羅代標(biāo)
摘要:本文先對技術(shù)原理進(jìn)行了討論,然后對其的適用范圍、施工工藝、碎石注漿樁的技術(shù)特點(diǎn)、樁身質(zhì)量的檢測進(jìn)行分析,監(jiān)測方案作為最后的闡述。
關(guān)鍵詞:公路工程;碎石注漿樁技術(shù);施工技術(shù)
一、技術(shù)原理
注漿樁是一種主要由碎石與水泥砂漿膠結(jié)而成的小型鉆孔灌注樁。因此,從成樁的工藝來看,碎石注漿樁是屬于鉆孔灌注樁,從樁的材料來看,又是屬于膠結(jié)體樁。樁直徑一般為30cm~70cm,適用樁長在30m以內(nèi)。基本原理就是利用小型鉆機(jī)按照設(shè)計(jì)直徑,鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度成孔,然后先將注漿管放到孔底,再投放碎石料。投放碎石料的過程中,運(yùn)用注漿管放水來清洗孔壁。完成碎石料投放后再進(jìn)行注漿,漿液一般是從下至上逆行,漿液灌注至地面之后便會固結(jié)成樁。漿液除了在鉆孔中透固結(jié)碎石成樁之外,也會向周圍的土體滲透。從而使樁體和土體之間形成了一個(gè)土與砂漿結(jié)合過渡帶,樁與周圍土體的摩擦力得到了增加,所以從受力特性看注漿樁,又是屬于摩擦樁??傮w來說,碎石注漿樁的強(qiáng)度、加固深度、直徑都有比較大的選擇范圍,除此之外,它兼?zhèn)漭p巧、無振動、不擠土的施工機(jī)械等特點(diǎn),這些特點(diǎn)使碎石注漿樁適用于很多的工程,比如把舊路加寬、軟地基的深厚等。
二、適用范圍
碎石注漿樁技術(shù)適用在處理軟土層的地基比如粉土、濕陷性黃土、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)砂土等,除此之外它還能處理地下水位比較低的粉質(zhì)土以及砂土的處理,具有很好的整體效果。但是處理濕軟土尤其是在含水量比較高情況下,無法達(dá)到需求的效果。所以,碎石注漿樁技術(shù)較為適用于處理工程的軟土層地基,比如民用建筑或工業(yè)上港口、公路、市政及地下一些的擋土結(jié)構(gòu)等,在高速公路路基工程中得到了廣泛的運(yùn)用。對于運(yùn)輸不便利,較為狹小的施工場地等路段的軟土層地基處理,碎石注漿樁技術(shù)的發(fā)揮可以起到重要的作用。
三、施工工藝
碎石注漿樁的施工過程分為:鉆孔、清孔、投石及注漿。
鉆孔
一般采用GPS10型或者與此類似的工程鉆孔機(jī),鉆頭是三翼鉆頭或魚尾鉆頭都可以。作業(yè)方法是采用泥漿護(hù)壁大泵量正循環(huán)。應(yīng)隨時(shí)測量,確保垂直度偏差小于1%來保證鉆孔的垂直。應(yīng)該不斷檢查泥漿的比重在鉆進(jìn)過程中,應(yīng)保持砂土在1.17~1.25間,應(yīng)保持淤泥質(zhì)土在1.20~1.25間??咨畈豢梢孕∮谠O(shè)計(jì)的孔深??醉攽?yīng)用鋼筒加以保護(hù),防止出現(xiàn)塌孔的現(xiàn)象。
(二)清孔
包括兩次,第一次清孔與第二次清孔。鉆孔完成后進(jìn)行第一次清孔,這個(gè)時(shí)候鉆孔已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)深度,且鉆具也原位回轉(zhuǎn)。沖孔排渣的方式為正循環(huán),清孔到沉渣的厚度小于10 cm。并且應(yīng)控制孔內(nèi)泥漿的比重,保持在1.15左右當(dāng)泥漿比重達(dá)到要求后,就進(jìn)行提鉆移機(jī),這個(gè)時(shí)候還要用測繩進(jìn)行測量孔深,并且利用檢孔器進(jìn)行測量孔徑。第二次清孔就是和投石同時(shí)進(jìn)行,也就是邊透視邊進(jìn)行清洗,兩方面同時(shí)進(jìn)行,孔內(nèi)的泥漿比重也需要控制,確保在1.05左右。
(三)投石
投放碎在石清孔之后,必須將注漿管放到孔底在投石之前,為了減少石沖刷孔壁在投放的時(shí)候,應(yīng)在孔頂部增加一條碎石導(dǎo)向管。碎石的直徑在20mm~40 m之間,當(dāng)投石達(dá)到孔口標(biāo)高時(shí)投石過程結(jié)束。
(四)注漿
采用的機(jī)械是砂漿泵,它將水泥砂漿從注漿管壓入至孔內(nèi)。砂漿泵用SGB-10型或者與此類似的砂漿泵,注漿管一般為普鋼管。砂漿的主要材料為普通的硅酸鹽水泥,砂粒徑≤0.5mm,從設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求配比來進(jìn)行配置合適的砂漿。為了防止泥漿在重力作用下而向土體大量擴(kuò)散,注漿達(dá)到一定量后必須減少用漿量,必須逐漸向上拔管,根據(jù)注漿量進(jìn)行控制為主來拔管的速度,每次拔管間距為0.5 m,并且連續(xù)注漿。直到孔口翻漿的比重至注入砂漿比重為95%時(shí),可以一次拔管。為了確保注漿的質(zhì)量,由于注漿管的振動造成孔口石料下沉在注漿的過程中,所以在注漿過程中必須不斷的補(bǔ)料。必須進(jìn)行回灌作業(yè),因?yàn)樽{后樁頂漿液會下沉。
四、碎石注漿樁技術(shù)特點(diǎn)
首先,施工機(jī)械輕便,有利于快速施工,施工場地要求比較低。其次,施工過程噪音小,對周圍居民影響很小。再次,漿液的滲透加強(qiáng)了樁和樁周土體的摩擦力,利于樁承載力的提高。最后,施工工藝操作簡便,利于對施工質(zhì)量進(jìn)行控制。
五、樁身質(zhì)量的檢測
樁身完整性檢測的方法,目前國家規(guī)范有以下四種:對碎石注漿樁、低應(yīng)變動測法、高應(yīng)變動力試驗(yàn)、鉆孔取芯以及聲波透射法。無損低應(yīng)變動測法和鉆孔取芯法是目前最常用的檢測方法。無損低應(yīng)變動測法根據(jù)其所測波形狀況,對樁身所存在的擴(kuò)頸情況和缺陷來進(jìn)行判斷,且通過樁底的反射波信號來估計(jì)樁底沉渣和持力層的情況。鉆孔取芯法是一種直觀并且簡單的方法,它可以檢查出碎石注漿樁的密實(shí)度和混凝土膠結(jié)的情況,樁身混凝土的實(shí)際強(qiáng)度也能檢測出。所以,這種技術(shù)不但能夠檢查出灌注的質(zhì)量,而且還可以檢測出樁身混凝土的配制技術(shù)。
六、監(jiān)測方案
軟基層的處理施工要動態(tài)控制,嚴(yán)格要求按監(jiān)控指標(biāo)實(shí)施,施工過程中必須加強(qiáng)監(jiān)測的頻率。當(dāng)發(fā)現(xiàn)路基有失穩(wěn)趨勢、指標(biāo)不正常時(shí),必須馬上通報(bào)有關(guān)單位,且立即向路基兩側(cè)卸載、必要時(shí)需在兩側(cè)加反壓護(hù)道等措施來進(jìn)行處理。在同一路段、不同觀測項(xiàng)目的測點(diǎn)必須布置在同一橫斷面上。施工時(shí)可以根據(jù)實(shí)際的情況而做出適當(dāng)調(diào)整斷面位置實(shí)施。
沉降觀測
沉降觀測分為地基分層沉降觀測與地表沉降觀測。分層沉降觀測采取鉆孔埋設(shè),要求鉆孔的垂直偏差率不大于1.5%,并不存在塌孔縮孔,埋設(shè)中應(yīng)泥漿護(hù)壁或者下套管,導(dǎo)管與波紋管應(yīng)一埋就接,降測點(diǎn)的距為1m。分層沉降觀測采用分層沉降標(biāo),且采用沉降板。土工格室塑、墊層土或格柵之上。沉降板埋設(shè)在左右路幅中心、坡趾、路肩和基中心。鋪設(shè)60cm×60cm×20cm的砂墊層在設(shè)時(shí)降板底槽需平整。
承載力觀測
水泥攪拌樁需做承載力觀測。承載力觀測采用多樁和單樁載荷試驗(yàn)。應(yīng)至少施工3個(gè)月后進(jìn)行才能進(jìn)行水泥攪拌樁載荷試驗(yàn),要求水泥攪拌樁單樁容許承載力值不低于120kN。
(三)水平位移觀測
1、地基土體水平位移。采用測斜管觀測,埋于路堤邊的坡趾。鉆機(jī)導(dǎo)孔垂直的偏差率應(yīng)不大于1. 5%。測斜管的底部進(jìn)入亞黏土層或粉砂層l00cm,管頂高于地面50cm,且加蓋保護(hù)。2、土壓力及孔隙水壓力觀測。土壓力觀測采用土壓力計(jì),挖坑水平埋設(shè),坑底平整密實(shí),必須位置正確且穩(wěn)固埋設(shè)后的土壓力計(jì),用細(xì)砂填實(shí)上下四周約20cm的范圍。孔隙水壓力計(jì)采取“一孔多個(gè)孔壓計(jì)”埋設(shè)法,開始埋設(shè)是從砂墊層底部開始,每2m埋設(shè)一只。應(yīng)做好鉆孔的詳細(xì)記錄在鉆孔埋設(shè)時(shí)。應(yīng)用接收儀器檢查孔壓計(jì)是否正常在孔壓計(jì)埋設(shè)后。3、地面水平位移,采取位移邊樁觀測,埋設(shè)在路堤兩側(cè)的趾部,其中的一根位在坡腳,其余位在邊溝的外側(cè)。邊樁采用10cm×10cm砼預(yù)制樁,埋入深度為1.5m,露出地面10cm。采用打入法來埋置,樁周應(yīng)回填平整密實(shí)。
(四)觀測頻率
除承載力的觀測外,其他路堤施工過程中各觀鋇項(xiàng)目的頻率和觀測時(shí)間均相同。
參考文獻(xiàn):
[1] 李保福.淺議公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)[J].科技致富向?qū)? 2009,(14).
[2] 王孔正,儲德春. 質(zhì)量控制摘要:當(dāng)前公路工程設(shè)計(jì)過程的核心[J].大眾科技,2004,(05).
[3] 楊立暉.淺論公路工程的施工質(zhì)量管理新問題[J].太原科技,2005,(02).
[4] 陶建南.有關(guān)公路工程設(shè)計(jì)過程中質(zhì)量控制新問題的探索[J].中國科技信息, 2005,(04).