一般人認為，汽車是否節(jié)油，只要看發(fā)動機工作狀況是否良好就行了。其實不然，在發(fā)動機工作狀況良好的前提下，汽車的動力性和是否節(jié)油主要取決于底盤。如果底盤各轉(zhuǎn)動件間的阻力增大或發(fā)熱、發(fā)響，都會造成發(fā)動機功率的損耗，進而使油耗增加。因此，搞好底盤的日常維護，使之內(nèi)部阻力減小，是降低油耗的重要一環(huán)。如何搞好底盤的日常維護呢？筆者以為，主要可從做好“四個調(diào)整”入手。

一、做好制動系的調(diào)整

良好的制動性能可以提高汽車行駛的平均技術(shù)速度和運轉(zhuǎn)效率。要使制動系的制動性能保持在良好狀態(tài)，必須做好制動系的調(diào)整，必須調(diào)整好制動系的間隙，使之恰到好處。各類車型應按說明書規(guī)定進行制動系間隙的調(diào)整。避免制動拖滯和間隙過小或過大。若間隙過小，則車輪摩擦阻力增加，發(fā)動機必須開大油門才能運行，顯然使耗油量增大；若間隙過大，則制動不靈，剎車困難，影響安全。駕駛員為了安全，必須隨時作制動準備，放慢行駛速度，也會使耗油量增大。

二、做好輪轂軸承的調(diào)整

輪轂軸承的調(diào)整，主要是調(diào)整軸承間隙大小，使之達到最佳。若間隙過小，會使?jié)L動阻力增大；若間隙過大，車輪歪斜，行駛中易搖擺，不僅方向難掌握，而且使制動鼓歪斜失正與制動蹄片接觸，增加車輪摩擦阻力，所以，軸承間隙過小、過大，都會使耗油量增大。

在調(diào)整軸承間隙的同時，軸承的潤滑也不容忽視，要保持良好的潤滑。對輪轂軸承的潤滑，有的人認為，只要把軸承填滿潤滑脂即可。其實這種做法不一定科學。合理的做法是將潤滑脂加注到軸承空間的2/3為好。填滿空隙，會使軸承不易散熱，同時也浪費了油脂。

三、做好前束的調(diào)整

前束調(diào)整要適當。若前束不正確，則會使車輪偏磨嚴重，阻力增加，使耗油量增加。車速越高，前束調(diào)整越重要。當車速超過40km/h以上時，前束不正確，使方向盤難操作。特別是遇到不好的路面，只好降低車速，也使耗油量增加。另外，當前束失衡時，汽車行駛時前輪會發(fā)生搖擺，滾動中帶有滑移，使輪胎磨損不規(guī)則，油耗自然增加。因此，要定期檢查前束值，并與正常值比較，如數(shù)值不同應進行調(diào)整。調(diào)整前，要保證前輪輪轂軸承緊度適當，輪胎氣壓正常，汽車停放在平坦的場地上，使兩前輪處于直線行駛位置，并向前推動1～2米，消除各部間隙。

四、做好離合器踏板自由行程的調(diào)整

離合器踏板的自由行程要調(diào)整適當。若踏板自由行程過小，則會使離合器打滑，為獲取需要的行駛速度，就得提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使一部分功率損耗于離合器零件間無益的摩擦上，從而使耗油量增加。若離合器踏板自由行程過大，離合器分離不徹底，換擋困難，也會增加燃油的消耗量。

除了做好以上“四個調(diào)整”以外，還要注意輪胎氣壓和類型的選擇，以及底盤各部件的潤滑。輪胎氣壓必須符合標準。過高，不僅破壞乘坐舒適性，而且由于輪胎的接地印跡縮小，單位接地面積的壓力增大，會使得胎冠中部加劇磨損；過低，會使?jié)L動阻力增大，相應的耗油量也會增加。輪胎的類型選擇也很重要，據(jù)有關(guān)資料介紹，使用子午線輪胎能節(jié)油5%～10%。要定時和定量添加規(guī)定牌號的潤滑油、潤滑脂及其他油料。如油料使用不當，就會增大機件磨損和耗油量。有關(guān)資料表明，冬季使用夏季用齒輪油，燃油會增耗8%～10%。

總之，搞好汽車底盤的日常維護，保持汽車底盤各部件良好的技術(shù)狀況，是汽車節(jié)油的重要條件和前提，是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。要達到理想的節(jié)油效果，我們不但要注重發(fā)動機的技術(shù)狀況，同時，也要搞好底盤各部總成和重要部件的調(diào)整和保養(yǎng)，提高底盤各部的技術(shù)狀況和整車滑行能力，才能確保汽車節(jié)油。

（作者單位：湖南兵器工業(yè)高級技工學校）