(南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司,江蘇 南通 226005)

造船工業(yè)對(duì)中國(guó)這樣一個(gè)海洋大國(guó)來(lái)講是關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防事業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)。目前中國(guó)造船企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)外先進(jìn)造船企業(yè)還存在一定的差距。主要反映在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力不強(qiáng)，新產(chǎn)品儲(chǔ)備少，特別是設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，產(chǎn)品成本逐年提高和質(zhì)量不穩(wěn)定。其主要原因是國(guó)內(nèi)造船企業(yè)在設(shè)計(jì)體制、造船方法、管理理念上仍然采用按系統(tǒng)、按專業(yè)的傳統(tǒng)造船模式，此外生產(chǎn)資源優(yōu)化配置手段落后，未建立能實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體優(yōu)化的設(shè)計(jì)、制造和管理的計(jì)算機(jī)集成信息系統(tǒng)，這也是與國(guó)外先進(jìn)造船企業(yè)的最大差距。

面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的巨大壓力，企業(yè)惟有做優(yōu)做強(qiáng)，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，方能立于不敗之地。越來(lái)越多的實(shí)踐表明，信息化是提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。

1 企業(yè)信息化技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)施重點(diǎn)

南通中遠(yuǎn)川崎推行以“甩圖板”為特征的設(shè)計(jì)數(shù)字化集成技術(shù)，利用并行設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)，以及數(shù)控(NC)、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造(CAD/CAM)、計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)(CAPP)、計(jì)算機(jī)輔助分析(CAE)和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造船。

1.1 南通中遠(yuǎn)川崎數(shù)字化造船簡(jiǎn)介

公司引進(jìn)和消化吸收了日本川崎造船的TRIBON設(shè)計(jì)周邊系統(tǒng)，包括設(shè)計(jì)支持系統(tǒng)、生產(chǎn)信息作成系統(tǒng)、管零件圖系統(tǒng)、數(shù)控(NC)信息作成系統(tǒng)、型材/條材加工信息作成系統(tǒng)等；引進(jìn)和消化吸收了日本川崎造船的MACS系統(tǒng)，包括綜合船體系統(tǒng)、綜合舾裝系統(tǒng)、工時(shí)管理系統(tǒng)，以及自行開(kāi)發(fā)了支付系統(tǒng)、成本系統(tǒng)等；建成了覆蓋整個(gè)廠區(qū)的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)，采用星形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，主干網(wǎng)為1 000 Mb快速以太網(wǎng)，設(shè)計(jì)系統(tǒng)的網(wǎng)速為1 000 Mb，其余為100 Mb，為建立數(shù)字化船舶企業(yè)提供了扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)。所有的計(jì)算機(jī)都實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)互聯(lián)和企業(yè)信息分級(jí)共享，極大地方便了員工的工作，提高了工作效率。公司各信息系統(tǒng)實(shí)行權(quán)限控制，只有授權(quán)用戶才能了解設(shè)計(jì)、制造及管理中的信息。

1.2 南通中遠(yuǎn)川崎數(shù)字化造船特點(diǎn)

1)體現(xiàn)了現(xiàn)代造船模式的實(shí)現(xiàn)途徑。現(xiàn)代造船模式可以概括為“建立一個(gè)平臺(tái)，打通一條主線，建立四個(gè)體系”。也就是說(shuō)，通過(guò)計(jì)算機(jī)集成技術(shù)的應(yīng)用，全面建立船舶產(chǎn)品的數(shù)字化開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、管理集成平臺(tái)環(huán)境；打通船舶數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造、管理生產(chǎn)線主線；應(yīng)用“殼、舾、涂一體化”數(shù)字化樣船技術(shù)，推行模塊化造船和產(chǎn)品虛擬建造，建立船舶精益建造體系；以數(shù)字技術(shù)為紐帶促進(jìn)體制和機(jī)制創(chuàng)新，推行船舶制造資源優(yōu)化配置技術(shù)、現(xiàn)代物流技術(shù)，建立造船精細(xì)化管理體系；應(yīng)用敏捷制造技術(shù)和虛擬企業(yè)原理，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造和管理向數(shù)字化信息集成的跨越，建立以數(shù)字化造船總裝廠為核心的現(xiàn)代造船協(xié)同設(shè)計(jì)和協(xié)同制造體系；進(jìn)行數(shù)字化造船人才和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)，建立數(shù)字化造船工程實(shí)施保障體系，使公司的造船模式向數(shù)字化集成模式的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造船。

2)建立產(chǎn)品電子信息設(shè)計(jì)模型,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)并行工程。應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù),采取建立產(chǎn)品電子信息設(shè)計(jì)模型的方法實(shí)現(xiàn)了各專業(yè)的集成, 改變了原有分道設(shè)計(jì)作業(yè)的方式,達(dá)到了平行設(shè)計(jì)的目標(biāo),產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量大為提高,并有效地縮短了設(shè)計(jì)周期。

3)實(shí)現(xiàn)了CAD/CAM/CAPP的集成，為無(wú)紙化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。對(duì)于企業(yè)自制加工的船體結(jié)構(gòu)和船舶管路, 實(shí)現(xiàn)了CAD/CAPP/CAM的集成,使設(shè)計(jì)、制造、管理信息一體化，貫穿了零件設(shè)計(jì)信息、工藝信息、工裝信息、材料配套信息、加工信息和裝配信息的信息生成和傳輸全過(guò)程，具備了無(wú)紙化生產(chǎn)的技術(shù)基礎(chǔ)，有效地提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

2 南通中遠(yuǎn)川崎計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)組成

南通中遠(yuǎn)川崎計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱NACKS-CIMS。應(yīng)用計(jì)算機(jī)集成技術(shù)，構(gòu)筑計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)平臺(tái)，以船體、管系、舾裝主要制造裝備自動(dòng)化和CAD/CAM/CAPP/CAE集成應(yīng)用為核心，以造船過(guò)程的知識(shí)融合為基礎(chǔ)，以數(shù)字化建模仿真與優(yōu)化為特征，將信息技術(shù)、先進(jìn)的數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)造船技術(shù)和現(xiàn)代造船模式，綜合應(yīng)用于船舶產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、管理和維護(hù)全生命周期的各階段，通過(guò)信息資源共享、設(shè)計(jì)制造協(xié)同、信息系統(tǒng)集成，使造船企業(yè)全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造船。其主要由企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)、計(jì)算機(jī)輔助機(jī)械設(shè)計(jì)與機(jī)械制造及工藝設(shè)計(jì)(CAD/CAM/CAPP)系統(tǒng)兩大子系統(tǒng)構(gòu)成。

2.1 企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)

ERP系統(tǒng)主要包括工時(shí)系統(tǒng)、綜合舾裝系統(tǒng)、綜合船體系統(tǒng)、支付系統(tǒng)、成本系統(tǒng)等子系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要宗旨是將企業(yè)的各方面資源(人力、資金、信息、物料、設(shè)備、時(shí)間、方法等)充分調(diào)配和平衡，為企業(yè)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理、提高資金運(yùn)營(yíng)水平、減少庫(kù)存、提高生產(chǎn)效率、降低成本等方面提供了強(qiáng)有力的工具，同時(shí)為高層管理人員經(jīng)營(yíng)決策提供科學(xué)的依據(jù)，全面加強(qiáng)了企業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。造船生產(chǎn)屬于制造企業(yè)，制造企業(yè)的管理信息建設(shè)指整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)、供、銷、存、人、財(cái)、物的有關(guān)信息。ERP系統(tǒng)將管理信息分解為設(shè)計(jì)、采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)、材料主文件以及成本等幾大子模塊。設(shè)計(jì)模塊按實(shí)際的需要錄入所需材料號(hào)、計(jì)劃使用日期、計(jì)劃使用數(shù)量等并提出采購(gòu)申請(qǐng)計(jì)劃；采購(gòu)模塊根據(jù)采購(gòu)申請(qǐng)計(jì)劃實(shí)施采購(gòu)；倉(cāng)庫(kù)管理模塊負(fù)責(zé)材料入出庫(kù)管理、庫(kù)存管理和切割材料的回收管理等；支付模塊根據(jù)實(shí)際的入庫(kù)材料數(shù)量并經(jīng)過(guò)支付申請(qǐng)、支付審核、支付認(rèn)可，最后實(shí)施支付；而作業(yè)票模塊則合理制定各工段的生產(chǎn)計(jì)劃；工時(shí)模塊錄入實(shí)際的工時(shí)數(shù)；成本模塊核算經(jīng)費(fèi)、材料費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)以及制造費(fèi)。正是通過(guò)這些大量的原始數(shù)據(jù)的錄入，形成以物料需求計(jì)劃為核心，把管理的各個(gè)模塊集成起來(lái)，形成了一個(gè)通過(guò)信息流反映物流狀況，追蹤和控制物流運(yùn)行的管理模型系統(tǒng)。

2.2 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與輔助制造及工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)

作為企業(yè)整個(gè)計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)的重要組成部分，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與輔助制造及工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)在加強(qiáng)企業(yè)管理、縮短造船周期、控制造船成本、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力等方面都占有舉足輕重的地位。該系統(tǒng)構(gòu)筑于企業(yè)的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)(LAN)之上，通過(guò)相應(yīng)的軟硬件措施，實(shí)現(xiàn)了造船行業(yè)中設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與加工的計(jì)算機(jī)自動(dòng)處理，主要由以下兩部分構(gòu)成：

1)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)。南通中遠(yuǎn)川崎所承接建造的船舶都是由設(shè)計(jì)部門提供船舶基本設(shè)計(jì)的圖紙資料和各種船性能計(jì)算資料(如船體型線圖、總布置圖、船體基本結(jié)構(gòu)圖、靜水力性能計(jì)算書，阻力和螺旋槳設(shè)計(jì)計(jì)算書等)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行船體設(shè)計(jì)、機(jī)裝設(shè)計(jì)、電裝設(shè)計(jì)、船裝設(shè)計(jì)及舾裝和船體的生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)、放樣下料、數(shù)控切割數(shù)據(jù)的自動(dòng)生成等。通過(guò)采用高規(guī)格的圖形工作站，并從國(guó)外引進(jìn)了造船專用設(shè)計(jì)軟件TRIBON、船體綜合設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)分析軟件NAPA、靜水力性能有限元分析軟件NASTRAN，實(shí)現(xiàn)了工程技術(shù)人員完全“甩圖板”作業(yè)，利用圖形工作站進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)出圖率達(dá)到100%，從而大大地提高了設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)效率。

2)計(jì)算機(jī)輔助制造系統(tǒng)。針對(duì)造船工業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣等特點(diǎn)，采用基于集成DNC的車間管理模式，以數(shù)控技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，把與制造過(guò)程有關(guān)的設(shè)備(如數(shù)控切割機(jī)等)與上層控制計(jì)算機(jī)集成為一個(gè)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)制造設(shè)備的集中控制管理以及制造設(shè)備之間、制造設(shè)備與上層計(jì)算機(jī)之間的信息交換，通過(guò)接收計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)處理完的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)控切割機(jī)，實(shí)現(xiàn)了從鋼板下料開(kāi)始到切割成品產(chǎn)出的計(jì)算機(jī)自動(dòng)處理。

3 企業(yè)信息化建設(shè)和應(yīng)用的實(shí)施體會(huì)

1)做好規(guī)劃。統(tǒng)籌規(guī)劃，確立目標(biāo)，科學(xué)系統(tǒng)地搞好前期規(guī)劃，明確公司信息化的使命，確定信息化在實(shí)現(xiàn)公司目標(biāo)過(guò)程中的作用，制定信息化目標(biāo)；以最終形成設(shè)計(jì)、制造、管理一體化的計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)、從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造船和綠色造船為目標(biāo)，按照總體規(guī)劃，分步實(shí)施的原則，科學(xué)地劃分階段，由易至難，逐步實(shí)現(xiàn)信息化目標(biāo)。

2)建立組織。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。公司成立了以中日雙方總經(jīng)理為組長(zhǎng)、各本部長(zhǎng)為組員的企業(yè)信息化推進(jìn)委員會(huì)，從各部門抽調(diào)既熟悉業(yè)務(wù)、又掌握信息系統(tǒng)管理的人員組成實(shí)施委員會(huì)，確立了信息化管理部門為事務(wù)本部電算中心，統(tǒng)籌開(kāi)展信息化工作。分管副總經(jīng)理是企業(yè)信息化的總調(diào)度員和信息安全管理者代表，扎實(shí)地推進(jìn)信息系統(tǒng)的深入應(yīng)用和信息安全的管理工作。

3)構(gòu)建體系。按照先進(jìn)的信息安全管理標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)建立完整的信息安全管理體系并實(shí)施與保持,達(dá)到動(dòng)態(tài)的、系統(tǒng)的、 全員參與的、制度化的、以預(yù)防為主的信息安全管理方式,用最低的成本,達(dá)到可接受的信息安全水平,從根本上保證業(yè)務(wù)的連續(xù)性。公司于2008年1月通過(guò)DNV的ISO27001：2005信息安全體系認(rèn)證，信息化工作上了一個(gè)新的臺(tái)階。公司也因此成為國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)唯一一家通過(guò)該體系認(rèn)證的企業(yè)。公司建立了符合ISO27001：2005信息安全體系的一系列信息化建設(shè)和管理制度，內(nèi)容涵蓋企業(yè)信息的保密性、可用性、完整性管理。

4)隊(duì)伍建設(shè)。公司擁有一支專職從事信息化工作人才隊(duì)伍，其中信息化管理人員和專業(yè)技術(shù)人員的比例為1∶3，既有軟件開(kāi)發(fā)人才，又有硬件維護(hù)人才，全部達(dá)到本科以上學(xué)歷。

5)用好資金。公司將信息化項(xiàng)目所需資金投入列入公司固定資產(chǎn)投資計(jì)劃予以確保，并逐年加大投入力度，顯著改善了信息化工作的物質(zhì)基礎(chǔ)。

6)加強(qiáng)建設(shè)。計(jì)算機(jī)技術(shù)日新月異，隨著公司造船能力和造船產(chǎn)量不斷擴(kuò)大，為了實(shí)施公司的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，先后對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了綜合改造、對(duì)數(shù)字化造船設(shè)計(jì)軟件的操作平臺(tái)進(jìn)行了移植，對(duì)ERP系統(tǒng)也進(jìn)行了更新改造。在新系統(tǒng)逐步替換舊系統(tǒng)的過(guò)程中,必須保證企業(yè)管理的有序和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行,這是一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)渡階段,這一階段能否平穩(wěn)過(guò)渡是實(shí)施成敗的關(guān)鍵。因此，必須做到在局部運(yùn)行時(shí)保證全局在原系統(tǒng)下的正常運(yùn)行。

7)重視培訓(xùn)。公司一貫重視員工素質(zhì)與培訓(xùn)工作，將計(jì)算機(jī)知識(shí)和信息系統(tǒng)的使用方法列入了員工入廠培訓(xùn)及繼續(xù)再教育的學(xué)習(xí)內(nèi)容，事務(wù)、技術(shù)人員都配備有專用電腦，信息系統(tǒng)一旦升級(jí)，及時(shí)組織培訓(xùn)教育和應(yīng)用推廣，使員工在日常工作中可以不斷地使用信息系統(tǒng)，保證公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理的正常進(jìn)行。因此近年來(lái)無(wú)論是引進(jìn)還是自行開(kāi)發(fā)的軟件系統(tǒng),都能高效地推廣應(yīng)用。