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        中國賽事體育物流需求及理論架構(gòu)

        2012-02-03 02:10:52北華大學(xué)劉鵬輝
        中國商論 2012年22期
        關(guān)鍵詞:體育賽事賽事物流

        北華大學(xué) 劉鵬輝

        蛟河市體校 侯峰

        蛟河市漂河鎮(zhèn)青背九年制學(xué)校 高利

        中國賽事體育物流需求及理論架構(gòu)

        北華大學(xué) 劉鵬輝

        蛟河市體校 侯峰

        蛟河市漂河鎮(zhèn)青背九年制學(xué)校 高利

        體育物流作為一種特殊的物流活動(dòng),深刻地影響著中國物流行業(yè)的快速發(fā)展。本文運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、邏輯推理法,對(duì)中國賽事體育物流的需求現(xiàn)狀進(jìn)行分析,提出體育物流現(xiàn)階段發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題,并在此基礎(chǔ)上探討賽事體育理論研究的框架結(jié)構(gòu),以便進(jìn)一步完善體育物流理論。

        賽事 體育物流 需求分析 理論體系

        1 中國賽事體育物流需求分析

        1.1 需求現(xiàn)狀

        1996年我國貨物周轉(zhuǎn)量為36,271億噸公里,是1990年的1.29倍;2010年貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到70,000億噸公里左右。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),體育物流占我國總物流的5%左右,北京奧運(yùn)期間提升到10%左右,奧運(yùn)會(huì)給我國帶來了體育物流的商機(jī),成為我國物流量急劇增長的時(shí)期。

        體育賽事的隆重召開,給物流業(yè)提供了無限商機(jī),隨之而來的是更大的考驗(yàn)。根據(jù)賽會(huì)的實(shí)際需求,將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合,并根據(jù)需要提供延伸服務(wù)。2008年北京奧運(yùn)會(huì),參賽國家和地區(qū)達(dá)到了204個(gè),僅參賽運(yùn)動(dòng)員達(dá)到了11483人;2010年廣州亞運(yùn)會(huì),也匯集了亞洲46多個(gè)參賽國家和地區(qū)的數(shù)萬名運(yùn)動(dòng)員、記者、觀眾,有關(guān)人員來往、出行、旅游及消費(fèi)品的配送和比賽前后器材、體育用品的運(yùn)送、儲(chǔ)存、包裝、信息處理等方面都需要物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與控制。除此之外,還有體育裝備市場、競賽表演市場、體育中介市場、體育旅游市場、體育保險(xiǎn)市場等方面均需要體育物流提供服務(wù),給體育物流帶來了巨大的壓力。

        1.2 賽事體育物流類型劃分

        根據(jù)不同角度,將賽事體育物流進(jìn)行劃分。

        (1)按體育物流流體的效用可分為生產(chǎn)資料、生活資料和廢棄物回收物流。大多數(shù)體育物流資料,均按時(shí)間劃分為賽前、賽中、賽后物流;但無論賽事進(jìn)行到什么階段,均離不開生產(chǎn)物資和生活物資及廢棄物物流,因此可以將兩種劃分綜合來考慮。從工作量的角度看,這三種物流量也較大。

        (2)從地域流向上,可以將其分為體育活動(dòng)當(dāng)?shù)匚锪骱彤惖匚锪鳌.?dāng)?shù)匚锪髦饕侵纲悈^(qū)物流,異地物流是指地區(qū)物流和國際物流;由于賽事活動(dòng)內(nèi)容的豐富,就會(huì)出現(xiàn)多個(gè)賽場,物流活動(dòng)就要實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移,將物流活動(dòng)在賽前流向舉辦地區(qū)的物流物,而在賽后都有離開體育活動(dòng)舉辦地的物流物。

        除此之外,還可以按照物流活動(dòng)的服務(wù)對(duì)象,物流運(yùn)動(dòng)形態(tài)來進(jìn)行劃分,這里不加以介紹。

        1.3 體育物流的主要特點(diǎn)

        (1)體育物流空間跨度大,涉及地域范圍廣。不管是國際賽事,還是國內(nèi)賽事,都存在參賽人員來自不同地域,可能是全國各地,也可能是世界各地,這就存在一些必需物資運(yùn)至比賽場地,這種空間上的大跨度,地域的廣泛,為物流活動(dòng)提高了難度。

        (2)體育物流的時(shí)限要求嚴(yán)格。賽事體育活動(dòng)一般是經(jīng)過大會(huì)組委會(huì)多次協(xié)商確定,每個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)容,每個(gè)時(shí)間的安排,除極特殊情況外都是具有不可改變的特性,這就要求體育活動(dòng)所需各項(xiàng)準(zhǔn)備物資必須準(zhǔn)時(shí)到位。因此,體育物流的整個(gè)配送都要按照這個(gè)時(shí)間安排有序進(jìn)行,確保每個(gè)物流環(huán)節(jié)的準(zhǔn)時(shí)、順利、高效。

        (3)體育物流業(yè)務(wù)總量大,物流成本高,存在階段性變化。體育活動(dòng)具有賽前建設(shè)準(zhǔn)備時(shí)期長,賽中活動(dòng)集中、時(shí)間短、涉及面廣;賽后派生功能多的特點(diǎn),因此需要各項(xiàng)物資量充足,設(shè)備完善,以滿足體育活動(dòng)的需要。在2008年的北京奧運(yùn)會(huì)中,投入的物流總費(fèi)用是400多億元人民幣,參賽人員生活用品物流支出達(dá)到近6億元,會(huì)后支出的體育活動(dòng)消耗品、廢物物流支出就達(dá)到12億多元,體育活動(dòng)的活躍性,決定了物流業(yè)務(wù)是十分巨大的,對(duì)體育活動(dòng)的舉辦方來說需要一大筆物流的投入資金,而對(duì)于物流企業(yè)卻是帶來了一大筆的收益。從賽事體育物流的總業(yè)務(wù)量來看數(shù)量驚人,但從比賽的不同時(shí)期,業(yè)務(wù)量又呈現(xiàn)了階段性的變化。

        (4)體育物流的專業(yè)水平要求高,安全性強(qiáng),并始終注重綠色、環(huán)保。賽事體育比賽項(xiàng)目繁多,所需要的設(shè)備、器材大多形狀各異;體育媒體所需備件精良,需要物流企業(yè)對(duì)其進(jìn)行不同的包裝,針對(duì)物流實(shí)體的特性,進(jìn)行運(yùn)輸和裝卸,以確保運(yùn)輸物資的完好無損。這對(duì)物流企業(yè)要求十分嚴(yán)格,不僅要有高素質(zhì)的物流人才,嚴(yán)格的管理制度,更要具有專業(yè)的配送能力,以確保整個(gè)物流過程的物品安全。

        同時(shí),社會(huì)中的各行各業(yè)都提倡綠色環(huán)保,物流業(yè)也不例外,也倡導(dǎo)綠色物流。世界上均已展開了對(duì)綠色物流的相應(yīng)技術(shù)研究,從包裝、配送路徑的選擇等方面都力求解決能源、保護(hù)環(huán)境。由于體育活動(dòng)能夠體現(xiàn)一個(gè)國家、一個(gè)民族的精神文明,文化底蘊(yùn),因此,不僅賽事要確保成功召開,更重要的是要把“節(jié)能、環(huán)保、綠色”的活動(dòng)主題相傳下去,切切實(shí)實(shí)地實(shí)施綠色物流全過程。

        1.4 中國賽事體育物流的實(shí)施現(xiàn)狀

        當(dāng)前,我國體育活動(dòng)得到了國家及地方政府的高度重視,體育活動(dòng)的不斷增多,使體育物流也被提上了重要日程。但與國際上的體育物流相比仍然存在一定的差距,暴露一些問題。

        (1)由于我國體育物流缺乏應(yīng)有的規(guī)劃,導(dǎo)致體育物流設(shè)置布局不合理,物流設(shè)備不完善,供需矛盾壓力大。雖然我們國家近幾年均有不同規(guī)模的體育賽事召開,但每次體育物流都是現(xiàn)規(guī)劃現(xiàn)布置,沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。賽事的主辦方也沒有重視體育物流的連續(xù)性,保障性和統(tǒng)一性,造成體育物流設(shè)施的不完善,規(guī)劃不合理,布局上大多只能滿足少數(shù)賽事的使用,供需矛盾突出。

        (2)缺少體育物流專業(yè)人才,導(dǎo)致企業(yè)管理水平不高,物流力量不足,物流技術(shù)更新滯后,無法適應(yīng)體育物流的需求。物流企業(yè)在體育物流的市場需求上,缺乏管理、技術(shù)和經(jīng)營人才,直接導(dǎo)致了物流企業(yè)管理方面處于劣勢(shì)。體育物流的流程相對(duì)復(fù)雜,物流實(shí)體差異大,空間運(yùn)輸?shù)木嚯x長,需要有先進(jìn)的物流管理技術(shù)、信息傳輸?shù)燃夹g(shù)的支撐,短時(shí)期的物流業(yè)務(wù)量大,要求物流企業(yè)具有一定的實(shí)力,滿足體育物流的需要。我國目前物流公司眾多,但規(guī)模、技術(shù)和管理水平參差不齊,水平不一,導(dǎo)致一些大宗業(yè)務(wù)不敢接單,物流企業(yè)失去創(chuàng)品牌的機(jī)會(huì)。

        (3)缺少有實(shí)力的物流外包公司,各物流公司之間沒能充分認(rèn)識(shí)到物流聯(lián)盟的重要性。育物流一般都是外包給有實(shí)力的國際物流公司,國內(nèi)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量較少;同時(shí)體育物流往往是大宗的物流活動(dòng),需要實(shí)現(xiàn)多重、復(fù)雜的物流活動(dòng),有時(shí)難以由一個(gè)物流公司單獨(dú)完成一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)。我國現(xiàn)代物流企業(yè)沒有重視以物流公司聯(lián)盟的形式,實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間的分工合作,協(xié)同完成。

        2 中國賽事體育物流理論框架

        2.1 體育物流理論體系應(yīng)滿足的條件

        體育物流理論來源于體育實(shí)踐,并通過多次反復(fù)的理論與實(shí)踐相結(jié)合,最終形成體系。由于該理論體系是體育物流理論要素按照一定的邏輯關(guān)系組合形成的整體,由此在理論架構(gòu)上必須滿足一定的要求。

        (1)體育物流理論體系內(nèi)容要完整、全面,涵蓋整個(gè)體育物流活動(dòng);(2)要用科學(xué)的角度去研究該理論,保證體育物流理論體系規(guī)劃上的科學(xué)性,邏輯性;(3)由于體育活動(dòng)要求較高,階段內(nèi)容復(fù)雜,因此要有一個(gè)層次清楚,功能明確的理論系統(tǒng);(4)由于整個(gè)體育活動(dòng)是動(dòng)態(tài)的,因此要注意體育物流系統(tǒng)的柔性化;(5)體育物流理論體系是為了解決體育活動(dòng)中的現(xiàn)實(shí)問題,因此可操作性要強(qiáng)。

        2.2 服務(wù)對(duì)象

        建立體育物流理論體系是想更好的為體育賽事服務(wù),從具體的服務(wù)范圍來看,需求對(duì)象主要有體育物流最高決策者、運(yùn)營管理者、物流運(yùn)營商、相應(yīng)物資的供應(yīng)者和直接用戶。具體內(nèi)容見表1:

        表1 我國體育物流服務(wù)對(duì)象

        2.3 賽事體育物流的業(yè)務(wù)功能框架

        通過確定體育物流服務(wù)對(duì)象歸納了體育物流應(yīng)實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)功能包括:體育物流的信息服務(wù)、信息管理、業(yè)務(wù)管理、組織協(xié)調(diào)和其他輔助決策的五大功能(見圖1),只有這五大功能協(xié)調(diào)工作,才能實(shí)現(xiàn)體育物流功能和效益的最大化。

        3 發(fā)展體育物流的建議

        (1)不斷利用科學(xué)技術(shù),完善物流管理信息系統(tǒng)。體育賽事中物流信息的不確定性,要求企業(yè)建立物流信息管理系統(tǒng),以便及時(shí)的應(yīng)對(duì);并不斷利用網(wǎng)絡(luò)、信息等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)行技術(shù)革新和改造設(shè)備。通過引進(jìn)國外專業(yè)人才和先進(jìn)設(shè)備,加強(qiáng)人才技術(shù)培訓(xùn)等手段,來提高物流企業(yè)核心技術(shù)和現(xiàn)代化管理水平。

        (2)培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才,滿足物流行業(yè)需求。物流企業(yè)是我國發(fā)展的新興行業(yè),專業(yè)化人才嚴(yán)重缺乏,必須加快對(duì)物流人才的培養(yǎng),滿足物流行業(yè)需求。通過不斷加強(qiáng)對(duì)體育物流理論知識(shí)和應(yīng)用知識(shí)的深入研究,充分調(diào)動(dòng)物流企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)的通力合作。在高校人才培養(yǎng)和物流企業(yè)人才培訓(xùn)上,要以提高實(shí)踐能力為目的,科學(xué)、合理的制定人才培養(yǎng)方案,徹底的摒棄落后的物流理論技術(shù)和教學(xué)方式、教學(xué)手段,解放思想、轉(zhuǎn)變觀念,推進(jìn)各種類型的物流教育,全面提高物流管理和物流技術(shù)人員的素質(zhì)。

        (3)建立物流策略機(jī)構(gòu),對(duì)整個(gè)賽事體育物流作整體策劃,加強(qiáng)對(duì)物流機(jī)構(gòu)的評(píng)估。體育物流對(duì)大型的體育賽事來說,負(fù)責(zé)整個(gè)體育活動(dòng)物資及設(shè)備的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等多個(gè)環(huán)節(jié),體育物流是否能夠保證安全、按時(shí)、順利地進(jìn)行,決定了賽事召開的成敗,因此,要建立強(qiáng)有力的體育物流策略機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)整個(gè)賽事體育物流的整體策劃和統(tǒng)一調(diào)配。由于體育物流業(yè)務(wù)總量大,物流實(shí)體多樣、復(fù)雜,需要通過招標(biāo)等多種形式,選擇最佳的物流企業(yè)參與合作,并對(duì)物流機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估;這樣既能保證物流企業(yè)出色的完成任務(wù),也能通過物流企業(yè)競爭來提升國內(nèi)物流的發(fā)展水平。

        (4)國家要不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善各地區(qū)物流空間布局。體育活動(dòng)的舉辦城市是一個(gè)空間的布局,體育活動(dòng)所需的各項(xiàng)物資,要通過物流實(shí)現(xiàn)空間、時(shí)間上的位移,配送也是海、陸、空多種交通方式的綜合運(yùn)用。因此,只有整合現(xiàn)有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上,依據(jù)各地區(qū)人口數(shù)量,城市規(guī)模對(duì)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體規(guī)劃,完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局,實(shí)現(xiàn)多運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn);同時(shí)加強(qiáng)物流配送中心、物流園區(qū)的中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以確保賽事期間各項(xiàng)設(shè)施的準(zhǔn)時(shí)到達(dá),體育賽事的正常進(jìn)行。

        4 結(jié)語

        現(xiàn)如今,體育賽事大型化、現(xiàn)代化以及國際化的發(fā)展趨勢(shì),需要現(xiàn)代物流更好的融入到體育活動(dòng)當(dāng)中。體育賽事為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了良好的契機(jī),需要國家各級(jí)政府給予高度的重視,加大國內(nèi)物流發(fā)展的扶持力度,在體育賽事的策劃上,國家物流設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)上注重兩者相協(xié)調(diào)。物流企業(yè)加快物流信息化平臺(tái)的建設(shè),綜合運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù),提高體育物流的服務(wù)水平和國際競爭力,以推動(dòng)體育物流的快速發(fā)展。

        [1] 鄧秦林.奧運(yùn)物流給廣州亞運(yùn)物流的啟示[J].廣州體育學(xué)院學(xué)報(bào),2006,26(6).

        [2] 崔忠付.我國現(xiàn)代物流管理機(jī)制的研究與探索[J].中國物流與采購,2007(12).

        F724

        A

        1005-5800(2012)08(a)-180-02

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