○向 明 羅雨田

（湖北經濟學院工商管理學院 湖北 武漢 430205）

一、引言

專用汽車行業(yè)在近10年來高速發(fā)展和粗放式的發(fā)展模式之下實現了快速發(fā)展，產品種類以及企業(yè)數量得到大幅增長，然而這種只追求數量和規(guī)模的非理性高增長態(tài)勢并不能夠長期發(fā)展。2011年中國的專用汽車行業(yè)終于告別了一路狂飆的勢頭，產量嚴重下滑，同比下降26.88%，同比增長率為近10年的最低水平。而要解決專用汽車產業(yè)當前面臨的窘境，優(yōu)化專汽產業(yè)集群模式，實現產業(yè)結構調整將成為未來一段時間內專用汽車行業(yè)應對增長放緩局面、獲得長期健康成長的必經之路。

隨州是中國專用汽車的主要發(fā)源地，從20世紀60年代起步，積累了雄厚的工業(yè)基礎，憑借本地便捷的交通地理位置以及獨特的產業(yè)化條件，大批當地優(yōu)秀企業(yè)家自發(fā)創(chuàng)新并在內生性民間資本積累的推動下產生并發(fā)展。隨州市抓住專用汽車市場需求，根據市場需求不斷發(fā)展升級產品，大批草根企業(yè)家迎合國企改革浪潮，積極從原有三家“省”字頭專汽企業(yè)中突破創(chuàng)新，并借助政府引導找準了隨州專用汽車發(fā)展方向，形成了自我發(fā)展的地區(qū)性產業(yè)集聚，進而發(fā)展壯大。

二、基于鉆石模型對隨州專汽產業(yè)集群競爭優(yōu)勢分析

鉆石模型用于分析一個國家某種產業(yè)的競爭力。波特的鉆石模型主要包括了產業(yè)集群的六大因素：生產要素；需求條件；相關于支持產業(yè)；企業(yè)戰(zhàn)略、結構和競爭對手；機會；政府。隨后帕得莫和吉布遜對鉆石模型進行改進，提出了模型主要用于分析產業(yè)集群的競爭力。本文以波特鉆石模型為基礎，以隨州市專用汽車產業(yè)集群為例進行分析，如圖1所示。

1、鉆石模型外層——產業(yè)集群的環(huán)境要素

圖1 隨州市專用汽車集群分析圖

（1）生產要素。產業(yè)集群的生產要素包括整個集群運轉所需要的生產要素，如土地、資金、人力、廠房、設備等初級要素；而熟練工人、科研人員、風險投資和最新信息的獲取等方面的能力，是構成產業(yè)集群持續(xù)發(fā)展的關鍵要素供給。由于政府規(guī)劃及招商引資成績顯著，隨州市建立了多片汽車產業(yè)園區(qū)以及專汽產業(yè)長廊，目前在初級生產要素方面比較充分，但是要保證其持續(xù)有力的發(fā)展仍有待完善。目前該市13家專用汽車企業(yè)常年與武漢大學、華中科技大學、武漢理工大學等合作開發(fā)，建立研發(fā)基地，但仍有部分企業(yè)甚至沒有生產資質，生產條件較差。經過50多年的積累培育了大批熟練的技術工人，但同時絕大部分技術工人只能夠適應一般的重復工作，技術不夠精細，對于新產品的掌握有限。企業(yè)內部的科研人員極少甚至于缺乏。2011年的發(fā)展低谷眾多中小企業(yè)歇業(yè)停產甚至破產，表現出其風險控制能力的缺乏。隨州市想要在國內競爭中保持領先就必須提升高級生產要素的品質。

（2）需求條件。盡管目前整個專汽產業(yè)面臨發(fā)展低谷，但專用汽車快速發(fā)展的大趨勢沒有改變。2011年以來的下滑是長期發(fā)展過程中的一個回調，并不代表一直會這樣，隨著投資的擴張便會好轉。在中國現代化緊跟國際前列的發(fā)展中，專用汽車在未來10年仍將處于快速增長期。而隨著中國專汽產業(yè)的開拓與積累，以往的國外專汽市場也仍有巨大的開發(fā)潛力。

（3）相關產業(yè)與支持產業(yè)。產業(yè)集群產業(yè)鏈的分工使得集群企業(yè)的成本降低，運轉靈活化，其中與外部供應商、批發(fā)商和零售商之間的協調則成為重要的經營環(huán)節(jié)。“車都”隨州專用汽車的相關企業(yè)高達300多家，包括零部件供應、汽車加工制造裝配以及銷售企業(yè)。隨州市專用車企基本都是制造廠商，他們將各自品牌的銷售外包給前端零售商，而市內龍頭企業(yè)齊星公司則是其中重要的零部件供應商。其主導產業(yè)、相關及支援產業(yè)共同構成產業(yè)鏈條協調發(fā)展。

（4）集群戰(zhàn)略、集群結構以及同業(yè)競爭。就隨州專汽產業(yè)集群狀況而言，地域分散，沒有形成合力。集群中的幾個大型企業(yè)分別跨隨州地區(qū)的東、南、北方，沒有形成真正意義上的集聚，每個企業(yè)縱深發(fā)展的空間都不大，為工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃建設帶來不便。另外企業(yè)關聯度小，各自為戰(zhàn)。企業(yè)雖均圍繞專用汽車生產，但是沒有共同的原料、零部件、利益關系，供貨渠道也較為分散，除部分無資質小廠向其他廠家借用生產資質之外，基本處于各自為戰(zhàn)的經營狀態(tài)。而各家專汽銷售企業(yè)則競相壓價，惡性競爭，使得隨州專汽銷售的競爭環(huán)境較為惡劣。對外而言，隨著近年來中國專汽產業(yè)的紅火發(fā)展，例如山東梁山縣、天津市薊縣等地的崛起，也面臨著一定的外部競爭壓力。

2、鉆石模型內層——產業(yè)集群的創(chuàng)新要素

（1）政府。政府在提升專業(yè)鎮(zhèn)競爭力上起著十分重要的作用。先知先覺、貼近集群的地方政府能更有效地促進專業(yè)鎮(zhèn)的經濟發(fā)展。隨州專汽產業(yè)已列為湖北省重點發(fā)展產業(yè)，并列為全省汽車產業(yè)五大基地之一，政府給予重點扶持。而經過2011年的發(fā)展窘境，2012年有望出臺的扶持車輛輕量化發(fā)展的政策將以資金補貼的形式進行，并先從專用汽車中的罐式車入手，因而對于處于低谷中的專汽產業(yè)較為有利。

（2）高校及科研機構。產業(yè)集群為高校和科研機構創(chuàng)造了新的空間，但目前高校、科研機構與產業(yè)存在著一定程度上的脫節(jié)現象，需要探索出一條高校、科研機構和產業(yè)集群的良好合作模式之路，使得高校的技術創(chuàng)新模式從單一化走向規(guī)模化，從零星合作走向整體合作，從合作主體的一對一走向一對多，起到技術創(chuàng)新在產業(yè)集群中的大規(guī)模化作用。

（3）同行協會。不論全國還是隨州都有專用汽車行業(yè)協會，行業(yè)協會能夠影響政府、編制統(tǒng)計數據、主持同業(yè)交流活動、聯合其他同業(yè)協會、消除集群貿易障礙、抵御集群風險的作用，因而也在一定程度上影響促進專用汽車整個行業(yè)的競爭力水平。

3、鉆石模型核心——產業(yè)集群企業(yè)家要素

作為市場主體，企業(yè)的創(chuàng)業(yè)和發(fā)展受到上述兩個層次主要的七種因素影響。這幾種因素之間在一定程度上體現了相互依存和制約關系。企業(yè)家聯盟處于產業(yè)集群國際競爭力形成的中心位置。同一個城市的企業(yè)家之間都有著或多或少的聯系和交流，企業(yè)家之間聯盟的緊密松疏都會影響隨州市的績效表現。同一個鎮(zhèn)內企業(yè)家經常交流對話、誠信信任，將大大減少集群內部矛盾，降低交易成本。企業(yè)家聯盟的表現形式有：共同致力于產品和服務的對外銷售；共同致力于抵御外部風險，包括貿易壁壘、反傾銷、行業(yè)衰退等；共同致力于隨州專汽的品牌、形象和知名度；共同致力于大型技術創(chuàng)新的合作和投入。

三、對隨州專汽產業(yè)集群提出的相關建議

在一個產業(yè)集群中，鉆石模型的各個因素會共同作用于整個產業(yè)集群的發(fā)展，因而隨州市的專汽產業(yè)集群可以像國外先進產業(yè)集群模式學習，建立起一個全面性的區(qū)域創(chuàng)新網絡。將企業(yè)與周邊企業(yè)、科研機構以及各種相關組織共同植根于一個特定區(qū)域，并且將其本土化，進而相互學習?？芍攸c建立起以主要的專汽制造企業(yè)與該網絡中其他主體的交互式作用：與客戶和供應商的縱向交互作用、與同行競爭對手以及合作企業(yè)間的橫向交互作用、與大學等科研機構進行的創(chuàng)新研發(fā)交互式作用等，如圖2所示。

圖2 以企業(yè)為中心的全面性區(qū)域創(chuàng)新網絡

1、深化企業(yè)間橫、縱向交互作用，優(yōu)化產業(yè)鏈條

隨州是武漢向西北輻射的重要接力站和中轉站，要發(fā)揮隨州市現有的運輸、倉儲、配送網絡等潛在優(yōu)勢，強化隨州市整個零部件制造、專用汽車組裝制造、專用汽車銷售的產業(yè)鏈條?？捎烧疇款^，吸引社會閑置資金，著力培養(yǎng)一批具有規(guī)模、效益好、信譽度高的綜合型現代物流企業(yè)，引進一批高水平的國內外現代物流企業(yè)，對一些小型銷售工作室進行整合重組，建立專為制造企業(yè)拓展銷路的大型現代化銷售部門公司，組建專用汽車銷售中心、汽車零部件配送中心、鋼材配送中心等專業(yè)化物流市場。

2、強化與大學等科研機構進行的創(chuàng)新研發(fā)交互式作用，加快自主創(chuàng)新，實施名牌戰(zhàn)略，提升企業(yè)核心競爭力

創(chuàng)建快速應變型的產品研發(fā)體系。一是要加強市場調研和分析預測，建立企業(yè)強大的市場信息反饋體系和分析預測體系；二是在專用車和專用底盤開發(fā)方面，理順從市場調研、立項、開發(fā)設計、零部件采購、設計評審、試制、產品評審、定型、工藝準備、小批量生產等一系列工作流程，建立高效快捷的新品開發(fā)體制；三是組建并完善專用車模塊化設計、PDM產品數據管理系統(tǒng)、CAPP計算機輔助工藝設計系統(tǒng)、零部件優(yōu)選等工作平臺，進一步加快新品研發(fā)和產品市場化速度。

牢固樹立“質量第一”的生產理念，嚴格按照國際標準要求完善質量保證體系，規(guī)范工藝標準。支持企業(yè)加強與高校研發(fā)機構的產學研相結合，共同進行技術攻關，共建企業(yè)研發(fā)基地及實驗中心，加速科技成果轉化為生產力，增強企業(yè)競爭能力和發(fā)展后勁。大力推進自主品牌建設，創(chuàng)建具有區(qū)域影響力的自主品牌，積極培育和精心打造“隨州制造”汽車及其零部件產品生產品牌，鼓勵支持專用汽車企業(yè)進入國際市場，占領國內市場。

3、深化與服務機構的交互方式，充分利用各種資源

充分利用政府優(yōu)惠政策，依據國家導向發(fā)展輕量級專用汽車以得到政府資助及扶持。增加企業(yè)生產資質，將產品逐漸由低劣、非標準甚至假冒的狀況導向具備科技含量的產品。

加快專用汽車產業(yè)專業(yè)人才培養(yǎng)，利用政府資源與高校、職業(yè)技術學院、技工學校以及企業(yè)的多種合作方式，建立起多層次的專用汽車以零部件研發(fā)人才培育基地；加強職業(yè)技術教育，以適應專用汽車產業(yè)對各類技工特別是高級技工的需求，加強企業(yè)職工的職業(yè)技能培訓與鑒定，提高職工隊伍素質建設；建立隨州市專用汽車及零部件專業(yè)技術人才信息庫，加強有效管理，解決專業(yè)人才稀缺的問題。

充分發(fā)揮行業(yè)協會的統(tǒng)籌協調作用，完善行業(yè)規(guī)章制度等各種規(guī)范，將隨州專汽行業(yè)導向一個新的產業(yè)升級的總體方向。積極參與舉辦市內以及全國性的專用汽車行業(yè)峰會，加大“車都”品牌建設。

4、推進科學管理理念，提高企業(yè)管理質量，建立企業(yè)聯盟

要將專用車戰(zhàn)略目標管理納入日常管理之中，用戰(zhàn)略管理指導和規(guī)范專用車產業(yè)發(fā)展的全局和全過程。“外搶市場，內抓管理”，提高核心技術能力，增強市場競爭力和抗御市場風險能力。要充分利用隨州地理位置，輻射能力強的區(qū)域優(yōu)勢，吸引國內外知名企業(yè)到隨州市投資，利用國內外眾多汽車生產廠家調整產業(yè)布局，進行產業(yè)轉移，尋求產業(yè)合作，積極建立溝通機制。探索隨州市專用汽車及其零部件產業(yè)發(fā)展的新領域，形成多個龍頭并存，配套體系共享，具體抓現有龍頭企業(yè)，做大做強，以湖北程力、重汽華威、廈工楚勝、江南東風、大力、力神、合力、成龍威等公司為依托，整合研發(fā)優(yōu)勢資源，建立專用汽車企業(yè)聯盟，逐步形成和完善產業(yè)集群。

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