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        美國是如何解決“春運(yùn)”的

        2011-11-25 07:35:22楊恒均
        中外書摘 2011年10期
        關(guān)鍵詞:春運(yùn)

        楊恒均

        有人會(huì)問:美國根本沒有春節(jié),何來“春運(yùn)”?

        稍安毋躁。首先,洋人不過春節(jié),但確實(shí)有“春運(yùn)”,而且一點(diǎn)也不比中國的客運(yùn)流量小——那就是圣誕節(jié)和元旦新年期間,我們姑且也稱之為“春運(yùn)”。這其間也到了一票難求的地步,有時(shí)不提前半年,休想買到回家的票。

        還是先從國內(nèi)鋪天蓋地的對(duì)“春運(yùn)”的恐慌與對(duì)鐵道部的口誅筆伐開始。每年都有“春運(yùn)”,每年的“春運(yùn)”都搞成這樣,按說,無論怎么攻擊甚至辱罵鐵道部都不為過。但鐵道部和很多領(lǐng)導(dǎo)出來向大家保證,要在幾年內(nèi)或者2012年的時(shí)候解決一票難求的問題。腦筋開動(dòng)得真快呀,不過,這個(gè)保證似乎無法兌現(xiàn)。

        為什么短期內(nèi)解決一票難求不現(xiàn)實(shí)?因?yàn)椤按哼\(yùn)”的問題在本質(zhì)上不是靠開動(dòng)腦筋就能夠解決的,也不是加大投入就可以解決的,更不是靠改善服務(wù)質(zhì)量就能解決的!“春運(yùn)”問題的癥結(jié)應(yīng)該是一兩個(gè)億的中國人同時(shí)想坐飛機(jī)、乘火車回家和旅游,而飛機(jī)火車不夠。

        有人說,不夠就加,增加到夠,不就解決了?哎,你以為那么容易嗎?中國的交通投入要加大是應(yīng)該的,可如果真加大到能夠滿足“春運(yùn)”需求的話,那是個(gè)什么概念?假如說現(xiàn)在真修鐵路、建公路解決了這個(gè)問題,那么投入的超過一半的交通工具將會(huì)在平時(shí)(非“春運(yùn)”期間)處于閑置狀態(tài),請(qǐng)問哪個(gè)國家會(huì)這么干?不妨再想一下,如果靠加大投入就可以解決“春運(yùn)”問題,那么為什么比我們富有很多的美國不建更多機(jī)場(chǎng)和鐵路,讓圣誕節(jié)時(shí)大家都可以到處跑?

        那樣做成本太大,得不償失。而且羊毛出在羊身上,最后這成本都會(huì)讓顧客出。如果我們加大投入幾百個(gè)億甚至上千個(gè)億、上萬個(gè)億,前后長(zhǎng)達(dá)四十多天的“春運(yùn)”問題肯定可以解決了,那么這些增加的交通工具在平時(shí)怎么辦?我去年一年在全國各地調(diào)查,發(fā)現(xiàn)平時(shí)火車票基本上還算好買(當(dāng)然需要適當(dāng)增加投入),有時(shí)還挺閑的。增加的交通工具只為了解決春節(jié)前后四十多天大家回家的問題,而閑置的另外三百二十天由誰買單?

        有人又說了,中國有錢了,中國人買得起單。人均GDP排名一百多位,老百姓醫(yī)保和教育都沒有解決,如果真有一筆錢,是救命和教育更需要投入,還是解決回家的問題更需要投入?

        再說一下服務(wù)質(zhì)量問題,中國的鐵路服務(wù)當(dāng)然存在服務(wù)質(zhì)量問題,但這和能夠運(yùn)輸多少旅客沒有直接關(guān)系。請(qǐng)問在“春運(yùn)”期間,有多少交通工具是閑置在那里?或者因?yàn)檎{(diào)度失誤而浪費(fèi)?絕對(duì)有,但數(shù)字不會(huì)太大,至少不是造成“春運(yùn)”問題的主要原因。至于說到服務(wù)態(tài)度問題,那完全是一個(gè)心態(tài)問題。不要說比印度,就算是與很多西方發(fā)達(dá)國家相比,中國火車的服務(wù)質(zhì)量也不算很差的。

        中國的“春運(yùn)”是個(gè)非常特殊的現(xiàn)象,很難在短期內(nèi)使用經(jīng)濟(jì)或者政策手段解決這一問題。使用加大投入的辦法并不可行,而且不能一蹴而就。即便要解決中國的交通難問題,也應(yīng)該以中國平時(shí)(非“春運(yùn)”時(shí)段)的交通需求為依據(jù),不能浪費(fèi)。如果不同意這個(gè)看法的,不妨看一下包括美國在內(nèi)的西方國家,為什么他們始終不讓國民在圣誕節(jié)用和平時(shí)一樣便宜的票價(jià)到處旅游?為什么我在圣誕節(jié)期間在美國買不到票?

        對(duì)照美國的“春運(yùn)”問題,中國的“春運(yùn)”最大的問題在于:(1)中國人的觀念和習(xí)俗是造成“春運(yùn)”問題的根本原因;(2)政府的政策是造成“春運(yùn)”困難的最重要原因;(3)某些社會(huì)問題使得中國的“春運(yùn)”問題和美國的“春運(yùn)”問題有了本質(zhì)的區(qū)別,也是加劇中國“春運(yùn)”問題的最嚴(yán)重的原因!

        先簡(jiǎn)單說一下中國人的春節(jié)習(xí)俗和家鄉(xiāng)觀念。大家知道,美國人圣誕節(jié)也是要全家團(tuán)圓的,如果有可能,孩子也會(huì)盡量趕去和父母一起吃圣誕大餐。可是說真話,我不知道以前的美國人是什么樣的,現(xiàn)在的美國人對(duì)這種習(xí)俗已經(jīng)越來越淡了。是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),還是不想假期折騰?

        我們也應(yīng)該注意到,在中國一些發(fā)達(dá)地區(qū),春節(jié)的觀念也有淡化的趨勢(shì)??墒牵袊说拇汗?jié)團(tuán)圓和歸鄉(xiāng)的觀念要比世界上很多有相同習(xí)俗的民族強(qiáng)得多,這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。這個(gè)問題如何解決?政府的政策也許有用,可是,用國家政策來改變國慶和“五一”長(zhǎng)假還說得過去,是否能夠干預(yù)春節(jié),值得商榷。

        “春運(yùn)”如此嚴(yán)重的第二個(gè)癥結(jié)就不能不和國家政策聯(lián)系起來了。前面說了中國人的家鄉(xiāng)情結(jié),這無法改變,可是中國政府現(xiàn)在實(shí)行的一系列政策嚴(yán)重加劇了老百姓“春運(yùn)”困境,特別是戶口制度和城鄉(xiāng)二元制。

        在中國,除了公務(wù)員可以隨著工作遷移戶口外,其他幾乎所有階層和領(lǐng)域,遷移戶口都是非常困難的,更不用說八九億農(nóng)民和工人階級(jí)了。所以出于歸宿感和生活方便的考慮,相當(dāng)大一部分人到了春節(jié)就要回家,這不光是像有些文人所寫的,要回家吃香腸,要看看家鄉(xiāng)的小河流,懷念故鄉(xiāng)的云。不是的,因?yàn)槟抢锶匀皇撬麑?shí)實(shí)在在的家。絕大多數(shù)打工仔在城市生活幾十年,但仍然是暫居人口,到了春節(jié),心理的失落,也只有回到家鄉(xiāng)才能撫平。

        這次在美國我特別留意了這個(gè)現(xiàn)象,也詢問了很多美國朋友。大家知道在美國只要你愿意,你到哪里,只要有住址,即使沒有工作,也馬上成了當(dāng)?shù)厝耍梢詤⒓赢?dāng)?shù)氐恼魏蜕鐣?huì)活動(dòng),享受和當(dāng)?shù)鼐用褚粯拥母@?。這在精神上讓很多人對(duì)所住地有了一定的認(rèn)同,也就漸漸地減少了一些歸鄉(xiāng)心切的人口流動(dòng)。

        因?yàn)檫@種原因加劇的流動(dòng)人口有多少?其中相當(dāng)一部分是心理因素,自然無法統(tǒng)計(jì),但即便不考慮心理因素,實(shí)際的困難也造成了大量的人口流動(dòng)。例如農(nóng)民工的孩子無法在當(dāng)?shù)刈x書,在城市打工的人戶口在外地,不得不去辦理一些手續(xù)等。這一問題在美國就不存在,父母住在哪里,孩子就是哪里的人,不會(huì)千里奔波為上學(xué)。

        有沒有人計(jì)算一下,因?yàn)槲覀兊膽艏?,讓收入最低的廣大民眾多花費(fèi)了多少金錢和時(shí)間在路上?

        當(dāng)然,還有一個(gè)重要的原因。同樣買不到票,為什么美國人忍氣吞聲,中國人卻怨聲載道?

        有國外生活經(jīng)驗(yàn)的人也應(yīng)該知道,如果要在圣誕節(jié)期間出門,往往半年前就開始計(jì)劃,否則就買不到票,或者票價(jià)飛漲了??墒恰H绻桥R時(shí)起意,上網(wǎng)一搜索,發(fā)現(xiàn)沒有票了,哎呀,怎么辦?

        不怎么辦,取消行程吧。奇怪了,整天鼓噪不安的美國佬怎么那么老實(shí)?他們?yōu)槭裁床坏骄W(wǎng)絡(luò)上(報(bào)紙也是隨便可以發(fā)文的)去攻擊航空公司,去辱罵鐵老大呢?他們買不到票時(shí),為什么不上綱上線去攻擊國家領(lǐng)導(dǎo)人,去質(zhì)疑萬惡的資本主義制度呢?

        為什么同樣的事情發(fā)生在中國卻激起如此大的民憤?

        如果那些買不到票的中國同胞在美國遇到同樣的事情,如果他們激動(dòng),他們竟敢辱罵鐵道部門,那么在這樣一段話之后,他們就會(huì)心服口服地閉嘴:你買不到票嗎?因?yàn)楝F(xiàn)在太忙呀,大家都想走,飛機(jī)火車太少,沒有辦法呀。你為什么不早訂票,你為什么不早點(diǎn)去排隊(duì)?啊,對(duì)了,不是只有你買不到票,除了國家的特殊工作人員(例如為了國家利益奔波的警察和政府公務(wù)出差的公務(wù)員),就算你是白宮的工作人員,就算你是美國高級(jí)警察,就算你是國家領(lǐng)導(dǎo)人身邊的紅人,就算你是航空公司的,就算你是高干子弟,只要你是因私旅游,對(duì)不起,請(qǐng)你排隊(duì),對(duì)不起,請(qǐng)你在電腦上買票,對(duì)不起,請(qǐng)你到旅行社定位!

        現(xiàn)在你明白了嗎?在美國,除了少數(shù)工作人員本人出差及緊急公務(wù)外,私人假期和出行,買票一律一視同仁,就算是公司和政府一般的出差,也是和中餐館打工的非法移民一樣:電腦訂票,賣票處排隊(duì),早到早得。

        請(qǐng)問,在這種情況下,你有什么好抱怨的?你如果抱怨飛機(jī)不太多、火車不夠,那么人家告訴你:我們?cè)俣?,平時(shí)沒有人坐,我們就不賺錢了。你如果又嫌資本家賺錢討厭,那么你自己去開航空公司呀,反正這些企業(yè)又不是壟斷的,你如果不愿意按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦,你愿意燒錢,那是你的事。

        現(xiàn)在你明白中國要怎么解決“春運(yùn)”問題了吧?

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