劉玨

摘要：本文以云南新三公路銅廠河大橋變截面薄壁空心墩翻模施工為例，介紹了翻模施工的施工工藝技術(shù)，并對相應(yīng)的工序進行了深入的分析、研究，針對翻模施工的特點提出了對應(yīng)的質(zhì)量、安全保證措施?？蔀轭愃乒こ痰氖┕ぬ峁﹨⒖?。

關(guān)鍵詞：空心薄壁墩 翻模 施工技術(shù)

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

Abstract: this article with the yunnan copper factory three new highway river bridge pier cross-section of thin hollow turn mould construction as an example, this paper introduces the construction technology of construction over mold technology, and to the corresponding process of the in-depth analysis and research on the characteristics of the model construction over proposed the corresponding measures to guarantee the quality and safety of. Can provide the reference for the similar construction.

Keywords: hollow thin wall pilla turn mould construction technology

1.工程概況

云南省新平縣城至三江口二級公路K75+389銅廠河大橋，全長180m，采用6×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，雙柱式鋼筋混凝土變截面空心薄壁墩，墩身平面尺寸最大處為3.85m×2.0m，矩形單室結(jié)構(gòu)。橫橋向?qū)挾葹?.0m，順橋向?qū)挾葹?.85m，壁厚50cm,并在左右高墩中間橫橋向設(shè)上中下三道系梁?？招亩斩崭邽?6.1m。其中變截面空心薄壁高墩為本工程橋梁構(gòu)造物的施工難點。對3#、4#墩共4個變截面空心薄壁墩身施工采用大塊模板翻模施工。

2.施工方案

空心薄壁墩墩身高達76.1M，未設(shè)計空心墩的型鋼支架，導致模板安裝、定位、安全保證都交較為困難，為克服這些困難，本人采取一切措施確保工程的質(zhì)量、尺寸、標高符合設(shè)計要求，并確保施工安全。由于凝土澆筑需分節(jié)進行，利用已澆筑完的下節(jié)混凝土墩身承受上一節(jié)混凝土的施工荷載，采用模板循環(huán)使用直至墩頂標高，然后進行蓋梁施工。每套模板分為四節(jié)，每節(jié)模板高度1.5m，內(nèi)模外模同時安裝。在3#及4#墩右側(cè)各設(shè)置一臺QTZ63型塔吊作為鋼筋、模板、混凝土提升設(shè)備。混凝土生產(chǎn)均由預(yù)制場的拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸，塔吊提升。

3.模板的設(shè)計參數(shù)及結(jié)構(gòu)

模板每節(jié)高度為1.5m，總共四節(jié)，每次澆筑混凝土4.5m，為方便模板安裝，防止?jié)仓炷習r漏漿及每一節(jié)接頭錯位，兩節(jié)模板間采用公母隼的方式連接，公隼嵌入母隼的深度為5mm。外模面板采用δ=4mm鋼板，橫肋與縱肋均采用[10槽鋼，橫肋和縱肋間距均為30cm，橫向龍骨采用兩根[10槽鋼，拉桿采用Ф22精軋螺紋鋼。拉桿背肋采用兩根[16槽鋼，正面外模板附加絲桿固定架，絲桿固定架與外模連接構(gòu)成一個整體。通過調(diào)節(jié)絲桿來調(diào)節(jié)兩模板之間的距離坡度。內(nèi)模每節(jié)高度也為1.5m，鋼板厚度及縱橫肋加勁與外模相同，變截面調(diào)節(jié)設(shè)置在角模處。內(nèi)模與外模同時安裝，通過拉桿與外模連接。

內(nèi)外模連接對拉桿為Ф20圓鋼，水平行距為100cm，垂直排距為80cm，外加PVC套管。

4.翻模施工工藝

利用已澆筑完的下節(jié)混凝土墩身及模板承受上一節(jié)混凝土的施工荷載，模板循環(huán)施工直至墩頂標高。具體步驟如下：

（1）定位放樣：由于墩較高，放樣及施工規(guī)則十分重要，發(fā)現(xiàn)不正常移位偏斜，及時指導纜風索校正。首先在承臺頂面放出墩身位置，進行坐標校正，第一節(jié)墩身位置非常關(guān)鍵，以后采取全站儀精測，確保墩身位置的準確性。

（2）綁扎鋼筋：將加工完畢的鋼筋運至墩身旁進行墩身鋼筋的綁扎焊接工作。鋼筋的綁扎及焊接嚴格按照規(guī)范進行，同時為了便于立內(nèi)模，有一側(cè)的箍筋最后再綁扎，以便于施工人員架立內(nèi)模。

（3）支立內(nèi)、外模板采用塔吊吊裝。內(nèi)外模板在拼裝前必須進行清潔，以及涂抹脫模劑確保混凝土面的光滑。模板拼裝的時候，由于施工人員站立在下層的支架腳手板上，必須待下層模板固定后再吊裝上層模板，以保證模板施工人員的安全，內(nèi)模采用組合后的支架模板，這樣便于拆卸和組裝。裝完內(nèi)模后，開始拼裝外模，安裝人員采用內(nèi)外相結(jié)合的施工方法，根據(jù)空心墩的截面適時調(diào)整壁厚，確保外模安裝就位，在立模板時外側(cè)腳手架人員的安全帶必須固定于腳手架之上。內(nèi)外模板安裝完畢后，進行校模，用吊錘對準墩中心確保模板不會偏位，調(diào)整風纜繩，將位置固定，進行混凝土施工；

（4）混凝土采用攪拌站拌合混凝土，混凝土運輸車運輸，30m以內(nèi)墩身部分砼采用輸送泵車垂直輸送入模，30m以上墩身部分砼采用塔吊提升混凝土進入接料口，在澆筑時因模板架立高度比較高，采用配串筒溜混凝土的施工方案，保證混凝土不因落差產(chǎn)生離析，下落混凝土采用水平分層的方法施工，每層厚度控制在30cm，防止混凝土堆積一處。其中應(yīng)注意的是砼的供應(yīng)，一定要及時，及有后備，供電要有保證，一定要有配用發(fā)電機組，保證砼振搗的電源。

（5）拆模：采用塔吊配合進行模板的拆除，首先吊住要拆的模板，然后人工松開橫向拉桿使模板脫離，用塔吊直接轉(zhuǎn)運到另一個待施工的墩位，以便滾動作業(yè)的順利進行。拆除模板時人員要注意安全，塔吊司機與拆模的人員配合要一致，統(tǒng)一指揮，防止出現(xiàn)意外。

此工序的最大問題，是在立模及拆模期間的工作人員的安全保證，對每個墩隨著墩身不斷增高，安全護欄也不斷增高。（護欄可固定在已澆筑的砼預(yù)留孔中）。安全護欄、工作人員的安全保護裝備皆要一一檢查落實。

5.施工質(zhì)量控制

（1）鋼筋質(zhì)量控制

鋼筋原材料必須經(jīng)過檢驗合格。墩身主筋連接采用機械連接，鋼筋切口必須保證平滑不毛糙，以保證接口搭接長度，套筒必須經(jīng)過檢驗合格。加工及安裝質(zhì)量必須滿足規(guī)范要求。

（2）模板施工質(zhì)量控制

模板進場后應(yīng)對尺寸進行檢驗，并應(yīng)進行試拼裝。質(zhì)量合格后，對模板進行刨光，并編號。在安裝前用電動鋼絲刷對模板表面進行打磨清理，清理完畢后涂刷脫模劑，同一立柱模板應(yīng)采用同一種脫模劑，不得使用廢機油，以免影響混凝土外觀顏色質(zhì)量。模板應(yīng)對中調(diào)平，控制好模板的平面尺寸、標高、垂直度。安裝完成后檢查其接縫、內(nèi)外支撐和拉桿及連接螺栓是否牢固可靠。

（3）混凝土施工質(zhì)量控制

混凝土采用水平分層的方法施工，每層厚度控制在30cm，用插入式振動器振搗，要注意控制不出現(xiàn)漏搗、過搗現(xiàn)象。灌注完的混凝土要做好養(yǎng)生，并應(yīng)在灌注時做好混凝土試件。在強度達到3MP時，清除浮漿，鑿毛混凝土表面，準備下一次混凝土施工。

（4）墩身尺寸線型的控制

完成承臺施工后，恢復(fù)墩身中心，準確放出墩身大樣，然后安裝鋼筋，立模板，澆灌混凝土。每次提升模板，均應(yīng)對四邊模板進行準確復(fù)核，且必須檢查對角線，以保證墩身線型尺寸。檢查模板應(yīng)在每天上午9點前和下午4點后，以防止應(yīng)環(huán)境變化影響測量精度。

6.安全控制

（1）墩身作業(yè)人員必須系安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋，掛妥掛鉤，作業(yè)人員嚴禁穿拖鞋、硬底鞋及酒后和疲勞作業(yè)。

（2）在高處作業(yè)時，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)，上下傳遞用工具袋，嚴禁拋擲。

（3）每班作業(yè)前必須檢查作業(yè)平臺、安全防護欄及安全網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)損壞部分及時修補。

（4）拆除模板時先用手拉葫蘆對模板進行系緊，待一塊模板全部拆除時，再改用塔吊進行吊裝，模板拆除時不能用塔吊直接進行吊裝，防止鋼絲繩突然手里，對塔吊安全產(chǎn)生影響。

7.施工效果

通過這一工程實例，認為采用翻模施工工藝簡單易行、操作性強、效果顯著，具有以下優(yōu)點：

（1）機械配置簡單，適用性較強，機械利用率高，提高了施工工效。

（2）施工進度能夠得到保障，每個墩柱的模板一次循環(huán)施工在5天以內(nèi)，平均每天單個墩柱的進度在1m左右，76.1m的墩柱施工只用了不到3個月時間就全部完成。

（3）墩柱線型美觀，混凝土表面光滑。

參考文獻：

[1]JTJ041-2000，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S]；

[2]公路施工手冊.橋涵.人民交通出版社.2000.