最近在檢驗?zāi)炒偃~窗效用試驗時，發(fā)現(xiàn)分油機(jī)室的百葉窗關(guān)閉裝置在通氣狀態(tài)能正常關(guān)閉，但在管路放氣或泄漏時又重新處于開啟狀態(tài)。我們分析，此百葉窗關(guān)閉裝置（通氣關(guān)閉型）是通過消防控制站（機(jī)艙外部）速閉閥控制箱來遙控關(guān)閉，控制管路是通過保護(hù)處所機(jī)艙來完成動作的。這樣一來，在機(jī)艙著火需要釋放固定滅火系統(tǒng)滅火時，若控制管系氣源被保護(hù)區(qū)域火災(zāi)切斷，百葉窗又會重新處于開啟狀態(tài)或根本就無法關(guān)閉，從而造成安全隱患。針對此問題我們提出如下解決方案：

1.對于即將交船的船舶，我們要求船廠采用增加手動關(guān)閉裝置（即在百葉窗上增設(shè)手柄和插銷，處于力的考慮，附近配有專用的加長活動手柄），以滿足控制裝置位于保護(hù)處所的外部，從而不會在其所服務(wù)的處所失火時被切斷；

2.對于還沒有上船安裝的后續(xù)船，采用更改控制管路從保護(hù)處所外部布置，或者可以通過調(diào)整管路，使得通氣打開，失壓關(guān)閉。