吳 雋，楊 軍，王夢雅

（1.哈爾濱工業(yè)大學 管理學院，黑龍江 哈爾濱 150001；2.中國空間技術研究院，北京 100094）

·國防軍工物流論壇專欄·

物流成本控制的必要性及對策研究

吳 雋1，楊 軍2，王夢雅1

（1.哈爾濱工業(yè)大學 管理學院，黑龍江 哈爾濱 150001；2.中國空間技術研究院，北京 100094）

1 物流成本的構成

物流成本是指產(chǎn)品的空間移動或時間占有中所耗費的各類成本。具體的說，它是產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財力的總和。美國物流管理協(xié)會采用1997年日本 《物流成本計算統(tǒng)一標準》中的按功能劃分方式來劃分物流成本，分為倉儲作業(yè)成本、存貨成本、運輸成本、管理成本4類。

（1）倉儲作業(yè)成本

它包括裝卸成本、檢貨成本、物流加工成本、補貨成本、進貨入庫成本和驗收成本。

（2） 存貨成本

存貨成本包括庫存占壓資金的利息，把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉統(tǒng)一起來。

（3） 運輸成本

主要包括公路運輸和其他運輸費用及貨主費用，貨主費用包括運輸部門運作和裝卸費用。

（4） 管理成本

管理成本也稱物流管理費用，包括訂單處理成本和采購處理成本。

2 物流成本控制的必要性

（1）從宏觀的角度觀察，降低物流成本的經(jīng)濟效益體現(xiàn)在以下幾個方面：

①物流成本的下降，對于全社會而言，意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財富，在物流領域所消耗的物化勞動和活勞動得到節(jié)約，資源得到節(jié)省。

②如果全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費用平均水平降低到一個新的水平，那么該行業(yè)在國際上的競爭力將會得到增強。

③全行業(yè)物流成本的普遍下降，將會對產(chǎn)品的價格產(chǎn)生影響，導致物價相對下降，這有利于保持消費物價的穩(wěn)定，提高國民的購買力水平。

（2）從企業(yè)微觀的角度看，降低物流成本的經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在以下兩點：

①降低物流成本后，企業(yè)具備了產(chǎn)品在價格方面的優(yōu)勢，可以利用相對低的價格銷售自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品在市場上的競爭力。

②由于降低了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營總成本，從而擴大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平。在銷售收入和其他成本及費用不變的情況下，企業(yè)的利潤因此會得到增加。

由經(jīng)濟學的基本原理可以知道，企業(yè)產(chǎn)品的市場價格是由市場的供求關系決定的，但價格背后體現(xiàn)的還是產(chǎn)品的價值量，即產(chǎn)品中所凝聚的人類抽象勞動的數(shù)量。商品價值并不取決于個別企業(yè)的勞動時間，而是由行業(yè)平均必要勞動時間所決定。當某個企業(yè)的物流活動效率高于所屬行業(yè)的平均物流活動效率，物流費用低于所屬行業(yè)平均的物流費用水平的時候，該企業(yè)就有可能因此獲得超額利潤，物流成本的降低部分就轉化為企業(yè)的第三利潤；反之，企業(yè)的利潤空間就會下降。正是這種與降低物流成本相關的超額利潤的存在，而且具有較大的空間，導致企業(yè)積極關注物流領域的成本管理，致力于降低物流成本的努力。

3 我國物流成本控制存在的問題

（1）物流企業(yè)缺乏行業(yè)的整合及規(guī)模經(jīng)濟，導致物流成本高。據(jù)了解，我國目前還沒有統(tǒng)一的物流企業(yè)標準與物流企業(yè)分類標準，物流企業(yè)的政府主管部門有十多個。而由于幾乎沒有行業(yè)進入門檻，物流企業(yè)數(shù)量及規(guī)模就失去控制，在一些地方，三五個人、兩三輛車、一部電話、一臺多功能復印機就能成立一家物流企業(yè)，也就是人們常說的皮包公司。這些企業(yè)之間爭相壓價、互相拆臺的事件時常發(fā)生，因此企業(yè)的物流成本無法降低。

（2）物流體系的落后大大增加了企業(yè)的成本。中國物流企業(yè)數(shù)量繁多，但質量普遍不高。由于長期受計劃經(jīng)濟時期 “大而全，小而全”經(jīng)營思想的影響，許多工商企業(yè)都有一套獨立的后勤服務系統(tǒng)。這些物流資源成為企業(yè)經(jīng)營資產(chǎn)的重要組成部分，從原材料、半成品，到成品及相關的信息這一過程也就是從產(chǎn)、供、銷到儲存、加工、裝卸搬運、包裝、運輸?shù)?，樣樣俱全。企業(yè)不愿意把物流外包給第三方，造成物流資源的極度分散與浪費，并直接導致物流企業(yè)的市場需求不足。中國現(xiàn)有的物流企業(yè)多數(shù)只能提供基礎物流服務，能夠集成、整合幾個階段物流服務的企業(yè)相當少，能實現(xiàn)全過程服務的第三方物流幾乎為零。現(xiàn)代物流企業(yè)的服務不可否定，但大多企業(yè)的總量資源短缺、技術短缺，資本短缺相當嚴重，配套性、兼容性差，系統(tǒng)能力不足。導致貨物的成本大大提高。

（3）我國物流基礎設施建設緩慢，導致企業(yè)物流成本高。我國物流業(yè)目前還處于 “小農(nóng)經(jīng)濟”狀態(tài)，公路、鐵路和水運都 “各自為政”、分割規(guī)劃，給物流業(yè)發(fā)展造成了嚴重的體制障礙，從而加大了物流企業(yè)成本消耗.對于一個企業(yè)來說，如果不斷的重新裝卸、搬運、運輸和組織，那將會造成更多的成本消耗，其中還包括時間成本。因而，基礎資源分割最直接有效的方法是，企業(yè)可以選擇單一的運輸途徑運貨，以避免銜接中產(chǎn)生新的成本。比如，只用公路運輸，這也是公路超載超限屢禁不止的重要原因之一。

另外，中國物流企業(yè)雖然數(shù)量多，卻普遍技術水平低、裝備落后。針對這一情況，企業(yè)只有從體制、從降低物流成本入手，從物流的合理化、經(jīng)濟化、科學化角度設計物流流程，并有效地整合和系統(tǒng)化物流依托的基礎資源，才能真正緩解高昂的物流成本壓力。

4 物流成本控制的對策研究

4.1 物流成本控制的注意問題

（1）物流成本與銷售的關系。物流成本與銷售之間存在著密切的關系。銷售總成本主要由運輸、倉儲、存貨管理、接收和運送、包裝、管理以及訂單處理組成。物流成本往往在生產(chǎn)企業(yè)中占全部銷售總成本的比例較高，若一家企業(yè)的物流服務水平質量使顧客得到滿意，那么隨之企業(yè)的銷售額也增加，從而提高企業(yè)的利潤率。所以物流成本與銷售成本息息相關，日益受到企業(yè)管理人員的重視。

（2）物流成本與物流各種功能之間的相關性。物流的主要功能有運輸功能、儲存功能、輔助性功能，包括包裝、裝卸、搬運、流通加工、信息處理等。這些功能與物流成本有著密不可分的聯(lián)系。一個企業(yè)在操作過程中如果每個環(huán)節(jié)都提高百分之一的成本，那么物流的整個操作過程的總成本將大大提高。因此要降低物流的成本，需要在各環(huán)節(jié)作好充分利用才能實現(xiàn)物流的低成本。

（3）物流成本與服務水平的關系。物流服務水平是降低物流成本的依據(jù)。一個企業(yè)如果不注意物流服務水平的影響，而一味的追求降低物流成本，那么就會導致客戶服務成本增加。因此企業(yè)要把物流服務水平與物流成本相結合，以至于達到降低物流成本目標。物流服務質量是物流服務效果的集中反映，可以用物流時間、物流費用、物流效率來衡量，其變化突出表現(xiàn)在減少物流時間、降低物流成本、提高物流效率等方面。物流成本與物流服務之間永遠存在 “二律背反”。

4.2 物流成本控制的對策

在進行物流成本控制的過程中，需要針對存在的問題和應注意的問題，提出改進的對策。如圖1所示。

圖1 物流成本控制對策研究思路

第一，樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制。企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進行，要有專司物流管理的部門，實現(xiàn)物流管理的專門化。樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流動作方式，吸收先進的物流管理方法，結合企業(yè)自身實際，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑。

第二，構建高效率的物流系統(tǒng)。根據(jù)物流成本效益背反理念，物流成本得以降低的關鍵在于從物流的整體來考慮，而不是片面的強調某一環(huán)節(jié)。也就是說要把物流的各個環(huán)境聯(lián)系起來看成一個物流系統(tǒng)進行整體設計和管理，以最佳的結構、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實現(xiàn)整體物流合理化。

物流系統(tǒng)包括商品補充、倉儲、保管、庫存管理、物流作業(yè)、出貨、配送、信息管理等物流有關的一切活動。顯然，對于提高物流質量、加快物流速度、降低物流費用、減少不必要的浪費和損耗，從而降低整個企業(yè)的物流成本來說，企業(yè)構建物流系統(tǒng)并使之高效率的動作是其必不可少的手段。構筑物流系統(tǒng)的程序通常包括：建立物流網(wǎng)點、建立作業(yè)系統(tǒng)、建立運輸、配送系統(tǒng)三個基本過程。物流網(wǎng)點即指物流中心，并不是所有企業(yè)都要設置物流中心，必須依據(jù)企業(yè)的實際情況而定。同樣，構筑作業(yè)系統(tǒng)必須考慮如何設計作業(yè)程序才能使之最合理、最有效率。最后是運輸、配送系統(tǒng)的確立。在這個環(huán)節(jié)需要重點考慮的是使用什么樣的運輸手段、以什么樣的路線來運輸以及使用什么樣的配送方式才能最大限度地提高效率。就目前現(xiàn)實情況看，配送系統(tǒng)的效率就是一個值得重視的問題。

隨著多頻度、小單位配送的發(fā)展，要求企業(yè)采用更加效率化的配送。但是對于企業(yè)來說多頻度、小單位的配送使企業(yè)的人員和車輛很難充分發(fā)揮作用，造成資源浪費，費用增加。即使是規(guī)模大的企業(yè)也存在這個問題，因為各個銷售區(qū)的客戶及需求是不均衡的，除非各處的規(guī)模都足夠大，但這顯然是不現(xiàn)實的。目前的解決方法之一就是幾個企業(yè)聯(lián)合小量為大量實行共同配送，共同利用一切物流設施。

第三，構建現(xiàn)代信息系統(tǒng)，有效降低物流管理成本?，F(xiàn)代技術尤其是高度發(fā)展的現(xiàn)代通信技術和網(wǎng)絡技術應用于商業(yè)領域，改變了傳統(tǒng)物流的運作模式?，F(xiàn)代信息技術縮短了企業(yè)之間的距離，企業(yè)通過與供應商、客戶信息享，可以迅速獲取資源的調配信息。

與傳統(tǒng)方式相比，一方面可以大大縮短反應時間，減少貨物在物流各環(huán)節(jié)上的時間滯留；另一方面，現(xiàn)代信息技術在信息獲取的廣度與準確性方面所具有的無與倫比的優(yōu)越性，使企業(yè)物流在時間、空間以及量上的決策有了更加可靠的依據(jù)?，F(xiàn)代信息系統(tǒng)應用于倉庫管理和運輸管理對于提高倉儲和運輸效率、減少貨損和貨差有十分明顯的效果。

現(xiàn)代信息系統(tǒng)通過將企業(yè)定購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡上進行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，充分應對可能發(fā)生的各種需求，進而調整不同企業(yè)間的經(jīng)營行業(yè)和計劃，這無疑可以使企業(yè)從整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。

5 結 論

物流成本控制是物流管理中重要的一部分，降低物流成本可以提高企業(yè)的物流管理水平，給企業(yè)帶來經(jīng)濟效益，從而提高企業(yè)的競爭力。我國企業(yè)的物流成本控制還存在著許多問題，因此，企業(yè)應當針對存在的問題，尋求改進措施，努力采用最優(yōu)的控制策略，不斷提高自身的物流成本管理水平，為企業(yè)自身，也為社會帶來更大的收益。

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[5] 易華，張文杰.企業(yè)物流成本的內涵界定與構成分析[J].物流技術，2010(29):103-105.

The Necessity and Strategy About the Control of Logistics Cost

WU Jun1,YANG Jun2,WANG Meng-ya1

(1.Harbin Institute of Technology,School of Management,Harbin 150001,China;2.China Academy of Space Technology,Beijing 100094,China)

在經(jīng)濟全球化的今天，企業(yè)物流已呈現(xiàn)網(wǎng)絡化、專業(yè)化和標準化的特征，物流成本管理已成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的關鍵因素。分析了物流成本的構成，說明了物流成本控制的必要性，通過對我國企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀及存在問題的分析，研究了物流成本控制的基本對策。

物流成本；成本控制；對策分析

In the globalization,the company is of characteristic of specialization and standardization.The control of logistic cost has become the key point for the company to gain the strength.The paper analyzes the content of logistics cost and state the necessity of the control of logistic cost.By doing research on the situation of the control of logistics cost in companies in China,the paper tries to find the strategy about the control of logistics cost.

logistics cost;the control of the cost;analysis of strategy

F275.3

A

2011-01-26

吳 雋（1958-），男，黑龍江哈爾濱人，哈爾濱工業(yè)大學管理學院，教授，研究方向：物流與供應鏈管理、人力資源管理；楊 軍（1971-），男，浙江紹興人，中國空間技術研究院，高級工程師，研究方向：航天項目管理；王夢雅（1986-），女，山東青島人，哈爾濱工業(yè)大學管理學院企業(yè)管理專業(yè)碩士研究生，研究方向：物流與供應鏈管理。

1002-3100(2011)03-0023-03