以氣為動(dòng)力的煤礦清車機(jī)

位于濟(jì)寧市任城區(qū)的淄博礦業(yè)集團(tuán)公司許廠煤礦原清車系統(tǒng)是在地面矸石翻車機(jī)出車側(cè)布置1臺(tái)液壓清車機(jī)，當(dāng)?shù)V車轉(zhuǎn)到車口朝下卸矸時(shí)需用鐵管將沾在車底的渣石除掉，危險(xiǎn)程度高、勞動(dòng)強(qiáng)度大，還易損壞礦車，為此研究了一種氣動(dòng)清車機(jī)。

⑴方案比較。①液壓清車機(jī)。清挖礦車?yán)锏拇髩K碴石需液壓挖斗往返挖3～4次，清挖1個(gè)礦車需6min，1個(gè)生產(chǎn)班清挖60個(gè)礦車。根據(jù) 《許廠煤礦2006年1～10月份矸石統(tǒng)計(jì)報(bào)表》，每班平均翻車320次，液壓清車機(jī)已不能滿足生產(chǎn)需要。②氣動(dòng)清車機(jī)。減少清挖車底設(shè)備，不需設(shè)專用的清挖工具、運(yùn)輸線路及車場(chǎng)；減少專用清挖車底人員，在翻車機(jī)司機(jī)翻車卸矸石的同時(shí)設(shè)備自動(dòng)將粘在車底的大塊物料震下，提高了勞動(dòng)效率；減少了清挖車底周期，在翻車同時(shí)完成了傳統(tǒng)的清挖車底任務(wù)，提高了車皮周轉(zhuǎn)率。因此確定研制氣動(dòng)清車機(jī)。

⑵結(jié)構(gòu)及原理。①結(jié)構(gòu)。氣動(dòng)清車機(jī)以翻車機(jī)為主體進(jìn)行改造，在翻車機(jī)內(nèi)固定礦車的4個(gè)架子上各焊接1根準(zhǔn)100mm×500mm鐵管，管內(nèi)安裝改造過(guò)的G10型氣鎬。氣動(dòng)清車機(jī)的主要組成部分有高壓氣、高壓氣包、電磁閥、接近開(kāi)關(guān)、翻車機(jī)、改造的G10型氣鎬、礦車等。②工作原理。氣動(dòng)清車機(jī)以高壓氣為動(dòng)力，通過(guò)高壓氣包儲(chǔ)壓后形成高壓氣流，當(dāng)翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)至90°～270°位置時(shí)，安裝在翻車機(jī)上的接近開(kāi)關(guān)動(dòng)作，通過(guò)電磁閥自動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)高壓氣門，高壓氣流通過(guò)電磁閥作用于改造后的G10型氣鎬，高壓分流由管狀分配閥輪流分配于缸體兩端，使錘體進(jìn)行往復(fù)沖擊運(yùn)動(dòng)，沖擊鎬釬尾部，產(chǎn)生共振現(xiàn)象，推動(dòng)改造后的G10型氣鎬作業(yè)，在翻車卸矸的同時(shí)將沾在車底的碴石震下，達(dá)到清挖車底的目的。

⑶使用及保養(yǎng)。選用氣管內(nèi)徑16mm，其長(zhǎng)度不超過(guò)12mm，保證內(nèi)部清潔和氣管接頭接牢；氣動(dòng)清車機(jī)正常工作時(shí)，每隔4h加注潤(rùn)滑油1次，使用粘度為3°～4.5°E50的滑輪機(jī)油，注油時(shí)卸掉氣管接頭，斜置改造后的G10型氣鎬，由接管處注入；礦車內(nèi)碴石少時(shí)勿使清車機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，以防空擊；改造后的G10型氣鎬如被污染物堵塞，應(yīng)及時(shí)排除，不得去掉濾網(wǎng)；工作時(shí)檢查鎬釬尾部和套的配合情況，間隙不得過(guò)大、過(guò)小，以防氣動(dòng)清車機(jī)偏斜和卡死；氣動(dòng)清車機(jī)使用期間，每星期至少拆卸2次，用清潔的煤油洗清、吹干，并涂潤(rùn)滑油，再進(jìn)行裝配和試驗(yàn)，有易損件磨損或失效應(yīng)及時(shí)更換。

⑷特點(diǎn)。翻車清車只需1人完成，對(duì)車皮無(wú)任何損傷；隨著翻車機(jī)的翻轉(zhuǎn)，礦車始終保持空車皮狀態(tài)；清車過(guò)程簡(jiǎn)捷，投入成本較低，系統(tǒng)靈敏可靠，操作方便；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且不易損壞、維修方便，使用壽命長(zhǎng)。