我有很多名字，正規(guī)名字叫公車，因?yàn)槭枪衣駟伟盐摇罢堖M(jìn)來”，累壞了我立馬維修，換內(nèi)臟、換“衣服”、換“腿”、充氣充電“上勁兒”等都是公家掏錢。在花錢層面，我是“名副其實(shí)”的公車。
　　我的乳名叫官車。本來是公有制，現(xiàn)在實(shí)則為“官有制”，即當(dāng)官的個(gè)人專有。但使用是“三分天下”——辦公事占三分之一，領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬私用占三分之一，司機(jī)私用占三分之一。
　　我的別名叫“會跑的樓”。當(dāng)官的都怕自己的“坐騎”落伍，爭相讓我上臺階，兄弟姐妹價(jià)值幾十萬，甚至上百萬不足為奇。嗨，反正也不犯法，公家有的是錢，群眾譏諷他們“屁股下坐著一棟樓”。我每年的運(yùn)行成本（含司機(jī)工資、福利）在10萬元左右，能抵最低標(biāo)準(zhǔn)工資線上12個(gè)勞動力的工錢。統(tǒng)計(jì)顯示，目前黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位里的“我”總量為200多萬輛，每年消費(fèi)支出1500億至2000億元，每年“我”的購置費(fèi)增長20%以上。（見2010年3月3日《重慶日報(bào)》）
　　我的網(wǎng)名叫“脫韁的馬”。為接“官二代”上下學(xué)，我經(jīng)常停靠在中小學(xué)和幼兒園門口；為了娛樂官太太的心情，我時(shí)而穿梭于旅游景區(qū)；為了當(dāng)官的之間“官官相宴”、當(dāng)官的和大款們“聯(lián)絡(luò)感情”，我不得不出沒在高檔娛樂消費(fèi)場所……
　　我的俗名叫“大肚漢”。我本來就飯量大，特別能喝油。當(dāng)官的吃喝招待費(fèi)太高，就要讓我“背黑鍋”，派司機(jī)到加油站虛開發(fā)票；司機(jī)趁機(jī)搭車加碼，這樣把我的肚子撐得更大，大得好像我一年365天無論晝夜，不眠不休。
　　我的路名叫“霸王車”。我一上路就不同凡響，紅燈敢闖，交警不敢擋，民用號牌往后躺。電子眼拍住我也不怕，讓“車主”打個(gè)電話就完事。
　　我的罵名叫“打不死”。公車私用已成頑疾，治理辦法一打又一打，就是治不好。有的只管用幾天就不靈了，有的連幾天也沒，讓人好受了。還有兩種相抵觸的藥方：其一，為治理“特權(quán)車”而撕下“標(biāo)簽”，將車牌號碼“削職為民”以利監(jiān)督。河南有關(guān)方面現(xiàn)在就是這么做的，鄭州市已取消公務(wù)用車“豫AAA”號段車牌（2010年7月29日《大河報(bào)》），浙江、湖南、海南等省份之前已經(jīng)這么做了。其二，為治理“特權(quán)車”而貼上“標(biāo)簽”，告訴公眾這就是應(yīng)該重點(diǎn)監(jiān)督的公車。湖北省、河北保定、四川成都、山東煙臺等地方是這么做的。然而，我還是我，還是要實(shí)現(xiàn)我的生存價(jià)值。
　　我的真名叫“怕登報(bào)”。我天生膽大，不怕闖禍端，車仗人勢，誰奈我何？然而，我也有軟肋，“不怕內(nèi)部通報(bào)，就怕公開登報(bào)”。我的“生活圖片”一旦登載到報(bào)刊上，上級看了要批示問責(zé)，動起真格來，我將在劫難逃。不過，車主“出事”了，我還是我，只是換個(gè)車主罷了!
　　（李蕭何薦自《雜文月刊》）
　　
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　　據(jù)國家財(cái)政部、國家發(fā)改委和國家統(tǒng)計(jì)局調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2005年以來，我國財(cái)政行政事業(yè)公用經(jīng)費(fèi)支出每年增加1000多億元，2007年以來，該項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支出已接近9000億元，其中公務(wù)用車消費(fèi)占比較高。目前，黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬輛，每年公務(wù)用車消費(fèi)支出1500億元～2000億元(不包括醫(yī)院、學(xué)校、國企、軍隊(duì)以及超編配車)。每年公務(wù)用車購置費(fèi)支出增長率為20%以上。