2012年8月14日，飛思卡爾半導(dǎo)體與南京航空航天大學(xué)日前聯(lián)合宣布，雙方合作推出無位置傳感器型空間矢量調(diào)制-直接轉(zhuǎn)矩控制（SVM-DTC）解決方案。該創(chuàng)新解決方案基于飛思卡爾數(shù)字信號(hào)控制器（DSC）56F8xxx系列，并極好地解決了壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)控制應(yīng)用在綠色環(huán)保、高性價(jià)比、面市時(shí)間和自適應(yīng)性等方面的多項(xiàng)要求。

與當(dāng)前業(yè)內(nèi)采用的其它控制算法相比，SVM-DTC是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)態(tài)性能良好的自適應(yīng)電機(jī)控制算法，具有低噪音、低振動(dòng)等特點(diǎn)。SVM-DTC不依賴于轉(zhuǎn)子參數(shù)，控制回路較少，因此能輕松適應(yīng)不同電機(jī)型號(hào)的需求。

飛思卡爾的下一代DSC產(chǎn)品系列MC56F8xxx集成了高速模擬功能和高效16/32位數(shù)字信號(hào)處理器內(nèi)核，可以對(duì)電源（數(shù)字電源轉(zhuǎn)換）和電機(jī)提供精確的數(shù)字控制。MC56F8xxx系列的性能、精密度、準(zhǔn)確度和控制能力有助于改善各類應(yīng)用的系統(tǒng)穩(wěn)定性。

南京航空航天大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院教授黃文新博士表示：“基于56F8xxx DSC系列的SVM-DTC解決方案，是我們與飛思卡爾的成功合作的范例。飛思卡爾是DSC產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商，相信此次創(chuàng)新解決方案的推出將會(huì)對(duì)電機(jī)控制市場(chǎng)產(chǎn)生極大的吸引力?！?/p>

安徽合肥同智機(jī)電科技股份有限公司總工程師彭松柏表示：“飛思卡爾DSC在其公司多個(gè)產(chǎn)品的數(shù)字控制系統(tǒng)中得到應(yīng)用，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，性價(jià)比高。尤其與南京航空航天大學(xué)合作，采用SVM-DTC解決方案開發(fā)了電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器產(chǎn)品，已經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)兩年的測(cè)試驗(yàn)證，能效比高，性能處于國(guó)內(nèi)一流，已經(jīng)批量裝車應(yīng)用在國(guó)內(nèi)知名電動(dòng)轎車中，并為國(guó)內(nèi)多個(gè)自主品牌的新能源車提供了配套樣機(jī)。我們下一步將對(duì)電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，力爭(zhēng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。”

飛思卡爾亞太區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷和業(yè)務(wù)拓展總經(jīng)理張煥麟表示：“56F8xxx系列是幫助改善多種電機(jī)能效的理想選擇，而實(shí)現(xiàn)無位置傳感器的控制是市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。我們很高興與南京航空航天大學(xué)合作，研發(fā)更多更好的下一代基于飛思卡爾DSC系列的ACIM、BLDC、PMSM等電機(jī)和壓縮機(jī)解決方案?！?/p>

飛思卡爾與南京航空航天大學(xué)的合作早在2005年就已展開，已取得成果的合作項(xiàng)目包括：180°正弦波控制的BLDC，PMSM風(fēng)扇、冷凍機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。