■ 祝麗杰 廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

與出口跟單相比，進(jìn)口跟單的要素和風(fēng)險常不被重視。進(jìn)口跟單可簡化為“貨、證、船、款”四個要素，即“跟貨、跟證、跟船、跟款”。實際業(yè)務(wù)中進(jìn)口跟單會有那些風(fēng)險？該如何防范和應(yīng)對？根據(jù)筆者的經(jīng)驗有對下幾個方面做一些分析。

一、跟貨的風(fēng)險及防范

（一）跟貨的風(fēng)險

實際進(jìn)口業(yè)務(wù)中，跟貨存在訂貨和收貨兩方面的風(fēng)險如下：

1.訂貨的風(fēng)險。有兩種情況：一是盲目訂貨：包括（1）隨意少訂或多訂，與公司的生產(chǎn)經(jīng)營銜接不上，或庫存增大，給公司資金周轉(zhuǎn)帶來壓力；（2）業(yè)務(wù)員對國際市場的行情不了解，市場價格上漲較快時不敢多訂貨，價格下跌時卻大量訂貨。如某公司用腈綸散纖 維 （ACRYLIC STAPLE FIBRE）600噸，價格高時會漲到USD2.30/KG（到岸價），價格低時會跌倒USD1.30/KG，如果價格下跌時每月的訂貨量少于600噸，則不能保證生產(chǎn)的正常用料；如果在USD2300/噸的高價盲目地大量訂貨，訂貨后價格下跌就會損失較大。二是訂錯貨：即所訂貨物的名稱、規(guī)格型號、品質(zhì)與工藝要求不符。如生產(chǎn)毛毯用的腈綸散纖維的質(zhì)量指標(biāo)是包括3D，半光；長度，76-127mm；含油率，2-3%；回潮率，＜3%；等等。如果訂貨時不在合同上清楚地規(guī)定上述的質(zhì)量指標(biāo)，就存在著賣方所交的貨物很可能會貨不對版、或質(zhì)量不符、或以次充好的風(fēng)險。

2.收貨的風(fēng)險。進(jìn)口業(yè)務(wù)中買方收貨常發(fā)生的風(fēng)險有三個方面：（1）不到貨或延期到貨，賣方到期不發(fā)貨或拖延發(fā)貨，其原因比較復(fù)雜，如上述的腈綸散纖維合同簽訂后，價格由USD1.80/KG上漲到USD2.30/KG，韓國的公司有時就不愿供貨，要提價或找理由拖延發(fā)貨。（2）貨不對版或質(zhì)量不符，如上述的腈綸散纖維到貨后檢驗后發(fā)現(xiàn)，切長不在76—127MM之間；含油率<2%,回潮率>3%;干強(qiáng)度低于10 G/DENIER;干伸長小于20%，就是質(zhì)量不合格的產(chǎn)品。（3）侵犯知識產(chǎn)權(quán)，近年來國際貿(mào)易中侵犯知識產(chǎn)權(quán)的案例時有發(fā)生。買方收到的貨物有可能是賣方以外公司的商標(biāo)、專利等。

（二）跟貨的風(fēng)險防范

1.周密計劃、貨比三家。跟單員要經(jīng)常跟蹤國際市場大宗商品的行情的變化，在市場價格平穩(wěn)時，根據(jù)公司的生產(chǎn)的進(jìn)度，進(jìn)口相應(yīng)數(shù)量的原材料，既滿足生產(chǎn)用料的需求，又盡量減少庫存，減輕了資金的壓力；價格看漲時就適當(dāng)增加訂貨數(shù)量，價格看跌時就盡量少訂貨，以有效規(guī)避跌價的風(fēng)險，落實訂貨時最好“貨比三家”。以腈綸散纖維為例，如果國際市場的價格處于USD2.30/KG的高位時，買方想拿到USD1.80/KG的貨是不可能的，但貨比三家后，則可以拿到相對便宜的貨物。

2.嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。合同上的品質(zhì)條款須明確、具體，如上述的腈綸散纖維，每一項重要的指標(biāo)都不可含糊，落筆簽合同前要細(xì)心核對；合同的檢驗與索賠條款要規(guī)定清楚，最好訂明“到貨后復(fù)檢，并以中國出入境檢驗檢疫局的檢驗報告作為索賠的依據(jù)”。這樣即使貨到后發(fā)現(xiàn)品質(zhì)不符，就可憑合同和檢驗報告向賣方索賠。

3.溝通協(xié)調(diào)、積極應(yīng)對。要防范或化解漲價時賣方不交貨或延遲交貨的風(fēng)險，跟單員要與賣方多溝通，講明利害，說服賣方信守合同，及時發(fā)貨，避免損失，如果賣方仍不守信用，則要做兩手準(zhǔn)備，尋思替代方案，減少損失。貨到后及時報商檢，將檢驗證書與合同仔細(xì)對比，如發(fā)現(xiàn)上述的腈綸散纖維的質(zhì)量指標(biāo)與合同的規(guī)定不符后，可憑商檢證書向賣方索賠，索賠過程中要注意保管好貨物，不可挪用或銷售。

4.增強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識。對于涉及賣方公司以外的知識產(chǎn)權(quán)的貨物，買方須小心對待，要賣方提供相關(guān)的授權(quán)證明書，防止貨到后在報關(guān)時被海關(guān)驗出而無法通關(guān)，并被海關(guān)處罰。

二、跟證的風(fēng)險及防范

（一）跟證的風(fēng)險

進(jìn)口跟證包括進(jìn)口前申領(lǐng)進(jìn)口許可證，報關(guān)時向海關(guān)出示許可證，用好用足許可證的額度，在辦理和使用過程中會出現(xiàn)領(lǐng)證和用證兩種的風(fēng)險。

1.領(lǐng)證的風(fēng)險。申領(lǐng)許可證的風(fēng)險有領(lǐng)不到證和“證同不符”兩種。商務(wù)部是按年度計劃許可證的額度，特別是一些管制較嚴(yán)的貨物，申辦的單位多，額度少，許可證比較難辦，很有可能領(lǐng)不到證；“證同不符”是指辦證填表時申請表上的貨物的名稱、規(guī)格型號、單價、產(chǎn)地等資料與合同不符，例如，合同上的貨物名稱是“ACRYLIC FIBRE(腈綸散纖)”，而許可證申請表上貨物的名稱是“ACRYLIC TOW（腈綸絲束）”，盡管也是腈綸原料，但辦證時會因為“證同不符”而退回。

2.用證的風(fēng)險。主要包括：（1）證貨不符：進(jìn)口報關(guān)貨物的名稱、規(guī)格型號、價格、產(chǎn)地與許可證不一致。筆者曾屢次遇到這樣的問題,如貨到港申報后，價格是海關(guān)審單的重點(diǎn)，進(jìn)口單位申報的價格高于許可證上的價格還好說，如果低于許可證上的價格，如許可證上的腈綸散纖的價格是USD1.85/KG，價格發(fā)票上的單價為USD1.75/KG（由于從領(lǐng)證到進(jìn)貨有一段時間，這期間市場價格下跌，那么到貨價格比許可證上的價格低是正?，F(xiàn)象），海關(guān)會懷疑進(jìn)口單位低報價格避稅，無論怎么向海關(guān)解釋都沒用。如果通不了關(guān)報關(guān)單位就非常被動，超過規(guī)定的申報日期就面臨被罰款的風(fēng)險。（2）浪費(fèi)額度：進(jìn)口許可證原則上實行“一批一證”、“一證一關(guān)”制度，進(jìn)口許可證有效期一年，跨年度使用不得超過次3月底，在其有效期內(nèi)“非一批一證”最多可使用12次。自動進(jìn)口許可證有效期6個月，累計使用不得超過6次。比如（腈綸絲束）許可證的數(shù)量是500噸，如果是“一批一證”，則只能一次性進(jìn)口；如果是“非一批一證”，則要在有效期內(nèi)不超過12批次進(jìn)口，超過了有效期和批次，均不得進(jìn)口申報，就會浪費(fèi)額度，給管理部門留下不良的記錄，影響下一批證的申辦。

（二）跟證的風(fēng)險防范

1.提前申辦，證同相符。跟單員需根據(jù)公司的進(jìn)口計劃提前申辦進(jìn)口許可證，預(yù)留時間，爭取主動，如果由于額度有限領(lǐng)不到證，還有時間采取其他的變通措施。申辦許可證前一般要定好進(jìn)口合同，跟單員再嚴(yán)格按照合同上貨物的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、產(chǎn)地等條款填寫許可證申請表，將進(jìn)口合同和許可證申請表提交給管理部門申領(lǐng)許可證。跟單員在證未辦妥前千萬不可通知賣方發(fā)貨，避免貨到后無許可證而無法通關(guān)被海關(guān)收取滯報金，甚至被變賣處理。因為按規(guī)定進(jìn)口貨物入境后超過14天未申報的，海關(guān)從第15天開始按天數(shù)收取貨物CIF價值千分之0.5的滯報金，超過3個月仍未申報的貨物，貨物由海關(guān)依照《海關(guān)法》的規(guī)定提取變賣處理。如果發(fā)貨期已到，證仍未辦下來，跟單員應(yīng)同賣方協(xié)調(diào)，延期發(fā)貨或取消訂貨。

2.按證申報，靈活處理。為避免進(jìn)口申報貨物的名稱、價格不一致的問題，跟單員處理的方法有兩種：一是嚴(yán)格按照合同的名稱、價格申報，不能錯報和低報；二是許可證辦妥后，如果市場的價格變化不大，如腈綸絲束跌倒USD1.75/KG，則就按USD1.80/KG申報；如果價格變化較大，如跌到USD1.50/KG，則應(yīng)申請更改許可證上的價格，防止出現(xiàn)申報時價格不符，還可為公司節(jié)省進(jìn)口關(guān)稅，貨物的名稱、產(chǎn)地有變化后，亦可作同樣的處理。

3.用好用足額度。每張許可證的額度要用好用完。如果許可證到期而額度尚未用完，應(yīng)提前申請延期許可證的有效期，或加大進(jìn)口數(shù)量，或調(diào)劑其他單位使用，不可浪費(fèi)額度。

三、跟船及風(fēng)險防范

（一）跟船的風(fēng)險

1.租船訂倉的風(fēng)險。按FOB成交的進(jìn)口貨物，買方租船訂艙的風(fēng)險主要體現(xiàn)在跟單員沒有提前向運(yùn)輸公司租船訂艙，或在繁忙的航線訂不到艙位，造成貨等船的被動局面；或由于銜接不到位貨物在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸途中被耽擱，就會產(chǎn)生額外的碼頭費(fèi)、倉儲費(fèi)、柜租費(fèi)等費(fèi)用。

2.投保的風(fēng)險。主要包括：（1）跟單員忽視了投保，或抱著僥幸的心態(tài)不買保險，貨物出險后就因小失大，損失慘重。（2）為節(jié)省保險費(fèi)，故意縮小投保范圍，貨物出險后反而得不償失，如本該投保ALL RISKS,卻投保FPA或WPA。（3）辦理保險時保險人名稱，保險貨物項目、數(shù)量、金額、起止地點(diǎn)、運(yùn)輸工具名稱和投保險別填寫錯誤，導(dǎo)致保險單上貨物的資料錯誤，理賠時有可能得不到保險公司的賠償。

（二）跟船的風(fēng)險防范

1.提早訂艙，確保船期。跟船要密切注意合同上的發(fā)貨日期，尤其是多單同時操作時，不能顧此失彼，忘記或延誤了船期。跟單員在賣方發(fā)貨前，要與運(yùn)輸公司聯(lián)系，填寫進(jìn)口貨物托運(yùn)單（B/N），并提前訂艙，通知賣方船期、航次、船名、裝貨港，與賣方和運(yùn)輸公司銜接好發(fā)貨的日期和接貨的安排。如果買方安排運(yùn)輸不方便，下次訂貨時可改為到岸價，由賣方安排運(yùn)輸；大宗散雜貨訂船時，最好訂船齡不超過15年的船舶，以確保安全，并與船方定好裝卸費(fèi)用。

2.合理投保，規(guī)避風(fēng)險。跟單員要注意根據(jù)貨物的品種、運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近和風(fēng)險程度，選擇適當(dāng)?shù)碾U種，以節(jié)省費(fèi)用，如從香港進(jìn)口腈綸散纖維，由于運(yùn)輸時間短，又基本上是內(nèi)河運(yùn)輸，風(fēng)險較小，一般沒必要投保一切險，投保平安險或水漬險可節(jié)省費(fèi)用，但不能為了節(jié)省費(fèi)用而不買保險，一旦貨物在運(yùn)輸途中遭遇了風(fēng)險，損失就很大。辦理保險時要向?qū)嵙?qiáng)、信譽(yù)好的保險投保，出險后能得到合理的賠償。

四、跟款及風(fēng)險防范

（一）跟款的風(fēng)險

進(jìn)口付款常采用開信用證、電匯或托收三種方式。如申請開信用證；前T/T或后T/T付款；D/P或D/A付款，無論采用哪一種付款方式，或不同的付款方式相結(jié)合，買方都有一定的風(fēng)險。

1.信用證的風(fēng)險。信用證詐騙在國際結(jié)算中時有發(fā)生，信譽(yù)不良的賣方勾結(jié)銀行、運(yùn)輸公司偽造假單據(jù)，如B/L欺騙買方；或發(fā)貨時短斤少兩、以次充好，如果買方不加以防范，就面臨款貨兩空的風(fēng)險。

2.電匯的風(fēng)險。后T/T是買方收貨后再付款，沒有風(fēng)險，但在實際業(yè)務(wù)中很難做到；而前T/T付款，如果賣方不講信譽(yù)，買方就有收不到貨的風(fēng)險。

3.托收的風(fēng)險。D/P或D/A付款買方風(fēng)險較小。相對于D/A付款，D/P即期付款，買方的風(fēng)險與上述的LC付款類似。

（二）跟款的風(fēng)險防范

1.爭取有利的付款方式。三種結(jié)算方式中，采用D/P或D/A或后T/T貨款對買方最為有利，但是賣方一般不同意。就風(fēng)險大小而言，對買方有利的付款方式依次為：后T/T或D/A→LC→D/P→前T/T，訂合同時買方應(yīng)按此順序盡量爭取，將風(fēng)險提前鎖定。如果買賣雙方就一種付款方式難以達(dá)成一致，可采用不同的付款方式結(jié)合使用，如LC與T/T相結(jié)合，30%的貨款開LC,70%的貨款T/T付款，或T/T與 D/P、D/A相結(jié)合，把風(fēng)險控制在最低程度。

2.嚴(yán)格審單。用LC或D/P、D/A付款時，跟單員要認(rèn)真審核單證，謹(jǐn)防詐騙或單證、單單、單貨不符?？刹捎每v向?qū)弳魏蜋M向?qū)弳蝺煞N方法，縱向?qū)弳问菍⒚糠輪螕?jù)仔細(xì)審核，查核單據(jù)的真?zhèn)魏蛦蝺?nèi)是否一致，如發(fā)票里的單價與總額不符；裝箱單的貨物的總重量的累計錯誤等；然后再橫向?qū)徍耍榭磫闻c單是否一致，如發(fā)票上貨物的名稱、規(guī)格與合同、信用證是否一致？發(fā)票與匯票的金額是否一致？裝箱單與海運(yùn)提單上貨物數(shù)量、重量、體積是否一致？發(fā)現(xiàn)問題不能同意付款贖單。

3.跟款與跟貨同步。用T/T或D/P、D/A付款時，跟單員要密切跟蹤貨物的發(fā)貨、到貨情況。如采用T/T付款，切不可在發(fā)貨前將全額的貨款付給賣方，最多付兩到三成的訂金，等貨驗貨后再付余款；D/P、D/A結(jié)算時，買方最好等到貨到后再付款贖單或承兌單據(jù)，防止付款或承兌后發(fā)生賣方不發(fā)貨或貨物有問題的風(fēng)險。

綜上所述，進(jìn)口跟單四個要素中“貨”是核心，“證”、“船”、“款”要與之協(xié)同，環(huán)環(huán)相扣。跟單過程中外貿(mào)業(yè)務(wù)員尤其要注意實際業(yè)務(wù)中會出現(xiàn)的各種風(fēng)險，并采取有效措施加以防范和應(yīng)對，才能提高跟單的效率?！?/p>