓等地的上車點移到戴爾路，先試一段時間。至于縣政府出資為解決上班族搭便車?yán)_而即將新開的教堂停車場，則要看去停車的人主要是到哪里上班再說。

搭順風(fēng)車完全是兩廂情愿，沒有任何金錢關(guān)系的事情。自上世紀(jì)70年代共乘車道開通后不久，人們就創(chuàng)造了這種互利互助、低碳環(huán)保的交通模式，同時還有一套建立在自覺遵守基礎(chǔ)上的規(guī)范。

其中，搭便車網(wǎng)站slug-lines里面就有一個欄目叫作“禮節(jié)和規(guī)則”，在開頭聲明這只是大家約定俗成的規(guī)矩，多數(shù)是常規(guī)禮儀，有一些則是專為搭便車而定。犯規(guī)的話既沒有法律制裁，司機(jī)恐怕也不會趕你下車，但是一般人總歸不希望看到別人對你皺眉頭，或者讓人開口請你別做不合規(guī)矩的事情。

這些規(guī)矩是：

1.先來的先上車，還有權(quán)選擇坐前排還是后排。

2.除了說一聲“謝謝”之外，搭車人不要先起話題，因為搭順風(fēng)車不是交朋友。

3.即使開車的愿意講話，話題也別是宗教、政治還有性這些東西。

4.開車的不興讓人分擔(dān)汽油錢。如果想的話，應(yīng)該自己去找人組合拼車。

5.搭車人如果接手機(jī)，不要長談，說一聲我正在回家的路上就夠了。開車的人則可以用免提接電話。

6.要有紳士風(fēng)度。如果排隊等車只有3個人，別剩下一位女士，要么男士讓先，要么車主讓3人都上。

7.搭車人不得要求開車的人換臺聽收音機(jī)、調(diào)節(jié)冷暖氣，或自行開窗關(guān)窗。開車的也要照顧乘客，保持空氣清新和冷暖適度，不要用過濃的香水，收音機(jī)音量適中。

8.搭車人不得要求在常規(guī)地點之外的地方下車，除非事先征得開車人的同意。反過來也一樣，開車的人不得在不到約定俗成的地點之前就不走了。

9.搭車人可以選擇不乘感覺不好的人的車。

10.如果車多人少，開車的人不得在停車場轉(zhuǎn)悠或半路接人上車，但事先打過招呼的熟人除外。

11.開車的人如果發(fā)現(xiàn)排隊的人當(dāng)中有熟人的話，有權(quán)請其優(yōu)先上車。

12.開車的人應(yīng)該保持車內(nèi)起碼的整潔。

13.大家都不要做個人衛(wèi)生，比如補(bǔ)妝、梳頭等。

14.吸煙免談，安全帶必系，司機(jī)要等乘客系好安全帶再啟動車。

讀完這些規(guī)則，感覺像上了一堂公民課。有感而發(fā)口占打油詩一首：順風(fēng)車好搭，公民課先行。規(guī)矩大家定，免得不高興。民主難不難，小處見真章。莫謂一磚輕，大廈重萬鈞。

（摘自《羊城晚報》）