在參加了三年的GT賽事后，嚴(yán)路終于從沖動(dòng)的賽車狂人，變成了一個(gè)理性的車隊(duì)經(jīng)營(yíng)者：尋找更好的車手、工程師、維修師；規(guī)劃車隊(duì)的商業(yè)模式；在中國(guó)推廣賽車運(yùn)動(dòng)，讓GT賽事從小眾游戲變成全民參與的運(yùn)動(dòng)……嚴(yán)路需要去做的事，還有很多很多。

在數(shù)年前的一次聚會(huì)上，復(fù)旦大學(xué)教授蔣昌建這樣介紹嚴(yán)路：“我32歲的時(shí)候正在家里光著膀子修水管，他則不同，他32歲時(shí)，他擁有保時(shí)捷?！?/p>

事實(shí)上，在嚴(yán)路的私人車庫最鼎盛時(shí)期，曾同時(shí)停放著：一輛藍(lán)色保時(shí)捷911Car rera，一輛生產(chǎn)于1953年的古董保時(shí)捷spyder 550，此外還有一輛奔馳SLK跑車，兩輛VOLVO，一輛奧迪A6，一輛Allroad越野車，一臺(tái)ISUZU越野車，一輛蘭博基尼。還有三輛1.6排量的哈里戴維斯摩托車和一輛寶馬摩托車。

嚴(yán)路現(xiàn)在更多的時(shí)間是在玩哈雷，他組建了一個(gè)哈雷俱樂部，常帶著一大幫俱樂部成員騎行在祖國(guó)的山水間，從江南小鎮(zhèn)到冰雪叢林，再到高原戈壁。最盛大的一次聚會(huì)是在青島，100個(gè)哈雷車手駕駛著愛車馳騁，伴隨摩托的狂野轟鳴?？梢韵胂瘢瑘?chǎng)面是何等的壯觀與震撼。

血管里流的都不是血，是汽油！

“只要是跟車相關(guān)的事情，我都會(huì)不計(jì)得失地去做。我這個(gè)人很簡(jiǎn)單——我掙錢就是為了買車?！?/p>

大學(xué)畢業(yè)后，嚴(yán)路去一家廣告公司做業(yè)務(wù)員，很快，就當(dāng)上了銷售總監(jiān)并做遍了公司所有總監(jiān)職位：從客戶總監(jiān)到創(chuàng)意總監(jiān)，再到媒介總監(jiān)。兩年后，嚴(yán)路用攢下的3萬塊錢創(chuàng)建了自己的廣告公司，那是在1996年，這個(gè)行業(yè)還是很新的領(lǐng)域，曾經(jīng)一度，北京市幾乎所有靠廣告賣起來的地產(chǎn)廣告都是由他制作，這間公司每年可以為他帶來數(shù)千萬元的利潤(rùn)。可是嚴(yán)路卻一點(diǎn)也不喜歡這份令他名利雙收的事業(yè)，那對(duì)于他，僅是用來“換大米”的工作。只有和車在一起，才是真正他想要的生活。

1997年，看了一本賽車漫畫《頭文字D》的嚴(yán)路開始沉迷于賽車以及和賽車有關(guān)的所有東西，“實(shí)在手癢的時(shí)候就約幾個(gè)哥們兒去三環(huán)上飆車，不計(jì)時(shí)間，就是看誰更快?！睂?duì)于嚴(yán)路來講，一個(gè)真正的賽車手，血管里流的都不是血，是汽油！

2000年，因?yàn)閲?guó)內(nèi)找不到一條高速開保時(shí)捷的路，嚴(yán)路去了德國(guó)，他來到保時(shí)捷在德國(guó)斯圖加特的廠區(qū)，那里有專門的賽道。在賽道上過了飆車癮后，一位賽車教練拍著嚴(yán)路的肩膀說，“你真的太有賽車天賦了，可惜沒有好的機(jī)會(huì)……不過，現(xiàn)在還不算太晚?！睘榱诉@句話，26歲的嚴(yán)路留在了德國(guó)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，直至拿到國(guó)際汽聯(lián)B級(jí)駕照。

可是若干年后，他再次見到那位專業(yè)教練時(shí)卻意外地發(fā)現(xiàn)，這個(gè)巴伐利亞老人對(duì)每一位上賽道過癮的“菜鳥”都說著當(dāng)年跟他說過的同樣的一番話。對(duì)于這個(gè)對(duì)他起決定意義的誤導(dǎo)，嚴(yán)路回憶起來總是失笑不已，更甚至，今天他也開始“誤導(dǎo)”其他人：“我會(huì)對(duì)所有跟我談過賽車的人說，‘你對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)悟力實(shí)在太強(qiáng)了，如果不入這行，真是太可惜了’，多一個(gè)對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)感興趣的人，總不是壞事?！?/p>

從2001年開始，周一到周五，嚴(yán)路是公司的老總，到了周末，他就會(huì)出現(xiàn)在歐洲的賽場(chǎng)上成為一名替補(bǔ)車手。起初的情況是，有的車隊(duì)臨時(shí)空缺車手，他給車隊(duì)一點(diǎn)錢，跟著人家比賽。4年的時(shí)間里，嚴(yán)路取得的最好名次是第7名。由于有了車手的積分，到后來，漸漸由邀請(qǐng)參賽的車隊(duì)開始支付給他費(fèi)用。盡管這些費(fèi)用并不多，但嚴(yán)路感到很滿足，這意味著自己已經(jīng)相當(dāng)于一個(gè)職業(yè)車手了。

過程中，我只求做，不求成。

2004年9月26日，風(fēng)馳電掣地沖過了半個(gè)世紀(jì)征程的F1終于落戶上海，這是它在中國(guó)的第一場(chǎng)賽事。

嚴(yán)路坐在貴賓席上，他當(dāng)時(shí)的身份是一個(gè)職業(yè)賽車手和一家知名廣告公司的老總，過去的幾年時(shí)間，他一直在這兩個(gè)毫不相干的職業(yè)中游走。

當(dāng)?shù)谝惠v車沖向終點(diǎn)的那一刻，嚴(yán)路站起身，任由激情噴薄而出。這一刻的他急切需要一個(gè)可以擊掌、可以一起狂歡慶賀的人，可當(dāng)他轉(zhuǎn)頭尋找時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)坐在身邊的那位老人家居然在賽車的轟鳴和雷動(dòng)的掌聲中安然入睡。

當(dāng)晚的朋友聚會(huì)中，一向活躍的嚴(yán)路安靜異常，他的腦海中有一個(gè)瘋狂的念頭正在醞釀，從朦朧到漸漸清晰。但那時(shí)候，嚴(yán)路并不知道，這個(gè)念頭會(huì)讓他成為一個(gè)創(chuàng)造歷史的人。當(dāng)時(shí)，他想要組建一支自己的車隊(duì)的理由很簡(jiǎn)單：他要為賽車在中國(guó)的普及盡自己的一份力，而讓人們最快了解和關(guān)注賽車的辦法就是有高水平的隊(duì)伍去參加國(guó)際比賽。

一整夜，嚴(yán)路打了無數(shù)個(gè)電話，給保時(shí)捷公司，詢問下一年的賽程安排以及購買車輛的費(fèi)用；給多位部下，協(xié)商出售公司的股份；給家人，告訴他們自己的決定……

打完最后一個(gè)電話，偌大的酒店客房，忽然間失去了聲音，真正的白晝已降臨。在那片宇宙初生的寧靜中，他聽見洶涌的海浪拍打巖石的聲音，那是來自于心底的廣闊海洋。“不去嘗試，機(jī)會(huì)是零。而過程中，我只求做，不求成?！痹趪?yán)路的世界里，只有要不要，沒有值不值得的概念。

僅用了不到一個(gè)月的時(shí)間，2004年10月，嚴(yán)路的“超跑”俱樂部車隊(duì)成立，這是中國(guó)第一支國(guó)際賽車隊(duì)。

別看嚴(yán)路彌勒佛一樣，永遠(yuǎn)笑著，你想像不到他煩惱、他憂郁、他暴燥時(shí)是什么樣子。而事實(shí)上，經(jīng)營(yíng)一家車隊(duì)是可以讓他每天煩惱、憂郁、暴燥一百次的事。先說錢，從組建車隊(duì)開始，他就購買了最好的賽車，簽下頂級(jí)車手、優(yōu)秀改裝工程師和經(jīng)驗(yàn)豐富的維護(hù)人員。全年的比賽后，即使中途沒有大的事故損壞，為了給車手創(chuàng)造好的條件，用過的賽車都要淘汰，在新的賽季更換新車……這種近乎“燒錢”的方式，對(duì)私人投資的車隊(duì)來說是巨大考驗(yàn)。車隊(duì)每年的開銷要一千多萬，前兩年沒有任何贊助。

不管怎樣，嚴(yán)路的超跑車隊(duì)已經(jīng)參加了三屆GT賽事，最好的成績(jī)是2005年度的第二名，在18個(gè)車隊(duì)里，總分只比第一名差1分。以后的幾年運(yùn)氣雖然不太好，但成績(jī)也并不差，2006年是第4名，2007年是第3名。自2008年起，嚴(yán)路又用了三年時(shí)間來休整自己，積蓄車隊(duì)的實(shí)力，他相信，離超跑車隊(duì)的再度爆發(fā)不會(huì)太遠(yuǎn)。

雖然為了做車隊(duì)散盡千金，在別人看完全是非理智的沖動(dòng)之舉，但他卻在實(shí)踐過程中挖掘到這個(gè)行業(yè)的巨大潛力，“我很早就琢磨出，做生意的秘訣就是做別人還沒來得及去做的事情，越冷門越好。你想，國(guó)外賽事或車隊(duì)想進(jìn)入中國(guó)，他們會(huì)找誰咨詢？肯定是我，一個(gè)在國(guó)際大賽上有成功經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)人。”

賽事組織公司、改裝車公司，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)中心，以及更多與賽車相關(guān)的領(lǐng)域，都已被嚴(yán)路圈入超跑車隊(duì)的發(fā)展藍(lán)圖。他最期待的生活就是在自己的賽車場(chǎng)中間修一個(gè)房子，每天在引擎的轟鳴中醒來?！八鼘?duì)你們可能是噪音，對(duì)我就是生命的旋律，聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，我才會(huì)熱血沸騰?！?/p>