劉輝

(陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院，陜西 咸陽 712000)

1 我國物流業(yè)的政策定位

物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，包涵運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個要素，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。現(xiàn)代物流成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為對國民經(jīng)濟發(fā)展提供基礎(chǔ)動力，對全球經(jīng)濟體系產(chǎn)生革命性影響的新興產(chǎn)業(yè)。

2009年2月，國務(wù)院將物流業(yè)列為十大振興產(chǎn)業(yè)之一；2009年3月，國務(wù)院出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，在規(guī)劃中，特別指出近期物流業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)，并且規(guī)劃了21個節(jié)點城市和9個物流園區(qū)作為物流業(yè)區(qū)域布局優(yōu)化的重點。國家”十二五“規(guī)劃強調(diào)，在堅持推動服務(wù)業(yè)發(fā)展和改善民生的大背景下，加強國家政策支持，打破物流業(yè)發(fā)展瓶頸，全面促進物流業(yè)發(fā)展的重要性日益突出，正所謂“物流強，流通活；流通暢，經(jīng)濟旺”。

國際上最著名的兩大咨詢機構(gòu)--麥肯錫公司和摩根斯坦利公司先后發(fā)表了各自對于中國物流市場的研究報告，這兩份報告不約而同地表達了對中國物流業(yè)發(fā)展前景十分看好的信心。麥肯錫認為，中國現(xiàn)代物流是一個推動中國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。摩根斯坦利則更為明確地預測現(xiàn)代物流業(yè)在中國將會是一個新興的、發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)，未來10年內(nèi)每年的年增長率將超過20%，同時也呼吁國際資本投資于中國物流，中國物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的市場空間。

2 我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 我國物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析

（1）我國物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。在2008年，我國物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%；全國社會物流總額達89.9萬億元，比2000年增長4.2倍，年均增長23%；物流業(yè)實現(xiàn)增加值2.0萬億元，比2000年增長1.9倍，年均增長14%。

（2）我國物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體；一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；全社會總物流費用成本呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟運行質(zhì)量的提高。

（3）我國物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件；物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成；物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進展。截至2008年底，全國鐵路營業(yè)里程8.0萬km，高速公路通車里程6.03萬km，港口泊位3.64萬個。

2.2 我國物流業(yè)發(fā)展劣勢分析

根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學指導委員會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，到2010年，我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人，在職人員培訓需求達到100多萬人。而國內(nèi)物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。

除了在物流發(fā)展過程中，物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，還有物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強，物流服務(wù)的組織化和集約化程度有待提高之外，最為關(guān)鍵的問題在于我國物流人才短缺。我國物流市場規(guī)模已達2 400億元，且以每年30%的速度快速增長，現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速發(fā)展，培養(yǎng)一批既有學識又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的新型創(chuàng)業(yè)人才成為當務(wù)之急。

我國物流業(yè)人才需求方面的發(fā)展劣勢具體表現(xiàn)為：

其一畢業(yè)生綜合能力欠缺、操作能力不強，物流企業(yè)青睞具備較高的職業(yè)素養(yǎng)和良好職業(yè)技能的復合型人才，而較高的職業(yè)素養(yǎng)包括良好的團隊合作精神和一定的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，因此出現(xiàn)畢業(yè)生不適應(yīng)崗位要求，物流企業(yè)急用人的狀況。

其二通過對多家物流企業(yè)的走訪，發(fā)現(xiàn)物流崗位急需的是既懂管理又會操作的創(chuàng)業(yè)型人才，而且用人單位特別關(guān)注創(chuàng)業(yè)型人才的職業(yè)生涯規(guī)劃問題，希望人才做到踏實肯干、努力創(chuàng)業(yè)。

3 現(xiàn)代物流管理專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)和提升渠道探索

現(xiàn)代物流管理專業(yè)培養(yǎng)具有現(xiàn)代物流管理技術(shù)的基本技能，集采購與供應(yīng)管理、銷售管理、信息管理、倉儲設(shè)計、倉儲管理、物流配送及供應(yīng)鏈管理等于一體的”能力型、創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型“綜合管理和技術(shù)人才，以期適應(yīng)物流管理專業(yè)學生畢業(yè)以后能夠勝任的十二種職業(yè)方向定位（如圖1所示）。

因此，著重培養(yǎng)物流專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)能力具有突出的現(xiàn)實性，具體分析物流專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)和提升渠道有以下四個方面（如圖2所示）。

3.1 建立創(chuàng)業(yè)教育課程體系，培養(yǎng)學生創(chuàng)業(yè)意識

建立創(chuàng)業(yè)教育課程體系是學生創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的關(guān)鍵之處。學校在制訂專業(yè)教學計劃和培養(yǎng)方案時，將創(chuàng)業(yè)教育系列課程納入物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案，比如開設(shè)《創(chuàng)業(yè)意識培訓》、《創(chuàng)業(yè)計劃培訓》等課程，優(yōu)化課程建設(shè)，開展創(chuàng)業(yè)理論與創(chuàng)業(yè)知識教學活動，分析評判典型的創(chuàng)業(yè)案例，通過多種形式實踐活動以及校企結(jié)合實訓項目進行創(chuàng)業(yè)技能的實操訓練，達到培養(yǎng)學生具有堅定的競爭向上的精神品質(zhì)和創(chuàng)業(yè)心理，培養(yǎng)具備一定的創(chuàng)業(yè)素質(zhì)，塑造并優(yōu)化學生更加適應(yīng)現(xiàn)實社會形勢的創(chuàng)業(yè)心態(tài)。

3.2 開發(fā)校內(nèi)外專業(yè)實訓基地，積極推進訂單培養(yǎng)

物流管理專業(yè)注重物流企業(yè)崗位的知識結(jié)構(gòu)與能力結(jié)構(gòu)要求，注重實踐與理論相結(jié)合，培養(yǎng)學生綜合物流業(yè)務(wù)管理能力和物流設(shè)備和技術(shù)的使用、維護保養(yǎng)等綜合技能，因此，校內(nèi)外實訓基地的建設(shè)和開發(fā)是培養(yǎng)學生職業(yè)技能的重要環(huán)節(jié)；在此基礎(chǔ)上，積極推進訂單培養(yǎng)，實現(xiàn)了教學與實踐相融通，操作與崗位相融合，加強了學生的團隊合作精神、創(chuàng)新能力及責任心，有效提升了學生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能。

以陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院物流管理學院為例，大力建設(shè)ERP企業(yè)經(jīng)營管理沙盤、自動倉儲與配送、生產(chǎn)物流、物流沙盤與模型、物流模擬、裝卸搬運等校內(nèi)實訓室，分別配備了第三方物流管理信息系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)、物流供應(yīng)鏈實戰(zhàn)推演系統(tǒng)、物流快運系統(tǒng)、國際物流管理模擬系統(tǒng)、連鎖經(jīng)營管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)營銷、外貿(mào)單證、國際商務(wù)談判等仿真模擬教學軟件；并且開發(fā)校外實訓基地，與多家知名物流企業(yè)建立校企合作關(guān)系，根據(jù)本專業(yè)學生每學期教學計劃所安排的校外實訓環(huán)節(jié)，同時兼顧多家物流企業(yè)具體操作業(yè)務(wù)的類型和崗位要求，把每班學生分組派駐物流企業(yè)，進行專業(yè)認知和實踐訓練活動，促使學生真正認識企業(yè)，認識崗位，為將來培養(yǎng)和提升創(chuàng)業(yè)技能打下基礎(chǔ)。

2009年和2010年該院分別與人人樂西北有限公司簽定”物流配送“和”超市經(jīng)營“訂單班，與福建信通建設(shè)工程有限公司簽定”物流工程材料管理“訂單班，訂單班70%的學生分別在這兩個公司上崗就業(yè)。

2009年3月，該院與淘寶網(wǎng)合作，校企共建淘寶創(chuàng)業(yè)基地，引進企業(yè)真實運營項目，按照工作內(nèi)容和工作流程進行崗位分工、定員定編，營造真實的職業(yè)情境，通過真實項目、定期輪崗、全景教學模式運營，使學生能夠身在校園、做在企業(yè)，培養(yǎng)了學生崗位技能操作能力，搭建了大學生自主創(chuàng)業(yè)平臺，提升了學生的就業(yè)競爭力。

3.3 積極參加多類專業(yè)技能大賽，切實提升學生技能水平

技能大賽體現(xiàn)了職業(yè)教育的辦學思想，體現(xiàn)了職業(yè)院校人才培養(yǎng)目標與社會企業(yè)崗位需求是否一致，通過學生參加專業(yè)技能大賽，檢驗與衡量職業(yè)教育是否達到崗位所需；將技能大賽與專業(yè)教學緊密結(jié)合，以賽促教，以賽促練，技能大賽已成為展示專業(yè)技能、提升創(chuàng)業(yè)能力、促進未來就業(yè)的平臺和載體。

2009年以來，該院物流管理學院學生先后組隊參加全國高校物流技能大賽、”創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)“電子商務(wù)挑戰(zhàn)賽、”e路通“杯全國大學生網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新應(yīng)用大賽、全國高校市場營銷大賽、企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬對抗賽等賽事，均獲得一、二、三等獎等多項獎勵。

2010年該院積極參加了首屆全國職業(yè)院校技能大賽”現(xiàn)代物流-儲備方案的設(shè)計與執(zhí)行“項目陜西省選拔賽，2010年獲全國高職高專大學生物流技能競賽陜西省兩個”二等獎“，通過參加職業(yè)競賽，培養(yǎng)和激發(fā)學生的學習熱情，提升高職學生物流管理綜合運用能力和業(yè)務(wù)操作的熟練程度，為就業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。

3.4 創(chuàng)新實施頂崗實習教育工程，提升學生創(chuàng)業(yè)技能

頂崗實習以其工作崗位的真實性、工作環(huán)境的復雜性、理論與應(yīng)用的綜合性成為高職院校實踐教學體系中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，凸顯職業(yè)教育特色。通過頂崗實習實踐教學活動的開展，為學生營造一個仿真創(chuàng)業(yè)實踐氛圍，學生在實際工作崗位上以”準員工“的身份開展企業(yè)生產(chǎn)實踐活動，通過崗位鍛煉，真正實現(xiàn)教育與職業(yè)實踐相結(jié)合，有效提升了自身創(chuàng)業(yè)技能。

頂崗實習發(fā)揮的重要核心價值在于培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)素質(zhì)，提升創(chuàng)業(yè)能力，工學結(jié)合融入到高職人才培養(yǎng)的過程，以質(zhì)量管理為核心，以合作機制、利益驅(qū)動機制、保障機制和共享機制為動力，以質(zhì)量監(jiān)控為保障，有必要將頂崗實習納入到大學生創(chuàng)業(yè)教育實施工程，構(gòu)建頂崗實習ISO質(zhì)量管理體系，對頂崗實習實行全面系統(tǒng)管理。

[1]國務(wù)院.物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃[R].2009-03-10

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