日本商業(yè)報(bào)道網(wǎng)站3月8日文章，原題：單價(jià)高于房價(jià)的停車費(fèi)

近年來，中國城市地區(qū)大幅上漲的住宅價(jià)格在政府接二連三的抑制房價(jià)政策之下出現(xiàn)回落。但與此相反的是，停車位的使用權(quán)價(jià)格仍在不斷上漲。中國正面臨停車位不足的問題。

經(jīng)濟(jì)急速發(fā)展的中國由于人均收入增加，擁有私家車的人數(shù)年年攀升。但大規(guī)模建設(shè)使城市地區(qū)過于擁擠，停車場(chǎng)面積受到限制。對(duì)于那些私家車主來說，確保停車位已成為一個(gè)嚴(yán)重問題。一名中國友人說，以前他的車可以停在自己公寓的停車場(chǎng)內(nèi)，但最近停車場(chǎng)里已沒有車位，他只好把車停在公寓外的公路兩側(cè)。另外，有些富裕家庭往往擁有三四輛車，這使得原本就少的停車位愈發(fā)緊張。

筆者于2月調(diào)查北京周邊城市的幾個(gè)住宅開發(fā)項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)某公寓停車位使用權(quán)價(jià)格是每平方米1.5萬元，而房價(jià)卻是每平方米1.3萬元。房地產(chǎn)開發(fā)商看到目前停車位不足的現(xiàn)象，在制定停車場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃時(shí)就想好高價(jià)出售方案。盡管各住宅小區(qū)內(nèi)都有供出租的車位，但由于數(shù)量不足，那些私家車主不得不在買下停車位使用權(quán)和將車停在路邊兩者中作出選擇。

另外，中國的停車場(chǎng)原本是為出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)用于避難而建。專家指出，出售停車位使用權(quán)的行為本身就不合法。筆者就此問題咨詢房地產(chǎn)開發(fā)商負(fù)責(zé)人，但誰也沒有給出一個(gè)正確答案。然而現(xiàn)實(shí)是，近年來停車位使用權(quán)的交易和買賣雙方發(fā)生糾紛的情況有不斷增加的傾向。專家提醒，由于沒有保護(hù)當(dāng)事人（購買停車位使用權(quán)的人）的相關(guān)法律，因此如發(fā)生糾紛，責(zé)任要由當(dāng)事人全部承擔(dān)。

中國政府擔(dān)心這種現(xiàn)象不斷增多，正在考慮完善與停車位使用權(quán)相關(guān)的法律。措施之一就是，今后房地產(chǎn)開發(fā)商在銷售停車位使用權(quán)時(shí)，必須向購買者提供全國統(tǒng)一的產(chǎn)權(quán)證。實(shí)際上，我的朋友和許多網(wǎng)民都希望政府盡快發(fā)行停車位使用權(quán)的產(chǎn)權(quán)證。另外，中國政府還必須解決諸如抑制停車位使用權(quán)價(jià)格上漲和完善相關(guān)法律等問題。（彭永清譯）