陳玉勇，劉 祥

（江蘇興達鋼簾線股份有限公司，江蘇興化 225721）

工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的研發(fā)

陳玉勇，劉 祥

（江蘇興達鋼簾線股份有限公司，江蘇興化 225721）

為適應巨型工程機械子午線輪胎激增的市場需求，興達公司開發(fā)生產(chǎn)新結(jié)構(gòu)鋼絲簾線。文章介紹了開發(fā)生產(chǎn)的7×7×1＋1HT、7×（3＋9）×1＋1HT、7×（3＋9＋15）×1＋1HT、3＋9＋9×3×1＋1、3＋9×1＋8×7×1＋1HT等系列新結(jié)構(gòu)工程機械輪胎用鋼絲簾線的結(jié)構(gòu)、性能指標、檢測設備及實際應用情況。

子午線輪胎；工程機械；鋼絲簾線

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，近年來對礦產(chǎn)資源以及建筑機械的需求量迅速增長，促進了采掘機械及大型運輸車輛的需求，尤其是礦用自卸車用大型輪胎市場需求激增，從而造成了大規(guī)格工程機械輪胎供不應求的局面。目前三角集團有限公司、上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司等輪胎企業(yè)均具備了一定的工程機械子午線輪胎生產(chǎn)規(guī)模，部分企業(yè)巨型工程機械子午線輪胎的開發(fā)也取得了長足的進步。作為國內(nèi)最大的鋼絲簾線供應商，江蘇興達鋼簾線股份有限公司緊跟市場需求，一手抓技術(shù)創(chuàng)新，一手抓引進設備的消化吸收，組織研發(fā)了全系列工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線[1]。

1 工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的特點

1.1 鋼絲簾線結(jié)構(gòu)

針對工程機械子午線輪胎的載荷遠高于普通載重車輛輪胎的特點，在傳統(tǒng)層狀結(jié)構(gòu)鋼絲簾線無法滿足使用要求情況下，將多根傳統(tǒng)的層狀結(jié)構(gòu)鋼絲簾線捻制在一起，形成直徑更大的工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線，具體結(jié)構(gòu)見圖1-5。

1.2 破斷力

工程機械子午線輪胎由于承載大、行駛路面狀況極差，因此對鋼絲簾線強度要求很高，一般都要求在2800MPa以上。目前常用的7×7×l，3＋9×9×3×1，(3＋9×1)＋8×7×1結(jié)構(gòu)鋼絲簾線的破斷力一般在4000-8000N，一些大規(guī)格的工程機械子午線輪胎使用的7×(3＋9＋15)×1結(jié)構(gòu)鋼絲簾線破斷力更是高達20000N左右。

1.3 直徑

由于工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線是由多根層狀結(jié)構(gòu)鋼絲簾線捻制而成，簾線單絲根數(shù)較多，使得簾線直徑較大，目前工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線最大直徑達5mm左右。

2 工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的生產(chǎn)和檢測設備

為了更好地滿足工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的生產(chǎn)，興達鋼簾線公司積極引進并消化吸收了GN360型管式捻股機，并對捻股機的放線裝置、變形器進行了相關(guān)的技術(shù)改造，更好地消除了簾線的殘余應力。

工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的直徑大、破斷力高，常規(guī)的測試設備已經(jīng)無法可靠完成其性能測試，為此公司對檢測設備進行了技術(shù)性改進，并取得了一定效果[2]。

3 工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線及基本性能指標

目前興達公司可以為客戶提供的工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線結(jié)構(gòu)及性能指標見表1和表2。

表1 工程機械子午胎鋼絲簾線結(jié)構(gòu)及性能指標

表2 工程機械子午胎用鋼絲簾線結(jié)構(gòu)及性能指標

4 應用

目前興達公司7×7×0.22＋0.15HT鋼絲簾線已批量供給國內(nèi)主要工程機械輪胎生產(chǎn)企業(yè)，主要應用于26.5R25及其以上規(guī)格輪胎的胎體和帶束層，使用效果良好。7×7×0.25＋0.15 HT鋼絲簾線除供給固特異北美和亞洲工廠做現(xiàn)場評估外，國內(nèi)客戶也正在進行中試和批量應用。7×(3＋9)×0.245＋0.20HT、7×(3＋9＋15)× 0.245＋0.245HT國內(nèi)客戶已批量應用。3+9+9× 3×0.25+0.15NT鋼絲簾線正在國內(nèi)客戶中進行測試。

5 結(jié)語

我國工程機械子午線輪胎市場在今后5-10年內(nèi)將維持穩(wěn)定增長的發(fā)展態(tài)勢。江蘇興達鋼簾線股份有限公司作為國內(nèi)最大的鋼絲簾線生產(chǎn)基地，將揚長避短，充分利用多年積累下來的技術(shù)、設備和規(guī)模上的優(yōu)勢，加強工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的開發(fā)，為客戶創(chuàng)造更多價值。

[1]何紅衛(wèi),唐興朝,黃景偉,等.巨型工程機械子午線輪胎鋼絲簾線應用研究[J].輪胎工業(yè),2010,30(4(:225-230.

[2]趙年鵬,馬衛(wèi)明,劉世軍.工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的性能測試[J].輪胎工業(yè),2009,29(7):436-438.

Research on RiantOTRRadial Tire SteelCords

CHEN Yu-yong,LIU Xiang
(XINGDASteelCordCompany,XinghuaJiangsu225721,China)

Meetin g w ith the surge market demand of giant OTR radial tire,XINGDA Company develop and produce new structuralsteel cords.Introduce seriesof the new structuralsteel cord,such as7×7×1+1HT,7×(3+9)×1+1HT,7×(3+9 +15)×1+1 HT,3+9+9×3×1+1,3+9×1+8×7×1+1 HT etc,and its performance indicators、testing equipment and practicalapplication.

radial tire;OTR;steelcord

U463.341+.6

A

1671-0142（2012）03-0068-02

陳玉勇（1975-）,男,江蘇興化人,工程師.

（責任編輯 劉 紅）