1．1908年的福特T型車
　　
　　德國(guó)人發(fā)明了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但真正意識(shí)到這一發(fā)明巨大社會(huì)影響力的卻是美國(guó)人亨利·福特。福特當(dāng)時(shí)聲稱，他一定要發(fā)明“汽油馬車”，好告別枯燥乏味的農(nóng)場(chǎng)生活。福特癡迷于提高生產(chǎn)效率，其汽車生產(chǎn)線便是向肉類屠宰加工業(yè)取的經(jīng)。他為了降低成本，只提供黑色的車，那時(shí)剛剛上完漆的汽車要在陽(yáng)光下曬干，而黑色漆干得最快，因此成本最低。截至1914年，制造一輛T型車（Model T）所需要的時(shí)間減至93分鐘以內(nèi)。
　　
　　2．1959年的“迷你”汽車
　　
　　“迷你”（Mini）并不是最美麗的汽車，但卻是最具影響力的車型之一。英國(guó)羅孚汽車公司設(shè)計(jì)的“迷你”汽車采用了一系列令人吃驚的革新技術(shù)，其中包括前輪驅(qū)動(dòng)、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)（變速箱置入機(jī)油箱以節(jié)省空間）和10英寸（約合25.4厘米）車輪。由于外形美觀和技術(shù)上的根本變化，人們無(wú)法將其分類，它也因此成為第一款無(wú)關(guān)社會(huì)階層之分的汽車。
　　
　　3．1941年的吉普車
　　
　　吉普（Jeep）的前身是軍用福特Model T。由于美國(guó)政府向競(jìng)標(biāo)者提出要設(shè)計(jì)另一款“永恒的、難以用言語(yǔ)形容的汽車”，吉普最終問(wèn)世。當(dāng)時(shí)，威利斯越野汽車公司最終拿下這份合約。“Jeep”可能是general purpose vehicle（通用車輛）的發(fā)音縮寫，或者來(lái)源于《大力水手》中的動(dòng)畫形象尤金·吉普。憑借出色的性能，吉普成為士兵的寵兒。艾森豪威爾曾表示，與C-47“達(dá)科他”運(yùn)輸機(jī)一樣，吉普在二戰(zhàn)中扮演了重要角色，是美軍最為重要的裝備之一。
　　
　　4．1938年的大眾“甲殼蟲(chóng)”
　　
　　20世紀(jì)30年代，奧匈帝國(guó)的貝拉·拜倫伊設(shè)計(jì)出淚珠形后置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷根據(jù)這一設(shè)計(jì)制造出一款車身小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但性能可靠的“平民型”汽車。為了表明這款車型的開(kāi)發(fā)初衷，車型和公司都被命名為“大眾”。二戰(zhàn)結(jié)束后，英國(guó)占領(lǐng)軍拒絕接收大眾工廠，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這款汽車沒(méi)有未來(lái)。但甲殼蟲(chóng)在德國(guó)的制造一直持續(xù)到1978年，在墨西哥則持續(xù)到2003年。
　　
　　5．1949年的福特
　　
　　從技術(shù)上說(shuō)，1949年產(chǎn)的福特是一款較為簡(jiǎn)單的汽車，但從商業(yè)角度上說(shuō)，這卻是一款富有革命性的汽車。它是福特的設(shè)計(jì)師與自由設(shè)計(jì)師之間展開(kāi)設(shè)計(jì)比賽的產(chǎn)物，它真正將現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)帶給美國(guó)大眾。1949年的福特在設(shè)計(jì)上獨(dú)樹(shù)一幟，成為一款非常受歡迎的汽車，一款很多人夢(mèng)寐以求的消費(fèi)型產(chǎn)品。
　　
　　6．1952年的奔馳300SL
　　
　　在設(shè)計(jì)和制造一款先進(jìn)汽車時(shí)，沒(méi)有哪一款汽車能夠像奔馳300SL（SL是超輕的英文首字母縮寫）一樣如此超前于時(shí)代。1952年，奔馳推出300SL雙門跑車，初戰(zhàn)勒芒24小時(shí)耐力賽便最終奪冠。這款汽車的標(biāo)志性特征是鷗翼車門，可以旋轉(zhuǎn)到車頂。它采用超輕設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)非常堅(jiān)固。公路版奔馳300SL隨后也被推出，雖然不具備賽車版的所有功能，但外觀上做到盡可能接近。
　　
　　7．1961年的捷豹E-type
　　
　　E-type是捷豹的直系后代，也是量產(chǎn)捷豹汽車中最美麗、最令人興奮的一款。捷豹E-type出自捷豹的打造者威廉·萊昂和空氣動(dòng)力學(xué)專家馬爾科姆·索耶之手，無(wú)論是外形、比例、布局、細(xì)節(jié)還是象征性方面都獨(dú)樹(shù)一幟，被稱為“鋼鐵的最佳表達(dá)”。捷豹E-type是紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館的永久珍藏品，這是第一款獲得如此殊榮的量產(chǎn)汽車。
　　
　　8．1957年的菲亞特500
　　
　　與黃蜂牌小型摩托車一樣，菲亞特500是20世紀(jì)意大利的一種標(biāo)志。它可能是有史以來(lái)體型最小并且可靠的四座椅汽車，其在設(shè)計(jì)上走可愛(ài)路線，能夠在狹窄的意大利街道間自由穿行。簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)和低廉的造價(jià)是這款汽車的兩大殺手锏。菲亞特500一直生產(chǎn)到1975年。2007年，菲亞特公司推出新款菲亞特500，向設(shè)計(jì)師丹特·吉阿科薩的原創(chuàng)設(shè)計(jì)致敬。
　　
　　9．1955年的雪鐵龍DS
　　
　　雪鐵龍DS的車身設(shè)計(jì)出自意大利雕刻家拉米尼奧·貝爾托尼之手，在設(shè)計(jì)上將大膽的藝術(shù)與先進(jìn)的技術(shù)完美融合在一起，因而被譽(yù)為有史以來(lái)最偉大的汽車之一。雪鐵龍DS采用自調(diào)平懸架、塑料車頂和自動(dòng)離合器。
　　
　　10．1998年的Smart
　　
　　1994年，Smart成為斯沃琪（瑞士手表公司）與奔馳的一個(gè)合作項(xiàng)目，這種新車型旨在以一種有趣而適應(yīng)都市環(huán)境的方式來(lái)解決交通擁堵和污染問(wèn)題。Smart的鋼結(jié)構(gòu)車身構(gòu)架非常堅(jiān)固而安全，塑料車體外板可回收、可替換。它可以搭載兩名乘客，能夠提供令人滿意的舒適性和便利性，其操作的靈活性不亞于其他轎車。
　　【責(zé)任編輯】龐 云