2011年3月6日，印度利用“先進(jìn)防空”(AAD)導(dǎo)彈對(duì)1枚“普里特維-2”彈道導(dǎo)彈靶彈成功實(shí)施了攔截試驗(yàn)。這是印度利用AAD系統(tǒng)進(jìn)行的第四次攔截試驗(yàn)，也是第三次成功的攔截試驗(yàn)(2010年3月進(jìn)行的試驗(yàn)因靶彈偏離軌道墜入大海而失敗)。印度國防研究與發(fā)展局局長薩拉斯瓦特在此次試驗(yàn)后稱，這是印度導(dǎo)彈防御系統(tǒng)發(fā)展史上的一個(gè)重大里程碑，表明印度的低空導(dǎo)彈攔截能力已經(jīng)成熟，并已做好集成到印度國家防空系統(tǒng)中的準(zhǔn)備。

AAD系統(tǒng)組成

AAD系統(tǒng)是印度雙層導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的低空防御系統(tǒng)，用于對(duì)大氣層內(nèi)(最大高度30千米)目標(biāo)攔截。從印度公布的情況看，AAD系統(tǒng)由任務(wù)控制中心(MCC)、發(fā)射控制中心(LCC)、雷達(dá)、運(yùn)輸／起豎發(fā)射車(TEL)和AAD攔截彈組成。

任務(wù)控制中心

MCC是AAD導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)的工作。它不僅能從雷達(dá)和衛(wèi)星等不同信息源接收信息，還能由計(jì)算機(jī)同步處理信號(hào)，聯(lián)接所有系統(tǒng)要素。控制中心計(jì)算機(jī)接收到雷達(dá)傳輸?shù)哪繕?biāo)信息后，首先根據(jù)目標(biāo)速度、大小和飛行軌跡等信息，比對(duì)內(nèi)嵌數(shù)據(jù)庫資料，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行分類，判斷目標(biāo)類型。一旦發(fā)現(xiàn)適合攔截的目標(biāo)，Mcc需要根據(jù)目標(biāo)飛行方向和各發(fā)射單元的狀態(tài)，向各發(fā)射連或發(fā)射架分配目標(biāo)數(shù)據(jù)。攔截后，還會(huì)進(jìn)行毀傷評(píng)估，判斷是否需要再次攔截。同時(shí)，MCC還發(fā)揮指揮決策支持系統(tǒng)的作用，能根據(jù)目標(biāo)大小、速度和各單元攔截方向，判斷攔截彈的需求量，以確保高殺傷概率。在處理完目標(biāo)信息后，MCC向發(fā)射控制中心指定目標(biāo)，并傳送目標(biāo)信息。

發(fā)射控制中心

LCC根據(jù)接收到的目標(biāo)速度、高度和飛行彈道等數(shù)據(jù)，計(jì)算發(fā)射攔截彈的時(shí)間，并在發(fā)射前將地面制導(dǎo)數(shù)據(jù)嵌入到AAD彈上。攔截彈發(fā)射后，LCC通過數(shù)據(jù)鏈不斷獲得地面雷達(dá)提供的目標(biāo)及攔截彈的方位、速度、彈道等信息，LCC計(jì)算機(jī)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，得到靶彈與攔截彈的相對(duì)位置信息，從而向AAD發(fā)送導(dǎo)引指令。導(dǎo)彈根據(jù)這些指令適時(shí)調(diào)整飛行姿態(tài)接近目標(biāo)。當(dāng)攔截彈接近目標(biāo)導(dǎo)彈時(shí)，LCC激活A(yù)AD彈載傳感器，開始搜索目標(biāo)，AAD自動(dòng)鎖定靶彈。LCC也可以控制發(fā)射多枚AAD攔截彈攔截目標(biāo)，以提高殺傷概率。

雷達(dá)

AAD系統(tǒng)最早采用法國“馬斯特A”多功能三坐標(biāo)雷達(dá)，其最大探測距離460千米，能同時(shí)跟蹤200個(gè)目標(biāo)，可探測飛行速度達(dá)13馬赫的中程彈道導(dǎo)彈。但其數(shù)量有限，未來大批量裝備的可能性也不大，因此僅用于攔截試驗(yàn)。在2009年以后的試驗(yàn)中，印度國產(chǎn)的“劍魚”雷達(dá)擔(dān)當(dāng)了這一任務(wù)，“馬斯特A”僅用于輔助探測?！皠︳~”雷達(dá)是印度從以色列引進(jìn)的“綠松樹”多功能雷達(dá)的仿制品，探測距離達(dá)到600～800千米。印度還計(jì)劃改進(jìn)其性能，使其探測距離增至1500千米。

導(dǎo)彈發(fā)射車

AAD攔截導(dǎo)彈的發(fā)射車采用商用輪式卡車的底盤，具有運(yùn)輸、起豎和發(fā)射功能。在底盤前部裝有燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)和變配電裝置，中間部位安裝了液壓啟動(dòng)泵等起豎設(shè)施，底盤后部設(shè)置有采用金屬框架結(jié)構(gòu)的導(dǎo)彈發(fā)射架。發(fā)射車采用的底盤為前后各兩軸的布局，既保證了較大的載重能力，又確保前后較大的軸距，提高了底盤穩(wěn)定性，增大了上部承載空間。采用這種底盤的發(fā)射車適宜印度西北部印巴邊境地區(qū)的山地地形。這種車輛可以大批量生產(chǎn)與裝備，戰(zhàn)時(shí)也可快速更換維修。

攔截彈

從印度透露的情況看，AAD導(dǎo)彈采用單級(jí)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，長7.5米，質(zhì)量約1.2噸，直徑小于0.5米；彈體尾部安裝了兩組彈翼，其中主彈翼的面積較大，配合彈尾的推力矢量噴嘴，能有效控制導(dǎo)彈的飛行姿態(tài)；飛行中段采用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)制導(dǎo)，末段采用主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭尋的制導(dǎo)；飛行速度達(dá)到4-6馬赫，最大攔截高度30千米，既可攔截彈道導(dǎo)彈，也能摧毀高速飛機(jī)，還能摧毀飛行高度僅50米的巡航導(dǎo)彈。正是因?yàn)檫@些特點(diǎn)，在完成兩次成功攔截后，印度官員就宣稱AAD導(dǎo)彈將改進(jìn)為射程超過150千米的增程型防空導(dǎo)彈，稱為“阿什溫”。

AAD系統(tǒng)性能分析

AAD系統(tǒng)在2007年進(jìn)行首次攔截試驗(yàn)后，印度官方就宣稱該系統(tǒng)的攔截彈是印度自主研制的一型全新導(dǎo)彈。從其系統(tǒng)組成情況和印度官方公布的情況看，AAD系統(tǒng)具有以下特性：

導(dǎo)彈加速性能好，但高速機(jī)動(dòng)性有限

從總體布局上看，AAD導(dǎo)彈采用了大長徑比設(shè)計(jì)，通體如同一支碩大的標(biāo)槍；尾部有兩組彈翼，主彈翼翼面積很大，主要起到穩(wěn)定作用，主翼后面還有一組小型舵翼，主要用于調(diào)整導(dǎo)彈姿態(tài)和飛行方向，這兩組彈翼配合彈尾的推力矢量噴嘴，能有效控制導(dǎo)彈的飛行姿態(tài)。另外，AAD還采用了單級(jí)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，保證了攔截需要的高加速性。盡管印度宣稱AAD的性能超過“愛國者-3”，實(shí)際上其導(dǎo)彈控制技術(shù)仍停留在空氣動(dòng)力控制或尾部推力矢量控制方式，類似于“愛國者－2”?！皭蹏撸?”主要是利用頭部的推力矢量控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)彈的高機(jī)動(dòng)性，也就是利用導(dǎo)彈頭部的燃?xì)鈬娮炜刂茖?dǎo)彈飛行方向，以獲得高過載機(jī)動(dòng)性，使轉(zhuǎn)彎更靈活。而AAD攔截彈速度僅為4～6馬赫，這與美國“愛國者”原型彈速度就達(dá)到5～8馬赫的機(jī)動(dòng)性能相比，尚有差距。

利導(dǎo)方式先進(jìn)，但技術(shù)水平有限

印度國防科研機(jī)構(gòu)官員稱，AAD導(dǎo)彈在最后撞擊目標(biāo)過程中實(shí)現(xiàn)了“自我指揮”，這在反導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)展史上是“里程碑”式創(chuàng)舉。AAD在飛行中采用慣性導(dǎo)航和中段修正的制導(dǎo)方式，在末段采用主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭制導(dǎo)。這在反導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)展史上較為少見。之前美國第一代防空導(dǎo)彈“波馬克”也采用這種制導(dǎo)方式，但由于其制導(dǎo)精度有限和降低彈載設(shè)備載荷的原因，沒有被推廣。美國“愛國者－3”及俄羅斯S-400系統(tǒng)，甚至中國臺(tái)灣地區(qū)的“天弓－2”也采用主動(dòng)雷達(dá)尋的技術(shù)。AAD與“愛國者-2”和S-300相比，只是在末段增加了鎖定裝置。

發(fā)射方式簡單，戰(zhàn)備性能低

AAD系統(tǒng)采用商業(yè)卡車底盤作為運(yùn)輸、起豎和發(fā)射三用車底盤，這種底盤在印度導(dǎo)彈系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，使其部件實(shí)現(xiàn)了最大化通用性，維護(hù)和保障費(fèi)用進(jìn)一步降低。但AAD在火力配置上采用了-一車一彈的部署方式，這使其攔截單元的火力容量非常有限。同類的S-300和“愛國者－2”都采用4聯(lián)裝配置，“愛國者－3”甚至是16聯(lián)裝。而且S-300和“愛國者”都具有反導(dǎo)與防空彈混裝的能力，這不但增大了單元火力強(qiáng)度，而且使火力配置更加靈活。

AAD采用簡單的熱發(fā)射技術(shù)，而且主彈翼較大，無法折疊，因此其目前尚無法實(shí)現(xiàn)冷彈射發(fā)射，甚至無法裝在發(fā)射箱中，這增7kT導(dǎo)彈的維護(hù)保養(yǎng)難度和危險(xiǎn)性。從目前印度現(xiàn)有導(dǎo)彈武器情況來看，印度似乎尚未解決冷發(fā)射技術(shù)，即使?jié)撋涞腒-15(“薩加里卡”)也未采用發(fā)射筒或冷彈射方式，這無疑使AAD的戰(zhàn)備性能大打折扣。

雷達(dá)探測距離有限，單雷達(dá)可能無法滿足精度要求

印度在早期試驗(yàn)中使用了以色列“綠松樹”和法國“馬斯特A”雷達(dá)，最近幾次試驗(yàn)改用印度國產(chǎn)的“劍魚”雷達(dá)。從印度公布的“劍魚”數(shù)據(jù)來看，其探測距離逐漸增大，而且印度計(jì)劃繼續(xù)增大“劍魚”雷達(dá)的探測距離?！皠︳~”雷達(dá)的探測距離約600～800千米，這一距離在戰(zhàn)區(qū)型反導(dǎo)系統(tǒng)中已較遠(yuǎn)。印度在“普里特維防空”(PAD，印度雙層反導(dǎo)系統(tǒng)中的高層防御系統(tǒng)攔截彈)和AAD兩種射程和射高有顯著差別的系統(tǒng)中均采用這種雷達(dá)。從2007年的試驗(yàn)情況看，印度當(dāng)時(shí)使用了部署在科納克和巴拉迪布的兩部遠(yuǎn)程跟蹤雷達(dá)跟蹤靶彈。這可能是因?yàn)檩^大的探測范圍使單部雷達(dá)的探測精度受到影響，需要在兩個(gè)不同地方部署兩部相同的雷達(dá)才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的精確定位。這種情況也只能在試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)，在實(shí)際作戰(zhàn)部署中則幾乎不可能。

彈頭采用破片殺傷技術(shù)，反導(dǎo)效果有限

盡管印度宣稱AAD采用的是“碰撞殺傷”技術(shù)，性能堪比美國的“愛國者－3”導(dǎo)彈，但從印度公布的試驗(yàn)情況和通過對(duì)導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)性能的分析，這種可能性似乎不大。首先，AAD沒有采用頭部矢量機(jī)動(dòng)控制技術(shù)，僅僅依靠尾部矢量控制和空氣動(dòng)力控制，其末段機(jī)動(dòng)性有限。也就是說即使瞄得很準(zhǔn)，導(dǎo)彈也無法在最后關(guān)頭轉(zhuǎn)向到目標(biāo)導(dǎo)彈，達(dá)成彈頭碰撞。其次，印度在試驗(yàn)中曾檢驗(yàn)了AAD攔截巡航導(dǎo)彈的能力，對(duì)于這種飛行狀態(tài)極不穩(wěn)定的彈道導(dǎo)彈目標(biāo)采用直接碰撞的難度更大。實(shí)際上在第二次試驗(yàn)后，《印度時(shí)報(bào)》就透露，AAD采用了“定向聚能彈頭”。這種彈頭使用了可控引信，可產(chǎn)生大量彈片，有選擇地向目標(biāo)方向拋射，形成扇形殺傷區(qū)。這種彈頭技術(shù)在攔截飛機(jī)方面較為有效，但對(duì)反導(dǎo)來說仍屬于破片殺傷的一種，并不一定能完全摧毀加固彈頭。例如海灣戰(zhàn)爭中，一枚被美國“愛國者－2”成功攔截的“飛毛腿”導(dǎo)彈還是落到了美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)兵營內(nèi)，事后發(fā)現(xiàn)破片戰(zhàn)斗部對(duì)導(dǎo)彈沒有徹底殺傷。

攔截試驗(yàn)成功率高，實(shí)戰(zhàn)能力未必強(qiáng)

從AAD試驗(yàn)記錄來看，除一次靶彈故障外，其他3次AAD實(shí)際發(fā)射均取得成功，攔截成功率100％，這在世界反導(dǎo)武器發(fā)展史上確實(shí)是絕無僅有的。正是如此高的成功率使其性能反而遭受質(zhì)疑。外界認(rèn)為印度可能在試驗(yàn)中采用了類似美國地基攔截彈早期試驗(yàn)的方法，在靶彈上安裝無線電信標(biāo)。這雖然無從考證，但其幾次試驗(yàn)的設(shè)定條件都較為簡單卻是事實(shí)。首先，幾次試驗(yàn)的發(fā)射點(diǎn)和攔截點(diǎn)幾乎完全一樣，這使目標(biāo)彈道特征完全一致。其次，幾次試驗(yàn)采用的靶彈類型完全一致，這使目標(biāo)特征完全一樣。第三，幾次試驗(yàn)的攔截高度基本一致，這使攔截時(shí)間計(jì)算參數(shù)完全一樣。第四，幾次試驗(yàn)的攔截距離很近，這使靶彈必須采用高彈道方式發(fā)射，雷達(dá)反應(yīng)時(shí)間充裕。第五，幾次試驗(yàn)采用的“普里特維－2”導(dǎo)彈為液體燃料導(dǎo)彈，飛行速度慢，頭體不分離，雷達(dá)特征明顯，是非典型彈道導(dǎo)彈目標(biāo)。由此可以看出，印度反導(dǎo)試驗(yàn)條件比較初級(jí)，高攔截率并不表明其實(shí)際反導(dǎo)水平就高。

總體上看，AAD導(dǎo)彈的性能基本與美國“愛國者－2”和俄羅斯S-300防空導(dǎo)彈相當(dāng)，尚未達(dá)到美國“愛國者－3”導(dǎo)彈的水平。