摘要：旅游物流是旅游學(xué)和物流學(xué)交叉形成的新興邊緣學(xué)科，物流在旅游業(yè)發(fā)展中的有效運(yùn)用能使得旅游交通的單一性、零散性得到巨大改善，通過引入供應(yīng)鏈管理的理念與方法可以全面提升旅游服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)旅游一體化發(fā)展戰(zhàn)略。旅游物流信息化的實(shí)施、現(xiàn)代物流服務(wù)理念和旅游服務(wù)理念的結(jié)合以及大力發(fā)展第三方旅游物流等是旅游產(chǎn)業(yè)高效、健康發(fā)展的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：旅游業(yè)；物流；整合

中圖分類號(hào)：F590.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-291X（2011）18-0166-02

一、旅游物流的概念及內(nèi)涵

現(xiàn)代物流是在二戰(zhàn)時(shí)期軍事后勤方面的需要發(fā)展應(yīng)用而來的，物流對(duì)企業(yè)發(fā)展、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著基礎(chǔ)性的支撐作用。隨著物流的發(fā)展，現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)等的有機(jī)結(jié)合，物流價(jià)值和作用在以上這些領(lǐng)域得到了巨大提升。物流價(jià)值在這些領(lǐng)域的良好應(yīng)用對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展有著重要的啟迪作用和借鑒意義。

當(dāng)前，國內(nèi)學(xué)者對(duì)旅游物流的概念認(rèn)識(shí)存在一定差異，但總體來講，旅游物流是指為了滿足旅游者需求和旅游業(yè)進(jìn)一步發(fā)展而開展的物流活動(dòng)，包括旅客中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、旅游物資供應(yīng)以及應(yīng)用物流信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)景區(qū)車輛、人員的管理；總體涵蓋交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、酒店物資供應(yīng)、旅游商品銷售、游客安全定位以及游客旅行包裹的運(yùn)送等內(nèi)容。旅游物流作為交叉學(xué)科的產(chǎn)物或?qū)嵺`活動(dòng)，可以將其理解為從旅游業(yè)市場(chǎng)營銷角度出發(fā)，用物流管理思想指導(dǎo)物流活動(dòng)對(duì)旅游過程的支持與協(xié)調(diào)。

二、發(fā)展旅游物流的動(dòng)因分析

1.旅游物流業(yè)所涉及的經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模巨大。盡管旅游物流的業(yè)務(wù)分散、批量小，但是將游客流、旅游商品物流、旅客行李物流等綜合起來考慮，總量是十分巨大的。如果將旅游交通承載量、旅游商品交易量和旅游運(yùn)輸規(guī)模設(shè)定為旅游物流的三個(gè)主要指標(biāo)[1]，根據(jù)國家旅游局資料顯示，2006年全年入境旅游人數(shù)為1.249億人次，旅游外匯收入339.49億美元，國內(nèi)旅游人數(shù)13.2億人次，國內(nèi)旅游收入5 830億元。目前在旅游業(yè)較發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，旅游購物收入一般占到旅游業(yè)總收入的40％以上，如新加坡為59．6％，美國為54．7％，中國香港特別行政區(qū)為49．6％。即使在旅游業(yè)發(fā)展中國家，旅游購物收入的比重一般也在20％以上（根據(jù)國際旅游報(bào)告1999年調(diào)查統(tǒng)計(jì)）。從產(chǎn)值的角度分析。以2006年關(guān)于世界入境過夜旅游收入的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算，如果以旅游購物收入占旅游總收入的40％計(jì)算，則全世界僅入境過夜旅游者的旅游購物市場(chǎng)就達(dá)4 567億美元之巨。從交通運(yùn)輸來看，2000年納入統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的全國旅游車船公司有240家。從業(yè)人員18．38萬人。在陸路旅游交通中承擔(dān)了近1/3的游客運(yùn)輸任務(wù)。

2.旅游物流能有效整合旅游交通運(yùn)輸作業(yè)的單一性、零散性。一方面，由于目前旅行社、旅游者自行處理旅游過程中伴隨的人流、物流、商品流等，流通過程中各環(huán)節(jié)的銜接和協(xié)同難度不斷增加，這也是導(dǎo)致目前旅游投訴大多集中在旅游交通的癥結(jié)所在；另一方面，目前的旅游交通運(yùn)輸作業(yè)只從事單一的客運(yùn)業(yè)務(wù)，沒有拓展輻射到旅游中的物流業(yè)務(wù)中去，即使是滲透到旅游物流作業(yè)領(lǐng)域，如果分別由不同的利益主體承擔(dān)各項(xiàng)旅游物流職能，也將造成不必要的資源浪費(fèi)和成本增加。通過整合航空、鐵路、船運(yùn)和汽車運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)資源，形成獨(dú)立實(shí)施專業(yè)化營運(yùn)的服務(wù)型第三方旅游物流企業(yè)，是改變目前旅游物流零散狀態(tài)的方向。事實(shí)上，已經(jīng)有旅行社、賓館飯店、購物商店或景區(qū)各自組建包機(jī)公司、車輛運(yùn)輸公司。也存在旅游運(yùn)輸公司組建旅行社、購物商店等企業(yè)的現(xiàn)象。由于旅游交通運(yùn)輸在旅游物流中的獨(dú)特重要地位，相關(guān)企業(yè)更便于進(jìn)行轉(zhuǎn)換和改造，將運(yùn)輸功能剝離出來，應(yīng)用電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理發(fā)展成為旅游物流企業(yè)，將極大擴(kuò)展其生存空間。

3.全面提升旅游服務(wù)質(zhì)量、實(shí)施旅游一體化發(fā)展戰(zhàn)略必須依靠供應(yīng)鏈管理理念和方法為其支撐。通過供應(yīng)鏈管理可以極大降低客戶成本，提高顧客滿意度和服務(wù)水平，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[2]。從物流供應(yīng)鏈的視角看待旅游產(chǎn)業(yè)鏈上的廠商包括旅行社、旅游產(chǎn)品銷售企業(yè)、旅游運(yùn)輸企業(yè)、旅游餐飲企業(yè)、旅游住宿企業(yè)、旅游產(chǎn)品分銷企業(yè)等，這些企業(yè)在平時(shí)的經(jīng)營過程中主要通過旅行社在有團(tuán)隊(duì)到來的時(shí)候進(jìn)行聯(lián)系和協(xié)調(diào)，各企業(yè)之間平時(shí)缺乏必要的溝通與合作，所以在旅游活動(dòng)中特別是旅游旺季到來的時(shí)候經(jīng)常發(fā)生住宿、交通、餐飲等旅游投訴問題，究其原因主要是旅游企業(yè)供應(yīng)鏈之間缺乏必要的深入聯(lián)系與合作，整個(gè)旅游企業(yè)供應(yīng)鏈沒有真正樹立通過實(shí)施旅游企業(yè)供應(yīng)鏈集成管理，將他們進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)結(jié)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、分享供應(yīng)鏈優(yōu)化帶來的效益。

三、用現(xiàn)代物流管理理念指導(dǎo)旅游業(yè)是促進(jìn)旅游業(yè)健康、高效發(fā)展的關(guān)鍵

1.通過實(shí)施旅游物流信息化來提升旅游產(chǎn)業(yè)。旅游業(yè)發(fā)展到一定程度后，必須依靠信息化來促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。伴隨著中國旅游市場(chǎng)的日漸成熟，旅游消費(fèi)更趨于理性，個(gè)性化和多樣化旅游逐漸興起，在個(gè)性化旅游的大趨勢(shì)下，傳統(tǒng)的旅游信息傳播服務(wù)方式已經(jīng)不能滿足不同游客對(duì)旅游信息的移動(dòng)性、及時(shí)性和交互性的需求，旅游信息化變革已成為旅游產(chǎn)業(yè)體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和市場(chǎng)創(chuàng)新的重要影響因素。借鑒現(xiàn)代物流理念的信息功能，旅游業(yè)可分步驟、全方位構(gòu)筑旅游信息網(wǎng)絡(luò)。從旅游信息各要素出發(fā)，構(gòu)筑不同的信息源，設(shè)立專門網(wǎng)站供需求者隨時(shí)點(diǎn)擊。旅游業(yè)可以運(yùn)用航空電子信息系統(tǒng)、電子貨幣交易系統(tǒng)、地圖數(shù)據(jù)庫和圖文數(shù)據(jù)庫，如旅游交通圖、旅游分布圖、旅游景點(diǎn)、旅游服務(wù)接待設(shè)施分布圖及數(shù)據(jù)庫，及時(shí)為旅游者提供各種信息。在旅游運(yùn)作中運(yùn)用電子商務(wù)及時(shí)發(fā)布信息和處理各種投訴，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)，提高服務(wù)水平。辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、旅游資源數(shù)據(jù)庫、旅游產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫、旅游客源地市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫、旅游研究和咨詢機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫的運(yùn)用也可以提高旅游企業(yè)的管理水平，減少營運(yùn)成本[3]。

旅游交通方面，還可運(yùn)用物流信息技術(shù)進(jìn)行安全定位和信息跟蹤，即利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）對(duì)車船及每個(gè)旅游者進(jìn)行精確測(cè)定和跟蹤，隨時(shí)掌握旅途中旅游者的行蹤，加強(qiáng)安全控制；利用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）和電子商務(wù)（EC），整合包括旅游管理機(jī)構(gòu)、旅行社和消費(fèi)者的咨詢溝通，同時(shí)，游客可以在網(wǎng)上輕松預(yù)訂機(jī)票、酒店和景區(qū)景點(diǎn)門票等，極大地方便了自助游或半自助游的旅客，從而更多的滿足于不同旅游需求層次的游客。

2.通過現(xiàn)代物流服務(wù)理念強(qiáng)化旅游服務(wù)質(zhì)量。旅游業(yè)較物流業(yè)的服務(wù)水平要求更高，因此做到靈活、敏捷、快速反應(yīng)對(duì)旅游業(yè)尤為重要，現(xiàn)代物流理念強(qiáng)調(diào)柔性，對(duì)不同的顧客需求及時(shí)提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等服務(wù)，對(duì)用戶的不確定性需求和個(gè)性化的要求做出快速反應(yīng)，由于旅游者所處的文化背景、社會(huì)地位、經(jīng)濟(jì)狀況、個(gè)人偏好等的不同，旅游者的需求呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，旅游者在旅游過程中心理狀況也處于時(shí)刻變化之中，這時(shí)需求表現(xiàn)為易變性的特點(diǎn)，并且旅游產(chǎn)品壽命周期縮短和旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，所有這些都應(yīng)該被充分考慮。旅游企業(yè)經(jīng)營方式必須靈活多樣，其專業(yè)化程度越高，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)越大。柔性理念的運(yùn)用可使旅游企業(yè)做到靈活經(jīng)營，提高顧客服務(wù)績效。如旅游業(yè)除提供傳統(tǒng)的包價(jià)旅游外，還可提供單項(xiàng)服務(wù)、半包價(jià)旅游、小包價(jià)旅游、組合旅游等服務(wù)項(xiàng)目，滿足旅游者差異化的心理需求，以靈活性實(shí)現(xiàn)敏捷、快速反應(yīng)[4]。物流業(yè)發(fā)展至今，已積累了大量的科學(xué)管理思想、方法及技術(shù)手段。今天的旅游業(yè)也已步入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的階段，其管理水平有待提高。

3.通過大力發(fā)展第三方旅游物流來提升旅游企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)當(dāng)前旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，旅游企業(yè)要從傳統(tǒng)的低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)中走出來，充分認(rèn)識(shí)到發(fā)展旅游物流是降低成本，增強(qiáng)旅游企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，獲取更大利潤的重要手段。應(yīng)鼓勵(lì)旅游企業(yè)積極創(chuàng)造條件，逐步將原料采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和產(chǎn)成品加工、整理、配送等物流業(yè)務(wù)分離出來，按照現(xiàn)代物流管理模式進(jìn)行調(diào)整和重組。既可自己承擔(dān)全部或部分的物流業(yè)務(wù)，也可將其全部或部分業(yè)務(wù)委托給專業(yè)物流公司承擔(dān)。第三方物流是由旅游產(chǎn)品供、需兩方以外的企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在供應(yīng)鏈中。企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供客戶所需全部或部分的物流服務(wù)。從事旅游運(yùn)輸、旅游物資倉儲(chǔ)等企業(yè)應(yīng)積極向第三方物流轉(zhuǎn)化。需要指出的是，服務(wù)于旅游業(yè)第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運(yùn)費(fèi)、倉儲(chǔ)等直接費(fèi)用收入，而是來源于旅游物流信息整合和旅游物流方案設(shè)計(jì)。

目前，旅游運(yùn)輸公司借助電子商務(wù)和傳統(tǒng)運(yùn)營模式組建第三方旅游物流企業(yè)已經(jīng)有成功案例。旅游物流企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營的公司，既可以本身承擔(dān)旅游業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)，也可以發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)，在這方面日本“宅急便”模式確實(shí)值得我們借鑒[5]。

現(xiàn)代物流和旅游產(chǎn)業(yè)的整合必將極大的提升旅游產(chǎn)業(yè)的增值空間，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)的高效、快速發(fā)展[6]。需要指出的是，對(duì)于旅游物流的整合研究目前還處于初步探索階段，其具體的如旅游物流供應(yīng)鏈運(yùn)行機(jī)制、旅游物流規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計(jì)、旅游物流作業(yè)流程、旅游物流經(jīng)營組織管理等還缺乏深入的研究，隨著旅游業(yè)和物流業(yè)的不斷發(fā)展演進(jìn)，旅游物流的理論發(fā)展和實(shí)踐需求必將催生旅游物流產(chǎn)業(yè)的形成，從而更好的服務(wù)和提升旅游產(chǎn)業(yè)。

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