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        熱處理車間溫度控制系統(tǒng)研究

        2011-11-04 01:21:18廖陽明
        大眾科技 2011年4期
        關(guān)鍵詞:監(jiān)測器熱交換器膜片

        廖陽明

        (廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣西 柳州 545004)

        熱處理車間溫度控制系統(tǒng)研究

        廖陽明

        (廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣西 柳州 545004)

        針對熱處理車間中液體溫度的控制需求,文章提出了一種基于膜片式的溫度控制方案。詳細(xì)介紹了該溫度控制系統(tǒng)的基本原理,并對膜片式熱交換器建立模型,對溫度控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真和分析,測試結(jié)果表明溫度控制方案穩(wěn)定有效,達(dá)到了預(yù)期效果。

        熱處理車間;溫度控制系統(tǒng);膜片式熱交換器;監(jiān)測器;調(diào)校

        (一)前言

        在熱處理車間中,需要將高溫的液體進(jìn)行溫度控制,當(dāng)其溫度超過預(yù)先設(shè)定的警戒值時,通過一定的措施使其溫度快速下降,達(dá)到預(yù)期要求。當(dāng)然,如果液體的溫度不夠,也需要升高其溫度。在傳統(tǒng)的實現(xiàn)方案中,往往是選擇膜片式熱交換器實現(xiàn)上述溫度控制過程。該方案的制冷劑從兩個制冷劑罐提供給熱交換器,一個制冷劑罐的溫度稍高,另一個制冷劑罐的溫度稍低。通過改變兩種制冷劑的混合比率能夠控制制冷劑的溫度,該方法能夠達(dá)到恒溫控制,然而兩個冷卻罐需要充足的空間來進(jìn)行安裝,除此之外,還需要大量的能耗來冷卻兩個罐中的制冷劑。在控制過程中,溫度控制通過PID控制器實現(xiàn)。然而,PID控制器的響應(yīng)速度較慢,且在干擾條件下不夠穩(wěn)定。

        為此,本文提出了一種新的制冷方法,制冷單元提供的制冷劑直接供給膜片式熱交換器。為了提高響應(yīng)速度和控制的精確性,在控制中引入了監(jiān)測器和調(diào)校器。盡管仿真和實驗在真實的工廠中進(jìn)行,但本文提出的方法可以應(yīng)用于真實的熱處理車間。

        (二)基于膜片式熱交換的溫度控制原理

        1.溫度控制基本原理

        溫度控制的目標(biāo)有三個:一是實現(xiàn)1~15℃這樣較大范圍的溫度控制;二是能夠保持溫度穩(wěn)定,上下浮動范圍不超過1℃;三是當(dāng)負(fù)荷或者液體流量變化時仍能保持溫度恒定。

        本文提出了如圖 1所示的溫度控制框圖。該方法不需要制冷劑罐,直接應(yīng)用制冷單元的膜片式熱交換器。通過改變制冷劑流量控制熱交換器出口處液體的溫度,使用旁通閥調(diào)校制冷劑流量。為了提高響應(yīng)時間和控制的精確性,本文使用了一個監(jiān)測器和一個調(diào)校器。

        圖1 基于膜片式熱交換的溫度控制框圖

        2.膜片式熱交換器模型建立

        本文給出了膜片式熱交換器的模型,膜片式熱交換器由多個膜片構(gòu)成。在熱處理車間,膜片式熱交換器的膜片總共4個,液體和制冷劑在膜片間的間隙中相向流動,彼此交換熱量。由于熱交換器有多個間隙,總的路徑比較長,因此膜片式熱交換器模型由四個單元組成,如圖2所示。

        圖2 膜片熱交換器模型

        根據(jù)圖2所示的模型,可以建立液體在交換器中的熱交換關(guān)系式:

        式中T0是熱交換器入口處液體的溫度,T1T2T3T4分別是四個單元出口處的液體溫度,Tb0是熱交換器入口處的制冷劑溫度,Tb1Tb2Tb3Tb4分別是四個單元出口處的制冷劑溫度,Tm1Tm2Tm3Tm4分別是每個熱交換單元的膜片溫度,C是液體的特定熱量,是液體的重力,G是液體的重量流量。V1V2V3V4分別是熱交換器每個單元的容量,h1h2h3h4分別是熱交換器每個單元的熱傳導(dǎo)率,hb1hb2hb3hb4分別是熱交換器每個單元的液體的表面熱傳導(dǎo),Ab1Ab2Ab3Ab4分別是熱交換器每個單元制冷劑的熱傳導(dǎo)率, Cm是特定膜片的質(zhì)量,Gm1Gm2Gm3Gm4分別是熱交換器每個單元的膜片質(zhì)量。

        在此模型中,監(jiān)測器估算熱交換器內(nèi)的液體和制冷劑溫度,這些內(nèi)部狀態(tài)作為反饋信號完成控制。另外,量測的液體溫度和制冷劑溫度表示如下,其中T是溫度計的時間常量。

        方程1到方程10合并后可以得到膜片熱交換器模型關(guān)系式:

        x是狀態(tài)向量

        u是控制向量,w是干擾向量。

        Qw是液體流量,T0是熱交換器入口處液體流量的溫度,Tb0是熱交換器入口處制冷劑的溫度。

        (三)溫度控制系統(tǒng)關(guān)鍵模塊設(shè)計

        1.溫度控制系統(tǒng)中監(jiān)測器設(shè)計

        觀測向量表示如下:

        狀態(tài)向量x(t)是監(jiān)測器的估計值,用如下方程表示:

        其中K是監(jiān)測器增益。

        2.溫度控制系統(tǒng)中調(diào)校器設(shè)計

        控制框圖如圖3所示,輸出向量 是熱交換器出口處液體流的溫度,因此:

        相應(yīng)地,

        圖3 溫度控制系統(tǒng)中調(diào)校器控制流程

        為了使偏差為零,使用如下積分:

        由此得出:

        從方程19和方程20,可以得到如下狀態(tài)方程:

        其中:

        制冷劑流量u(t)如下表示,其中是調(diào)校器增益。

        f是積分器的反饋增益, F是狀態(tài)向量x的狀態(tài)反饋增益。狀態(tài)向量x(t)由監(jiān)測器輸出得到。

        (四)仿真與測試

        為了測試本文設(shè)計的穩(wěn)定控制方案的性能,本文進(jìn)行了仿真和測試。在仿真中,主要驗證了以下情況:常量負(fù)荷與浮動負(fù)荷下的表現(xiàn),不同的目標(biāo)溫度下制冷劑溫度的浮動情況。

        仿真條件設(shè)置如下:

        液體初始溫度30℃,制冷劑初始溫度-1℃,溫度計時間常量是5秒。

        1.負(fù)荷浮動

        液體的目標(biāo)溫度設(shè)定為 1℃,負(fù)荷也就是液體流量,從100%(500L/s)變?yōu)?%。100%流量持續(xù)120秒,0%流量持續(xù)80秒,按如此流量圖案重復(fù)進(jìn)行。

        仿真結(jié)果如圖 4所示。通過仿真,我們可以看到在開始的幾秒鐘,液體溫度在±0.5℃幅度內(nèi)浮動。在仿真的開始階段,制冷劑的溫度會較劇烈變化,其原因是熱交換膜片的溫度和制冷劑的溫度不同所引起。因此,需要一段時間后才能實現(xiàn)對液體溫度的控制。

        圖4 流量變化條件下的仿真結(jié)果

        2.目標(biāo)溫度浮動

        在仿真中,還驗證了我們的方法是否適用于大范圍的目標(biāo)溫度控制,我們選擇了1℃、6℃、10℃三個目標(biāo)溫度。

        指定的目標(biāo)溫度越高,所需的制冷劑越少,這就意味著目標(biāo)溫度越高,增益越小,因此在仿真中,對每個目標(biāo)溫度調(diào)整增益參數(shù)。

        仿真結(jié)果表明在液體流量開始的時刻,溫度有所波動。越高的目標(biāo)溫度,波動越大。估計可能的原因是較高目標(biāo)溫度的增益較小,響應(yīng)速度比較慢。

        3.實驗測試

        為了驗證本文所提方法的效率,在實驗車間進(jìn)行了一次測試。

        測試條件是:液體初始溫度是52℃,制冷劑溫度是12℃,液體冷卻的目標(biāo)溫度是 15℃。液體流量從 100%降低到 0%,100%的流量持續(xù)120秒,然后是80秒的零流量,重復(fù)上述流量圖案。

        測試結(jié)果與仿真結(jié)果的對比如圖5所示。

        圖5 測試結(jié)果和仿真結(jié)果比較

        量測溫度在±1℃范圍內(nèi)浮動,因此可以確定達(dá)到了設(shè)定目標(biāo)。但是在實驗中,溫度浮動大于仿真結(jié)果,其原因可能是以下兩點:

        (1)溫度計位置設(shè)置不是理想的,由于熱交換器結(jié)構(gòu)的限制,溫度計距離熱交換器的出口和入口100mm,這可能導(dǎo)致量測錯誤。

        (2)實驗中量測和控制的延時大于仿真環(huán)境,這也可能導(dǎo)致量測錯誤。

        當(dāng)我們的方法應(yīng)用于實際系統(tǒng)的時候,上述問題不可避免,因此,應(yīng)該仔細(xì)設(shè)計和安裝系統(tǒng)組件,以便精確控制,并獲得理想的量測結(jié)果。

        (五)總結(jié)

        在瓶罐熱處理車間,液體應(yīng)該被冷卻到合適的溫度,而膜片式熱交換器通常被用于完成這樣的冷卻過程。本文提出了一種新的冷卻方法,制冷機單元的冷卻液直接應(yīng)用于膜片式熱交換器,冷卻液流通過一個旁通的閥門控制。為了提高控制的響應(yīng)和精確性,引入一個監(jiān)測器和調(diào)校器。盡管仿真和實驗是在實驗室中完成的,但也認(rèn)為本文提出的方法同樣也適用于實際的熱處理車間。

        [1]魏來,黃捷.蒸餾水機熱交換過程的智能控制[J].長春大學(xué)學(xué)報,2009,19(12):47-49.

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        [3]馬苗玲,任作新.基于模糊控制的即熱式熱水器溫控系統(tǒng)的設(shè)計[J].長治學(xué)院學(xué)報,2007,(5):53-55.

        [4]唐海,常春梅,宋秉堂,張迎愷.基于熱力學(xué)第二定律的熱交換器性能比較分析[J].化工裝備技術(shù),2009,30(4): 23-25.

        [5]劉建江,葉敏.基于 H∞理論的狀態(tài)變量控制在主蒸汽溫度控制中的應(yīng)用[J].動力工程,2000,20(3):669-673,684.

        TP183,TK223.74

        B

        1008-1151(2011)04-0139-03

        2011-01-21

        2010年廣西教育廳科研項目(編號:201010LX641;項目名稱:制冷劑分裝機的研制)

        廖陽明(1965-),男,廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院水電基建科工程師,研究方向為水電基建管理及電工電子技術(shù)工作。

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