日前，山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司 (以下簡(jiǎn)稱山船重工)與新加坡TPOT公司成功舉行了VLCC型雙殼油輪“北珠”號(hào)FSO(浮式儲(chǔ)存卸貨裝置)改裝工程的簽字儀式。這是山船重工首次承接FSO改裝工程，也是該公司加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)所取得的第一大經(jīng)營(yíng)成果。

近年來(lái)，山船重工不斷開(kāi)拓具有高附加值的船舶修造市場(chǎng)，先后完成單殼油輪改為散貨船、單殼油輪改為雙殼油輪、單殼油輪改為FPSO等大型船舶改裝項(xiàng)目，為山船重工在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際船舶改裝領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，VLCC型雙殼油輪“北珠”號(hào)總長(zhǎng)334.21 m、型寬59.04 m、型深31.50 m、載重29.80萬(wàn)t，經(jīng)改裝為FSO后，總長(zhǎng)377.40 m，型寬、型深不變。此次改裝工程主要包括:鋼結(jié)構(gòu)改裝、修理共計(jì)約5 000余噸;新布各類管子共計(jì)約1 600余噸;全船涂裝面積約39萬(wàn)m2，其中艙室特涂面積約30萬(wàn)m2，且需要執(zhí)行PSPC規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在山船重工修船、改裝歷史中尚屬首次;機(jī)艙主輔機(jī)、冷卻器、泵等設(shè)備檢修、翻新，以及各類大型專有設(shè)備的安裝與調(diào)試。

FSO是集油氣儲(chǔ)存、外輸、裝卸、動(dòng)力供應(yīng)于一體的高科技海洋平臺(tái)，具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍廣、儲(chǔ)卸油自動(dòng)化程度高以及可轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用于海洋石油行業(yè)。