本刊記者/王圣媛 萬海濱

再制造業(yè)春天的締造者

本刊記者/王圣媛 萬海濱

再制造的含義，通俗地說，就是讓舊的機(jī)器設(shè)備重新煥發(fā)生命活力?？茖W(xué)地說，再制造是一種對廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的過程，它針對的是損壞或行將報(bào)廢的產(chǎn)品或零部件，在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì)，采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過新品。再制造工程已深入到工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，主要包括汽車、冰箱壓縮機(jī)、電子儀器、機(jī)械制造、辦公用具、輪胎、墨盒、工業(yè)閥門等。2005年，美國主要再制造產(chǎn)品的比例為：汽車及其配件占56％、工業(yè)設(shè)備占16％、航空航天及國防裝備占11％、電子產(chǎn)品占6％、計(jì)算機(jī)產(chǎn)品占4％。當(dāng)年美國的再制造業(yè)雇傭員工100萬，年銷售額1000億美元，75％的再制造公司通過ISO認(rèn)證。據(jù)美國鋼鐵協(xié)會(huì)的分析報(bào)告，美國對鋼鐵材料報(bào)廢產(chǎn)品的再制造已取得顯著效果：節(jié)省能源47％～74％，減少大氣污染86％，減少水污染76％，減少固體廢料97％，節(jié)省用水量40％。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最大限度地挖掘制造業(yè)產(chǎn)品的潛在價(jià)值，讓能源資源接近“零浪費(fèi)”，這就是發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的最大意義所在。

當(dāng)中國進(jìn)入“十二五”規(guī)劃的開局之年，當(dāng)以科學(xué)發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主基調(diào)時(shí)，年屆80高齡的中國工程院院士、裝甲兵工程學(xué)院教授、裝備再制造技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任徐濱士少將如沐春風(fēng)地介紹說，2009年12月，中國工程院針對我國再制造產(chǎn)業(yè)調(diào)研情況，向國務(wù)院提交了關(guān)于發(fā)展我國再制造產(chǎn)業(yè)的建議。溫總理做出批示:“再制造產(chǎn)業(yè)非常重要。它不僅關(guān)系循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且關(guān)系擴(kuò)大內(nèi)需(如家電、汽車以舊換新)和環(huán)境保護(hù)。再制造產(chǎn)業(yè)鏈條長，涉及政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和組織，是一項(xiàng)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程。”徐濱士院士認(rèn)為，低碳概念的風(fēng)行，循環(huán)經(jīng)濟(jì)的紅火，溫總理的批示，預(yù)示著再制造業(yè)春天的來臨?！笆濉币?guī)劃的實(shí)施，為再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造就了宏大的市場。

起點(diǎn)——源于科學(xué)的追求

徐濱士談起了他和再制造業(yè)的淵源。1954年，他從哈爾濱工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，來到當(dāng)時(shí)的哈爾濱軍事工程學(xué)院任教。一次一位蘇聯(lián)專家對他談到，衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，對坦克的修理在戰(zhàn)爭中發(fā)揮了巨大作用?！疤K聯(lián)專家的話使我感到，修理也是戰(zhàn)斗力?！薄傲硪患率俏蚁虏筷?duì)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)的，許多只是局部磨損的零部件，受維修技術(shù)不高所限，不能修復(fù)，只好報(bào)廢，浪費(fèi)很大。當(dāng)時(shí)我們國家還很貧困落后，這種浪費(fèi)讓我的心情久久不能平靜。作為一名從事維修專業(yè)的教員，我暗下決心，一定要用所學(xué)的知識改變我國維修技術(shù)的落后現(xiàn)狀。在這種事業(yè)心的驅(qū)動(dòng)下，我?guī)ьI(lǐng)大家先后研究成功了‘水蒸氣保護(hù)振動(dòng)電弧焊 ’、‘等離子噴涂’、‘等離子堆焊’、‘真空熔結(jié)’、‘電刷鍍’、‘高速電弧噴涂’等先進(jìn)的維修和表面工程技術(shù)，大幅度提升了我軍的維修水平?！睆拇?，徐濱士堅(jiān)定了自己從事修理技術(shù)的研究和教學(xué)工作的決心。徐濱士還談到進(jìn)入21世紀(jì)后人們發(fā)現(xiàn)，資源、能源的短缺已成為制約社會(huì)發(fā)展的主要瓶頸。為此，利用先進(jìn)的表面工程技術(shù)對廢舊產(chǎn)品進(jìn)行高質(zhì)量地修復(fù)，即再制造，成為必然的選擇。我敏銳地感覺到，再制造是中國這樣一個(gè)人均資源貧乏的發(fā)展中國家建設(shè)最急需的，就下決心推動(dòng)中國的再制造業(yè)的發(fā)展。這項(xiàng)工作也成就了他一生堅(jiān)守和科研生涯的追求。

20世紀(jì)70年代，徐濱士了解到世界上有了等離子噴涂技術(shù)、等離子堆焊技術(shù)等先進(jìn)修理技術(shù)后，便及時(shí)進(jìn)行了引進(jìn)。在此基礎(chǔ)上，徐濱士帶著團(tuán)隊(duì)做出等離子噴涂的設(shè)備，并通過仿制研發(fā)了新的噴涂材料?！斑@種新材料的耐磨性好，不僅解決了變形問題，修復(fù)后的零件比新產(chǎn)品還好?！?/p>

徐濱士采用該技術(shù)修復(fù)了一些戰(zhàn)車零件，并進(jìn)行了實(shí)車考核應(yīng)用。1979年，使用修復(fù)零件的坦克與使用新零件的坦克一起上路進(jìn)行試驗(yàn)。一年后，試驗(yàn)結(jié)論令人興奮：一個(gè)修復(fù)零件可以當(dāng)三個(gè)新零件用。為了證明試驗(yàn)效果，徐濱士帶著團(tuán)隊(duì)教工人進(jìn)行了40種左右的零件修復(fù)，然后讓工人獨(dú)立修復(fù)了一批零件，用工人修復(fù)的零件，又進(jìn)行了一年的試驗(yàn)，結(jié)果裝配修復(fù)零件的坦克使用效果比上次還要好?？傮w統(tǒng)計(jì)表明，“經(jīng)過處理的零部件不僅耐磨性比原來提高了好幾倍，壽命延長了兩倍，而且成本只是新零件的八分之一?！毙鞛I士解釋說：“我們所修復(fù)的零件是若干年前制造的，而我們采用的技術(shù)和材料是當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的，也就是用現(xiàn)在較先進(jìn)的技術(shù)和材料，來提升若干年前的產(chǎn)品，所以產(chǎn)品的性能和質(zhì)量能得以大幅度的提升?！?/p>

通過這次試驗(yàn)，上級領(lǐng)導(dǎo)終于拍板，將再制造技術(shù)用于裝甲裝備的維修保障中。

此后，在引進(jìn)、學(xué)習(xí)歐美技術(shù)的基礎(chǔ)上，徐濱士帶著團(tuán)隊(duì)在30多年間研究出一整套表面工程技術(shù)，包括再制造快速熔覆成形技術(shù)等。除了再制造的關(guān)鍵技術(shù)，裝備再制造質(zhì)量控制技術(shù)也是徐濱士研究的重點(diǎn)方面，主要是新材料的研究、再制造毛坯剩余壽命預(yù)測技術(shù)、再制造產(chǎn)品使用壽命評估技術(shù)等。采用這些先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行再制造，可以使再制造產(chǎn)品的成本降低，節(jié)能、節(jié)材，并且對環(huán)境的影響顯著降低。

不過，在2001年之前，徐濱士的技術(shù)只是在軍方使用。

徐濱士院士

發(fā)展——聯(lián)手復(fù)強(qiáng)的成效

中國再制造業(yè)走向民用，始于徐濱士院士與復(fù)強(qiáng)公司的聯(lián)手。1994年，獲得三部委聯(lián)合批準(zhǔn)后，中國汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域首家再制造產(chǎn)業(yè)——中國重汽濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司正式成立。復(fù)強(qiáng)公司起步是以修復(fù)中國重汽的斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)和上海大眾的桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)為主。到了2001年，復(fù)強(qiáng)公司了解到徐濱士再制造技術(shù)的研發(fā)成果后，決定與徐濱士進(jìn)行合作。雙方聯(lián)手后，復(fù)強(qiáng)公司把徐濱士院士研發(fā)的再制造技術(shù)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化，最終在復(fù)強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了具有中國特色的再制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

2005年10月，國家發(fā)改委等六部委開展國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)首批試點(diǎn)工作。確定的首批試點(diǎn)企業(yè)中，有兩家再制造企業(yè)進(jìn)入名單，其中包括復(fù)強(qiáng)公司。而包括復(fù)強(qiáng)在內(nèi)的的兩家再制造企業(yè)進(jìn)入試點(diǎn)名單，與徐濱士大力宣傳再制造技術(shù)的努力分不開。正是在2005年，徐濱士在一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)報(bào)告會(huì)上作了《發(fā)展再制造，構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)》的報(bào)告，使相關(guān)各部委對具有中國特色的再制造技術(shù)和產(chǎn)業(yè)有了進(jìn)一步的具體了解。

進(jìn)入循環(huán)經(jīng)濟(jì)首批試點(diǎn)企業(yè)后，復(fù)強(qiáng)公司得到了國家發(fā)改委的資金支持，復(fù)強(qiáng)公司進(jìn)一步壯大。當(dāng)時(shí)計(jì)劃到2010年底，公司形成30000臺汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造能力。但受各種條件制約，2009年生產(chǎn)了7000臺左右，2010年產(chǎn)量達(dá)到15000臺。

中國特色的再制造工程是在維修工程、表面工程基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，主要基于復(fù)合表面工程技術(shù)、納米表面工程技術(shù)和自動(dòng)化表面工程技術(shù)，這些先進(jìn)的表面工程技術(shù)是國外再制造時(shí)所不曾采用的。中國再制造的重要特征是再制造后的產(chǎn)品質(zhì)量和性能不低于新品，成本只是新品的50％，節(jié)能60％，節(jié)材70％，對環(huán)境的不良影響顯著降低，成為建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的重要途徑。概括起來就是“兩型社會(huì)、五六七”。經(jīng)過短短的10年時(shí)間，中國的再制造已由小范圍的學(xué)術(shù)研究和企業(yè)探索逐漸發(fā)展成為一種國家意志，成為我國構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)“兩型”社會(huì)、實(shí)施節(jié)能減排，以及推動(dòng)我軍新時(shí)期裝備建設(shè)的重要手段。而且，“再制造”已寫入2009年1月生效的《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》。

據(jù)國家發(fā)改委相關(guān)人士介紹，根據(jù)徐濱士與復(fù)強(qiáng)公司合作的技術(shù)研究與再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，國家發(fā)改委還制定了《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，以推動(dòng)全國再制造產(chǎn)業(yè)健康、有序、快速發(fā)展。

徐濱士院士在書房

前景——走向綠色的道路

一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的起步發(fā)展，總是離不開科學(xué)技術(shù)的引領(lǐng)，離不開科技領(lǐng)軍人物的不懈探索。中國再制造產(chǎn)業(yè)從起步到發(fā)展，離不開作為中國再制造的技術(shù)泰斗徐濱士50余年不畏艱辛的探索，30余年親力親為的試驗(yàn)推廣，10余年不遺余力的解說宣傳。中國再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是與“徐濱士”這個(gè)閃光的名字緊緊聯(lián)系在一起的。

1987年，徐濱士建立中國第一個(gè)學(xué)會(huì)性質(zhì)的表面工程研究所。1988年，創(chuàng)辦了中國第一本《表面工程》雜志，1997年更名為《中國表面工程》，向國內(nèi)外正式發(fā)行。1999年，徐濱士在先進(jìn)制造技術(shù)國際會(huì)議上，首次提出中國“再制造”的概念。2000年，中國工程院咨詢項(xiàng)目報(bào)告《綠色再制造工程在我國應(yīng)用的前景》引起國務(wù)院高度重視。2003年，我國首家再制造領(lǐng)域的國家級再制造技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建成。2005年，再制造企業(yè)進(jìn)入國家發(fā)改委等六部委啟動(dòng)的國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)。2006年，國家發(fā)改委、科技部、國家環(huán)?？偩致?lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》。2008年3月，國家發(fā)改委啟動(dòng)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)工作。2008年10月，全國綠色制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立。2009年1月1日，《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》正式施行。2009年12月21日，工信部啟動(dòng)機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)工作。2010年6月，發(fā)改委出臺《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。

今天，在國家政策的引導(dǎo)和支持下，再制造業(yè)之花已經(jīng)在神州大地上綻放，那么，80歲高齡的徐濱士又在探索什么，思考什么？

徐濱士認(rèn)為，國內(nèi)再制造仍處于起步階段，通過對國內(nèi)的再制造企業(yè)調(diào)研表明，在推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中仍存在不少問題：一是我國現(xiàn)有的再制造企業(yè)甚少，距離國家加快實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、建設(shè)兩型社會(huì)的要求相差甚遠(yuǎn)；二是在政府機(jī)關(guān)、科研院所、企事業(yè)單位和社會(huì)公眾中，對再制造認(rèn)識不統(tǒng)一、不深入，再制造和制造、修理的概念及關(guān)系不明確、相混淆，簡單地認(rèn)為再制造就是翻新、大修的新名詞，有些企業(yè)簡單的將維修模式移植到再制造，認(rèn)為擴(kuò)大規(guī)模就是再制造，沒有科學(xué)的生產(chǎn)模式；三是實(shí)施再制造的質(zhì)量控制體系尚未建立，企業(yè)沒有充分認(rèn)識到再制造對象和過程的復(fù)雜性，大部分企業(yè)在舊件檢測、再制造毛坯修復(fù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)沒有建立相應(yīng)的質(zhì)量控制體系，缺乏廢舊零部件質(zhì)量檢測和壽命評估技術(shù)，將難以保證再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性；四是缺乏先進(jìn)的再制造技術(shù)，舊件毛坯再制造利用率低，加工成本高。最為突出的是，缺乏先進(jìn)的表面工程新技術(shù)，大量磨損的關(guān)鍵零部件無法修復(fù)，再制造產(chǎn)品的再制造率相對較低。

徐濱士還介紹：“我們成立了再制造的基礎(chǔ)性標(biāo)委會(huì)，做再制造的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，國家標(biāo)委會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了兩項(xiàng)再制造通用標(biāo)準(zhǔn)，分別是《再制造通用技術(shù)導(dǎo)則》和《再制造術(shù)語》。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)授權(quán)。同時(shí)，圍繞再制造的無損檢測，包括內(nèi)部裂紋檢測，剩余壽命評估，還有再制造的關(guān)鍵技術(shù)，像表面工程技術(shù)的應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)，即將要做?，F(xiàn)在已經(jīng)有了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如何提升到國家標(biāo)準(zhǔn)，都是我們未來需要努力的。”另外，目前正在積極籌備成立全國綠色制造標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)再制造分技術(shù)委員會(huì)。

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