付翠英

（上海市城市建設(shè)工程學(xué)校 上海 200232）

任務(wù)引領(lǐng)型《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》課程開(kāi)發(fā)實(shí)踐

付翠英

（上海市城市建設(shè)工程學(xué)校 上海 200232）

任務(wù)引領(lǐng)型教學(xué)是“以任務(wù)為主線，以教師為主導(dǎo)、以學(xué)生為主體”的教學(xué)模式。本文結(jié)合《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》課程的特點(diǎn)，闡述了開(kāi)發(fā)該課程任務(wù)引領(lǐng)型教材的必要性、任務(wù)引領(lǐng)型課程教材的優(yōu)點(diǎn)，在課程開(kāi)發(fā)實(shí)踐過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及解決策略。

城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)；任務(wù)引領(lǐng)；課程開(kāi)發(fā)；校本教材

隨著上海市軌道交通的迅速發(fā)展，各類軌道交通人才需求量急劇增加，迫切需要有一整套適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的、科學(xué)的中等職業(yè)教育相應(yīng)專業(yè)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。2008年上海市《城市軌道交通運(yùn)輸管理》專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的公開(kāi)發(fā)行，為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程實(shí)施任務(wù)引領(lǐng)型教學(xué)提供了依據(jù)。

任務(wù)引領(lǐng)型課程的主要特征

任務(wù)引領(lǐng)——以工作任務(wù)為中心引領(lǐng)知識(shí)、技能及態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

產(chǎn)品（服務(wù)）驅(qū)動(dòng)——通過(guò)完成工作任務(wù)所獲得的產(chǎn)品激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)。通過(guò)完成典型產(chǎn)品或服務(wù)獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。

突出能力——課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過(guò)程與評(píng)價(jià)都圍繞職業(yè)能力的培養(yǎng)，涵蓋職業(yè)技能考核要求，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。

內(nèi)容實(shí)用——圍繞工作任務(wù)完成的需要選擇課程內(nèi)容，以職業(yè)活動(dòng)為單元組織學(xué)習(xí)，不求理論的系統(tǒng)性，只求內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性。

做學(xué)一體——打破長(zhǎng)期以來(lái)理論與實(shí)踐分離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。

《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》課程性質(zhì)

《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》課程是中等職業(yè)學(xué)校城市軌道交通運(yùn)輸管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課程。通過(guò)學(xué)習(xí)這門課程，可使學(xué)生了解城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)的相關(guān)概念，掌握軌道交通客運(yùn)服務(wù)的技能，使學(xué)生具備從事城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)的基本職業(yè)能力，達(dá)到城市軌道交通車站客運(yùn)服務(wù)員上崗證（初級(jí)）的相關(guān)要求，實(shí)現(xiàn)學(xué)生從學(xué)校到企業(yè)工作崗位的“零距離”對(duì)接。因此，該課程是一門與職業(yè)聯(lián)系緊密、實(shí)用性較強(qiáng)、服務(wù)技能要求較高的必修課程，具有典型的任務(wù)引領(lǐng)型課程的特征。

編寫《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》任務(wù)引領(lǐng)型教材的必要性

按照新的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要求，在對(duì)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》課程實(shí)施的教學(xué)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的學(xué)科型城市軌道交通運(yùn)輸管理專業(yè)教材并不能滿足實(shí)際任務(wù)引領(lǐng)型教學(xué)的需要。有關(guān)軌道交通客運(yùn)的教材相當(dāng)多，一般課程內(nèi)容與軌道交通概論系統(tǒng)、軌道交通行車、軌道交通票務(wù)、軌道交通安全的知識(shí)內(nèi)容相互糅合，缺乏針對(duì)性；教材設(shè)計(jì)過(guò)于單調(diào)，缺乏可讀性；同時(shí)未涉及城市軌道交通站務(wù)員的操作技能和相關(guān)理論知識(shí)，對(duì)新的服務(wù)理念提及甚少，嚴(yán)重背離了該課程性質(zhì)，無(wú)法完成任務(wù)引領(lǐng)型教學(xué)任務(wù)。此種情形促使我們嘗試開(kāi)發(fā)體現(xiàn)上海市軌道交通行業(yè)特色，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，按照實(shí)際工作任務(wù)、工作過(guò)程及工作情境組織教學(xué)的任務(wù)引領(lǐng)型課程教材。

《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》任務(wù)引領(lǐng)型校本教材的編寫

我校通過(guò)對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的調(diào)研和對(duì)站務(wù)員崗位工作的分析，確定了該工種的職業(yè)能力和技能考核項(xiàng)目要求（見(jiàn)表1）。在此基礎(chǔ)上，依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》課程性質(zhì)，將教材內(nèi)容分解、設(shè)計(jì)成5個(gè)項(xiàng)目，并以這些項(xiàng)目為單位組織教學(xué)，引出相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)。在教學(xué)實(shí)踐的過(guò)程中，《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》任務(wù)引領(lǐng)型教材具有以下優(yōu)點(diǎn)。

課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)合理 以崗位職業(yè)能力分析和職業(yè)技能考證為指導(dǎo)，遵循任務(wù)引領(lǐng)課程、實(shí)踐導(dǎo)向課程的設(shè)計(jì)思路，打破傳統(tǒng)的學(xué)科知識(shí)體系，按需組織教學(xué)內(nèi)容，由工作任務(wù)整合相應(yīng)的知識(shí)和技能，避免“章節(jié)”編寫體裁，以“項(xiàng)目——任務(wù)”為表現(xiàn)方式，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律確定課程的工作模塊和課程內(nèi)容。

目標(biāo)明確、任務(wù)適中 任務(wù)引領(lǐng)型教材每個(gè)項(xiàng)目單元由數(shù)個(gè)子任務(wù)組成，每個(gè)子任務(wù)分別由任務(wù)描述、任務(wù)分析、實(shí)施方法與步驟、相關(guān)知識(shí)與技能、活動(dòng)設(shè)計(jì)等項(xiàng)目組成，每一部分都注重能力目標(biāo)的滲透，并且按照工作過(guò)程設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)過(guò)程，使學(xué)生由易到難、循序漸進(jìn)完成任務(wù)，達(dá)到教學(xué)要求，從而增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)信心，提高學(xué)習(xí)興趣。

知識(shí)具有科學(xué)性、針對(duì)性、新穎性特點(diǎn) 克服了原學(xué)科自身缺乏系統(tǒng)性、邏輯性的局限和傳統(tǒng)教材知識(shí)體系空洞、缺乏針對(duì)性、教材內(nèi)容老化、知識(shí)遠(yuǎn)離工作實(shí)際等缺點(diǎn)。教材編寫時(shí)將本專業(yè)的新知識(shí)、新技術(shù)、新問(wèn)題、新設(shè)備及新的服務(wù)理念及時(shí)納入教材，使教材內(nèi)容更加符合行業(yè)發(fā)展和職業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要，反映現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的實(shí)際發(fā)展水平，充分滿足學(xué)生的實(shí)際需要。

活動(dòng)設(shè)計(jì)方式靈活、教學(xué)方法多樣 任務(wù)引領(lǐng)型教材設(shè)計(jì)了不同的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐活動(dòng)，加入了充足的實(shí)踐案例。例如，在講解處理乘客投訴的工作任務(wù)時(shí)，教師通過(guò)分析城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)實(shí)際案例，展示城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)客運(yùn)服務(wù)人員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)視頻，學(xué)生模擬情境的演練，實(shí)際運(yùn)營(yíng)單位調(diào)研等活動(dòng)的設(shè)計(jì)，突顯學(xué)生主動(dòng)參與學(xué)習(xí)的宗旨，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性，真正體現(xiàn)“學(xué)中做，做中學(xué)”的任務(wù)引領(lǐng)型教學(xué)法的精髓。在處理乘客投訴的活動(dòng)設(shè)計(jì)中，將各種教學(xué)方法運(yùn)用其中，教師示范學(xué)生互動(dòng)法，從而可讓學(xué)生掌握客戶投訴時(shí)客運(yùn)服務(wù)人員的工作規(guī)范，行為訓(xùn)練法強(qiáng)化處理投訴時(shí)的服務(wù)禮儀練習(xí)，情境模擬法處理突發(fā)投訴，讓學(xué)生身臨其境，從而易于消化知識(shí)難點(diǎn)。

表1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)站務(wù)員崗位職業(yè)能力分析表

教材編寫格式、體例結(jié)構(gòu)靈活 教材版面生動(dòng)，專業(yè)知識(shí)圖文并茂，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)上變被動(dòng)為主動(dòng)，變負(fù)擔(dān)為樂(lè)趣，方便學(xué)生對(duì)知識(shí)內(nèi)容的理解和掌握，有利于中職學(xué)生開(kāi)展自主性學(xué)習(xí)和培養(yǎng)創(chuàng)新能力。

可操作性強(qiáng)，教學(xué)實(shí)施方便 實(shí)施工作任務(wù)時(shí)，教師首先通過(guò)分析教材，設(shè)計(jì)合適的任務(wù)。其中任務(wù)要包含盡量多的知識(shí)點(diǎn)，能夠激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，創(chuàng)設(shè)情境，提出任務(wù)。在此基礎(chǔ)上，教師分析任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生將任務(wù)一步一步分解成多個(gè)子任務(wù)，并分析完成每個(gè)子任務(wù)的關(guān)鍵之處。講解完成任務(wù)步驟及其所需的知識(shí)和技能，教師先不作演示，請(qǐng)學(xué)生自己動(dòng)手嘗試完成工作任務(wù)。學(xué)生提出操作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，分析應(yīng)對(duì)辦法，教師補(bǔ)充知識(shí)點(diǎn)。在回歸工作任務(wù)環(huán)節(jié)中進(jìn)行拓展與提高，主要完善服務(wù)或作品，鼓勵(lì)學(xué)生積極探索、大膽創(chuàng)新。下面以“工作任務(wù)——填寫《售票員票款結(jié)算單》”為教學(xué)案例進(jìn)行分析。在站務(wù)實(shí)訓(xùn)室，教師組織學(xué)生表演情境劇，模擬售票崗位實(shí)際工作場(chǎng)景進(jìn)行售票服務(wù)，從而引出本節(jié)課的工作任務(wù)“清理票款，填寫《售票員票款結(jié)算單》”（以上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司為例）。教師分析《售票員票款結(jié)算單》所列項(xiàng)目，并解釋所含知識(shí)點(diǎn)，組織全班學(xué)生填寫工作頁(yè)上的《售票員票款結(jié)算單》，讓學(xué)生嘗試完成工作任務(wù)；展示學(xué)生錯(cuò)誤的填寫方法，全班學(xué)生在此基礎(chǔ)上改進(jìn)自己填寫的《售票員票款結(jié)算單》。因售票時(shí)誤收假幣，導(dǎo)致票款短款，造成售票員的損失，從而引出子工作任務(wù)“進(jìn)行真假人民幣的識(shí)別”，并組織學(xué)生對(duì)售票中的不規(guī)范禮儀進(jìn)行糾錯(cuò)，從而回歸工作任務(wù)，完成對(duì)知識(shí)點(diǎn)的拓展。

任務(wù)引領(lǐng)型教學(xué)存在的問(wèn)題及其解決策略

任務(wù)引領(lǐng)型校本教材質(zhì)量良莠不齊 目前，各中職學(xué)校都在如火如荼地開(kāi)展任務(wù)引領(lǐng)型課程教材的開(kāi)發(fā)，上海市教委每年都組織各學(xué)校向兄弟學(xué)校展示自己的校本教材。一時(shí)間，任務(wù)引領(lǐng)型教材可謂百花齊放。但我們不僅要看到“一綱多本”的盛況，同時(shí)也要發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題。由于中職學(xué)校參與編寫教材的專業(yè)教師對(duì)“基于過(guò)程”的“任務(wù)引領(lǐng)型教材”的領(lǐng)悟不同，從而造成所編寫教材的質(zhì)量良莠不齊。針對(duì)這一現(xiàn)象，作者建議任務(wù)引領(lǐng)型教材的編寫要以專業(yè)教師為主體，以課程專家、行業(yè)專家、勞動(dòng)部門、高校專家為指導(dǎo)，組建穩(wěn)定的監(jiān)督、協(xié)作開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，以教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)出一系列高質(zhì)量的任務(wù)引領(lǐng)型教材。同時(shí)，要?jiǎng)?chuàng)設(shè)精品課程，充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)手段，更新充實(shí)教學(xué)案例、項(xiàng)目實(shí)例、視頻錄像資源、在線互動(dòng)等網(wǎng)絡(luò)資源欄目?jī)?nèi)容，變封閉式教學(xué)為開(kāi)放式教學(xué)，促進(jìn)各校教育資源共享。

教師實(shí)施任務(wù)引領(lǐng)型教學(xué)法的積極性不高 首先，任務(wù)引領(lǐng)型課程要求任課教師會(huì)使用教材，轉(zhuǎn)變教學(xué)行為和模式，創(chuàng)新教學(xué)方法，更新知識(shí)體系。這就需要教師向“雙師型”方向發(fā)展，也就是說(shuō)，教師既要與企業(yè)合作進(jìn)行技術(shù)服務(wù)或到企業(yè)脫產(chǎn)實(shí)習(xí)，又要通過(guò)培訓(xùn)獲取相應(yīng)的技能證書或職業(yè)資格證書，從而提高自己的實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)能力，這樣一來(lái)就直接增加了教師的工作壓力。其次，教師參與課改與其收入沒(méi)有關(guān)系，課改成果與教師職稱評(píng)定關(guān)系不大，從而大大挫傷了一線參與教師的工作積極性。之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是因?yàn)檎n改的激勵(lì)機(jī)制不夠完善。要解決以上問(wèn)題，需要各組織部門下力氣去改善。

實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所不配套 任務(wù)引領(lǐng)型教學(xué)要求教學(xué)環(huán)境發(fā)生改變，教學(xué)場(chǎng)所設(shè)計(jì)基本以校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室為主、教室為輔。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)（實(shí)驗(yàn)）室是融技能訓(xùn)練與專業(yè)理論學(xué)習(xí)于一體的大型場(chǎng)地，要求空間結(jié)構(gòu)與工作現(xiàn)場(chǎng)相吻合，既要服務(wù)于學(xué)校教學(xué)，又要服務(wù)于社會(huì)考證。事實(shí)上，受客觀條件限制，一般各校都沒(méi)有能力單獨(dú)實(shí)現(xiàn)所有教學(xué)。所以，在教學(xué)實(shí)踐中，需要進(jìn)一步加強(qiáng)校企合作，增加以生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)為依托的教學(xué)內(nèi)容，采用頂崗實(shí)習(xí)的方法，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)實(shí)訓(xùn)，從而解決硬件配備不足的難題。

學(xué)生作為實(shí)施對(duì)象存在差異 在任務(wù)實(shí)施的過(guò)程中，因?qū)W生知識(shí)水平的差異、配合程度和自覺(jué)性不同，會(huì)導(dǎo)致不同班級(jí)的實(shí)施進(jìn)度和效果不同。實(shí)施方案要求因人而異，將教學(xué)任務(wù)分為難、中、易三等，在不挫傷學(xué)生自尊心的情況下，根據(jù)學(xué)生知識(shí)水平進(jìn)行分配，細(xì)化評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，使不同水平的學(xué)生都得到公正評(píng)價(jià)。如此分層次教學(xué)，需要教師徹底領(lǐng)悟任務(wù)引領(lǐng)型課程的特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)課堂組織能力和控班能力。

課程考核體系不夠完善 任務(wù)引領(lǐng)型模式下對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的考核方法摒棄了傳統(tǒng)的“一卷定能力”的考核方式。但是在《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》校本教材里沒(méi)有明確給出課程的具體考核方法。筆者建議采用形成性考核辦法，注重學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程，提高平時(shí)表現(xiàn)部分的分值比例，降低期末考試分?jǐn)?shù)比重。在課程的實(shí)施過(guò)程中，課程的過(guò)程考核應(yīng)注重學(xué)生的參與與實(shí)踐活動(dòng)，要求學(xué)生在掌握基本知識(shí)的基礎(chǔ)上，激發(fā)學(xué)習(xí)積極性，提高創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，具體實(shí)施每個(gè)工作任務(wù)時(shí)，組織學(xué)生分組演練，各組成員可分成三部分：乘客組、客運(yùn)服務(wù)人員組、評(píng)審組，分角色進(jìn)行情境模擬，采用學(xué)生自評(píng)、組間學(xué)生互評(píng)、教師評(píng)定的方法，細(xì)化創(chuàng)新能力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，每次要填寫考核表格（見(jiàn)表2），學(xué)期結(jié)束時(shí)匯總各工作任務(wù)的成績(jī)，取平均值，形成學(xué)生的過(guò)程考核成績(jī)。在階段技能考核過(guò)程中，讓學(xué)生隨機(jī)抽取技能考核的項(xiàng)目，強(qiáng)化復(fù)習(xí)各個(gè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，達(dá)到提高學(xué)生崗位技能的目的。期末考核主要采用書面形式，考查學(xué)生對(duì)知識(shí)全面掌握和靈活應(yīng)用情況。具體考核比例分配如下：總評(píng)成績(jī)=過(guò)程考核成績(jī)（40%）+階段技能考核（40%）+期末試卷成績(jī)（20%）。

綜上所述，筆者通過(guò)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》任務(wù)引領(lǐng)型課程開(kāi)發(fā)實(shí)踐，成功地將《城市軌道交通運(yùn)輸管理》專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于實(shí)際教學(xué)，并取得了良好的教學(xué)效果，達(dá)到了任務(wù)引領(lǐng)型課程教學(xué)對(duì)學(xué)生知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)及素質(zhì)目標(biāo)的要求。但是在開(kāi)發(fā)實(shí)踐的過(guò)程中也存在很多問(wèn)題和不足，有待于進(jìn)一步解決。任務(wù)引領(lǐng)型課程開(kāi)發(fā)對(duì)進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量、提升學(xué)生職業(yè)能力、促進(jìn)課程改革具有很高的指導(dǎo)意義，值得今后進(jìn)一步研究。

[1]石偉平.中職專業(yè)課程改革：讓學(xué)生樂(lè)學(xué)是第一位的[N].中國(guó)教育報(bào)，2009-05-25.

[2]上海市中等職業(yè)教育課程教材改革辦公室.上海市中等職業(yè)學(xué)校城市軌道交通運(yùn)輸管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)[M].上海：華東師范大學(xué)出版社，2008.

[3]周紅.任務(wù)引領(lǐng)型專業(yè)教材開(kāi)發(fā)的實(shí)踐[J].職業(yè)技術(shù)教育，2008，（5）.

[4]楊長(zhǎng)亮.職業(yè)教育項(xiàng)目課程實(shí)施研究[J].職教通訊，2006，（3）.

G712

A

1672-5727（2011）05-0097-02

付翠英（1979—），女，上海市人，碩士，上海市城市建設(shè)工程學(xué)校講師，研究方向?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)與管理。

表2 學(xué)生《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》課程考核表