2012年8月14日，北京（飛思卡爾技術(shù)論壇）訊-飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE:FSL)日前宣布推出面向運輸、工業(yè)及消費品行業(yè)小型內(nèi)燃機(jī)的單缸 (MC33813)和雙缸(MC33814)電子控制半導(dǎo)體。這些用于控制小型引擎的模擬集成電路將能夠降低設(shè)計復(fù)雜性及物料和制造成本，同時幫助客戶加快新產(chǎn)品的上市速度，可靠性得到提高，并減少了PCB尺寸。IC完善并擴(kuò)展了飛思卡爾的摩托車引擎控制產(chǎn)品系列，保留了MC9S12微控制器，但可以進(jìn)一步集成和改進(jìn)診斷功能。

在20世紀(jì)80年代，排放控制法規(guī)、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境方面的問題掀起了為小轎車和卡車制造電子引擎控制系統(tǒng)的第一波浪潮。今天，在小型內(nèi)燃機(jī)市場也出現(xiàn)同樣的推動創(chuàng)新的情況。小型引擎市場正在從化油器系統(tǒng)遷移至更加清潔高效的電子點火與電子燃油噴射 控制(EFI)系統(tǒng)。引擎制造商現(xiàn)已能夠設(shè)計出能夠精準(zhǔn)控制引擎事件的更加小巧高效的引擎，從而提高可靠性和燃油效率，幫助減少污染。

飛思卡爾副總裁兼模擬、混合信號與電源事業(yè)部總經(jīng)理Gavin Woods說：“在減排、全球性的環(huán)保呼吁以及提高能效等因素的作用下，越來越多的小型引擎制造商正在部署電子引擎控制系統(tǒng)，包括面向電動自行車、小型摩托車和動力器件的EFI、e-Carb及電子點火系統(tǒng)等?，F(xiàn)在的解決方案基本上都依賴單獨分立器件方案。飛思卡爾的新型模擬器件正好滿足領(lǐng)先摩托車和踏板車引擎電噴ECU開發(fā)的要求。”

MC33813和MC33814的目標(biāo)應(yīng)用中都包括摩托車、輕型摩托車、踏板車和三輪摩托出租車使用的單缸和雙缸汽油發(fā)動機(jī)。此外，上述器件也適用于大量戶外動力設(shè)備采用的小型引擎，如割草機(jī)、園藝拖拉機(jī)、切割機(jī)、刨邊機(jī)、鏈鋸、除雪機(jī)和吹葉機(jī)、土地耕整機(jī)、發(fā)電機(jī)及舷外引擎等。

MC33813是面向單缸摩托車及其他小型引擎應(yīng)用的引擎控制模擬電源IC。它由5個集成低端驅(qū)動器及2個預(yù)驅(qū)動器組成。

MC33814主要面向采用雙缸引擎應(yīng)用。它由6個集成低端驅(qū)動器及3個預(yù)驅(qū)動器組成。這些設(shè)備封裝在采用裸焊盤的48針腳LQFP中。

MC33813和MC33814都包括在飛思卡爾的產(chǎn)品長期供貨計劃中，最少供貨15年。如需了解條款和條件并獲取產(chǎn)品清單，請訪問：www.Freescale.com/productlongevity。

有關(guān)飛思卡爾MC33813及MC33814小型引擎控制電路的更多信息，請訪問：www.freescale.com/smallengine。