文/北京 姜楠

通用車系車窗升降器控制電路分析(二)

文/北京 姜楠

8.別克新君威

駕駛員側(cè)快速上升和快速下降功能：車窗電機內(nèi)的邏輯電路檢測到，使用駕駛員車窗開關(guān)時觸點閉合導(dǎo)致相應(yīng)的電壓降，車窗電機將車窗玻璃按要求的方向移動。電機如果檢測到阻力過大，能自動反轉(zhuǎn)，以避免傷害被卡住的乘客。通過拉起和按住車窗開關(guān)可以撤銷自動反向安全功能。

乘客、右后和左后車門：當車窗開關(guān)按下下降位置時，蓄電池正極電壓施加至各自的車窗電機控制電路，并對其它車窗電機控制電路施加搭鐵，車窗打開。單個車窗開關(guān)拉至上升位置時，相反方向的電壓供至車窗電機，使得該車窗關(guān)閉。當想控制乘客、左后或右后車窗時，駕駛員將使用駕駛員車窗開關(guān)向車身控制模塊發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，車身控制模塊將向相應(yīng)車門車窗開關(guān)發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，此車窗將按要求的方向移動。

車窗鎖止開關(guān)：當駕駛員按下車窗鎖止開關(guān)時，開關(guān)向車身控制模塊發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，該模塊將向后窗開關(guān)發(fā)送停用指令，將開關(guān)停用。但從駕駛員車窗開關(guān)上操作，后車窗仍將正常工作。(各車型電路圖中顏色標注一致)

9.雪佛蘭景程

每個車門都有自身的車窗控制開關(guān)。駕駛員側(cè)車門有四個開關(guān)，能控制所有車窗。按下開關(guān)，車窗下降；抬起開關(guān)，車窗升起。松開開關(guān)或車窗全開或全關(guān)時，車窗將停止移動。駕駛員側(cè)車窗具有自動打開功能。按下并松開開關(guān)車窗將自動下降，只有再按一下開關(guān)或完全打開時車窗才停止下降。駕駛員側(cè)車門控制裝置還包括一個車窗鎖鈕。按下此按鈕后，前后乘客側(cè)車窗將被禁止操作。當鑰匙拔出點火開關(guān)斷開后，只要駕駛員側(cè)車門保持關(guān)閉，電動車窗控制裝置就會保持啟用狀態(tài)30s。打開駕駛員側(cè)車門后，電動控制將失效。

10.別克新君越

駕駛員和乘客車窗快速上升功能：車窗電機內(nèi)的邏輯電路檢測到，使用駕駛員車窗開關(guān)時觸點閉合導(dǎo)致相應(yīng)的電壓降，車窗電機將車窗玻璃按要求的方向移動。電機如果檢測到阻力過大，能自動反轉(zhuǎn)，以避免傷害被卡住的乘客。通過拉起和按住車窗開關(guān)可以撤銷自動反向安全功能。

左后、右后電動車窗：兩個后門車窗同樣具有兩前窗的防夾功能。駕駛員車窗開關(guān)通過串行數(shù)據(jù)電路與車身控制模塊通信，當駕駛員想控制后車窗時，向車身控制模塊發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，車身控制模塊隨后將向后車窗電機發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，此電機按要求的方向移動。

車窗鎖止開關(guān)：當駕駛員按下車窗鎖止開關(guān)時，開關(guān)向車身控制模塊發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，車身控制模塊將向后窗開關(guān)發(fā)送停用指令，將開關(guān)停用。但從駕駛員車窗開關(guān)上操作，后車窗仍將正常工作。(未完待續(xù))