姚連紅

黑龍江省自駕游市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策分析

姚連紅

黑龍江省自駕車旅游市場(chǎng)不斷發(fā)展，對(duì)其進(jìn)行理論研究勢(shì)在必行。本文以國(guó)內(nèi)外自駕游理論研究為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合相關(guān)概念，對(duì)黑龍江省自駕游的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，針對(duì)限制自駕游市場(chǎng)發(fā)展的因素，對(duì)發(fā)展策略提出研究建議。

黑龍江??；自駕游市場(chǎng)；發(fā)展對(duì)策分析

一、國(guó)內(nèi)外自駕游研究相關(guān)概述

20世紀(jì)初汽車的普及對(duì)傳統(tǒng)旅游業(yè)乃至城市的形態(tài)和功能都提出了更新的要求，并帶動(dòng)其相應(yīng)的變化?！白择{車旅游”一詞誕生于20世紀(jì)的美國(guó)，簡(jiǎn)稱“自駕游”。隨著私家車的普及、交通條件的改善和汽車陸地旅行能力的發(fā)揮，從周末開車出游的“Sunday Drive”發(fā)展到“Drive Travel”，自駕游逐漸成為發(fā)達(dá)國(guó)家居民日常旅行的方式之一。國(guó)外早期對(duì)自駕游研究是利用問(wèn)卷調(diào)查的方式統(tǒng)計(jì)汽車的出游頻率、時(shí)間、游伴構(gòu)成、居住地和目的地之間的距離及分布，以及汽車在旅游中的娛樂(lè)作用等。專門研究的學(xué)術(shù)文集是2002年澳大利亞學(xué)者卡森等（Carson，etal.）著的《自駕游：野趣之路》（Drive Tourism：Up the Wall and around the Bend），具有自駕游研究里程碑標(biāo)志性意義。

普利多（Prideaux）認(rèn)為，自駕游是“從出發(fā)地到目的地之間的駕駛以及與旅游相關(guān)的活動(dòng)，無(wú)論車是自己的還是租來(lái)的?！眾W爾森（Olsen）增加了時(shí)間要素的限定，從“過(guò)夜說(shuō)”角度來(lái)界定自駕游，將自駕旅游self-drive tourism定義為“離家旅游至少一個(gè)晚上，去休假或探親訪友，并以他們自己的、租來(lái)的或借用的車輛作為主要的運(yùn)輸工具?！眹?guó)內(nèi)學(xué)者賴斌認(rèn)為，自駕游實(shí)際上是旅游者以自駕形式開展旅游活動(dòng)所引起的各種現(xiàn)象和關(guān)系。吳媧則從旅游的基本特征出發(fā)，輔以特殊的交通工具為修飾，定義為游客在余暇時(shí)間，自發(fā)組織或由自駕車運(yùn)營(yíng)商組織，離開常住地，跨越一定地理空間，自由度很大的體驗(yàn)性專項(xiàng)旅游。

中國(guó)的自駕游是在20世紀(jì)90年代興起的。在中國(guó)，1997年由大陸汽車俱樂(lè)部組織的森林越野大賽，向中國(guó)引入了自駕車旅游的新概念。2006年首屆中國(guó)自駕游高峰論壇的定義：“自駕游是有組織、有計(jì)劃，以自駕車為主要交通手段的旅游形式?！惫P者將自駕游定義為：以中等收入的中產(chǎn)階層、大專以上學(xué)歷的高素質(zhì)人群、男性為主的中青年為主要特征的旅游者，以自駕車（包括轎車、越野車、房車等，以私有為主也可借用或租賃等其他方式）的形式，開展的以休閑娛樂(lè)為主要目的且活動(dòng)半徑靈活、近地域性，市場(chǎng)家庭化的一種專項(xiàng)旅游活動(dòng)。

二、黑龍江省自駕游現(xiàn)狀分析

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局黑龍江調(diào)查總隊(duì)調(diào)查報(bào)告顯示，2012年一季度來(lái)黑龍江省的游客中，有21.1%的游客通過(guò)自駕出行，較去年同期增長(zhǎng)了1.4個(gè)百分點(diǎn)，與歷年數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比呈逐年上漲趨勢(shì)。黑龍江省10.5%的城市居民家庭進(jìn)行過(guò)自駕游，較去年同期增長(zhǎng)了2.9個(gè)百分點(diǎn)。孫堯副省長(zhǎng)在全省旅游工作會(huì)議上的講話中強(qiáng)調(diào)：“全力做好自駕游推廣工作。黑龍江地勢(shì)平坦、開闊，特別是經(jīng)過(guò)三年公路交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，無(wú)論是城際干線公路、鄉(xiāng)村公路還是旅游公路，都得到了徹底改造提升，隨著小汽車進(jìn)入家庭的比率越來(lái)越高，自駕游市場(chǎng)越來(lái)越成熟，宣傳引導(dǎo)工作做好了，很快就會(huì)有一個(gè)大發(fā)展。”

（一）自駕游游客人口社會(huì)屬性統(tǒng)計(jì)特征

該調(diào)查涉及的人口統(tǒng)計(jì)變量有：年齡、性別、受教育程度、職業(yè)、婚姻狀況、出游率、信息查詢途徑等。其特征包括：以中等收入的中產(chǎn)階級(jí)以及大專以上學(xué)歷的高素質(zhì)人群為主，且以男性中青年為主；以親朋好友為成員的小團(tuán)體，市場(chǎng)家庭化；目的地以休閑娛樂(lè)為主，旅游時(shí)間及消費(fèi)預(yù)算彈性大，消費(fèi)水平比傳統(tǒng)旅游方式高，大概集中在200-400元/天，其中吃住行三項(xiàng)開支占到了80%，游購(gòu)?qiáng)仕急壤^少。自駕游者多為有固定工作和穩(wěn)定收入的中產(chǎn)階級(jí)，因此只有利用假期來(lái)完成旅游活動(dòng)；同時(shí)，他們工作壓力較大，因此多以休閑娛樂(lè)為主要目的，多選擇風(fēng)景優(yōu)美，環(huán)境幽靜，放松解壓的目的地。

（二）公路交通的迅速發(fā)展為自駕游提供了便利

黑龍江省具有良好的公路布局基礎(chǔ)，近年來(lái)不斷加大建設(shè)的投資力度。截至2010年底，全省公路總里程達(dá)到151945.2公里（包含村道62916.4公里），公路路網(wǎng)密度達(dá)33.5公里/百平方公里；全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村、農(nóng)墾系統(tǒng)、連隊(duì)、森工系統(tǒng)的平均通暢率達(dá)85%以上。2011年作為公路三年決戰(zhàn)的收官之年，交工高速公路2726公里，931個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)公路通暢。高速公路里程突破4000公里，排名躍升到全國(guó)前列，到2012年底黑龍江省高速公路總里程將達(dá)到4300公里。如此完善的高速公路系統(tǒng)，方便了黑龍江省居民去周邊地方旅游，縮短了路程，路況條件良好，節(jié)約了時(shí)間，提高了交通安全措施，為自駕游游客提供了保障。

（三）汽車擁有量提高、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為自駕游提供了有利條件

根據(jù)《2011年黑龍江省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2011年黑龍江省民用車輛繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，規(guī)模突破450萬(wàn)輛。年末民用汽車保有量242.3萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)16.6%，其中私人汽車182.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)20.2%。據(jù)《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2011》城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶年底耐用消費(fèi)品項(xiàng)目中家用汽車擁有量逐年增長(zhǎng)，詳見圖1。按照國(guó)際通行的私家車在長(zhǎng)假期間外出旅游占私家車總數(shù)的50%計(jì)算，黑龍江省每年外出自駕游的私家車數(shù)量龐大。同時(shí)，黑龍江省汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正向著以產(chǎn)業(yè)集群促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向發(fā)展，現(xiàn)有汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)約260家，帶動(dòng)自駕游市場(chǎng)的迅速發(fā)展。

圖1 城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶年底耐用消費(fèi)品家用汽車擁有量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

（四）黑龍江省幅員遼闊、旅游資源豐富、文化多姿多彩是自駕游發(fā)展的先決條件

黑龍江省位于我國(guó)東北邊陲，是我國(guó)位置最北、緯度最高的省份，地域遼闊，四季分明，文化厚重，物產(chǎn)豐富，旅游資源特色鮮明。十大旅游開發(fā)區(qū)為核心的黑龍江省北國(guó)風(fēng)光特色旅游全方位開發(fā)體系已形成?！皦?mèng)幻冰雪世界，清涼養(yǎng)生天堂”將黑龍江打造成為世人關(guān)注的旅游圣地。黑龍江省還深化文化游，挖掘北方少數(shù)民族文化、紅色旅游文化、北大荒文化、石油文化等歷史文化旅游資源，推出各色主題產(chǎn)品。豐富的旅游資源是黑龍江省發(fā)展自駕游市場(chǎng)的重要先決條件。

（五）消費(fèi)水平上升和生活觀念轉(zhuǎn)變

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局哈爾濱調(diào)查隊(duì)對(duì)哈市800戶城市居民家庭抽樣調(diào)查顯示，2011年居民人均收入較快增長(zhǎng)，整體消費(fèi)水平明顯提高，食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)日趨合理，恩格爾系數(shù)繼續(xù)下降。2011年全年人均可支配收入增速較快，整體消費(fèi)支出穩(wěn)步增長(zhǎng)，扣除物價(jià)因素，人均消費(fèi)支出實(shí)際增長(zhǎng)10.3%。居民恩格爾系數(shù)32.7%，同比回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。在這樣的良好形勢(shì)下，黑龍江省國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民消費(fèi)水平的不斷提升，消費(fèi)素質(zhì)逐步增強(qiáng)，消費(fèi)能力和消費(fèi)質(zhì)量大幅提升，生活觀念的轉(zhuǎn)變，對(duì)休閑生活的向往，為自駕游市場(chǎng)的發(fā)展提供了有力保障。

三、黑龍江省自駕游市場(chǎng)發(fā)展的限制因素

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善，服務(wù)接待設(shè)施薄弱

自駕游中汽車是基本的工具，而停車、洗車、檢修、維護(hù)、加油、緊急救援等服務(wù)不足；汽車旅館兩極分化嚴(yán)重，檔次、價(jià)格差距很大，在旅游旺季住宿接待設(shè)施相當(dāng)緊張，旅游目的地及住宿設(shè)施又都缺乏預(yù)訂網(wǎng)絡(luò)，很難提前預(yù)訂，有時(shí)被迫在車中休息。不少景區(qū)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不完善，路向指引不明；高速公路標(biāo)識(shí)少、出口少，路況信息不能及時(shí)發(fā)布，經(jīng)常導(dǎo)致迷路、繞路或交通事故的發(fā)生。由于各地交通管理制度不盡相同，在旅途中，常會(huì)遇到交通公共圖形符號(hào)、警示牌等標(biāo)識(shí)物欠缺或不明確的問(wèn)題，這都造成自駕游者找路難、問(wèn)路難，無(wú)疑為自駕游者帶來(lái)極大不便。旅游服務(wù)、接待設(shè)施不足，缺少旅游咨詢服務(wù)點(diǎn)、景區(qū)集散中心、旅游廁所，以及使用信用卡等金融服務(wù)不夠方便等問(wèn)題。據(jù)抽樣調(diào)查顯示，全省國(guó)內(nèi)旅游者對(duì)旅游設(shè)施綜合評(píng)分為3.84分（5分制），有待提高。

（二）旅游信息不對(duì)稱、旅游信息化建設(shè)不完善

自駕游者所獲得的信息相當(dāng)不完善，途徑主要是互聯(lián)網(wǎng)，大部分信息都被旅行社及租車公司的廣告所遮蓋，僅有的少量信息也只是曾經(jīng)到達(dá)過(guò)該目的地的游客所撰寫的不完整并帶有主觀色彩的信息，實(shí)用性不高，這些信息不足以給新的自駕游者提供周密的計(jì)劃。此外，旅游者常會(huì)遇到公路標(biāo)識(shí)、路線指引、旅游地圖、旅游目的地有關(guān)住宿、餐飲等多方面旅游信息不完善的無(wú)奈情況。這些都將影響到整個(gè)旅游體驗(yàn)。李兵副局長(zhǎng)在2012年全省旅游信息化工作會(huì)議上的講話中指出：“從全省旅游信息化的工作來(lái)看，盡管已經(jīng)取得一定的進(jìn)步，但同旅游部門內(nèi)部的其他工作相比，同一些旅游信息化發(fā)展很快的省市相比，我們的差距仍然很大，存在的不足仍然很明顯。主要存在的問(wèn)題包括：組織機(jī)構(gòu)和專職人員隊(duì)伍不健全，不能適應(yīng)信息化工作的需要；旅游信息化設(shè)備投入不足，信息化建設(shè)缺乏技術(shù)支持和資金保障；旅游信息化人才匱乏，專業(yè)培訓(xùn)滯后，信息技術(shù)創(chuàng)新能力不足。

（三）途中費(fèi)用過(guò)高

自駕游的消費(fèi)要比旅行團(tuán)高，費(fèi)用是主要限制因素。沿途景區(qū)景點(diǎn)的游覽門票費(fèi)用除外，過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、油費(fèi)等行駛費(fèi)用居高不下，餐飲、住宿、停車也需要支付一大筆開支。例如哈爾濱某旅行社“牡丹江鏡泊湖森林氧吧二日游”五一期間的報(bào)價(jià)是230元/人，其中門票包括鏡泊湖、火山口國(guó)家級(jí)森林公園等一等景點(diǎn)門票，膳食包括兩正一早，住宿為雙標(biāo)間?，F(xiàn)從理論上假定三人自駕游，行程安排同上，往返里程約900公里，一型車燃油費(fèi)約700元，哈牡單程350公里，高速收費(fèi)0.37元/公里，共約260元，住宿費(fèi)一晚150元，2正1早餐約120元，其他自理費(fèi)用除外，共需費(fèi)用約1230元，平均410元，而隨團(tuán)僅為230元。相比之下，自駕游費(fèi)用較高，但優(yōu)勢(shì)明顯，如日程安排靈活度高、活動(dòng)半徑伸縮性大、有效觀賞時(shí)間長(zhǎng)等。

（四）安全問(wèn)題成為突出問(wèn)題

自駕游的安全問(wèn)題貫穿于整個(gè)自駕游活動(dòng)之中，包括交通、社會(huì)治安、健康等方面。交通安全問(wèn)題主要是出行前未全面檢查車況，駕駛過(guò)程中由于駕駛經(jīng)驗(yàn)不足、對(duì)路況不熟、疲勞駕駛、超速行駛、酒后駕車等原因所帶來(lái)的安全問(wèn)題。社會(huì)治安方面的安全問(wèn)題也不容忽視。在旅途中也會(huì)遇到不法分子實(shí)施搶劫、偷竊，或者一些村民變相勒索收費(fèi)，飯館旅店收費(fèi)不合理，超出正常收費(fèi)所引起的，如果處理不好易發(fā)生口角，人身財(cái)產(chǎn)受到威脅的情況時(shí)有發(fā)生。旅游者的健康問(wèn)題也是客觀存在的。各旅游目的地的飲食條件、習(xí)慣、衛(wèi)生狀況存在差異，游客可能飲食不習(xí)慣導(dǎo)致腸胃不適，或中毒；由于舟車勞頓，渾身疲勞，也極易感染流行的傳染病；還會(huì)有身體刮擦受傷、被小動(dòng)物咬傷的情況存在。

四、黑龍江省自駕游市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策研究

針對(duì)黑龍江省自駕游快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)及自駕游市場(chǎng)發(fā)展的限制因素，筆者對(duì)發(fā)展黑龍江省自駕游市場(chǎng)的措施進(jìn)行分析、對(duì)策進(jìn)行研究，以期為其發(fā)展探尋出路，更廣泛地吸引各地自駕游者。

（一）發(fā)揮政府在自駕游市場(chǎng)發(fā)展中的主導(dǎo)作用

省政府必須在政策方面給予大力支持。加快汽車旅館、停車場(chǎng)、生活服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，合理利用設(shè)施、安排價(jià)格，提供更多符合需要的產(chǎn)品。積極發(fā)展露營(yíng)業(yè)，所謂的露營(yíng)是指不依賴固定房屋、旅社等人工設(shè)施，而是用自備的設(shè)備在野外生活、停宿的住宿方式。旅游局可制定自駕車旅游的簡(jiǎn)易交通圖，在高速路口免費(fèi)為自駕游者發(fā)放。投資專項(xiàng)旅游資金，廣泛運(yùn)用于高速公路路口及道路標(biāo)志系統(tǒng)建設(shè)。特別要建立完善的旅游救援系統(tǒng)及提供保險(xiǎn)服務(wù)，緊急救助車、救護(hù)站、救護(hù)組織等。還應(yīng)設(shè)定相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，如自駕游者憑景點(diǎn)門票可獲得一定的燃油費(fèi)補(bǔ)貼，同時(shí)給予景點(diǎn)稅收優(yōu)惠政策。各旅游目的地及主管部門要盡快建立自駕游信息統(tǒng)計(jì)制度和預(yù)報(bào)制度。如主管部門可在專門的網(wǎng)站上提供自駕游的線路、價(jià)格等信息，還可將相關(guān)問(wèn)題編成小冊(cè)子，把注意事項(xiàng)、消息和建議等都列在上面，供其參考。充分利用互聯(lián)網(wǎng)、廣播、電視、報(bào)紙、雜志等各種媒介向公眾發(fā)布目的地設(shè)施設(shè)備、出游人數(shù)、交通、天氣、價(jià)格等詳細(xì)信息。在機(jī)場(chǎng)、飯店、主要景點(diǎn)等旅游者集散地建設(shè)完善的旅游信息咨詢中心。

（二）進(jìn)一步發(fā)展汽車俱樂(lè)部、規(guī)范租車市場(chǎng)

西方自駕游發(fā)達(dá)的國(guó)家，多以汽車俱樂(lè)部、汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、汽車旅游協(xié)會(huì)作為汽車及自駕車旅游愛好者的服務(wù)性、群眾性組織形式進(jìn)行活動(dòng)，其主要功能是協(xié)調(diào)溝通，包括了解、研究制定活動(dòng)計(jì)劃方案，與汽車供應(yīng)商進(jìn)行溝通聯(lián)絡(luò)，組織或協(xié)助組織有關(guān)活動(dòng)等。因此，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步促進(jìn)這類組織的發(fā)展，同時(shí)要規(guī)范汽車租賃業(yè)，促進(jìn)其網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。國(guó)外的汽車租賃公司使用全球統(tǒng)一的客服電話，只要客人一報(bào)號(hào)，短短幾分鐘就可以得到非常到位的服務(wù)，且無(wú)論何時(shí)何地均可自由還車，非常方便快捷。而黑龍江省目前還未形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，租賃程序缺乏靈活性。汽車租賃公司的經(jīng)營(yíng)應(yīng)盡快形成網(wǎng)絡(luò)化，在不同的區(qū)間、時(shí)間形成租賃網(wǎng)絡(luò)，游客就可以更加輕松地享受自駕車旅游的樂(lè)趣。

（三）充實(shí)目的地旅游資源、改進(jìn)營(yíng)銷策略，提高自駕游市場(chǎng)的活力

自駕游者的旅游動(dòng)機(jī)多是休閑和娛樂(lè)，旅游目的地的經(jīng)營(yíng)者依此可在節(jié)假日根據(jù)季節(jié)的特點(diǎn)，推出獨(dú)具特色的自駕游線路，有“民俗風(fēng)情”、“農(nóng)家體驗(yàn)”、“文物古跡”、“森林公園”、“溫泉療養(yǎng)”、“大美界江”等不同主題的產(chǎn)品，吸引有共同愛好的游客參與。還可根據(jù)成員的不同，推出適合家庭的家庭親子游主題，適合朋友的聯(lián)誼主題，適合團(tuán)隊(duì)的拓展訓(xùn)練主題等。此外像景區(qū)攝影大賽、越野車俱樂(lè)部表演賽吸引了相當(dāng)多的攝影愛好者以及越野愛好者的眼球，亦有大批自駕游者前來(lái)參與觀摩像達(dá)喀爾汽車?yán)愡@樣的活動(dòng)，這種場(chǎng)景讓人很難拒絕。游客的口味越來(lái)越特別，多種多樣的運(yùn)動(dòng)游戲，比如家庭才藝比賽、卡丁車賽、家庭廚藝大賽等參與性較高的戶外家庭游戲項(xiàng)目對(duì)自駕車全家游的游客有相當(dāng)大的吸引力。

（四）完善安全措施，提高自駕游市場(chǎng)的安全性

游客應(yīng)提高安全防范意識(shí)，出行前做好準(zhǔn)備，對(duì)車輛全面檢查與維修保養(yǎng)，確保車況良好，帶好必備物品，到達(dá)目的地后尊重當(dāng)?shù)刈诮绦叛?、入鄉(xiāng)隨俗，以免發(fā)生不必要的沖突。組織方應(yīng)合理設(shè)計(jì)線路、安排行程，注意行程節(jié)奏，每段行程應(yīng)根據(jù)路況和沿途景點(diǎn)數(shù)來(lái)確定；并負(fù)有安全保障責(zé)任，做好安全預(yù)報(bào)、警示工作，對(duì)可能的災(zāi)害性天氣以及由此可能引發(fā)的嚴(yán)重后果進(jìn)行預(yù)報(bào)，對(duì)容易發(fā)生道路危險(xiǎn)處設(shè)置標(biāo)示牌、警告牌等明顯標(biāo)志，提醒游客。旅游目的地構(gòu)建安全的旅游環(huán)境，建立旅游安全管理組織，實(shí)現(xiàn)目的地社區(qū)居民安全聯(lián)動(dòng)管理，完善目的地旅游安全管理制度。完善交通功能配套設(shè)施及安全保障體系，加強(qiáng)法律體系和保險(xiǎn)制度的建設(shè)，保障自駕游者的權(quán)利，加強(qiáng)安全教育，加大對(duì)旅游沿線和目的地居民的法制宣傳和教育，提高當(dāng)?shù)刂伟菜?，確保自駕游者的安全。

[1]Carson D,Waller I,Scott N.Drive Tourism：Up the Wall and Around the Bend[M].Mellbourne：Common Ground Publishing,2002.101.

[2]劉歡.國(guó)內(nèi)自駕游研究進(jìn)展[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊,2011(18)：168-170.

[3]Prideaux B,Wei S,Ruys H.The senior drive tour market in Australia[J].Journal of Vacation Marketing,2001,7（3）：209-219.

[4]Olsen M.Keeping track of the self drive market[A].In Carson D,Waller I, Scoot D.Drive Tourism：Up the Wall and Around the Bend[C].Mellbourne：Commom Ground Publishing,2002,11.

[5]龍斌.駕車自助游初探[J].桂林旅游高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào),2004(8)：35-39.

[6]方小燕.國(guó)內(nèi)自駕車旅游發(fā)展的探討[J].科技信息,2005(4)：42-43.

[7]吳媧.論我國(guó)自駕車旅游市場(chǎng)開發(fā)管理的問(wèn)題與對(duì)策[J].技術(shù)與市場(chǎng),2007 (3)：80-81.

[8]丁平.綜合報(bào)道產(chǎn)業(yè)新聞[EB/OL].http：//auto.sohu.com,2010-10-2.

[9]張小紅.打造洛陽(yáng)自駕車洛陽(yáng)目的地市場(chǎng)策略分析[J].中國(guó)商貿(mào).2011(25), 182-184.

F592.6

A

1671-7740(2012)03-0068-02

姚連紅（1988-），女，黑龍江大學(xué)歷史文化旅游學(xué)院碩士研究生。

黑龍江大學(xué)學(xué)生創(chuàng)新課題項(xiàng)目（201227）。