北華大學(xué) 劉鵬輝

蛟河市體校 侯峰

蛟河市漂河鎮(zhèn)青背九年制學(xué)校 高利

中國(guó)賽事體育物流需求及理論架構(gòu)

北華大學(xué) 劉鵬輝

蛟河市體校 侯峰

蛟河市漂河鎮(zhèn)青背九年制學(xué)校 高利

體育物流作為一種特殊的物流活動(dòng)，深刻地影響著中國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展。本文運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、邏輯推理法，對(duì)中國(guó)賽事體育物流的需求現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出體育物流現(xiàn)階段發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上探討賽事體育理論研究的框架結(jié)構(gòu)，以便進(jìn)一步完善體育物流理論。

賽事 體育物流 需求分析 理論體系

1 中國(guó)賽事體育物流需求分析

1.1 需求現(xiàn)狀

1996年我國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量為36，271億噸公里，是1990年的1.29倍；2010年貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到70，000億噸公里左右。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，體育物流占我國(guó)總物流的5%左右，北京奧運(yùn)期間提升到10%左右，奧運(yùn)會(huì)給我國(guó)帶來(lái)了體育物流的商機(jī)，成為我國(guó)物流量急劇增長(zhǎng)的時(shí)期。

體育賽事的隆重召開(kāi)，給物流業(yè)提供了無(wú)限商機(jī)，隨之而來(lái)的是更大的考驗(yàn)。根據(jù)賽會(huì)的實(shí)際需求，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合，并根據(jù)需要提供延伸服務(wù)。2008年北京奧運(yùn)會(huì)，參賽國(guó)家和地區(qū)達(dá)到了204個(gè)，僅參賽運(yùn)動(dòng)員達(dá)到了11483人；2010年廣州亞運(yùn)會(huì)，也匯集了亞洲46多個(gè)參賽國(guó)家和地區(qū)的數(shù)萬(wàn)名運(yùn)動(dòng)員、記者、觀眾，有關(guān)人員來(lái)往、出行、旅游及消費(fèi)品的配送和比賽前后器材、體育用品的運(yùn)送、儲(chǔ)存、包裝、信息處理等方面都需要物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與控制。除此之外，還有體育裝備市場(chǎng)、競(jìng)賽表演市場(chǎng)、體育中介市場(chǎng)、體育旅游市場(chǎng)、體育保險(xiǎn)市場(chǎng)等方面均需要體育物流提供服務(wù)，給體育物流帶來(lái)了巨大的壓力。

1.2 賽事體育物流類型劃分

根據(jù)不同角度，將賽事體育物流進(jìn)行劃分。

(1)按體育物流流體的效用可分為生產(chǎn)資料、生活資料和廢棄物回收物流。大多數(shù)體育物流資料，均按時(shí)間劃分為賽前、賽中、賽后物流；但無(wú)論賽事進(jìn)行到什么階段，均離不開(kāi)生產(chǎn)物資和生活物資及廢棄物物流，因此可以將兩種劃分綜合來(lái)考慮。從工作量的角度看，這三種物流量也較大。

(2)從地域流向上，可以將其分為體育活動(dòng)當(dāng)?shù)匚锪骱彤惖匚锪?。?dāng)?shù)匚锪髦饕侵纲悈^(qū)物流，異地物流是指地區(qū)物流和國(guó)際物流；由于賽事活動(dòng)內(nèi)容的豐富，就會(huì)出現(xiàn)多個(gè)賽場(chǎng)，物流活動(dòng)就要實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移，將物流活動(dòng)在賽前流向舉辦地區(qū)的物流物，而在賽后都有離開(kāi)體育活動(dòng)舉辦地的物流物。

除此之外，還可以按照物流活動(dòng)的服務(wù)對(duì)象，物流運(yùn)動(dòng)形態(tài)來(lái)進(jìn)行劃分，這里不加以介紹。

1.3 體育物流的主要特點(diǎn)

(1)體育物流空間跨度大，涉及地域范圍廣。不管是國(guó)際賽事，還是國(guó)內(nèi)賽事，都存在參賽人員來(lái)自不同地域，可能是全國(guó)各地，也可能是世界各地，這就存在一些必需物資運(yùn)至比賽場(chǎng)地，這種空間上的大跨度，地域的廣泛，為物流活動(dòng)提高了難度。

(2)體育物流的時(shí)限要求嚴(yán)格。賽事體育活動(dòng)一般是經(jīng)過(guò)大會(huì)組委會(huì)多次協(xié)商確定，每個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)容，每個(gè)時(shí)間的安排，除極特殊情況外都是具有不可改變的特性，這就要求體育活動(dòng)所需各項(xiàng)準(zhǔn)備物資必須準(zhǔn)時(shí)到位。因此，體育物流的整個(gè)配送都要按照這個(gè)時(shí)間安排有序進(jìn)行，確保每個(gè)物流環(huán)節(jié)的準(zhǔn)時(shí)、順利、高效。

(3)體育物流業(yè)務(wù)總量大，物流成本高，存在階段性變化。體育活動(dòng)具有賽前建設(shè)準(zhǔn)備時(shí)期長(zhǎng)，賽中活動(dòng)集中、時(shí)間短、涉及面廣；賽后派生功能多的特點(diǎn)，因此需要各項(xiàng)物資量充足，設(shè)備完善，以滿足體育活動(dòng)的需要。在2008年的北京奧運(yùn)會(huì)中，投入的物流總費(fèi)用是400多億元人民幣，參賽人員生活用品物流支出達(dá)到近6億元，會(huì)后支出的體育活動(dòng)消耗品、廢物物流支出就達(dá)到12億多元，體育活動(dòng)的活躍性，決定了物流業(yè)務(wù)是十分巨大的，對(duì)體育活動(dòng)的舉辦方來(lái)說(shuō)需要一大筆物流的投入資金，而對(duì)于物流企業(yè)卻是帶來(lái)了一大筆的收益。從賽事體育物流的總業(yè)務(wù)量來(lái)看數(shù)量驚人，但從比賽的不同時(shí)期，業(yè)務(wù)量又呈現(xiàn)了階段性的變化。

(4)體育物流的專業(yè)水平要求高，安全性強(qiáng)，并始終注重綠色、環(huán)保。賽事體育比賽項(xiàng)目繁多，所需要的設(shè)備、器材大多形狀各異；體育媒體所需備件精良，需要物流企業(yè)對(duì)其進(jìn)行不同的包裝，針對(duì)物流實(shí)體的特性，進(jìn)行運(yùn)輸和裝卸，以確保運(yùn)輸物資的完好無(wú)損。這對(duì)物流企業(yè)要求十分嚴(yán)格，不僅要有高素質(zhì)的物流人才，嚴(yán)格的管理制度，更要具有專業(yè)的配送能力，以確保整個(gè)物流過(guò)程的物品安全。

同時(shí)，社會(huì)中的各行各業(yè)都提倡綠色環(huán)保，物流業(yè)也不例外，也倡導(dǎo)綠色物流。世界上均已展開(kāi)了對(duì)綠色物流的相應(yīng)技術(shù)研究，從包裝、配送路徑的選擇等方面都力求解決能源、保護(hù)環(huán)境。由于體育活動(dòng)能夠體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族的精神文明，文化底蘊(yùn)，因此，不僅賽事要確保成功召開(kāi)，更重要的是要把“節(jié)能、環(huán)保、綠色”的活動(dòng)主題相傳下去，切切實(shí)實(shí)地實(shí)施綠色物流全過(guò)程。

1.4 中國(guó)賽事體育物流的實(shí)施現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國(guó)體育活動(dòng)得到了國(guó)家及地方政府的高度重視，體育活動(dòng)的不斷增多，使體育物流也被提上了重要日程。但與國(guó)際上的體育物流相比仍然存在一定的差距，暴露一些問(wèn)題。

(1)由于我國(guó)體育物流缺乏應(yīng)有的規(guī)劃，導(dǎo)致體育物流設(shè)置布局不合理，物流設(shè)備不完善，供需矛盾壓力大。雖然我們國(guó)家近幾年均有不同規(guī)模的體育賽事召開(kāi)，但每次體育物流都是現(xiàn)規(guī)劃現(xiàn)布置，沒(méi)有形成統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。賽事的主辦方也沒(méi)有重視體育物流的連續(xù)性，保障性和統(tǒng)一性，造成體育物流設(shè)施的不完善，規(guī)劃不合理，布局上大多只能滿足少數(shù)賽事的使用，供需矛盾突出。

(2)缺少體育物流專業(yè)人才，導(dǎo)致企業(yè)管理水平不高，物流力量不足，物流技術(shù)更新滯后，無(wú)法適應(yīng)體育物流的需求。物流企業(yè)在體育物流的市場(chǎng)需求上，缺乏管理、技術(shù)和經(jīng)營(yíng)人才，直接導(dǎo)致了物流企業(yè)管理方面處于劣勢(shì)。體育物流的流程相對(duì)復(fù)雜，物流實(shí)體差異大，空間運(yùn)輸?shù)木嚯x長(zhǎng)，需要有先進(jìn)的物流管理技術(shù)、信息傳輸?shù)燃夹g(shù)的支撐，短時(shí)期的物流業(yè)務(wù)量大，要求物流企業(yè)具有一定的實(shí)力，滿足體育物流的需要。我國(guó)目前物流公司眾多，但規(guī)模、技術(shù)和管理水平參差不齊，水平不一，導(dǎo)致一些大宗業(yè)務(wù)不敢接單，物流企業(yè)失去創(chuàng)品牌的機(jī)會(huì)。

(3)缺少有實(shí)力的物流外包公司，各物流公司之間沒(méi)能充分認(rèn)識(shí)到物流聯(lián)盟的重要性。育物流一般都是外包給有實(shí)力的國(guó)際物流公司，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量較少；同時(shí)體育物流往往是大宗的物流活動(dòng)，需要實(shí)現(xiàn)多重、復(fù)雜的物流活動(dòng)，有時(shí)難以由一個(gè)物流公司單獨(dú)完成一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)。我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)沒(méi)有重視以物流公司聯(lián)盟的形式，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間的分工合作，協(xié)同完成。

2 中國(guó)賽事體育物流理論框架

2.1 體育物流理論體系應(yīng)滿足的條件

體育物流理論來(lái)源于體育實(shí)踐，并通過(guò)多次反復(fù)的理論與實(shí)踐相結(jié)合，最終形成體系。由于該理論體系是體育物流理論要素按照一定的邏輯關(guān)系組合形成的整體，由此在理論架構(gòu)上必須滿足一定的要求。

(1)體育物流理論體系內(nèi)容要完整、全面，涵蓋整個(gè)體育物流活動(dòng)；(2)要用科學(xué)的角度去研究該理論，保證體育物流理論體系規(guī)劃上的科學(xué)性，邏輯性；(3)由于體育活動(dòng)要求較高，階段內(nèi)容復(fù)雜，因此要有一個(gè)層次清楚，功能明確的理論系統(tǒng)；(4)由于整個(gè)體育活動(dòng)是動(dòng)態(tài)的，因此要注意體育物流系統(tǒng)的柔性化；(5)體育物流理論體系是為了解決體育活動(dòng)中的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，因此可操作性要強(qiáng)。

2.2 服務(wù)對(duì)象

建立體育物流理論體系是想更好的為體育賽事服務(wù)，從具體的服務(wù)范圍來(lái)看，需求對(duì)象主要有體育物流最高決策者、運(yùn)營(yíng)管理者、物流運(yùn)營(yíng)商、相應(yīng)物資的供應(yīng)者和直接用戶。具體內(nèi)容見(jiàn)表1：

表1 我國(guó)體育物流服務(wù)對(duì)象

2.3 賽事體育物流的業(yè)務(wù)功能框架

通過(guò)確定體育物流服務(wù)對(duì)象歸納了體育物流應(yīng)實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)功能包括：體育物流的信息服務(wù)、信息管理、業(yè)務(wù)管理、組織協(xié)調(diào)和其他輔助決策的五大功能(見(jiàn)圖1)，只有這五大功能協(xié)調(diào)工作，才能實(shí)現(xiàn)體育物流功能和效益的最大化。

3 發(fā)展體育物流的建議

(1)不斷利用科學(xué)技術(shù)，完善物流管理信息系統(tǒng)。體育賽事中物流信息的不確定性，要求企業(yè)建立物流信息管理系統(tǒng)，以便及時(shí)的應(yīng)對(duì)；并不斷利用網(wǎng)絡(luò)、信息等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)行技術(shù)革新和改造設(shè)備。通過(guò)引進(jìn)國(guó)外專業(yè)人才和先進(jìn)設(shè)備，加強(qiáng)人才技術(shù)培訓(xùn)等手段，來(lái)提高物流企業(yè)核心技術(shù)和現(xiàn)代化管理水平。

(2)培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才，滿足物流行業(yè)需求。物流企業(yè)是我國(guó)發(fā)展的新興行業(yè)，專業(yè)化人才嚴(yán)重缺乏，必須加快對(duì)物流人才的培養(yǎng)，滿足物流行業(yè)需求。通過(guò)不斷加強(qiáng)對(duì)體育物流理論知識(shí)和應(yīng)用知識(shí)的深入研究，充分調(diào)動(dòng)物流企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)的通力合作。在高校人才培養(yǎng)和物流企業(yè)人才培訓(xùn)上，要以提高實(shí)踐能力為目的，科學(xué)、合理的制定人才培養(yǎng)方案，徹底的摒棄落后的物流理論技術(shù)和教學(xué)方式、教學(xué)手段，解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，推進(jìn)各種類型的物流教育，全面提高物流管理和物流技術(shù)人員的素質(zhì)。

(3)建立物流策略機(jī)構(gòu)，對(duì)整個(gè)賽事體育物流作整體策劃，加強(qiáng)對(duì)物流機(jī)構(gòu)的評(píng)估。體育物流對(duì)大型的體育賽事來(lái)說(shuō)，負(fù)責(zé)整個(gè)體育活動(dòng)物資及設(shè)備的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，體育物流是否能夠保證安全、按時(shí)、順利地進(jìn)行，決定了賽事召開(kāi)的成敗，因此，要建立強(qiáng)有力的體育物流策略機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)整個(gè)賽事體育物流的整體策劃和統(tǒng)一調(diào)配。由于體育物流業(yè)務(wù)總量大，物流實(shí)體多樣、復(fù)雜，需要通過(guò)招標(biāo)等多種形式，選擇最佳的物流企業(yè)參與合作，并對(duì)物流機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估；這樣既能保證物流企業(yè)出色的完成任務(wù)，也能通過(guò)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)提升國(guó)內(nèi)物流的發(fā)展水平。

(4)國(guó)家要不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善各地區(qū)物流空間布局。體育活動(dòng)的舉辦城市是一個(gè)空間的布局，體育活動(dòng)所需的各項(xiàng)物資，要通過(guò)物流實(shí)現(xiàn)空間、時(shí)間上的位移，配送也是海、陸、空多種交通方式的綜合運(yùn)用。因此，只有整合現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，依據(jù)各地區(qū)人口數(shù)量，城市規(guī)模對(duì)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體規(guī)劃，完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)多運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)；同時(shí)加強(qiáng)物流配送中心、物流園區(qū)的中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以確保賽事期間各項(xiàng)設(shè)施的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，體育賽事的正常進(jìn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)如今，體育賽事大型化、現(xiàn)代化以及國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)，需要現(xiàn)代物流更好的融入到體育活動(dòng)當(dāng)中。體育賽事為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了良好的契機(jī)，需要國(guó)家各級(jí)政府給予高度的重視，加大國(guó)內(nèi)物流發(fā)展的扶持力度，在體育賽事的策劃上，國(guó)家物流設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)上注重兩者相協(xié)調(diào)。物流企業(yè)加快物流信息化平臺(tái)的建設(shè)，綜合運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)，提高體育物流的服務(wù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，以推動(dòng)體育物流的快速發(fā)展。

[1] 鄧秦林.奧運(yùn)物流給廣州亞運(yùn)物流的啟示[J].廣州體育學(xué)院學(xué)報(bào),2006,26(6).

[2] 崔忠付.我國(guó)現(xiàn)代物流管理機(jī)制的研究與探索[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2007(12).

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1005-5800(2012)08(a)-180-02