俄透露新型潛射彈道導(dǎo)彈性能

本刊綜合報(bào)道

俄羅斯馬科耶夫設(shè)計(jì)局證實(shí)，俄羅斯今年5月成功試射的潛射彈道導(dǎo)彈是俄羅斯現(xiàn)役“輕舟”導(dǎo)彈的深度改進(jìn)型，采用三級(jí)液體燃料推進(jìn)，可從水下55米以下發(fā)射，有效載荷投送能力達(dá)2.8噸，射程達(dá)12000千米。與使用固體燃料的導(dǎo)彈相比，液體燃料彈道導(dǎo)彈的價(jià)格更為昂貴、使用方法更為復(fù)雜。但俄羅斯仍希望在未來幾十年繼續(xù)使用液體燃料作為導(dǎo)彈推進(jìn)劑。(張佳琦)

印度米格－21戰(zhàn)斗機(jī)2017年全部退役

本刊綜合報(bào)道

自1964年以來，印度共裝備了946架米格－21，目前約200架在役，其中121架已經(jīng)升級(jí)至米格-21BIS標(biāo)準(zhǔn)，裝備有俄羅斯多模雷達(dá)和法國(guó)“圖騰-22lG”激光慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，還可選裝更多類型的彈藥，如R-73、R-77、RW-AE空空導(dǎo)彈，以及Kh-31中程空地導(dǎo)彈等。121架米格-21BIS中的大部分將在2015～2016年退役，最后一個(gè)飛行中隊(duì)也計(jì)劃2017年退役，屆時(shí)將主要由俄制蘇-30MKI、國(guó)產(chǎn)“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)和正在采購(gòu)中的126架中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)取代。(柴水萍)

MBDA發(fā)布“英仙座”多用途隱身巡航導(dǎo)彈概念

本刊綜合報(bào)道

MBDA公司6月底發(fā)布了該公司2011年“概念設(shè)想”活動(dòng)的成果——CVS 401“英仙座”(Perseus)導(dǎo)彈系統(tǒng)概念。根據(jù)MBDA公司的設(shè)想，“英仙座”是一種多用途打擊武器系統(tǒng)，將在2030年后投入使用，替代現(xiàn)役的重型反艦導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈。

“英仙座”能在更復(fù)雜的戰(zhàn)術(shù)環(huán)境中，打擊水面艦艇、地面目標(biāo)以及“時(shí)敏”目標(biāo)(如機(jī)動(dòng)式導(dǎo)彈發(fā)射器等)，附帶毀傷小。該導(dǎo)彈長(zhǎng)5米，重800千克，采用模塊化設(shè)計(jì)，能從水面艦艇、潛艇、艦載機(jī)、海上巡邏機(jī)上發(fā)射，也能利用目前裝備“飛魚”或“魚叉”導(dǎo)彈的任何平臺(tái)發(fā)射?！坝⑾勺睋碛卸喾N作戰(zhàn)模式，能對(duì)付各種地面和海上目標(biāo)，并具備突破敵方導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的能力。該導(dǎo)彈將由“作戰(zhàn)與任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)”控制，遂行各種作戰(zhàn)任務(wù)。

“英仙座”導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，采用隱身外形，由在“連續(xù)爆轟發(fā)動(dòng)機(jī)”(CDE)基礎(chǔ)上研制的新型沖壓式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，最大飛行速度3馬赫。其新型推進(jìn)裝置不僅能量效率高，而且減小了導(dǎo)彈尺寸。這些特點(diǎn)使“英仙座”具有很強(qiáng)的突防能力。此外，由于能在幾分鐘內(nèi)飛至300千米外，因此非常適合打擊快速機(jī)動(dòng)目標(biāo)。

“英仙座”采用由一臺(tái)有源電掃描陣列雷達(dá)和一臺(tái)激光雷達(dá)組成的雙模傳感器組件，可全天候作戰(zhàn)使用。在“合成孔徑”模式和“多普勒波束銳化”(DBS)模式下，該組件將能在復(fù)雜的地面和海上戰(zhàn)術(shù)環(huán)境(包括敵方采用先進(jìn)對(duì)抗措施時(shí))中，遠(yuǎn)距離探測(cè)、識(shí)別目標(biāo)。

“英仙座”采用先進(jìn)的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，提高了整個(gè)武器系統(tǒng)的穩(wěn)健性。其殺傷組件重200千克，采用模塊化有效載荷艙設(shè)計(jì)。攻擊目標(biāo)時(shí)，艙內(nèi)的兩個(gè)制導(dǎo)戰(zhàn)斗部(重40千克)彈出，重量更大的第三個(gè)戰(zhàn)斗部留在艙內(nèi)，三者共同攻擊大型目標(biāo)(如大型水面艦艇)或由多個(gè)單元構(gòu)成的目標(biāo)(如陸基導(dǎo)彈系統(tǒng))，形成散布?xì)Ч?。根?jù)用戶要求，該導(dǎo)彈也可攜帶其他殺傷組件?！坝⑾勺辈捎眯滦湍K化復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，不僅減輕了導(dǎo)彈全重，且有利于導(dǎo)彈的未來改進(jìn)，簡(jiǎn)化了全壽期維護(hù)工作。同時(shí)，為在其基礎(chǔ)上發(fā)展新型導(dǎo)彈、形成導(dǎo)彈系列創(chuàng)造了條件。

“英仙座”是MBDA公司“概念設(shè)想”活動(dòng)提出的第二個(gè)導(dǎo)彈概念。該活動(dòng)提出的首個(gè)導(dǎo)彈概念——CVS 101在2010年范堡羅航展上首次公布。該概念提出了一個(gè)用于城區(qū)作戰(zhàn)的導(dǎo)彈族，其中包括能在網(wǎng)絡(luò)中心環(huán)境下作戰(zhàn)、重量分別為1千克和5千克的“狙擊手”和“執(zhí)法者”(Enforcer)導(dǎo)彈。設(shè)想該導(dǎo)彈族將極大提升低層級(jí)作戰(zhàn)部隊(duì)的打擊能力。(劉旭、于紅、王宜曉)

世界首艘超空泡船曝光

本刊綜合報(bào)道

8月10日，美國(guó)朱麗葉艦船系統(tǒng)公司首次公開了自籌資金建造的世界首艘超空泡船——“幽靈”號(hào)(GHOST)的照片。“幽靈”號(hào)外形像是飛機(jī)和艦船的結(jié)合體，航行時(shí)處于水下的船體表面和水之間產(chǎn)生氣體空腔，使航行時(shí)的摩擦阻力減至水中航行時(shí)的九百分之一。朱麗葉艦船系統(tǒng)公司聲稱，“幽靈”號(hào)具有比常規(guī)艦船更強(qiáng)的隱身性能。與大型艦船相比，其后勤維護(hù)簡(jiǎn)單，所需人力較少，使用成本較低，適合執(zhí)行艦隊(duì)防護(hù)、反海盜以及兵力輸送等任務(wù)。對(duì)航運(yùn)業(yè)而言，應(yīng)用“幽靈”號(hào)采用的超空泡技術(shù)可大幅減小船體阻力，進(jìn)而節(jié)省燃料。(史文強(qiáng))

俄研制兩種新型防空導(dǎo)彈系統(tǒng)

俄新社2011年8月9日?qǐng)?bào)道

俄羅斯空軍司令澤林上將日前透露，俄羅斯目前正在研制兩款新型防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，并將作為俄羅斯未來多層空天防御網(wǎng)絡(luò)的一部分。

其中，Morfey是一種短程防空系統(tǒng)，配有發(fā)射裝置和雷達(dá)，攔截彈有效射程為5千米，旨在保護(hù)俄羅斯重要軍事設(shè)施。另一種系統(tǒng)名為“勇士”(Vityaz)，是S-300型中程防空系統(tǒng)的改進(jìn)型，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了S-300。與S-300系統(tǒng)相比，“勇士”是一種全新的系統(tǒng)，配有可攜帶16枚導(dǎo)彈的發(fā)射裝置，而S-300系統(tǒng)的發(fā)射器只能攜帶4枚導(dǎo)彈。

Morley與“勇士”系統(tǒng)將與具有空天防御能力的S-400和S-500系統(tǒng)一起構(gòu)成俄羅斯的多層空天防御網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同攔截5～400千米射程、飛行高度5米至臨近空間的任何目標(biāo)。澤林稱，S-400系統(tǒng)自2007年就已服役俄軍，目前莫斯科地區(qū)已部署2個(gè)團(tuán)的S-400防空系統(tǒng)，2011年底前計(jì)劃再部署2個(gè)團(tuán)。S-400系統(tǒng)采用了一系列優(yōu)化組合的攔截導(dǎo)彈，可攔截各型彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，能同時(shí)跟蹤多達(dá)300個(gè)目標(biāo)并攻擊其中的36個(gè)目標(biāo)，攔截彈最大射程可達(dá)400千米、攔截高度50千米。一個(gè)S-400防空系統(tǒng)團(tuán)由2-3個(gè)營(yíng)組成，每個(gè)營(yíng)配備4套防空系統(tǒng)。俄羅斯計(jì)劃2020年裝備56個(gè)營(yíng)的S-400系統(tǒng)。預(yù)計(jì)Morfey，“勇士”AS-500系統(tǒng)2015年開始部署。(趙千、楊曉菡)

俄羅斯將研制新型預(yù)警機(jī)

本刊綜合報(bào)道

俄羅斯空軍司令亞歷山大·澤林上將8月9日表示，俄空軍將在2016年研制出A-100預(yù)警機(jī)。A-100將以增程型伊爾476運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)，裝有PS-90發(fā)動(dòng)機(jī)。A-100將裝備先進(jìn)的有源電掃描陣列雷達(dá)，能夠有效探測(cè)并跟蹤空中及地面目標(biāo)。俄空軍預(yù)計(jì)2013-2014年接收伊爾476載機(jī)。目前，俄空軍擁有約20架A-50預(yù)警機(jī)。(高啟光、張慧)

巴西披露14-X高超聲速飛行器細(xì)節(jié)

本刊綜合報(bào)道

巴西宇航科學(xué)與技術(shù)部14-X飛行試驗(yàn)主任羅波特·福拉多少校日前披露了14-X高超聲速飛行器的相關(guān)細(xì)節(jié)。

14-X是巴西首個(gè)高超聲速飛行試驗(yàn)項(xiàng)目，于2006年啟動(dòng)。該項(xiàng)目旨在驗(yàn)證以超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、速度超過6馬赫的高超聲速飛行器。該飛行器長(zhǎng)2米，最大寬度0.8米，配備3臺(tái)超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。福拉多稱，吸氣式超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器的理論有效載荷為其總重量的15％，相比而言，火箭由于要攜帶燃燒所需的氧氣，有效載荷只能達(dá)到其總重量的5％。

福拉多稱，14-X的首次載飛試驗(yàn)原計(jì)劃2010～2012年進(jìn)行，但目前已推遲至2013年，并很可能再次推遲。首飛試驗(yàn)中，14-X將安裝在兩級(jí)火箭VSB-30的前端。發(fā)射后，首先由火箭一級(jí)S-31將飛行器加速至4馬赫，之后一級(jí)火箭分離，二級(jí)火箭S-30點(diǎn)火，工作4秒左右，將飛行器推進(jìn)至30千米高空，飛行速度達(dá)到6馬赫。

首飛試驗(yàn)中，14-X不會(huì)與二級(jí)火箭分離，其超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)點(diǎn)火，但設(shè)計(jì)人員將測(cè)試飛行器的氣動(dòng)性能，并測(cè)量每臺(tái)超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱載荷。在第二輪載飛試驗(yàn)中，飛行器仍不會(huì)與二級(jí)火箭分離，但超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)將啟動(dòng)。在第三輪飛行試驗(yàn)中，14-X將與二級(jí)火箭分離，并由超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速至6馬赫。

福拉多稱，如果試驗(yàn)表明該飛行器的設(shè)計(jì)符合預(yù)期，巴西可能會(huì)將該飛行器按比例放大，用于微衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。(王傳勝、王秀麗)

美海軍重啟電磁彈射系統(tǒng)試驗(yàn)

本刊綜合報(bào)道

在中斷了5個(gè)月后，美海軍“飛機(jī)電磁彈射系統(tǒng)”(EMALS)彈射試驗(yàn)q：2011年5月底繼續(xù)進(jìn)行。在新澤西州赫斯特湖海軍彈射系統(tǒng)試驗(yàn)中心，第23試飛中隊(duì)完成了4次彈射起飛試驗(yàn)。試驗(yàn)表明，控制彈射系統(tǒng)電機(jī)的軟件需要微調(diào)，以更好地控制電機(jī)啟動(dòng)和關(guān)閉間的微小時(shí)間間隔。

在5月25日進(jìn)行的F／A-18E“超級(jí)大黃蜂”艦載機(jī)彈射試驗(yàn)中，對(duì)彈射系統(tǒng)軟件的更新進(jìn)行了驗(yàn)證?！俺?jí)大黃蜂”采用更新后的軟件完成了14次彈射試驗(yàn)。隨后在6月1日和2日，T-45C“蒼鷹”教練機(jī)又完成了12次彈射試驗(yàn)。6月8日和9日，第20試飛中隊(duì)的一架C-2A“灰狗”運(yùn)輸機(jī)完成了12次彈射試驗(yàn)。此外，“超級(jí)大黃蜂”將于7月返回赫斯特湖海航站接受另一組彈射試驗(yàn)，屆時(shí)將把各種外掛或武器安裝到飛機(jī)上。在今年夏季晚些時(shí)候，一架E-2D“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)還將進(jìn)行彈射試驗(yàn)。這些試驗(yàn)的目的是驗(yàn)證電磁彈射系統(tǒng)性能并提高其可靠性。通過之前多次彈射試驗(yàn)，電磁彈射系統(tǒng)已進(jìn)行了許多修正。在5月和6月進(jìn)行的彈射試驗(yàn)中，幾乎無需再做任何修正。

“飛機(jī)電磁彈射系統(tǒng)”由美海軍和通用原子公司共同研制，計(jì)劃安裝到“福特”號(hào)航母上，替代傳統(tǒng)的蒸汽彈射系統(tǒng)。盡管試驗(yàn)進(jìn)度暫停了5個(gè)月，但其各部件的生產(chǎn)和交付仍在進(jìn)行，自5月以來已交付了許多儀器設(shè)備，包括大部分電機(jī)。(趙滿)

日本“心神”驗(yàn)證機(jī)將在2014財(cái)年首飛

英國(guó)《國(guó)際飛行》網(wǎng)站2011年6月30日?qǐng)?bào)道

日本防衛(wèi)省近日重申，由日本三菱重工公司(MHI)主導(dǎo)研制的ATD-X“心神”高機(jī)動(dòng)隱身戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證機(jī)將于2014財(cái)年首飛。防衛(wèi)省透露，ATD-X采用多項(xiàng)可能用于未來戰(zhàn)斗機(jī)的先進(jìn)技術(shù)／系統(tǒng)，用來在多種飛行條件下驗(yàn)證和確認(rèn)這些技術(shù)／系統(tǒng)的實(shí)用性和作戰(zhàn)效能。該機(jī)還計(jì)劃用于對(duì)抗隱身戰(zhàn)斗機(jī)的研究。

在2008年日本國(guó)際航展上，日本首次公開了ATD-X(該編號(hào)的含義是“先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)”)的全尺寸模型。當(dāng)時(shí)許多專家認(rèn)為，日本獨(dú)立研制改型戰(zhàn)斗機(jī)的成本和風(fēng)險(xiǎn)極高，并推測(cè)日本此舉是為獲得美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)增加籌碼。但美國(guó)會(huì)始終禁止對(duì)包括日本在內(nèi)的任何國(guó)家和地區(qū)出口F-22。

與此同時(shí)，日本仍在推進(jìn)其F-X戰(zhàn)斗機(jī)選型計(jì)劃，防衛(wèi)省已在今年4月發(fā)布了該項(xiàng)目的招標(biāo)書。F-X項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)者包括美國(guó)波音公司的F／A-18E／F“超級(jí)大黃蜂”、洛·馬公司的F-35“閃電Ⅱ”和歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。防衛(wèi)省要求各投標(biāo)商在2011年9月底前提交投標(biāo)書，并計(jì)劃在2012財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)中為F-X的采購(gòu)編列資金，2016年開始列裝，以取代現(xiàn)役改進(jìn)型F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)。

根據(jù)日本內(nèi)閣已批準(zhǔn)的《2011-2015年中期防衛(wèi)力量整備計(jì)劃》，防衛(wèi)省初步計(jì)劃購(gòu)買12架F-X戰(zhàn)斗機(jī)，而最終數(shù)量仍有待確定。但波音公司在巴黎航展上透露，日本對(duì)F—x戰(zhàn)斗機(jī)的需求量為42架。波音公司還表示：之所以用F／A－18E／F而不是F-15改進(jìn)型投標(biāo)，是由于日本希望使其戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)型多樣化。目前日本航空自衛(wèi)隊(duì)的主力戰(zhàn)斗機(jī)是波音公司的F-15J，且具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，但日本已開始關(guān)注一旦F-15J出現(xiàn)某種技術(shù)問題，其主力戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)的可用度問題。

根據(jù)日本的要求，日本訂購(gòu)的F-X戰(zhàn)斗機(jī)的許多零部件將由本土制造，波音公司和洛·馬公司都與日本有著長(zhǎng)期的工業(yè)合作關(guān)系，歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司在這方面則是空白。另外，美國(guó)與日本之間緊密的外交關(guān)系，也有利于美國(guó)飛機(jī)在F-X計(jì)劃的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。(張洋)

美海軍研究辦公室試驗(yàn)新的飛機(jī)甲板作業(yè)方法

美國(guó)海軍研究辦公室2011年7月23日?qǐng)?bào)道

7月23日，美海軍研究辦公室對(duì)其投資研發(fā)的一種新型軟件——“甲板作業(yè)行動(dòng)規(guī)劃”(DCAP)軟件進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證，試驗(yàn)在美國(guó)麻省理工學(xué)院的人員與自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行。通過該軟件，航母飛行甲板管理人員可對(duì)有人機(jī)和無人機(jī)的甲板作業(yè)進(jìn)行管理。

DCAP主要用于航母飛行甲板上的作業(yè)規(guī)劃輔助，由于航母飛行甲板上除停放各型飛機(jī)外，還有地面裝備及人員，導(dǎo)致飛行甲板上的空間擁擠而雜亂。

DCAP可為甲板管理人員提供自動(dòng)化的規(guī)劃工具、改進(jìn)的信息顯示和新的用戶界面，可以提高管理效率和飛行甲板環(huán)境的安全性，減少由于無人機(jī)數(shù)量增加所帶來的限制和對(duì)特殊程序的需求。研究人員表示，該技術(shù)的主要目的是研究隨著未來無人機(jī)數(shù)量、自主化水平以及智能程度的不斷提高，如何更加有效地對(duì)有人機(jī)和無人機(jī)進(jìn)行飛行甲板作業(yè)管理。

試驗(yàn)中，驗(yàn)證了彈射系統(tǒng)在飛機(jī)起飛過程中失效、飛機(jī)燃油和液體泄露、甲板空間發(fā)生優(yōu)先級(jí)沖突等情況下，甲板管理人員如何對(duì)10架飛機(jī)進(jìn)行作業(yè)管理。DCAP顯示了優(yōu)先級(jí)信息、進(jìn)度信息、關(guān)于飛機(jī)燃油水平和機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)的詳細(xì)信息，以及有關(guān)彈射系統(tǒng)和起降跑道的使用信息等，從而有助于管理人員作出決策。(于紅)

2009～2010年俄羅斯武器貿(mào)易情況

本刊綜合報(bào)道

俄羅斯《航空編隊(duì)》雜志2011年第1期刊登了弗拉基米爾·卡爾諾佐夫撰寫的一篇文章，對(duì)俄羅斯2009-2010年的武器貿(mào)易結(jié)構(gòu)及其武器貿(mào)易現(xiàn)狀進(jìn)行了較為詳細(xì)的介紹。

文章提出，在2009年及2010年俄羅斯武器出口結(jié)構(gòu)中，航空裝備所占比重均最大。陸軍、海軍裝備和防空系統(tǒng)的銷售比例緊隨其后。2009年，航空裝備所占比例為50％，陸軍裝備為19％，海軍裝備、防空裝備分別為13.9％和13.3％。2010年，這一出口比例變化不大，分別為44％、24％、20％和12％。

航空裝備方面，戰(zhàn)斗機(jī)(包括蘇-27、蘇-30及米格-29)、軍用武裝直升機(jī)(包括米-24和米-35)、多用途直升機(jī)(米-17)以及艦載直升機(jī)(卡-28和卡-31)最為暢銷。陸軍裝備方面，坦克(如T-90主戰(zhàn)坦克和T-72M1改進(jìn)型坦克)及火炮(“旋風(fēng)”300毫米多管火箭系統(tǒng))較受青睞。海軍裝備方面，俄羅斯近兩年主要出口柴電潛艇和反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)(如“堡壘”反艦導(dǎo)彈系統(tǒng))等。防空系統(tǒng)方面，主要包括S-300、“鎧甲-S1”防空系統(tǒng)及“針-S”便攜式防空系統(tǒng)等。

未來，在航空裝備方面，俄羅斯正在考慮重新生產(chǎn)伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，另外還準(zhǔn)備生產(chǎn)安-124重型運(yùn)輸機(jī)。目前，俄政府已就上述項(xiàng)目的合作問題同中國(guó)、美國(guó)、印度及一些歐洲國(guó)家進(jìn)行磋商?？梢灶A(yù)見，上述型號(hào)的運(yùn)輸機(jī)將成為未來俄羅斯航空裝備出口的有力支撐。防空武器方面，國(guó)外客戶對(duì)俄羅斯的S-400防空系統(tǒng)最感興趣。俄羅斯國(guó)防出口公司總經(jīng)理伊塞金表示，S-400防空系統(tǒng)是為俄羅斯防空部隊(duì)研發(fā)的一款新型系統(tǒng)，在滿足俄國(guó)內(nèi)需求之后才會(huì)出口。此外，未來俄羅斯將繼續(xù)出曰S-300防空系80此外，“鎧甲-S1”近程防空系統(tǒng)也較為暢銷。陸軍武器方面，俄羅斯烏拉爾車輛制造廠計(jì)劃推出新型裝甲車輛。該型裝甲車在戰(zhàn)場(chǎng)上可與主戰(zhàn)坦克協(xié)同作戰(zhàn)，目前樣車已研制成功：此外，俄羅斯出口型300毫米“旋風(fēng)”多管火箭炮也進(jìn)行了改進(jìn)，印度對(duì)此表示出興趣。海軍裝備方面，677型“拉達(dá)”級(jí)潛艇有望取代636型柴電潛艇成為未來俄羅斯主要出口型潛艇。

未來，俄羅斯武器貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)如下：①軍貿(mào)體制方面，俄羅斯加大對(duì)軍工企業(yè)及軍貿(mào)公司的整合力度，未來將繼續(xù)強(qiáng)化政府對(duì)武器生產(chǎn)和出口的統(tǒng)一管控。②出口武器產(chǎn)品方面，由于面臨西方國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)壓力，俄羅斯未來將繼續(xù)出售新型先進(jìn)武器，同時(shí)對(duì)出口武器的技術(shù)保密程度作相應(yīng)調(diào)整，以穩(wěn)固其武器市場(chǎng)份額。③武器出口對(duì)象方面，亞太地區(qū)將繼續(xù)成為俄羅斯國(guó)防出口的武器主要銷售地區(qū)。④貿(mào)易形式方面，出于拓展海外市場(chǎng)的需要，俄羅斯武器貿(mào)易的形式將更趨多樣化。目前，俄羅斯不僅提供成品武器系統(tǒng)，還提供技術(shù)和零部件，有時(shí)甚至出售武器系統(tǒng)生產(chǎn)許可證。與此同時(shí)，俄羅斯還就之前達(dá)成的有關(guān)許可證生產(chǎn)俄制武器的協(xié)議，積極與其他國(guó)家重新展開談判，談判內(nèi)容主要涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)問題。(陳肖旭)

臺(tái)灣“雄風(fēng)－2”潛射反艦導(dǎo)彈首次試射失敗

美國(guó)《防務(wù)新聞》網(wǎng)站2011年7月8日?qǐng)?bào)道

7月7日，臺(tái)灣《自由時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣6月底首次試射了由中山科學(xué)研究院研制的“雄風(fēng)－2”潛射反艦導(dǎo)彈。隨后多則報(bào)道披露，試驗(yàn)未獲成功。曾負(fù)責(zé)潛艇武器操作的臺(tái)灣海軍軍官稱，“海龍”級(jí)潛艇“完全不具備從魚雷發(fā)射管發(fā)射反艦導(dǎo)彈的能力，其老舊的火控系統(tǒng)發(fā)射魚雷都存在問題”。

源自臺(tái)灣軍方的消息稱，此次試驗(yàn)是臺(tái)海軍提高“海龍”級(jí)潛艇作戰(zhàn)能力的五年計(jì)劃的一部分。臺(tái)軍現(xiàn)役陸基和機(jī)載“雄風(fēng)－2”導(dǎo)彈射程約144千米。分析人士稱，該彈可為臺(tái)軍潛艇提供超視距打擊能力。

臺(tái)灣目前擁有4艘潛艇，但只有20世紀(jì)80年代末購(gòu)自荷蘭的兩艘“海龍”級(jí)潛艇具備作戰(zhàn)能力，另兩艘二戰(zhàn)時(shí)期的“食蚊魚”(Guppy)級(jí)潛艇由美國(guó)于20世紀(jì)40年代建造，主要用于訓(xùn)練。臺(tái)灣海軍已計(jì)劃對(duì)兩艘“海龍”級(jí)潛艇進(jìn)行中期升級(jí)，但還未籌措到所需經(jīng)費(fèi)。2001年，美國(guó)同意向臺(tái)灣出售8艘柴電潛艇，但此項(xiàng)交易目前也未落實(shí)。2008年，美國(guó)同意向臺(tái)灣出售32枚UGM-84L潛射“魚叉”反艦導(dǎo)彈，價(jià)值2億美元。但由于潛艇升級(jí)計(jì)劃的拖延和各種預(yù)算問題，臺(tái)海軍隨后并未與美國(guó)簽署相關(guān)訂單。

美軍官員稱，臺(tái)軍潛艇的火控系統(tǒng)過于陳舊，每年需耗費(fèi)大量時(shí)間和金錢對(duì)其進(jìn)行修理和維護(hù)。對(duì)臺(tái)軍而言，最佳方案應(yīng)是為其換裝新型火控系統(tǒng)，使之既能發(fā)射“魚叉”導(dǎo)彈，也能發(fā)射現(xiàn)役和未來的各型魚雷。該官員稱，臺(tái)灣海軍希望“魚叉”和“雄風(fēng)”導(dǎo)彈擁有各自獨(dú)立的處理與控制系統(tǒng)，但這將導(dǎo)致魚雷和導(dǎo)彈之間的交聯(lián)不得不采用人工方式而不是自動(dòng)方式，而且還將產(chǎn)生以下問題：導(dǎo)彈射擊精度下降、射擊準(zhǔn)備時(shí)間更長(zhǎng)、相關(guān)系統(tǒng)重量更大，效率降低。(王三勇、吳小蘭)

日本F-X戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目招標(biāo)確定三種候選機(jī)型

本刊綜合報(bào)道

日本防衛(wèi)省宣布了三種候選機(jī)型，分別是美國(guó)波音公司的F／A-18E／F“超級(jí)大黃蜂”、美國(guó)洛克希德·馬丁公司的F-35和英國(guó)BAE系統(tǒng)公司(代表歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司)的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。

根據(jù)日本防衛(wèi)省發(fā)布的文件，F(xiàn)-X項(xiàng)目此前考慮過的機(jī)型還有洛·馬公司的F-22、波音公司的F-15FX和法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。日本防衛(wèi)省計(jì)劃購(gòu)買40架中標(biāo)機(jī)型，用以取代日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-4EJ“鬼怪Ⅱ”戰(zhàn)斗機(jī)。F-4EJ由三菱重工制造，預(yù)計(jì)2015年開始退役。未來十年，日本還需替換其F-15J戰(zhàn)斗機(jī)，購(gòu)買的F-X戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)將增至150架。

日本最大的工業(yè)界游說團(tuán)體——日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)(NK)國(guó)防生產(chǎn)委員會(huì)主席鈴木聰表示，多數(shù)工業(yè)界觀察家認(rèn)為，在三種候選機(jī)型中，F(xiàn)－35和“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)最有希望勝出。日本防衛(wèi)省試圖通過引入新型戰(zhàn)斗機(jī)來對(duì)抗中國(guó)空中力量，而日本工業(yè)界尤其是與美國(guó)合作研制F-2戰(zhàn)斗機(jī)的三菱重工正尋求按許可證生產(chǎn)F-X戰(zhàn)斗機(jī)。NK支持這一目標(biāo)，因?yàn)橛兄诰S持日本的高技術(shù)工業(yè)基礎(chǔ)。鈴木聰表示，“臺(tái)風(fēng)”方案或許勝算更高。但日本國(guó)內(nèi)軍事評(píng)論員認(rèn)為，為更好地維持美日同盟關(guān)系，購(gòu)買“臺(tái)風(fēng)”可能面臨來自美國(guó)的強(qiáng)大壓力。根據(jù)日本防衛(wèi)省發(fā)布的文件，該項(xiàng)目將于8月31日完成招標(biāo)，2011年年底前簽訂合同。(張洋、王秀麗、尹常琦)

改進(jìn)后的F－35戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)吸波涂層用于F－22

本刊綜合報(bào)道

洛克希德·馬丁公司已開始在最新生產(chǎn)的F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)上使用一種改進(jìn)自F-35戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)吸波涂層。

洛·馬公司副總裁、F-22項(xiàng)目主管拜比恩稱：“F-35戰(zhàn)斗機(jī)在隱身涂層和縫隙填充方面具有一定優(yōu)勢(shì)，目前已開始將它們應(yīng)用到F-22上。”他表示，新材料不會(huì)改變F-22戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)反射截面，但可改善隱身涂層的耐久性，從而減輕空軍的維護(hù)負(fù)擔(dān)，節(jié)約大量維護(hù)時(shí)間及成本。洛·馬公司只需做很少改動(dòng)就可將F-35的雷達(dá)吸波材料技術(shù)應(yīng)用到F-22上。

列克星敦研究所分析人員丹·古爾認(rèn)為，新材料將提升F-22本已很強(qiáng)的隱身性能。古爾表示，為應(yīng)用在F-22上，F(xiàn)-35的涂層可能還需進(jìn)行改進(jìn)，以應(yīng)對(duì)F-22日常作戰(zhàn)時(shí)的超聲速巡航和極端飛行高度問題，因?yàn)樵谶@些情況下材料承受的壓力更大。F-22可在發(fā)動(dòng)機(jī)不開加力的情況下在15000米以上高空以1.8馬赫速度巡航。

當(dāng)前，只有最新的第9批次生產(chǎn)型F-22使用了部分新隱身涂層，其他改進(jìn)的隱身材料還在進(jìn)行最終的適用性試驗(yàn)，2012年有望投入使用。一旦試驗(yàn)完成，美軍計(jì)劃使用該涂層翻新所有F-22戰(zhàn)斗機(jī)。(韓笑、劉亞威)

法國(guó)首艘“追風(fēng)”級(jí)輕護(hù)艦海試

本刊綜合報(bào)道

法國(guó)艦艇建造局(DCNS)已開始對(duì)第一艘“追鳳”級(jí)輕型護(hù)衛(wèi)艦“阿德魯拉”號(hào)進(jìn)行海試。海試將分兩階段進(jìn)行：第一階段為消防、損管、抗沉性及其他方面系統(tǒng)的性能試驗(yàn)，第二階段則進(jìn)行動(dòng)力裝置及航行品質(zhì)方面的測(cè)試。第一階段海試完成后，“阿德魯拉”號(hào)將返回船廠，完成后續(xù)的舾裝與涂裝工作。該艦將于2011年底交付法國(guó)海軍?！袄卖斃碧?hào)長(zhǎng)87米，寬13米，最大航速21節(jié)，續(xù)航力8000海里，可搭載無人機(jī)及反潛直升機(jī)，艦載武器包括多種防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、反艦導(dǎo)彈和機(jī)槍。DCNS計(jì)劃推出“追風(fēng)120”、“追風(fēng)170”及“追風(fēng)200”型等多種型號(hào)的“追風(fēng)”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。(黎曉川)

韓國(guó)接收首架波音737“和平之眼”預(yù)警機(jī)

本刊綜合報(bào)道

韓國(guó)8月1日接收了首架波音737“和平之眼”預(yù)警機(jī)。9月正式交付韓國(guó)空軍之前，韓國(guó)國(guó)防采辦計(jì)劃局(DAPA)將對(duì)該機(jī)進(jìn)行試飛。此前，該機(jī)已在美國(guó)進(jìn)行了任務(wù)系統(tǒng)試飛。2006年，韓國(guó)與美國(guó)簽署16億美元合同，采購(gòu)4架“和平之眼”預(yù)警機(jī)。目前，另外3架正進(jìn)行改裝，計(jì)劃2012年交付。該機(jī)裝備諾·格公司研制的多任務(wù)電掃描陣列雷達(dá)，提供360。覆蓋范圍。該機(jī)能夠同時(shí)跟蹤1000個(gè)空中或地面目標(biāo)，并能同時(shí)指揮作戰(zhàn)任務(wù)，將為韓國(guó)提供強(qiáng)大的空中監(jiān)視、通信和戰(zhàn)場(chǎng)管理能力。(許鑫家)

“高空長(zhǎng)航時(shí)飛艇驗(yàn)證機(jī)”首次試飛

本刊綜合報(bào)道

7月27日，美陸軍和洛克希德·馬丁公司進(jìn)行了“高空長(zhǎng)航時(shí)飛艇驗(yàn)證機(jī)”(HALE-D)的首次試飛。因技術(shù)問題，飛艇升N9760米高空后，未能繼續(xù)爬升至預(yù)定的18300米高空，飛行試驗(yàn)終止。此次試驗(yàn)對(duì)HALE-D布放與控制、通信鏈路、推進(jìn)系統(tǒng)、太陽能發(fā)電、遙控駕駛、飛行中操作、可控回收等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了測(cè)試。HALE-D由美陸軍空間與導(dǎo)彈防御司令部／陸軍戰(zhàn)略司令部與洛·馬公司在“高空飛艇”項(xiàng)目下研制，設(shè)計(jì)可在19880米高空長(zhǎng)期駐留，用作空中通信中繼平臺(tái)，提高駐偏遠(yuǎn)地區(qū)(如阿富汗等)美軍的通信能力，增大戰(zhàn)場(chǎng)通信距離，提高通信的可靠性。(于洋)

波音公司獲得美空軍B－1B轟炸機(jī)升級(jí)合同

本刊綜合報(bào)道

2011年7月5日，波音公司宣布獲得美空軍9950萬美元的合同，對(duì)B-1B轟炸機(jī)隊(duì)實(shí)施3項(xiàng)改進(jìn)。這是擬對(duì)B-1B實(shí)施的多批改進(jìn)套件生產(chǎn)的第一項(xiàng)合同。

按照合同要求，改進(jìn)內(nèi)容包括：交付前駕駛艙內(nèi)“垂直狀態(tài)顯示單元”、“全綜合數(shù)據(jù)鏈”及后座艙內(nèi)“中央綜合測(cè)試系統(tǒng)”的改進(jìn)套件。2012年底-2019年，將根據(jù)稱為“綜合作戰(zhàn)臺(tái)”(IBS)的單一改進(jìn)計(jì)劃并行實(shí)施這3項(xiàng)改進(jìn)。

波音公司B-1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱：“‘綜合作戰(zhàn)臺(tái)’改進(jìn)計(jì)劃將為B-1轟炸機(jī)的機(jī)組人員提供更好的態(tài)勢(shì)感知能力，以及速度更快且安全的數(shù)字式通信鏈。這將提高機(jī)組人員的作戰(zhàn)效率并改善B－1B駕駛艙的可靠性與保障性。將幾項(xiàng)單獨(dú)的改進(jìn)納入一個(gè)生產(chǎn)套件，將能更及時(shí)且更經(jīng)濟(jì)地向用戶交付改進(jìn)的飛機(jī)?！蹦壳?，擬對(duì)B－1B實(shí)施的這3項(xiàng)改進(jìn)處于最終的地面及飛行試驗(yàn)的不同階段。

對(duì)前駕駛艙內(nèi)“垂直狀態(tài)顯示單元”的改進(jìn)，是用4臺(tái)彩色多功能顯示器取代2臺(tái)單色的駕駛員及副駕駛員顯示器，從而在便于駕駛員觀察的格式下，為其提供更多的態(tài)勢(shì)感知數(shù)據(jù)。

“全綜合數(shù)據(jù)鏈”改進(jìn)將在B-1B的后駕駛艙內(nèi)安裝兩套新型航電設(shè)備，包括Link 16數(shù)據(jù)鏈等。它為B-1B現(xiàn)有的視距外“聯(lián)合延程應(yīng)用協(xié)議”(JREAP)數(shù)據(jù)鏈增添了視距內(nèi)能力，并將JREAP數(shù)據(jù)通過直觀符號(hào)及活動(dòng)地圖的形式集成到新型全彩色顯示器上。

“中央綜合測(cè)試系統(tǒng)”改進(jìn)將在B-1B的后駕駛艙內(nèi)加裝一臺(tái)新型彩色顯示器并更新一臺(tái)用于持續(xù)監(jiān)控飛機(jī)性能的老舊計(jì)算機(jī)。地面保障人員還將使用該系統(tǒng)來識(shí)別和排除B-1B的系統(tǒng)異常情況。(郭道平)

新型“高密度反應(yīng)材料”大幅提高破片殺傷戰(zhàn)斗部威力

美國(guó)海軍研究辦公室網(wǎng)站2011年8月12日?qǐng)?bào)道

美海軍研究辦公室(ONR)已經(jīng)試驗(yàn)了_一種名為“高密度反應(yīng)材料”(HDRM)的新型材料。該材料可替代目前戰(zhàn)斗部殼體使用的鋼材料，增強(qiáng)戰(zhàn)斗部的爆炸威力和精確度。

近5年來，ONR一直在研制供破片殺傷戰(zhàn)斗部使用的HDRM。這種材料由多種金屬通過標(biāo)準(zhǔn)制造技術(shù)合成，其強(qiáng)度與普通鋁合金相當(dāng)，更為重要的是，其密度與低碳鋼相當(dāng)。因此，用其制成的戰(zhàn)斗部殼體替代現(xiàn)有彈藥使用的鋼制戰(zhàn)斗部殼體時(shí)，不會(huì)對(duì)現(xiàn)有武器的殺傷概率產(chǎn)生影響，也無需對(duì)戰(zhàn)斗部的設(shè)計(jì)進(jìn)行較大修改。

與傳統(tǒng)彈藥不同的是，HDRM戰(zhàn)斗部將HDRM殼體與裝藥集成在一起，以增強(qiáng)殺傷力。此外，該戰(zhàn)斗部的獨(dú)特設(shè)計(jì)使其在撞擊目標(biāo)后，能釋放化學(xué)能量，以增大殺傷概率。ONR負(fù)責(zé)能量轉(zhuǎn)換項(xiàng)目的官員克利福德·貝德福德稱，“最近的演示試驗(yàn)表明，新戰(zhàn)斗部殼體可用于海軍導(dǎo)彈，能承受導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)的高加速度和爆炸沖擊力。HDRM破片能侵徹目標(biāo)的外表面，并持續(xù)燃燒／爆炸?！?/p>

HDRM的最近一次試射于6月底在馬里蘭州美陸軍布洛索姆角試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行。ONR計(jì)劃9月進(jìn)行同時(shí)殺傷多個(gè)固定目標(biāo)的大規(guī)模試驗(yàn)。(于紅、馮園園)

印度成功試射“普拉哈爾”戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈

本刊綜合報(bào)道

2011年7月21日，印度在其奧里薩邦沿岸的綜合試驗(yàn)靶場(chǎng)成功試射了自行研制的“普拉哈爾”(Prahaar)近程戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈。

“普拉哈爾”由印度國(guó)防研究與發(fā)展局(DRDO)在不到兩年的時(shí)間內(nèi)研制成功。該導(dǎo)彈是一型單級(jí)固體燃料導(dǎo)彈，長(zhǎng)7.3米、直徑42厘米、重1280千克，可攜帶重200千克的有效載荷，戰(zhàn)場(chǎng)反應(yīng)速度快，緊急情況下只需2～3分鐘即可完成發(fā)射準(zhǔn)備，可在250秒內(nèi)飛行至35千米高空打擊150千米外的目標(biāo)；具有高精度導(dǎo)航與制導(dǎo)能力，裝備配有新型彈載計(jì)算機(jī)的機(jī)電作動(dòng)系統(tǒng)，打擊誤差小于10米?！捌绽枴辈捎霉窓C(jī)動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)，可攜帶多種有效載荷，整個(gè)系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，每個(gè)發(fā)射箱能裝6枚導(dǎo)彈，適于運(yùn)輸和儲(chǔ)存。其主要特點(diǎn)是可同時(shí)發(fā)射6枚導(dǎo)彈，全方位打擊多個(gè)目標(biāo)。

“普拉哈爾”將為印度陸軍提供一種效費(fèi)比更高、反應(yīng)速度更快、全天候、適用于任何地形、高精度的戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)支援系統(tǒng)。該導(dǎo)彈將填補(bǔ)印度自行研制的“皮納卡”(Pinaka)多管火箭彈(射程40千米)和“普里特維”彈道導(dǎo)彈(射程150～350千米)之間的火力空白，主要裝備邊境地區(qū)用于精確打擊敵方戰(zhàn)役縱深目標(biāo)。(岳松堂、陳菲、王宜曉)