【背景】船舶能效管理認(rèn)證是指對(duì)公司船舶的能效管理體系（SEEMS）認(rèn)證，并對(duì)《船舶能效管理計(jì)劃》（SEEMP）的執(zhí)行情況進(jìn)行核查、驗(yàn)證，旨在促進(jìn)通過(guò)船舶最佳管理和操作來(lái)實(shí)現(xiàn)船舶的節(jié)能減排。MEPC62修正案第22條 船舶能效管理計(jì)劃明確規(guī)定：1）每艘船舶須在船上保存一份具體的船舶能效管理計(jì)劃。該計(jì)劃可作為船舶安全管理體系的一部分。2）制定船舶能效管理計(jì)劃須考慮到本組織制定的導(dǎo)則。

SEEMP的形成

海洋運(yùn)輸有一個(gè)好的形象，即它的運(yùn)營(yíng)對(duì)全球環(huán)境的影響是最小的。不過(guò)，由于對(duì)單艘船優(yōu)化效率能降低燃油消耗、節(jié)省資金和減少對(duì)環(huán)境的影響，那么對(duì)整個(gè)船隊(duì)的綜合管理效果將更是樂(lè)觀。因此，國(guó)際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第59屆會(huì)議（IMO MEPC59會(huì)議）上，各國(guó)意識(shí)到有必要制定管理工具來(lái)幫助船舶公司管理船舶的環(huán)境表現(xiàn)。工作組討論并完成了《船舶能效管理計(jì)劃制定導(dǎo)則》（SEEMP）。刪除了導(dǎo)則中有關(guān)ISM的內(nèi)容，使導(dǎo)則與ISM脫鉤，確保導(dǎo)則自愿性質(zhì)；采用“能效”概念而非“溫室氣體”概念，即用“能效”代替文中的“CO2”。最終，會(huì)議通過(guò)了船舶能效管理計(jì)劃制定導(dǎo)則（SEEMP），同意分發(fā)載于附件中的船舶能效管理計(jì)劃的制訂指南。

SEEMP的目的

SEEMP的目的是為公司和/或船舶建立提高船舶作業(yè)能效的機(jī)制，幫助公司管理其正在運(yùn)行中的船舶的環(huán)境表現(xiàn)。理想的環(huán)境是：船舶特定的SEEMP是與擁有、操作或控制船的公司的廣泛的能源管理政策相關(guān)聯(lián)，認(rèn)識(shí)到?jīng)]有兩個(gè)船公司或船舶擁有者是相同的，并且船舶是在不同情況下的廣泛范圍內(nèi)運(yùn)行的。

SEEMP的制定步驟

1、計(jì)劃

該階段是SEEMP的最初階段，應(yīng)主要確定船舶能源使用的當(dāng)前狀態(tài)和船舶能效的改進(jìn)期望。鼓勵(lì)在計(jì)劃階段花充足的時(shí)間以便制定出最合適、有效和可執(zhí)行的計(jì)劃。

——特定船

改進(jìn)效率有多種途徑，如航速優(yōu)化、航線優(yōu)化、船殼清潔與維護(hù)、改進(jìn)效能等，故對(duì)特定船舶來(lái)說(shuō)，應(yīng)首先明確改進(jìn)能效的最好的措施，將這些措施列成一張可供執(zhí)行的表，以提供對(duì)該可采取行動(dòng)的總的概況。在這一過(guò)程中，重要的是確定和理解本船能源使用的當(dāng)前狀態(tài)。然后從已列的措施表中找出能節(jié)約能源的措施，并確定這些措施在改進(jìn)能效方面的有效程度。應(yīng)注意的是，并非所有的措施都能應(yīng)用到所有船舶，或?qū)ο嗤拇?、不同運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，一些措施是相互排斥或無(wú)效的。

——特定公司

船舶營(yíng)運(yùn)的能將改進(jìn)不必僅依賴于對(duì)單艘船的管理，還可從利益相關(guān)者，包括船舶修理場(chǎng)、船東、承租人、港口和交通服務(wù)管理等方面入手。這些利益相關(guān)者協(xié)調(diào)得越好，改進(jìn)效果將會(huì)越好。通過(guò)情況下，這種協(xié)調(diào)或全方位管理最好由公司制定而不是一艘船。故推薦公司制定船隊(duì)能源管理計(jì)劃并在利益相關(guān)方之間進(jìn)行協(xié)調(diào)。

——人力資源開發(fā)

為了使所采用的措施能有效而持續(xù)地執(zhí)行，對(duì)岸上、船上人員進(jìn)行必要的訓(xùn)練以提高認(rèn)識(shí)是很重要的。

——目標(biāo)設(shè)定

目標(biāo)設(shè)定是自愿的，不必要公開宣布其目標(biāo)或結(jié)果，公司或船舶均不需接受外部的檢查。目標(biāo)設(shè)定的目的是給出讓相關(guān)人員警覺、激勵(lì)其創(chuàng)造出良好的合適方案的信號(hào)，增加改進(jìn)能效的承諾。該目標(biāo)可以是任何形式，且應(yīng)是可度量和易于理解的。

2、執(zhí)行

——建立執(zhí)行系統(tǒng)

當(dāng)船舶和公司列出待執(zhí)行的措施后，更重要的是制定能效管理的程序，形成所標(biāo)明和選擇的措施的執(zhí)行系統(tǒng)，定義任務(wù)，并將任務(wù)分配到相關(guān)責(zé)任人。SEEMP應(yīng)描述措施如何執(zhí)行及具體的負(fù)責(zé)人。

——執(zhí)行和保存記錄

按預(yù)先的執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行計(jì)劃措施，保存對(duì)每一措施執(zhí)行情況的記錄，這對(duì)后續(xù)的自我評(píng)價(jià)是有益的。若某措施由于某原因不能執(zhí)行，不能執(zhí)行的原因也應(yīng)記錄以供內(nèi)部使用。

3、監(jiān)測(cè)

——監(jiān)測(cè)工具

由IMO制定的EEOI是營(yíng)運(yùn)中的船舶和/或船隊(duì)的能效指標(biāo)的國(guó)際化工具之一，應(yīng)是監(jiān)測(cè)工具的主要選擇，EEOI應(yīng)按照IMO制定的指南（MEPC.1/Circ.684）進(jìn)行計(jì)算。此外，也可使用其他測(cè)量手段，但該測(cè)量手段或工具的概念和監(jiān)測(cè)方法應(yīng)于計(jì)劃階段進(jìn)行確定。

——建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

收集連續(xù)一致的船舶運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)是監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)收集過(guò)程和責(zé)任人的指派。為了避免給船上人員帶來(lái)不必要的行政負(fù)擔(dān)，監(jiān)測(cè)工作應(yīng)盡量由岸上員工執(zhí)行，盡量使用已存在的記錄，如官方和工程日志、燃油記錄本等。額外數(shù)據(jù)也可用合適的方法獲取。

4、自我評(píng)估和改進(jìn)

該階段是評(píng)估計(jì)劃措施及其執(zhí)行的有效性，以加深理解船舶營(yíng)運(yùn)的綜合特性，弄清哪些類型的措施能或不能發(fā)揮作用、產(chǎn)生何等作用及其原因，得出船舶效率改進(jìn)的趨勢(shì)，為下一個(gè)周期制定出改進(jìn)的SEEMP。自我評(píng)價(jià)應(yīng)基于監(jiān)測(cè)過(guò)程中收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行周期性的工作。為改進(jìn)下一階段的管理計(jì)劃，自我評(píng)價(jià)周期內(nèi)可對(duì)船舶表現(xiàn)進(jìn)行因果分析。

SEEMP制定的注意事項(xiàng)

1）SEEMP應(yīng)適應(yīng)單獨(dú)公司和船舶的特征和需求，公司制定執(zhí)行計(jì)劃程序時(shí)應(yīng)使船上的管理負(fù)擔(dān)達(dá)到最小。

2）SEEMP應(yīng)由船東、船舶經(jīng)營(yíng)者或任何其他相關(guān)方（如租船方）制定并作為船舶特定計(jì)劃。

能源效率改進(jìn)措施

◆ 改進(jìn)航程規(guī)劃：通過(guò)精心的計(jì)劃和執(zhí)行航次達(dá)到最佳路線并提高效率。

◆ 氣象導(dǎo)航：在某個(gè)具體航線的節(jié)能上具有顯著節(jié)能效果，但可能會(huì)增加指定航程的燃料消耗。

◆ 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)：優(yōu)化港口動(dòng)作實(shí)現(xiàn)效率最大化和延誤最小化。

◆ 航速優(yōu)化：非最小速度，而是參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的功耗曲線和船的螺旋槳曲線得出的速度，能顯著的降低能耗，但可能會(huì)增加振動(dòng)和炭黑。

◆ 軸功率優(yōu)化：恒定軸轉(zhuǎn)速，運(yùn)用自動(dòng)化發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。

◆ 優(yōu)化調(diào)整：加載或卸載對(duì)船舶阻力有顯著影響。

◆ 優(yōu)化壓艙物

◆ 優(yōu)化螺旋槳和考慮螺旋槳入水流

◆ 對(duì)方向舵和航向控制系統(tǒng)（自動(dòng)駕駛儀）的最佳使用

◆ 船體保養(yǎng)

◆ 推進(jìn)系統(tǒng)

◆ 動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)

◆ 廢棄熱能回收

◆ 改善船隊(duì)管理

◆ 改善貨物裝卸

◆ 能源管理

◆ 燃料類型

◆ 其他：如可再生能源的使用等

SEEMP樣本格式

船舶能效管理計(jì)劃

船舶名稱 總噸位船舶類型 容量

制定日期 制定人執(zhí)行周期 從：直到： 執(zhí)行人

計(jì)劃下次評(píng)價(jià)的日期

1 措施

能 效 措 施 執(zhí)行（含開始日期） 負(fù) 責(zé) 人氣候航線速度優(yōu)化

2 監(jiān)測(cè)（監(jiān)測(cè)工具的描述）

3 目標(biāo)（可量化的目標(biāo)）

4 評(píng)價(jià)（評(píng)價(jià)程序）