王家庭，王巧云

（1.南開大學(xué) 中國(guó)城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心，天津 300071；

2.北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué) 亞非學(xué)院，北京 100089）

【經(jīng)管索微】

我國(guó)航空航天器制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力與空間集聚

王家庭1，王巧云2

（1.南開大學(xué) 中國(guó)城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心，天津 300071；

2.北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué) 亞非學(xué)院，北京 100089）

利用2004-2008年面板數(shù)據(jù)，對(duì)我國(guó)航空航天器制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與及空間集聚之關(guān)系的研究結(jié)果表明：競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)雖然是關(guān)鍵，但所起的作用在逐年減少；我國(guó)航空航天器制造業(yè)表現(xiàn)為弱的空間負(fù)相關(guān)關(guān)系，且這種關(guān)系在逐年增加；空間集聚并沒有促進(jìn)航空航天器制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。

航空航天器制造業(yè)；產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；空間集聚

航空航天器制造業(yè)是我國(guó)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的重要組成部分，提高其競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)于國(guó)防安全和經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。因此，對(duì)我國(guó)航空航天器制造業(yè)空間集聚效應(yīng)與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)系的研究，能夠判斷我國(guó)航空航天器制造業(yè)的空間集聚是否有利于提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。從國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀來(lái)看，現(xiàn)有相關(guān)文獻(xiàn)主要集中于對(duì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力的研究，［1-4］目前還沒有對(duì)我國(guó)航空航天器制造業(yè)空間集聚效應(yīng)的研究。本文擬根據(jù)2004-2008年我國(guó)23個(gè)省市區(qū)的面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用因子分析、空間計(jì)量和回歸分析等方法對(duì)我國(guó)航空航天器制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、空間集聚及其關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究，以期對(duì)未來(lái)我國(guó)航空航天器制造業(yè)的發(fā)展提供借鑒。

一、航空航天器制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

（一）指標(biāo)選取

對(duì)我國(guó)航空航天器制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究的指標(biāo)設(shè)計(jì)參考了莊亞明、穆榮平、李金生提出的框架，［5］并在次基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)（見表1）。為保證原始數(shù)據(jù)的可得性和可比性，選用2004-2008年全國(guó)23個(gè)省市區(qū)的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（由于內(nèi)蒙、廣西、海南、云南、西藏、青海、寧夏、新疆或不在統(tǒng)計(jì)范圍之內(nèi)或統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不全，故將其排除）。全部數(shù)據(jù)來(lái)源于《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》（2005-2009）、《中國(guó)高技術(shù)統(tǒng)計(jì)年鑒》（2005-2009）、《中國(guó)科技統(tǒng)計(jì)年鑒》（2005-2009）。由于選取的樣本數(shù)據(jù)的量綱有所不同，為消除其不良影響，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行了無(wú)量綱化處理。

表1 地區(qū)航空航天器制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

（二）實(shí)證分析

1.競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)權(quán)重分析

應(yīng)用SPSS 11.0對(duì)我國(guó)航空航天器制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析，并根據(jù)因子分析的因子得分矩陣可求出各指標(biāo)的權(quán)重。表2和表3分別給出了一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)所占權(quán)重的年度變化值。

表2 一級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)權(quán)重的年度變化值

表3 二級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)權(quán)重的年度變化值

（1）在4個(gè)一級(jí)指標(biāo)中，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)所占比重最高，說明目前我國(guó)航空航天器制造業(yè)正處于快速發(fā)展期，但競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)基本上呈逐年下降的趨勢(shì)。這說明隨著該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，發(fā)展速度將會(huì)不斷下降，對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)力的影響將會(huì)減弱。在二級(jí)指標(biāo)中，資源轉(zhuǎn)化能力決定了競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的權(quán)重以及逐年減少的趨勢(shì)。這說明該產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價(jià)值和利潤(rùn)空間的變化將會(huì)越來(lái)越小，這種變化趨勢(shì)將有利于其穩(wěn)定發(fā)展。

（2）競(jìng)爭(zhēng)潛力所占比重2006年以前突飛猛漲，其后一直徘徊在0.25左右。這說明該產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力2006年之前得到很大的提升，并且產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。從二級(jí)指標(biāo)看，技術(shù)投入指標(biāo)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)潛力貢獻(xiàn)很大，且2005年競(jìng)爭(zhēng)潛力的大幅提升也是由技術(shù)投入的大量增加引起的，但以后各年的增加主要是由創(chuàng)新活力和技術(shù)轉(zhuǎn)化能力所致。這也說明2006以后該產(chǎn)業(yè)更注重要素的轉(zhuǎn)化能力和技術(shù)效率的提高。

（3）競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力所占比重在2005年以后雖有所下降，但一直保持在0.21左右。這說明在2005年該產(chǎn)業(yè)的盈利水平和規(guī)模得到了很大程度提高以后，基本上保持了同樣的水平。從二級(jí)指標(biāo)看，資源轉(zhuǎn)化能力對(duì)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力做出了重大貢獻(xiàn)，但2005年競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大幅提升主要是市場(chǎng)化能力的大幅提升所致，這說明我國(guó)在2005年加大了對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的固定資產(chǎn)投資，擴(kuò)大了市場(chǎng)規(guī)模。

（4）競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境所占比重2007年略有提高，其余各年均保持在0.19左右；且2005年之前，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境所占比重大大高于競(jìng)爭(zhēng)潛力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。這說明2005年以前該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境因素起了很大作用。從二級(jí)指標(biāo)看，經(jīng)濟(jì)環(huán)境指標(biāo)和技術(shù)環(huán)境指標(biāo)構(gòu)成了競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的主體，且技術(shù)環(huán)境有超過經(jīng)濟(jì)環(huán)境成為主要影響因素的趨勢(shì)，說明良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和技術(shù)環(huán)境會(huì)加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2.各省市區(qū)航空航天器制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

結(jié)合一、二級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)對(duì)23個(gè)省市區(qū)該產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力計(jì)算的結(jié)果如下。

（1）福建、遼寧、廣東、四川、陜西的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力處于全國(guó)中上水平，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模、資源轉(zhuǎn)化能力較強(qiáng)；河北、山西、吉林、重慶的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力處于低等水平，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模、資源轉(zhuǎn)化能力較弱；其他各省市區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力處于中等水平。但從年度變化來(lái)看，北京、吉林、福建的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力呈遞減的趨勢(shì)，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模、資源轉(zhuǎn)化能力在逐年減少；遼寧、江蘇、浙江、廣東、重慶的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力呈遞增的趨勢(shì)，說明其產(chǎn)業(yè)規(guī)模、資源轉(zhuǎn)化能力在不斷地增加；而其余省市區(qū)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力年度變化不定，說明其產(chǎn)業(yè)規(guī)模和資源轉(zhuǎn)化能力受外部條件影響很大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不穩(wěn)定。

（2）遼寧、黑龍江、上海、江西、陜西的競(jìng)爭(zhēng)潛力處于全國(guó)上游水平，說明其創(chuàng)新投入、活力和技術(shù)轉(zhuǎn)化能力較強(qiáng)，產(chǎn)品創(chuàng)新能力較高；山西、吉林、安徽、福建、山東、甘肅的競(jìng)爭(zhēng)潛力處于全國(guó)下游水平，說明其技術(shù)創(chuàng)新能力較差，該產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要以為其他區(qū)域提供原材料服務(wù)為主；其余各區(qū)域的創(chuàng)新能力一般。從年度變化來(lái)看，河北、山西、福建、甘肅的競(jìng)爭(zhēng)潛力呈逐年下降的趨勢(shì)，說明這其創(chuàng)新能力在逐年下降；黑龍江、上海、浙江的競(jìng)爭(zhēng)潛力呈逐年增加趨勢(shì)，說明這3省市的創(chuàng)新能力在逐年增加；其余省市區(qū)競(jìng)爭(zhēng)潛力的變化不定，說明其創(chuàng)新屬于階段性創(chuàng)新，并不注重持續(xù)的創(chuàng)新。

（3）天津、上海、江蘇、湖南、廣東的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境比較好，說明其政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)環(huán)境有利于該產(chǎn)業(yè)發(fā)展；山西、河南、重慶、貴州、甘肅的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境較差，不利于該產(chǎn)業(yè)發(fā)展；其余省市區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境一般。從年度變化角度看，安徽、湖南、甘肅呈逐年下降的趨勢(shì)，不利于航空航天器制造業(yè)的發(fā)展；山西、浙江、廣東、重慶的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境逐年變好，說明其提高了競(jìng)爭(zhēng)力水平；其余省市區(qū)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境得分變化不定且變化很大，說明其競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和航空航天器制造業(yè)的發(fā)展有很大的關(guān)系，微小變化就會(huì)引起產(chǎn)業(yè)的巨大變化。

（4）天津、上海、江西的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)得分較高，說明產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快；北京、山西、安徽、福建、貴州、甘肅的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)得分較低，說明其缺乏發(fā)展活力；其余省市區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)得分一般。從年度變化來(lái)看，所有省市區(qū)的變化都表現(xiàn)為無(wú)規(guī)律，這也說明我國(guó)該產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不十分穩(wěn)定，對(duì)外依賴程度依然很高。

（5）遼寧、上海、江西、廣東、四川、陜西的綜合競(jìng)爭(zhēng)力水平較高；山西、吉林、安徽、甘肅的綜合競(jìng)爭(zhēng)力水平較低；其余省市區(qū)處于中等水平。從年度變化看，上海、浙江、重慶呈逐年增加趨勢(shì)，尤其是浙江省表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì)；河北、吉林、安徽基本呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)；其余各省市區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力年度變化無(wú)規(guī)律，這也說明我國(guó)航空航天器制造業(yè)發(fā)展不穩(wěn)定。

二、空間聚集及與競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系

（一）總體空間集聚效應(yīng)及年度變化

利用我國(guó)各區(qū)域航空航天器制造業(yè)的產(chǎn)值分析產(chǎn)業(yè)集聚的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，應(yīng)用GeoDa9.5.0測(cè)算2004-2008年該產(chǎn)業(yè)的空間集聚程度，各年度的空間集聚Moran’s I指數(shù)及其檢驗(yàn)值見表4。

表4 2004-2008年我國(guó)航空航天器制造業(yè)的全局Moran指數(shù)及其檢驗(yàn)

從表4可以看出：我國(guó)航空航天器制造業(yè)并不存在顯著的空間依賴性，而且各年的Moran’s I指數(shù)都為負(fù)值，說明該產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高-低或低-高類型的集聚，表現(xiàn)為一種分工合作的布局。從時(shí)間發(fā)展角度看，這類集聚還在不斷加強(qiáng)，說明該產(chǎn)業(yè)會(huì)越來(lái)越集中于某些區(qū)域。

（二）各省市區(qū)的空間集聚效應(yīng)及年度變化

從每個(gè)省市區(qū)的年度空間集聚值及顯著性檢驗(yàn)值可以看出：天津、河北、上海、浙江、安徽、福建、山東、湖南、廣東、四川、貴州表現(xiàn)為正集聚，也即高-高或低-低類型的區(qū)域集聚在一起，但從顯著性水平看，這些地區(qū)都沒有通過10%的顯著性檢驗(yàn)，說明該產(chǎn)業(yè)并未表現(xiàn)出正的空間集聚效應(yīng)。北京、山西、遼寧、吉林、黑龍江、湖北、重慶、陜西、甘肅都表現(xiàn)為負(fù)的集聚效應(yīng)，即高-低或低-高類型的區(qū)域集聚在一起，從顯著性水平看，甘肅通過了1%的顯著性檢驗(yàn)，重慶通過了5%的顯著性檢驗(yàn)，遼寧、江蘇基本通過了10%的顯著性檢驗(yàn)，說明該產(chǎn)業(yè)負(fù)的空間集聚效應(yīng)較強(qiáng)。

從時(shí)間維度看，天津、山西、遼寧、吉林、陜西、山東、甘肅8省的集聚呈先減弱后加強(qiáng)的趨勢(shì)，且從2006年開始，這些區(qū)域與周圍區(qū)域的聯(lián)系開始加強(qiáng)；北京、浙江、福建、黑龍江、湖北、重慶、廣東、四川、貴州在2006年后，集聚呈減弱的趨勢(shì)，與區(qū)外的聯(lián)系在逐漸減??；江蘇、江西則表現(xiàn)為由正的集聚向負(fù)的集聚轉(zhuǎn)變的過程，說明其發(fā)展迅速，在區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。其余各省市區(qū)集聚的年度變化不大?？傮w來(lái)看，我國(guó)航空航天器制造業(yè)表現(xiàn)為向負(fù)的空間聚集的傾向，與前面的Moran’s I檢驗(yàn)一致。

（三）空間集聚效應(yīng)與綜合競(jìng)爭(zhēng)力

用2004-2008年度各省的空間集聚指數(shù)與航空航天器制造業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)進(jìn)行相關(guān)性檢驗(yàn)的結(jié)果如表5所示。

表5 我國(guó)航空航天器制造業(yè)空間集聚效應(yīng)與綜合競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)性檢驗(yàn)

由表5可見，我國(guó)航空航天器制造業(yè)的空間集聚雖與競(jìng)爭(zhēng)力水平呈正相關(guān)關(guān)系，但并不顯著。這一方面是因?yàn)槠淇臻g集聚效應(yīng)并不很明顯，另一方面由于多呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)的聚集，這種聚集會(huì)在一定程度上減弱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這說明我國(guó)航空航天器制造業(yè)的區(qū)域分工與合作較少，該產(chǎn)業(yè)在各地發(fā)展緩慢。

三、結(jié)論及建議

根據(jù)上述分析，可以得到以下結(jié)論及相應(yīng)政策建議。

其一，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是影響我國(guó)航空航天器制造業(yè)發(fā)展的主要因素，我國(guó)目前正處于航空航天器制造業(yè)快速發(fā)展時(shí)期，此時(shí)加大投資，能夠加快航空航天器制造業(yè)的發(fā)展。但各省區(qū)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的年度變化并無(wú)規(guī)律可言，說明該產(chǎn)業(yè)具有高風(fēng)險(xiǎn)特征。因此，穩(wěn)定航空航天器制造業(yè)的發(fā)展，減少投資風(fēng)險(xiǎn)是發(fā)展的重中之重。

其二，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)潛力和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境都在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中占據(jù)了重要的位置，尤其是競(jìng)爭(zhēng)潛力權(quán)重的逐年增加。建議各省市區(qū)應(yīng)注重對(duì)航空航天器制造業(yè)創(chuàng)新的投入以及創(chuàng)新轉(zhuǎn)化能力的提高。同時(shí)各省市區(qū)應(yīng)找準(zhǔn)自己的競(jìng)爭(zhēng)弱點(diǎn)，防止顧此失彼的現(xiàn)象發(fā)生。

其三，我國(guó)航空航天器制造業(yè)總體上表現(xiàn)為空間負(fù)相關(guān)集聚，雖集聚程度較弱，但在逐年加強(qiáng)。產(chǎn)業(yè)正在向少數(shù)發(fā)達(dá)省市區(qū)集聚，省市區(qū)間的分工正在加強(qiáng)，但合作還沒有建立。因此，應(yīng)把加強(qiáng)合作作為發(fā)展航空的重點(diǎn)，循序漸進(jìn)地加強(qiáng)省區(qū)分工，從而形成各省區(qū)航空航天器制造業(yè)共同發(fā)展的格局。

其四，各省市區(qū)的空間集聚效應(yīng)也以空間負(fù)相關(guān)集聚為主，且某些省市區(qū)還表現(xiàn)出從正相關(guān)向負(fù)相關(guān)的轉(zhuǎn)變。雖然各省市區(qū)空間集聚效應(yīng)大都不明顯，但這也表明我國(guó)航空航天器制造業(yè)正在向少數(shù)幾個(gè)省市區(qū)集聚。從這個(gè)層面看，那些發(fā)展緩慢的省市區(qū)不僅要加大投資力度，還要通過加強(qiáng)與周圍省市區(qū)的合作提高本省該產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

其五，我國(guó)航空航天器制造業(yè)的空間集聚效應(yīng)并沒有促進(jìn)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的提高，這主要是因?yàn)槭∈袇^(qū)間合作較少，空間集聚主要表現(xiàn)為負(fù)相關(guān)集聚所致。從此也能看出，加強(qiáng)區(qū)域間航空航天器制造業(yè)合作應(yīng)上升為國(guó)家層面的發(fā)展戰(zhàn)略。

［1］穆榮平.中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)研究［J］.中國(guó)科技論壇，2000，（3）：28-32.

［2］穆榮平.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法初步研究［J］.科研管理，2000，（1）：50-57.

［3］潘雄峰.中國(guó)區(qū)域高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)空演化特征分析［J］.科學(xué)學(xué)研究，2009，（1）：52-58.

［4］張小薇，李岱松.京津冀高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究［J］.工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2009，（12）：103-106.

［5］莊亞明，穆榮平，李金生.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力測(cè)度方法研究［J］.科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理，2008，（3）：137-143.

Competitiveness and Spatial Concentration for China’s Aerospace Industry

WANG Jia-ting1，WANG Qiao-yun2

（1．Research Center of China Urban and Regional Economies，Nankai University，Tianjin 300071；
2．Asia and Africa Institute，Beijing Foreign Studies University，Beijing 100089，China）

W ith panel data for 2004-2008 used，this paper studies the relationship between the spatial concentration and the aerospace industry competitiveness for aerospace industry in China.The competitive situation of China’s aerospace industry is the key to development，but the role is on the decrease.The performance of China’s aerospace industry is a weak negative correlation between the space，and this relationship is on the increase.And spatial concentration does not promote the aerospace industry to improve competitiveness.

aerospace industry；industrial competitiveness；spatial concentration

V1

A

1672-3910（2012）03-0076-04

2012-01-02

王家庭（1971-），男，山東諸城人，副教援，博士，主要從事城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、土地與房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)研究。