陳 暉

（中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司，北京 100027）

有效縮短大型LNG全容罐建造周期的可行做法

陳 暉

（中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司，北京 100027）

面對(duì)國(guó)內(nèi)對(duì)LNG清潔能源的迫切需求，LNG接收站的盡早投用會(huì)產(chǎn)生較大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于LNG接收站建設(shè)中處于關(guān)鍵路徑的LNG儲(chǔ)罐，通過(guò)科學(xué)合理的施工安排，有效縮短工期意義重大。文章通過(guò)對(duì)世界上大型LNG儲(chǔ)罐施工方案的研究，并結(jié)合國(guó)內(nèi)LNG儲(chǔ)罐成功建造的實(shí)例，從施工工序調(diào)整、交叉施工、施工工藝優(yōu)化及科學(xué)施工協(xié)調(diào)等方面對(duì)有效縮短大型LNG儲(chǔ)罐建造周期的可行做法進(jìn)行了分析和論述，認(rèn)為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐施工可以通過(guò)科學(xué)、客觀的施工管理和資源平衡，實(shí)現(xiàn)LNG儲(chǔ)罐低造價(jià)、高質(zhì)量和短工期的建造目標(biāo)。

大型LNG全容罐；建造；工序優(yōu)化；建造周期

0 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的不斷提高，能源需求增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，同時(shí)，國(guó)家為進(jìn)一步改善能源結(jié)構(gòu)，不斷提高清潔能源供應(yīng)能力，積極引進(jìn)LNG來(lái)滿足不斷增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)民生需求。但由于部分地區(qū)傳統(tǒng)能源的供給不足，已經(jīng)多次引發(fā)氣荒和電荒，為加快解決供求矛盾和環(huán)境污染，各能源企業(yè)紛紛在重點(diǎn)區(qū)域規(guī)劃建設(shè)LNG接收站。

無(wú)論在LNG接收終端還是LNG液化工廠，LNG儲(chǔ)罐都是其關(guān)鍵核心設(shè)施。由于大型LNG全容罐在國(guó)際上的建造工期通常為33～36個(gè)月，因此，在整個(gè)站場(chǎng)建造過(guò)程中，LNG儲(chǔ)罐的建設(shè)處于關(guān)鍵路徑上。由于LNG貿(mào)易牽涉面廣，接收站的盡早投入使用就會(huì)產(chǎn)生巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。因此，如何在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)LNG儲(chǔ)罐的投產(chǎn)，是各個(gè)建設(shè)單位積極思考和研究的課題。本文為此根據(jù)國(guó)內(nèi)外建造經(jīng)驗(yàn)和實(shí)例，分析研究有效縮短LNG儲(chǔ)罐建造工期的可行做法。

1 大型LNG全容罐簡(jiǎn)介

目前LNG全容罐是公認(rèn)主流且相對(duì)安全的儲(chǔ)罐，全容式LNG儲(chǔ)罐屬常壓、低溫儲(chǔ)罐，目前是大型LNG接收站主要采用的儲(chǔ)罐罐型，由于其外罐可以承受內(nèi)罐泄漏的LNG及其氣體，不會(huì)向外界泄漏，安全防護(hù)距離相對(duì)較小。一旦發(fā)生事故，對(duì)裝置的控制和物料的輸送仍然可以繼續(xù)進(jìn)行，這種狀況可持續(xù)幾周，直至裝置停車。同時(shí)，因設(shè)計(jì)壓力相對(duì)較高，在卸船時(shí)可利用罐內(nèi)氣體自身壓力將蒸發(fā)氣返回LNG船艙，省去了將蒸發(fā)氣返回氣鼓風(fēng)機(jī)的投資，并減少了操作費(fèi)用。

目前LNG全容罐的主流形式為平底雙壁圓柱結(jié)構(gòu)，為帶吊頂式，見(jiàn)圖1。儲(chǔ)罐內(nèi)罐與-162℃低溫的LNG產(chǎn)品直接接觸，一般采用含鎳9%的合金鋼，也可為全鋁、不銹鋼薄膜；外罐為碳鋼或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，上有碳鋼拱頂，拱頂下有上覆玻璃纖維毯保冷層的鋁質(zhì)吊頂；內(nèi)外罐之間填充膨脹珍珠巖保溫；罐底在承臺(tái)之上一般由保溫泡沫玻璃磚、砂墊層等組成。罐壁無(wú)管口，所有管道都由罐頂開(kāi)孔與罐內(nèi)連通。而日本、我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)由于地震影響較大而導(dǎo)致設(shè)計(jì)理念不同，結(jié)構(gòu)形式存在明顯差異，主要體現(xiàn)在拱頂/吊頂和保冷系統(tǒng)上，其儲(chǔ)罐不帶吊頂，見(jiàn)圖2。我國(guó)自引進(jìn)LNG起就選擇了歐美規(guī)范來(lái)設(shè)計(jì)建造LNG儲(chǔ)罐，因此，結(jié)構(gòu)形式與歐美沿成一系。

2 大型LNG全容罐的主要施工工序

通常大型LNG全容罐的主要施工工序見(jiàn)圖3，虛線框內(nèi)為土建施工，實(shí)線框?yàn)榘惭b施工。

3 有效縮短工期的可行做法

3.1 優(yōu)化施工工序

圖1 帶吊頂?shù)腖NG全容罐示意

圖2 無(wú)吊頂?shù)腖NG全容罐示意

圖3 LNG全容罐主要施工工序

大型LNG全容罐的施工主要是外罐土建和內(nèi)罐組裝焊接兩部分，其內(nèi)部工序相互交錯(cuò)、互相影響。在正常施工工序下，根據(jù)各項(xiàng)目實(shí)際情況，可考慮通過(guò)以下做法優(yōu)化工序組合，合理銜接，交叉作業(yè)，有效縮短工期，降低成本。

3.1.1 優(yōu)化儲(chǔ)罐基礎(chǔ)土建施工順序

對(duì)于不同項(xiàng)目采用的樁基或筏板基礎(chǔ)，應(yīng)盡早明確樁基、承臺(tái)、墻體、底襯施工的區(qū)塊劃分及先后順序，可優(yōu)先施工下道工序急需、能提供必要工作面的區(qū)塊。如要提前進(jìn)行墻體施工，可從環(huán)向劃分樁基、承臺(tái)相應(yīng)區(qū)塊，先行施工；若以拱頂安裝為優(yōu)先路徑，可從儲(chǔ)罐中心區(qū)域優(yōu)先施工，在機(jī)具、人員方面滿足需求，且在大體積混凝土裂縫控制技術(shù)有保障的前提下，可以適當(dāng)擴(kuò)大承臺(tái)分塊的面積。在國(guó)外同類項(xiàng)目中，也多有承臺(tái)整體澆注的案例，見(jiàn)圖4。

圖4 承臺(tái)整體澆注

3.1.2 罐底環(huán)形保冷層提前施工

罐底環(huán)形區(qū)域的保冷層即泡沫玻璃磚、低溫混凝土及二底環(huán)形板、內(nèi)底環(huán)形板可在拱頂升頂前完成安裝，這樣就可以在升頂結(jié)束后全面展開(kāi)內(nèi)罐壁板和TCP（熱角保護(hù)板）的安裝工作，見(jiàn)圖5。從安全角度考慮，也可避免高空作業(yè)與保冷層交叉施工的風(fēng)險(xiǎn)。如果要提前進(jìn)行本項(xiàng)工作，必須在施工前采取必要的防水措施以保護(hù)泡沫玻璃磚等保冷材料。

圖5 罐底環(huán)形區(qū)域施工

3.1.3 拱頂安裝順序優(yōu)化

通常，拱頂上的管嘴組裝、焊接完成后，再進(jìn)行拱頂混凝土鋼筋的綁扎，但由于拱頂接管焊接時(shí)間長(zhǎng)，管嘴規(guī)格各異，如果等全部接管焊接完成再進(jìn)行鋼筋綁扎，將直接影響到拱頂混凝土澆注。在可行的條件下，經(jīng)過(guò)精細(xì)測(cè)量和計(jì)算，鋼筋綁扎采取先預(yù)留接管位置，在完成接管焊接后，再進(jìn)行鋼筋恢復(fù)綁扎的工序。這樣，在接管焊接完成的同時(shí)，拱頂鋼筋也完成了綁扎，這就使得拱頂混凝土澆注可以提前1個(gè)多月進(jìn)行，為后續(xù)罐外工程提供了更多的作業(yè)面，見(jiàn)圖6。

圖6 拱頂鋼筋綁扎

3.1.4 拱頂混凝土澆注

拱頂混凝土通常采用保壓、分層、分區(qū)對(duì)稱澆注，如通過(guò)合理設(shè)置施工縫，配備足夠的人員、機(jī)具，并通過(guò)典型泵送試驗(yàn)調(diào)整混凝土配合比，內(nèi)罐連續(xù)鼓風(fēng)保壓，以布料機(jī)澆注為主，塔吊吊斗投料補(bǔ)充，這樣可以在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)作業(yè)完成澆注，在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后撤掉保壓設(shè)備，可最大限度地縮短保壓時(shí)間，減少對(duì)內(nèi)罐施工的影響。

3.1.5 增加預(yù)制工作，減少現(xiàn)場(chǎng)組裝

在具備現(xiàn)場(chǎng)吊裝能力的前提下，將后續(xù)需在罐內(nèi)或罐上組裝的部分組件提前進(jìn)行地面組對(duì)，再運(yùn)到安裝位置進(jìn)行組裝、焊接，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量，以縮短工期。

例如，TCP（熱角保護(hù)板）兩層高5 m，可在罐外進(jìn)行組裝、焊接，完成無(wú)損檢測(cè)，直接運(yùn)到罐內(nèi)進(jìn)行焊接即可，為內(nèi)罐壁板安裝提供了更寬敞的施工作業(yè)面。再如，抗壓圈、板也可以提前在地面進(jìn)行焊接組裝，在保證安全的前提下，最大限度地利用現(xiàn)場(chǎng)塔吊的起吊能力，同時(shí)為保證氣升頂提前完成打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，墻體鋼筋也在地面綁扎成網(wǎng)片，再進(jìn)行吊裝連接，減少高空作業(yè)帶來(lái)的安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。圖7中自上而下依次為鋼筋網(wǎng)片、TCP、抗壓圈板。

圖7 組件預(yù)制組裝

拱頂組裝也完全可以在罐外進(jìn)行，采用 “瓜皮板式”預(yù)制拼裝，分24～28片在地面預(yù)制骨架，然后進(jìn)行吊裝、焊接。

3.2 安裝與土建交叉施工

3.2.1 底部襯里板與承臺(tái)交叉施工

對(duì)儲(chǔ)罐承臺(tái)分塊移交、分塊澆注的情況，安裝承包商可根據(jù)土建承包商的分區(qū)移交區(qū)域，分部進(jìn)行底部襯里板安裝，這樣在儲(chǔ)罐承臺(tái)澆注工作后，安裝隊(duì)伍就能夠在最短的時(shí)間內(nèi)完成底部襯里板的安裝工作，但要注意的是承臺(tái)要及時(shí)排水和清理，避免積水保留到后期影響保冷質(zhì)量。

3.2.2 拱頂與底板襯里、找平層交叉施工

同樣，在上節(jié)條件下，將傳統(tǒng)上拱頂由外到內(nèi)的安裝順序改為由內(nèi)到外，在底部襯里板和找平層還沒(méi)有安裝完工的情況下，就可以開(kāi)始拱頂?shù)陌惭b工作。但是這也給安全、質(zhì)量控制和施工組織帶來(lái)了困難。由于從內(nèi)到外安裝拱頂，使得拱頂處于一個(gè)完全孤立的狀態(tài)，周圍沒(méi)有任何剛性連接來(lái)固定拱頂，拱頂在安裝過(guò)程中容易出現(xiàn)移位和倒塌的危險(xiǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)使用牽拉繩和在立柱間增加剪刀撐來(lái)消除這些風(fēng)險(xiǎn)，見(jiàn)圖8。

3.2.3 墻體施工與墻襯里板交叉施工

圖8 拱頂安裝

儲(chǔ)罐墻襯里板通常是在升頂后進(jìn)行安裝的，利用罐內(nèi)電動(dòng)葫蘆和吊車吊裝，施工人員在吊籃上高空焊接；或?qū)σr里板在場(chǎng)外預(yù)制組裝焊接成超過(guò)30 m的帶狀板，用吊車整體吊裝、焊接在墻體上的預(yù)埋件上。在國(guó)內(nèi)某LNG項(xiàng)目中，上部每層墻體完成施工大約需10 d左右，模板提升前有一周左右的間歇期來(lái)進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)和表面缺陷修補(bǔ)，如果在這段時(shí)間，將墻襯里板分割成墻體高度，利用模板工作平臺(tái)進(jìn)行襯里板安裝，盡管將增加近2 000 m焊縫，但大大增加了安全可靠性，并可減少后期工作量、縮短工期，見(jiàn)圖9。因此，在不影響混凝土墻體澆注關(guān)鍵路徑的前提下，且墻體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)條件，可以考慮將襯里板由一塊切分成多塊。隨著混凝土墻體模板的提升，安裝襯里板，為內(nèi)罐壁板、TCP、保冷施工節(jié)省時(shí)間。但要注意的是，焊縫的增加也會(huì)增大泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，因此在質(zhì)量控制方面有必要進(jìn)行全面評(píng)估。

圖9 墻體襯里板安裝

3.3 設(shè)計(jì)、施工工藝優(yōu)化

3.3.1 采用高強(qiáng)混凝土

國(guó)內(nèi)外某些項(xiàng)目采用高強(qiáng)度 （C50或更高）、自密實(shí)混凝土，在滿足儲(chǔ)罐安全設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，還在減少墻體厚度、提高生產(chǎn)效率、降低造價(jià)、增加結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的自由度等方面有優(yōu)勢(shì)，可間接縮短建造工期。

3.3.2 自動(dòng)焊取代手工焊

隨著儲(chǔ)罐大型化的發(fā)展，建造周期隨之加長(zhǎng)，需要大量高水平焊工。因此，在大型儲(chǔ)罐的建造中加大采用自動(dòng)焊的比例將是必然的發(fā)展趨勢(shì)。埋弧焊和氣體保護(hù)焊是目前在大型儲(chǔ)罐建造中實(shí)現(xiàn)焊接自動(dòng)化采用的最主要的手段。

常用的LNG儲(chǔ)罐焊接方法是用于環(huán)縫及平縫的埋弧自動(dòng)焊 （SAW）和用于立縫及其他焊縫的手工電弧焊 （SMAW）。雖然手工電弧焊操作靈活、方便，適應(yīng)性強(qiáng)，可適用于各種位置焊接，對(duì)設(shè)備要求也很低，但效率較低；埋弧自動(dòng)焊具有很高的熔敷效率，但多局限于平焊及橫焊位置，因此環(huán)縫多采用埋弧自動(dòng)焊。目前國(guó)外已開(kāi)發(fā)出具有更高效率的焊接工藝，如藥芯焊絲氣保護(hù)焊等，可實(shí)現(xiàn)全位置焊接，焊縫無(wú)損檢驗(yàn)合格率更高，焊縫成形較好，有利于保證熱影響區(qū)低溫沖擊性能的穩(wěn)定，熔敷率是手工電弧焊的2～3倍。

3.3.3 內(nèi)罐采用寬幅9%Ni鋼壁板

采用寬幅9%Ni鋼板，目前世界上的大型9%Ni鋼廠能夠生產(chǎn)4.3 m左右的寬幅板，相對(duì)于目前常用的2.8～3.5 m寬幅的鋼板，可有效減少焊縫的數(shù)量，節(jié)省費(fèi)用和焊接工期。另外，也可以考慮在訂購(gòu)鋼板時(shí)，采用差別板幅，即用寬窄不同的鋼板直接進(jìn)行地面組裝，再分層組對(duì)交錯(cuò)，同時(shí)避開(kāi)了十字焊縫的問(wèn)題。

3.3.4 利用海水試壓

由于LNG接收站一般建在各類施工設(shè)施保障條件不是很充分的區(qū)域，不少項(xiàng)目周邊很難在短時(shí)間內(nèi)大量連續(xù)提供每罐近10萬(wàn)m3的淡水 （以16萬(wàn)m3儲(chǔ)罐為例），即使能夠提供合格水源，其供水強(qiáng)度也存在問(wèn)題，考慮這個(gè)原因，不少項(xiàng)目都要安排至少一個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行水壓試驗(yàn)，但采用海水試壓就可能縮短這一工序的周期。項(xiàng)目臨近海邊，海水供應(yīng)充足，供水強(qiáng)度也可滿足水壓試驗(yàn)的要求，然而，海水對(duì)9%Ni鋼板的腐蝕問(wèn)題，成為能否采用海水試壓的主要爭(zhēng)論點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外諸多項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用表明，如采取內(nèi)罐加陰極保護(hù)裝置、9%Ni鋼板涂漆自保護(hù)等措施可有效減少海水的腐蝕，但前提是海水的質(zhì)量要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。

3.3.5 自動(dòng)超聲波 （AUT）取代射線探傷 （RT）

自1986年LNG接收站現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始商業(yè)應(yīng)用超聲波進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)以來(lái)，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)逐步在各LNG儲(chǔ)罐項(xiàng)目使用并推廣，并列入如EN 14620、API 620等LNG儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)建造規(guī)范中，其相對(duì)于傳統(tǒng)X射線探傷的優(yōu)勢(shì)在于以下幾方面：

（1）可相對(duì)精確地判別平面型缺陷，方便焊接缺陷的探測(cè)和修復(fù)。

（2）檢測(cè)費(fèi)用顯著降低。

（3）檢測(cè)靈活，速度快，平均檢測(cè)速度可達(dá)10 m/h以上。

（4）即時(shí)、在線檢測(cè)，數(shù)字化存儲(chǔ)。

（5）沒(méi)有放射危險(xiǎn)源，可以同場(chǎng)地進(jìn)行檢測(cè)、焊接，24h連續(xù)作業(yè)，大大節(jié)省內(nèi)罐安裝工期。

AUT技術(shù)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)輸管道中開(kāi)始應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)的LNG儲(chǔ)罐項(xiàng)目中，還沒(méi)有應(yīng)用AUT的實(shí)例，隨著規(guī)范的完善、技術(shù)管理人員經(jīng)驗(yàn)的豐富和設(shè)備的更新，會(huì)逐步在LNG項(xiàng)目中推廣、應(yīng)用。

3.4 合理安排，減少冬季施工影響

國(guó)內(nèi)北方項(xiàng)目受寒冷氣候影響，可影響2～4個(gè)月工期進(jìn)度，尤其是混凝土結(jié)構(gòu)施工，因此，如何優(yōu)化工序、減少對(duì)整體計(jì)劃的較大影響成為各北方項(xiàng)目承包商的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

國(guó)外有部分LNG接收站和液化廠項(xiàng)目，站址接近北極圈，如俄羅斯遠(yuǎn)東的薩哈林項(xiàng)目、挪威北部的Snohvit項(xiàng)目等，根據(jù)國(guó)外項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，可以考慮進(jìn)行正常工序的調(diào)整和優(yōu)化，如：

（1）在夏季時(shí)，集中力量突擊外罐土建工作。（2）在冬季時(shí)，盡可能增加罐內(nèi)工作。

（3）通過(guò)大量預(yù)制工作，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量。（4）將設(shè)備、管架整合成模塊，方便安裝。

（5）采用滑模 （數(shù)十臺(tái)液壓千斤頂整體抬升墻體模板、腳手架）快速完成墻體混凝土施工。

通過(guò)某些工序調(diào)整和優(yōu)化，能夠最大限度地減少冬季低溫對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的影響。

3.5 科學(xué)的施工管理協(xié)調(diào)

要達(dá)到科學(xué)合理壓縮工期的目的，僅僅通過(guò)優(yōu)化施工工藝、使用高新設(shè)備是不夠的，各參建單位的緊密配合、科學(xué)的施工方案和部署也是關(guān)鍵，對(duì)大型LNG儲(chǔ)罐而言，土建和安裝施工基本上經(jīng)常處于相互交叉的施工狀態(tài)，通過(guò)合理調(diào)配工序，雙方緊密配合，將會(huì)大大節(jié)省工期和費(fèi)用，一方的工作處于關(guān)鍵路徑，另一方就要全力配合、協(xié)助，安裝單位可以為土建單位提供優(yōu)秀焊工和安裝技術(shù)支持，土建單位可以為安裝單位提供吊車、工作平臺(tái)、木工等支持。

另外，對(duì)于儲(chǔ)罐施工重點(diǎn)、難點(diǎn)的全面理解和最佳方案選擇，也是節(jié)省工期的重要方面。如拱頂澆注、預(yù)應(yīng)力灌漿試驗(yàn)和9%Ni鋼焊接等都是難點(diǎn)，但通過(guò)場(chǎng)外提前進(jìn)行試驗(yàn)性施工，不斷調(diào)整和優(yōu)化施工工藝參數(shù)，做好充分的施工準(zhǔn)備，在正式施工時(shí)，就可以高質(zhì)量地快速銜接和推進(jìn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

無(wú)論是建設(shè)單位，還是施工單位，對(duì)于LNG儲(chǔ)罐工程的建設(shè)都追求低造價(jià)、高質(zhì)量和短工期。合理加快施工進(jìn)度、縮短施工工期，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)參建單位的要求，也是提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的有效途徑。

總之，針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，參建各方只有學(xué)習(xí)、總結(jié)不同LNG儲(chǔ)罐項(xiàng)目的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，積極創(chuàng)新，并通過(guò)確定科學(xué)的施工工序，遵守客觀、科學(xué)的工藝流程，考慮滿足資源平衡、工藝間隔、保證質(zhì)量、安全操作、施工機(jī)械和季節(jié)影響的要求，做到快速、有序、均衡施工，才能有效縮短大型LNG全容罐的建造周期。

[1]EN 14620-2006，Design and manufacture of site built,vertical, cylindrical,flat-bottomed steel tanks for the storage of refrigerated,l iquefied gases with operating temperatures between 0℃and-165℃[S].

[2]JGA-2002指-108-02，LNG地上儲(chǔ)罐指南[S].

[3]JGA-2002指-107-02，LNG地下儲(chǔ)罐指南[S].

[4]歐向東，段光興.自動(dòng)焊在大型儲(chǔ)罐建造中的應(yīng)用[J].化工建設(shè)工程，2002，24（5）：22-24.

[5]黃淑女，王作乾.大型LNG儲(chǔ)罐中9%Ni鋼的焊接施工[J].石油工程建設(shè)，2010，（5）：62-63.

Feasible Practice of Effectively Shortening Construction Period of Large Full Containment LNG Tanks

CHEN Hui（CNOOC Gas&Power Group Ltd.,Beijing 100027， China）

Facing domestic urgent need for clean energy LNG,the sooner LNG receiving terminal is put into use,the greater social and economic benefits will be.Effectively shortening the construction period of LNG tank,that is the critical part in construction of LNG terminal,is significant.Through research on construction program of large full containment LNG tanks worldwide and combined with domestic success construction examples,feasible practice of effectively shortening construction period of full containment LNG tank is analyzed and discussed from aspects of adjustment of construction procedures,cross-construction,optimization of construction process and scientific coordination of construction.It is assumed that the target of low cost,high quality and short period of the construction of full containmentLNG tank can be realized by scientific and objective management as well as resources balancing.

large full containment LNG tank;construction;work procedure optimization;construction period

10.3969/j.issn.1001-2206.2012.05.006

陳 暉 （1977-），男，山東膠州人，工程師，2003年畢業(yè)于中國(guó)海洋大學(xué)，碩士，主要從事LNG技術(shù)管理工作。

2011-08-24