(張靈華，汪 強，王 振 供稿)

上海中遠船務(wù)首次成功修理挖泥船

日前，上海中遠船務(wù)圓滿完成挖泥船“達雅”輪修理工程，以特種船修理為品牌的上海中遠船務(wù)再添修理新品種。

“達雅”輪是一艘耙吸式挖泥船，總長108 m，型寬20.8 m，滿載排水量9 953 t，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修理難度大。此次修理主要工程包括2臺離心吸泥泵 (通徑800 mm)常規(guī)拆檢，3只吸泥泵進口閘閥換新，加裝吸泥泵齒輪箱離合器安保連鎖裝置;吸耙管萬向節(jié)、吊臂銷子拆檢;調(diào)試修理吸耙管和耙頭定位傳感器;泥門密封膠條換新和油缸銷子拆檢;新裝吸耙系統(tǒng)應(yīng)急液壓系統(tǒng);改制機艙燃油柜;泥艙三角艙沖水管噴嘴處和加泥管噴嘴上斜坡板覆板;加裝主副機燃油系統(tǒng)應(yīng)急停車控制系統(tǒng)等。

由于首次修理挖泥船，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，在船舶進廠前，就提前組織生產(chǎn)人員學習挖泥船的工作原理及結(jié)構(gòu)構(gòu)造，加深大家對挖泥船的了解?！斑_雅”輪進廠后，總管小組第一時間登船和船方一起查閱相關(guān)技術(shù)圖紙，仔細研究各個系統(tǒng)功能和原理，并主動聯(lián)系船檢，提出更改方案、確認工藝和圖紙，經(jīng)與船東、船檢協(xié)商，最終確認相關(guān)修理方案。

工程修理中，該船的吸耙管十字拔叉萬向節(jié)吊裝難度非常大，每個耙頭質(zhì)量達到11.2 t，吸耙管每根2節(jié)，每節(jié)長10 m，質(zhì)量8 t，對吊裝工作提出了嚴峻考驗。此外3個高4 m、寬1.2 m、質(zhì)量2.5 t的船供液控閘閥換新也是此項修理工程的難點。上海中遠船務(wù)3大車間通力合作，攻堅克難，順利完成“達雅”輪修理工程，并一次性報驗合格，贏得了寶貴的塢期，工程質(zhì)量得到了船東的高度認可。

近年來，上海中遠船務(wù)緊盯特種船修理市場，在特種船修理上下功夫，經(jīng)過幾年的打拼，先后在化學品輪、油輪、LPG輪以及冷藏船等特種船的修理上積累了豐富的經(jīng)驗。面對日益惡化的船舶修理市場形勢，上海中遠船務(wù)在特種船修理上繼續(xù)挖潛，首次并成功修復(fù)挖泥船，特種船修理再添新品種，為企業(yè)拼市場、奪效益、抗風險打下堅實基礎(chǔ)。

(張靈華，汪 強，王 振 供稿)