劉永健

眾所周知，法拉利是聞名全球的著名跑車品牌。而他最初只是個(gè)瘋狂的法拉利車迷。

他曾在意大利一家機(jī)械學(xué)院學(xué)習(xí)過(guò)。二戰(zhàn)后，回到了家鄉(xiāng)，因?yàn)榭吹疆?dāng)?shù)剞r(nóng)用車非常緊缺，于是做起了商用車改裝農(nóng)用車的生意。改裝后的農(nóng)用車也就是拖拉機(jī)，很受當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的歡迎。終于，由于改裝已經(jīng)無(wú)法滿足農(nóng)業(yè)的需求，他果斷盤下了一家廢棄工廠的車間，開(kāi)始了拖拉機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)。

靠著拖拉機(jī)和空調(diào)暖片的生產(chǎn)，他的財(cái)富開(kāi)始了瘋狂增長(zhǎng)，短短幾年的時(shí)間，因?yàn)閷?duì)法拉利跑車的熱愛(ài)，他就陸續(xù)為自己購(gòu)置了幾輛法拉利跑車。自從有了法拉利后，財(cái)大氣粗的他開(kāi)始不斷地加入上層階級(jí)的各種活動(dòng)。一次，在和一位賽車手比賽前，他就開(kāi)始夸下海口，說(shuō)自己一定可以贏！因?yàn)槟禽v法拉利250是他最喜愛(ài)的車型，擁有最強(qiáng)勁的制動(dòng)系統(tǒng)?？墒菦](méi)想到，他不僅沒(méi)有贏得那場(chǎng)比賽，而且還險(xiǎn)些誤傷那些觀賞比賽的普通民眾！這讓他在朋友圈里顏面盡失。比賽結(jié)束后，他迫不及待地在賽場(chǎng)上就開(kāi)始勘察原因。憑著之前學(xué)過(guò)的機(jī)械技術(shù)，還有生產(chǎn)拖拉機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，他發(fā)現(xiàn)250GT讓他輸了比賽的原因是變速箱一個(gè)配件的問(wèn)題。

作為一名法拉利的用戶，他直接把這個(gè)問(wèn)題反饋給了法拉利的制造公司的市場(chǎng)部，可是市場(chǎng)部并沒(méi)有人答理他，他等不及法拉利公司派工程師到現(xiàn)場(chǎng)分析解決問(wèn)題，直接把跑車開(kāi)回了家。他尋思著要更換一個(gè)變速箱的配件，在自家的倉(cāng)庫(kù)里，他找到了一個(gè)合適的配件，裝上后這個(gè)問(wèn)題就再?zèng)]出現(xiàn)過(guò)。

于是，他把自己對(duì)250GT跑車的使用結(jié)果和故障分析，做了一個(gè)詳細(xì)的描述，直接把這個(gè)信函寄給了當(dāng)時(shí)法拉利的總裁恩佐·法拉利，甚至建議他對(duì)變速箱的問(wèn)題要做配件的改動(dòng)。信件寄出了很久，也沒(méi)有收到回復(fù)。

他在苦等了幾個(gè)月后，毅然決定親自去找恩佐·法拉利。沒(méi)想到恩佐不僅不認(rèn)可他的建議，而且還當(dāng)面嘲諷他，說(shuō)他只是個(gè)開(kāi)拖拉機(jī)的，是自己沒(méi)有能力駕駛頂級(jí)的法拉利跑車。兩人不歡而散。

生性倔強(qiáng)，不甘示弱的他，決定為了心愛(ài)的跑車，自立門戶。他變賣了他視若珍寶的四輛法拉利跑車，傾家蕩產(chǎn)組建了一家公司，同時(shí)高薪從法拉利挖掘人才，其中包括貝薩里尼，250GT0的設(shè)計(jì)師，他在意大利車壇的威望甚至高過(guò)恩佐和佛瑞肯。

1963年，在意大利都靈車展上，一輛由貝薩里尼設(shè)計(jì)的350GTV，其中3.5升360馬力的V-12發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速最高可達(dá)280Km/h的跑車打敗了法拉利的頂級(jí)250GT跑車，一躍成為了車展上的黑馬。這輛跑車是他們公司推出的第一款跑車，只生產(chǎn)了一輛。從此，他讓別人知道了世界上還有一種頂級(jí)跑車——蘭博基尼，每一個(gè)棱角、每一道線條都是如此完美，沒(méi)有多少人可以擁有它，因?yàn)樗嘿F到無(wú)可想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地上景仰的目光。而且也讓人記住了那個(gè)很有代表意義的車標(biāo)——一頭渾身充滿了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈攻擊的犟牛。

他就是世界頂級(jí)跑車蘭博基尼的創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼。因?yàn)槎髯舻某爸S，讓蘭博基尼從默默無(wú)聞的拖拉機(jī)成為了頂級(jí)跑車。

摘自《無(wú)錫日?qǐng)?bào)》