◎ 青 舟

港口城市是國家發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源

◎ 青 舟

在經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程中，世界各國間的資源爭奪日趨激烈，中國的港口城市正越來越成為全球供應(yīng)鏈和物流集成服務(wù)的重要環(huán)節(jié)，在全球資源優(yōu)化配置能力上的地位將更加突出。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)顯示，自1984年上海港貨物吞吐量首次超過億噸開始，中國大陸的沿海港口群芳斗艷，連續(xù)突破億噸大關(guān)，其中1999年，廣州港全港貨物吞吐量突破億噸大關(guān)，成為中國大陸第二個(gè)跨入世界億噸大港的港口。2000年超過億噸的港口是寧波港，2001年分別是天津港、秦皇島港、青島港、大連港，2003年以后是深圳港、舟山港、日照港、煙臺(tái)港、營口港、連云港港、唐山港、湛江港、廈門港等，我國現(xiàn)在已經(jīng)是世界上擁有億噸港口最多的國家。

港口城市的價(jià)值評(píng)估與國家發(fā)展的戰(zhàn)略取向也有著緊密聯(lián)系，為了更深入探討港口城市的價(jià)值，并為后續(xù)國家戰(zhàn)略資源價(jià)值的研究做準(zhǔn)備，中國城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)和城市觀察雜志社都支持“2011年中國內(nèi)地港口城市空間價(jià)值評(píng)估”報(bào)告的發(fā)布，這也是在《中國城市經(jīng)濟(jì)》雜志發(fā)布2010藍(lán)皮書刊的延伸和拓展。這份報(bào)告是由中國西部人才開發(fā)基金會(huì)資源戰(zhàn)略研究所所長宋健坤博士牽頭，十余家著名高校、權(quán)威統(tǒng)計(jì)部門、企業(yè)研究機(jī)構(gòu)的幾十名專家參與，歷經(jīng)大半年時(shí)間，通過深入調(diào)查研究、反復(fù)計(jì)量和案例分析等過程形成的研究成果。

從報(bào)告對中國內(nèi)地港口城市發(fā)展的排名看，港口城市在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢下呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢，港口城市的綜合實(shí)力不斷提升，港口城市對腹地經(jīng)濟(jì)的影響力進(jìn)一步提高，臨港產(chǎn)業(yè)的規(guī)模不斷壯大，現(xiàn)代化港口物流體系不斷完善，港口對城市經(jīng)濟(jì)和港口城市腹地經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用不斷增強(qiáng)，同時(shí)不斷完善的城市經(jīng)濟(jì)為港口的發(fā)展奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具有綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的大型港口城市投資價(jià)值仍然在不斷提升。當(dāng)然，中國內(nèi)地港口城市在發(fā)展中還存在一些問題，與國際港口城市新加坡、倫敦、紐約等相比還存在一些差距，但這正說明這些港口城市仍然具有很大的價(jià)值提升空間。

國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)一再證明，港口的功能和等級(jí)，影響乃至決定著城市經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向和速度。港口是帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源，也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要推動(dòng)力。關(guān)于港口與城市的關(guān)系，江澤民同志在上海就曾講過一段非常深刻的話：“港口和城市有著十分密切的關(guān)系。有人類以來，人們就利用天然河流，創(chuàng)造出一代一代的人類文明。世界發(fā)展到今天的時(shí)代，港口如何依托城市現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件，達(dá)到自我完善、自我發(fā)展，而城市經(jīng)濟(jì)又怎樣利用港口門戶走向世界，港為城用，城以港興，應(yīng)該是我們在世界經(jīng)濟(jì)新的挑戰(zhàn)面前所要研究的主要課題?！庇纱丝梢姡鄢堑年P(guān)系有著深刻的內(nèi)涵，不僅僅是港口對促進(jìn)和推動(dòng)城市發(fā)展至關(guān)重要，而且更可以看到港口城市對促進(jìn)和推動(dòng)國家發(fā)展至關(guān)重要。