楊 靖

（滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 滁州 239000）

汽車電路識圖的教學(xué)優(yōu)化設(shè)計

楊 靖

（滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 滁州 239000）

汽車電路圖識圖是學(xué)生將來走向工作崗位必須具備的專業(yè)技能。在教學(xué)過程中，引導(dǎo)學(xué)生把專業(yè)知識轉(zhuǎn)化應(yīng)用到實踐操作中來，才能發(fā)揮出理論教學(xué)的作用，才能使學(xué)生產(chǎn)生濃厚興趣，進而投入極大的熱情到學(xué)習(xí)中，發(fā)揮主觀能動性。優(yōu)化教學(xué)方法，特別是實踐環(huán)節(jié)的補充，在教學(xué)改革中極其重要。

電路識圖；教學(xué)設(shè)計；手機準(zhǔn)備系統(tǒng)電路圖；

在以往的汽車電路識圖教學(xué)中，往往是重理論，輕實踐。重要的線路原理和結(jié)構(gòu)在理論教學(xué)內(nèi)容里是必不可少的，但是一味地灌輸也達(dá)不到理想的效果。通過后期實踐的操作練習(xí)后，取得了較之前不同的效果。事實證明，實踐環(huán)節(jié)是強化理論，提高學(xué)生學(xué)習(xí)熱情的必要過程。但是，做好實踐環(huán)節(jié)也是一個需要仔細(xì)研究的課題，乏味的實踐操作過程很難達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。同時，為了使學(xué)生畢業(yè)后能夠順利適應(yīng)工作崗位，在設(shè)計實踐操作課題時要盡量更新知識結(jié)構(gòu)，將現(xiàn)代汽車主要應(yīng)用的成熟技術(shù)融入進來，設(shè)計出一系列的實踐課題，達(dá)到優(yōu)化教學(xué)效果的目的。

現(xiàn)代汽車的電氣組成比較復(fù)雜，其中大量的電氣元件之間都是相互聯(lián)系的線路。在設(shè)計實踐課題時，分模塊和分步驟是整個過程中最難、最重要的環(huán)節(jié)。總體來說，分模塊是按照電路系統(tǒng)中電路分類的思路進行。而分步驟主要按照三步走的思路，即理論知識設(shè)計，實踐操作設(shè)計和擴展應(yīng)用設(shè)計展開。

下面通過上海大眾polo整車電路的教學(xué)設(shè)計進行說明：

在汽車整車電路中，為了讀圖方便，同時由于印刷版面的限制，往往將整車電路劃分成局部。上海大眾的維修技術(shù)手冊中，針對polo的電路圖主要由以下局部電路圖構(gòu)成：

進行整車電路模塊分解時，主要就以這29項為主要參考，在這些項目中，上海大眾polo的所有電路都清楚地展現(xiàn)出來，這樣的分解形式，既可以有目的的針對某個系統(tǒng)的電路問題單獨研究，也可以將幾個相關(guān)聯(lián)的電路結(jié)合起來分析。由于汽車電路系統(tǒng)展開后非常繁雜，因此，在這里主要以汽車使用過程中，常用到的第18項：手機準(zhǔn)備系統(tǒng)電路圖作為設(shè)計的目標(biāo)，進一步說明在分步驟中是怎樣分三步走，完成教學(xué)過程的。

利用上海大眾的維修技術(shù)手冊，將第18項手機準(zhǔn)備系統(tǒng)電路圖展開：

從圖中可以看到，在polo車的電路圖里面，有其獨特的圖注說明，結(jié)合注釋說明我們可以了解到手機準(zhǔn)備系統(tǒng)主要的電路功能集中在收音設(shè)備，包括顯示及后臺，儀表顯示部分等。

各項功能通過T18d，VDA插頭分配器將其整合起來，通過不同顏色的導(dǎo)線進行區(qū)分。J519車載網(wǎng)絡(luò)控制單元線路是現(xiàn)代汽車電路中常見的CANBUS系統(tǒng)的重要組成，由于手機準(zhǔn)備系統(tǒng)中不涉及到J519線路，因此在這里不用過多闡述。

J503及R51分別體現(xiàn)了收音設(shè)備的顯示和后臺部分，在電路連接關(guān)系中，通過三條導(dǎo)線及插接器與VDA相連接，而實際收音設(shè)備插接器為T8、T8n和T20三對，因此在這個部分只是涉及到與VDA相聯(lián)系的內(nèi)容。在VDA插頭分配器中T18/1插頭通過棕色線連接負(fù)極搭鐵形成回路。B150、B135分別與對應(yīng)正極端保險絲相連，此線路通過開關(guān)將正向電流引入該電路。J285是儀表板中帶顯示單元的控制單元，在后繼電路圖中將對其線路進行全面標(biāo)示。最后兩根白色導(dǎo)線連接的R38是電話話筒，此線路主要是為了適應(yīng)使用者需求或者在其他同型號高端配置polo車上擴展使用。

從電路圖中可以看出理解電路本身并不困難，但是由于汽車有著非常繁瑣的電路關(guān)系，電氣部件隨著車型的不同，呈現(xiàn)出越來越多的功能，越來越智能化。因此在這個手機準(zhǔn)備系統(tǒng)電路圖中其實不僅僅涉及手機本身功能的體現(xiàn)，也包括收音和儀表顯示部分的功能。在實際教學(xué)出現(xiàn)的問題就是當(dāng)學(xué)生學(xué)習(xí)到這個部分時，看到這么一個的電路圖中還需要聯(lián)系到其他電路圖，特別是收音設(shè)備電路圖和儀表顯示單元部分的電路連接關(guān)系才能徹底理清這個部分的電路時，畏難情緒就澆滅了學(xué)習(xí)的熱情。

在這種情況下，通過實踐課，實際觀察VDA插頭分配器T18及對應(yīng)的插接端子導(dǎo)線的顏色，結(jié)合電路圖分析則可以判斷出各端子的作用及線路關(guān)系。在這個過程中必須要結(jié)合收音設(shè)備電路圖和儀表顯示單元線路，無形當(dāng)中使學(xué)生在巡線時必須學(xué)習(xí)理解另外兩個線路圖，這樣基本達(dá)到了學(xué)習(xí)的目的。

在這個過程中實際實現(xiàn)了分步驟的前兩步，理論設(shè)計和實踐操作設(shè)計。但是培養(yǎng)出學(xué)生進一步的興趣，還需要第三步。通過手機準(zhǔn)備系統(tǒng)電路圖的認(rèn)知，熟悉了電路關(guān)系和其他模塊的聯(lián)系，在實際應(yīng)用中，往往在這個系統(tǒng)中會有汽車使用者的擴展升級需要，例如，加裝導(dǎo)航一體機。這里的導(dǎo)航一體機主要是內(nèi)嵌式導(dǎo)航一體機，主要功能是將GPS導(dǎo)航，實時固定、流動測速、影音播放、無線藍(lán)牙電話及倒車影像等若干功能集成顯示的機器。這在現(xiàn)代汽車使用中，極為普遍。通過進一步學(xué)習(xí)電路的連接關(guān)系，為導(dǎo)航的正確安裝和使用提供了理論的依據(jù)。

下面就從手機準(zhǔn)備系統(tǒng)電路圖中分析導(dǎo)航安裝的線路變化。通過前面分析，電路圖中收音設(shè)備有T8、T8n和T20三對插接器，通過收音設(shè)備的電路圖中，可以找到其中T8中，5、7連接起動線路，4和J519相連，1與儀表顯示單元相連，2與VDA插頭分配器相連，3與自診斷插座相連，6與照明開關(guān)相連，8連接搭鐵線路。在T20中除了2、12、7三個端子與VDA連接以外，其它17個端子全部和CD交換機模塊相連。最后T8n中，3、4端子與右前低音和右前中音揚聲器構(gòu)成線路；5、6端子與左前低音和左前中音揚聲器構(gòu)成線路；7、8端子與左后低音和左后中音揚聲器構(gòu)成線路；1、2端子與右后低音和右后中音揚聲器構(gòu)成線路。在這幾個插接器連接線路中，可以看到T8主要與其他模塊傳遞信息，而T8n主要連接喇叭，T20主要負(fù)責(zé)影音模塊的應(yīng)用。當(dāng)然，在電路圖中，這些端子連接的線路使用不同的導(dǎo)線顏色區(qū)分的，這里省略了顏色介紹。在安裝導(dǎo)航一體機時將原來的收音設(shè)備拆卸后，則需要把T8、T8n和T20分別與導(dǎo)航一體機對接，對于兼容性一般的機器來說，可能需要按照說明改動一些線路，便于對接。此時如果了解了各端子的巡線線路后，則可以輕而易舉地動手解決問題。這樣的教學(xué)過程很好地實現(xiàn)了理論與實際應(yīng)用的技術(shù)對接。

因此，按照這樣的模式進行的課程設(shè)計，既能完成即定的教學(xué)計劃，又能實現(xiàn)理論結(jié)合實際，提高學(xué)習(xí)興趣。同一品牌汽車在電路特點方面有很多相同的部分，如果可以做到舉一反三，則可以大大提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。

[1]邊煥鶴.汽車電器與電子設(shè)備[M].北京：人民交通出版社,2006.

[2]周衛(wèi)勇.走向發(fā)展性課程評價[M].北京：北京大學(xué)出版社,2002.

G712 < class="emphasis_bold">文獻標(biāo)識碼：A

A

1671-5993（2011）04-0068-02

2011-11-30

楊靖（1980-），男，安徽滁州人，滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電系教師，合肥工業(yè)大學(xué)在職研究生在讀。