摘要：本文首先對淺埋暗挖法進(jìn)行詳細(xì)的描述，包括意義，背景、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢；接著又對其存在和需要克服的相關(guān)問題進(jìn)行了描述，包括地質(zhì)特點，沉降、力學(xué)、施工技術(shù)等方面；最后在技術(shù)方法上提出了包括注漿，支護和施工等建議，說明了淺埋暗挖法的重要意義，并提供了一些參考。
　　關(guān)鍵詞：軟弱地層　淺埋暗挖　問題探討
　　中圖分類號：U231　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A　文章編號：1672-3791(2012)01(b)-0069-01
　　伴著社會的進(jìn)步和城市建設(shè)規(guī)模的不斷壯大，現(xiàn)有的交通條件已經(jīng)漸漸的無法滿足國家和人們的出行要求，交通擁堵的問題也日益突出。所以人們想到了對城市或者野外進(jìn)行隧道挖掘的工程，不僅緩解了日益繁重的交通壓力，而且能夠滿足人們的行車需求，還能夠成為交通領(lǐng)域的特色和先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行推廣。但是很長時間以來，隧道修建工作的方法僅僅限于明挖法或者蓋挖法，這些方法的運用有一定的效果，但是隨著隧道建設(shè)工作的不斷擴展和增多，使得這些方法在應(yīng)用上使得施工占地也隨之增加；對交通的干擾情況也逐漸明顯；由于地下管線的拆遷量大，更容易造成環(huán)境的污染和破壞。對此，人們在尋求新的隧道建設(shè)方法，以克服這些問題。 而淺埋暗挖法針對這一問題，能夠很好的克服，尤其是在軟弱地層這一空間位置和平面位置都有特定的要求；巖體風(fēng)化嚴(yán)重；水滲量嚴(yán)重的特定環(huán)境中，淺埋暗挖法發(fā)揮的巨大的作用，顯示出了強大的生命力，同時也帶來了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
　　1　淺埋暗挖法概述
　　1.1　研究背景和現(xiàn)狀 淺埋暗挖方法是在特定的地質(zhì)、土層濕度、地表溫度的前提環(huán)境中研發(fā)出5bjMdjoX5mhho483CkLw1w==來的。又隨著幾代人的不斷摸索和改進(jìn)，使得這一方法有了很大的改善，日趨成熟，并逐漸的被商業(yè)化和大眾化。我國最開始對于新奧法的使用，僅限于山嶺隧道的修建，而隨著施工工程難度的不斷加大，相應(yīng)的技術(shù)手段也不斷地更新。到了1986年的北京地鐵復(fù)興門折返線一段，我國首次在城市中進(jìn)行施工，對此，淺埋暗挖法應(yīng)運而生。它借用了新奧法的一些基本原理，并加以改進(jìn)，在施工中做到了不拆遷、不擾民、不破壞環(huán)境的目標(biāo)；并打破了國外隧道挖掘技術(shù)的堡壘，成功拿下了8項創(chuàng)新重大技術(shù)和24項技術(shù)難點。如今，隨著淺埋暗挖法的成功運用，和不斷的發(fā)展與完善，其范圍已得到了廣泛的應(yīng)用。并成功的推廣到了北京地鐵全段、廣州地鐵、深圳地鐵和一些市政工程、地下通道等民用設(shè)施建設(shè)，成功的解決了這些工程建設(shè)中的地質(zhì)條件或者施工環(huán)境等實際問題。
　　1.2　發(fā)展趨勢
　　隨著淺埋暗挖法優(yōu)勢的不斷突出，其發(fā)展空間將不斷的增加，技術(shù)發(fā)展也將不斷的加快。發(fā)展空間上，將從最初的地鐵修建工程逐漸的擴展到城市地下過街道、地下停車場、市政管線路等工程中。技術(shù)上，也將有以下發(fā)展：(1)施工速度提高；(2)混凝土粉塵噴射量也將逐漸減少，對環(huán)境污染降到最低；(3)相應(yīng)的機械化程度、高水位防水工程等技術(shù)也會提高；(4)勞動強度將能夠降低；(5)新型的輔助工藝和施工工藝都得到了相應(yīng)的提高。
　　2　軟弱地層淺埋暗挖問題研究
　　2.1　地質(zhì)概述
　　對于軟弱地層的工程地質(zhì)特點，從上至下多為：(1)人工填土層。土質(zhì)呈灰黃或者灰褐色，稍密稍濕，成分以碎石和黏土組成；(2)第四紀(jì)全新世沖洪積層。主要由黏土為主，呈黃色或黃色；(3)第四紀(jì)晚更新世沖洪積層。主要以卵石為主，呈灰黃或灰黑色。水文地質(zhì)方面，由于地表水豐富，多有積水。一般來說，第一層為潛水，存于在黏土層；第二層為承壓水，存于卵石層中。
　　2.2　問題探討
　　針對不同的施工環(huán)境，有著相應(yīng)的問題難點，對此，需對癥下藥，具體問題具體分析。 (1)地表沉降問題。 可以說，地表沉降問題是軟弱地層條件下，暗挖法施工中遇到的最大問題，由于地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)溫度、濕度等的多變性，導(dǎo)致了施工過程中，水土大量涌入到隧道，引起了地表大面積沉降，同時周邊的建筑物、管道等也遭到了不同程度的破壞。 (2)力學(xué)分析問題。 對于隧道工程的施工，前提是對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理科學(xué)的力學(xué)分析，不僅要滿足施工要求，更重要的是需要滿足隧道投入使用中的安全問題。所以說，對于軟弱地層隧道工程中，力學(xué)分析至關(guān)重要。 (3)施工技術(shù)問題。 隨著前兩個問題的提出，對于軟弱地層的隧道淺埋暗挖工程的技術(shù)問題，也要得到相應(yīng)的改進(jìn)和調(diào)整，不斷地更新，才能，滿足施工要求，使施工得到保證。
　　3　正確施工方法與關(guān)鍵技術(shù)
　　3.1　注漿 對于隧道工程的注漿工藝，主要包含超前小導(dǎo)管注漿；掌子面加固注漿；深孔注漿等幾種，各有優(yōu)劣。在選擇過程中，要把握注漿目的，即讓漿液與巖層一同達(dá)到固巖和堵水的目的。在材料選取，方法選擇等過程中，也要注意質(zhì)量問題。
　　3.2　支護
　　對隧道工程進(jìn)行支護處理的過程中，需做好超前支護、初期支護和二次支護的工作，確保在施工過程和隧道投入使用過程中，隧道質(zhì)量問題和人員安全問題。
　　3.3　施工
　　正確的施工計劃和施工安排，以及施工技術(shù)是隧道質(zhì)量問題的最終保障，因此，在隧道工程施工過程中，不僅要推廣先進(jìn)的技術(shù)方法，還要不斷的創(chuàng)新、摸索、總結(jié)和實施新型的技術(shù)方法。
　　4　結(jié)語
　　在軟弱地層中進(jìn)行淺埋暗挖隧道作業(yè)，是一個相當(dāng)復(fù)雜的過程，同時也處處充滿了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，因此，需要不斷的總結(jié)與創(chuàng)新，才能夠使得這些技術(shù)始終在世界的前列，同時也帶來了巨大的經(jīng)濟和社會效