李佳成，鞠頌東

（北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，北京市100044）

面向用戶網(wǎng)絡(luò)的物流服務(wù)需求

李佳成，鞠頌東

（北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，北京市100044）

用戶網(wǎng)絡(luò)涵蓋從供應(yīng)商到消費(fèi)者各級(jí)用戶的全部，囊括整個(gè)物流需求方。日益復(fù)雜的物流服務(wù)需求要求物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作必須面向用戶網(wǎng)絡(luò)，以用戶的需求為出發(fā)點(diǎn)來提供物流服務(wù)。物流服務(wù)運(yùn)作環(huán)節(jié)的變動(dòng)與調(diào)整，將取決于用戶的需求情況與變化。為更好地把握物流需求的復(fù)雜變化，面向用戶網(wǎng)絡(luò)提供所需服務(wù)，必須關(guān)注物流服務(wù)需求結(jié)構(gòu)與層次，關(guān)注物流服務(wù)需求之間的復(fù)雜聯(lián)系，在堅(jiān)持物流服務(wù)屬性原則、物流供給與需求相關(guān)原則、全面掌握物流供給與需求原則、宏觀與微觀相結(jié)合分析供給與需求原則、理性認(rèn)識(shí)物流服務(wù)需求原則，摒棄“重供給、輕需求”觀念的前提下，動(dòng)態(tài)組網(wǎng)，構(gòu)建面向用戶網(wǎng)絡(luò)的物流服務(wù)平臺(tái)；快速響應(yīng)、動(dòng)態(tài)調(diào)整，以適應(yīng)及時(shí)服務(wù)的自適應(yīng)機(jī)制；密切聯(lián)系大規(guī)模生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，按需提供物流服務(wù)；采用靈活多樣化的手段、一體化與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作相結(jié)合的服務(wù)方式。

物流需求；用戶網(wǎng)絡(luò)；物流服務(wù)；物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作

物流服務(wù)需求是一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品等物資的配置作用而產(chǎn)生的對(duì)物流運(yùn)作在空間、時(shí)間、數(shù)量等方面的服務(wù)要求，涉及運(yùn)輸、庫存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工等多個(gè)環(huán)節(jié)以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動(dòng)的諸多方面和因素。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，越來越多的物流服務(wù)需求來自由多個(gè)企業(yè)組成的供應(yīng)鏈、企業(yè)聯(lián)盟或工業(yè)園區(qū)等；物流服務(wù)需求與大規(guī)模生產(chǎn)緊密聯(lián)系，產(chǎn)業(yè)的相關(guān)性日益突出，要求需求與供給高度專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化；物流需求方會(huì)根據(jù)自身的需要，臨時(shí)變更和多次變更物流服務(wù)訂單內(nèi)容和細(xì)則，物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作必須面向日益復(fù)雜的需求與變化，提供必要的物流服務(wù)。

促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展是時(shí)代的要求，是發(fā)展的需要，急需面向需求實(shí)施物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國發(fā)[2009]8號(hào)）提出了“積極擴(kuò)大物流市場需求”和“大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和專業(yè)化”的主要任務(wù)，把“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展”列為九項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)在《關(guān)于推進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的政策建議》中提到：制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是物流社會(huì)化的需求基礎(chǔ)。物流業(yè)是重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，對(duì)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要作用。制造業(yè)與物流業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，協(xié)同發(fā)展空間大。從需求角度研究和考慮物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作問題，積極發(fā)揮物流服務(wù)供給方——物流組織的能動(dòng)性，及時(shí)響應(yīng)，動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確地適應(yīng)需求的變化，滿足物流服務(wù)需求，可實(shí)現(xiàn)包括制造業(yè)在內(nèi)的其他產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，且至關(guān)重要。

一、用戶網(wǎng)絡(luò)與面向用戶網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵

1.用戶網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵

用戶網(wǎng)絡(luò)的類似概念廣泛存在于現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)和生活中，如電話用戶網(wǎng)絡(luò)、電視用戶網(wǎng)絡(luò)、銀行用戶網(wǎng)絡(luò)等。這些概念關(guān)注的通常是由某個(gè)具體行業(yè)、業(yè)務(wù)終端用戶所構(gòu)成的用戶群落以及對(duì)他們所提供的服務(wù)。而作為物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的服務(wù)對(duì)象，本文所研究的用戶網(wǎng)絡(luò)[1]涵蓋了從供應(yīng)商到消費(fèi)者各級(jí)用戶的全部，在服務(wù)范圍上囊括了整個(gè)物流需求方，用戶網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成及其與物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的主體——物流組織的關(guān)系如圖1所示。

2.面向用戶網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵

面向用戶網(wǎng)絡(luò)實(shí)質(zhì)上就是按需服務(wù)含義的延伸，即物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作主體——物流組織，以用戶的需求為出發(fā)點(diǎn)，探求用戶網(wǎng)絡(luò)的物流需求和特點(diǎn)，并根據(jù)不同層次的用戶需求提供所需的物流服務(wù)，切實(shí)滿足用戶的物流服務(wù)需求。其理想目標(biāo)是使物流服務(wù)像水、電、能源等公共事業(yè)服務(wù)那樣進(jìn)行運(yùn)作，運(yùn)作環(huán)節(jié)的變動(dòng)與調(diào)整取決于用戶的需求情況與變化。

圖1 用戶網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成及與物流組織的關(guān)系

二、面向用戶網(wǎng)絡(luò)視角下的物流服務(wù)需求結(jié)構(gòu)與層次分析

對(duì)物流服務(wù)需求進(jìn)行分析是物流運(yùn)作的前提和基礎(chǔ)，面向用戶網(wǎng)絡(luò)視角下的物流服務(wù)需求要特別關(guān)注需求結(jié)構(gòu)與層次，它是規(guī)劃運(yùn)作方案、整合物流資源、實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作、為用戶提供一體化服務(wù)的重要保障和基礎(chǔ)。

1.點(diǎn)

終端消費(fèi)者和單獨(dú)的中小企業(yè)可作為整個(gè)用戶網(wǎng)絡(luò)的末端節(jié)點(diǎn)加以考慮。它們通常處于游離態(tài)，物流服務(wù)需求呈離散性和隨意性。

2.鏈

可把網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)和供應(yīng)鏈中所有與物流相關(guān)的子環(huán)節(jié)（如網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)的各生產(chǎn)環(huán)節(jié)）、子對(duì)象（如供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)）整體化，作為用戶網(wǎng)絡(luò)中的某條服務(wù)對(duì)象鏈加以考慮。它們的物流需求規(guī)律性明顯，帶有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)相關(guān)性特點(diǎn)，并與生產(chǎn)、流通、銷售密切相關(guān)。研究物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作問題，結(jié)合與制造業(yè)相關(guān)的物流服務(wù)對(duì)象鏈，可促進(jìn)物流與制造業(yè)乃至其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，符合當(dāng)前產(chǎn)業(yè)振興的要求，十分必要。

3.群落

可把產(chǎn)業(yè)集群中的相關(guān)企業(yè)或某特定規(guī)劃區(qū)域（如某物流園區(qū)、工業(yè)帶、工業(yè)區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群）內(nèi)的物流需求作為群落加以考慮。這樣的群落通常由某個(gè)具體產(chǎn)業(yè)、行業(yè)相關(guān)的點(diǎn)和服務(wù)對(duì)象鏈構(gòu)成。這些點(diǎn)和鏈，因?yàn)樯a(chǎn)銷售流程的原因可能關(guān)聯(lián)起來，甚至與各種業(yè)務(wù)相關(guān)的鏈交織在一起，形成復(fù)雜的多層次交叉結(jié)構(gòu)。該構(gòu)成形式與某局部區(qū)域范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，整體表征了該區(qū)域物流需求的特點(diǎn)。用戶群落復(fù)合型結(jié)構(gòu)，增加了研究的難度，是物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的難點(diǎn)所在，也是促進(jìn)物流業(yè)與包括制造業(yè)在內(nèi)的其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的研究難點(diǎn)。

這些點(diǎn)、鏈、群落共同構(gòu)成了整個(gè)用戶網(wǎng)絡(luò)的物流服務(wù)需求結(jié)構(gòu)。從面向用戶網(wǎng)絡(luò)的視角進(jìn)行分析，可以更好地根據(jù)它們的需求，提供一體化、集約化、快捷的服務(wù)。面向用戶網(wǎng)絡(luò)視角下的物流管理，不是一般管理的簡單疊加，而是根據(jù)實(shí)際研究的需要，通過物流資源整合，采取適應(yīng)用戶網(wǎng)絡(luò)需求的多種技術(shù)和管理手段的動(dòng)態(tài)選擇與優(yōu)化調(diào)整的過程。

三、物流服務(wù)需求之間的復(fù)雜聯(lián)系

從用戶角度出發(fā)，在關(guān)注需求結(jié)構(gòu)與層次的基礎(chǔ)上，對(duì)物流服務(wù)需求之間的復(fù)雜聯(lián)系進(jìn)行考慮，可以更好地把握物流需求的復(fù)雜變化，更好地面向用戶網(wǎng)絡(luò)提供所需服務(wù)。

1.“點(diǎn)—點(diǎn)”模式關(guān)系

包括配送過程中各個(gè)需求終端之間的物理距離聯(lián)系、線路和方案的安排，組織層面上供應(yīng)鏈上下游的構(gòu)成企業(yè)、同類別合作企業(yè)、集團(tuán)企業(yè)中節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間因生產(chǎn)流通需要而產(chǎn)生的物流環(huán)節(jié)之間的需求關(guān)系。這些節(jié)點(diǎn)之間既存在縱向互補(bǔ)式的關(guān)系、橫向合作式的關(guān)系，也存在服務(wù)輔助式的關(guān)系。注意“點(diǎn)—點(diǎn)”模式關(guān)系，可以更好地依照生產(chǎn)合作的需要，合理安排物流環(huán)節(jié)，保障物流運(yùn)作與制造等環(huán)節(jié)的無縫銜接，為大規(guī)模生產(chǎn)提供高效保障。

2.“鏈—鏈”模式關(guān)系

指因生產(chǎn)流通需要而導(dǎo)致的企業(yè)鏈在合作與競爭過程中物流環(huán)節(jié)的關(guān)系。這些由企業(yè)所構(gòu)成的鏈狀需求之間，通過業(yè)務(wù)集成、資源集成等方式彼此聯(lián)系、相互影響，要求多條需求鏈實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化集成運(yùn)作。需求之間關(guān)系的協(xié)調(diào)，影響到資源的節(jié)約、物流的效率和質(zhì)量、物流時(shí)間經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和空間經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。注重“鏈—鏈”模式關(guān)系，合理而有效地安排物流鏈，可加深行業(yè)領(lǐng)域之間縱深層面的聯(lián)系，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)與包括制造業(yè)在內(nèi)的其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

3.“點(diǎn)—鏈”模式關(guān)系

即物流需求節(jié)點(diǎn)與鏈狀需求之間的關(guān)系，要求物流需求節(jié)點(diǎn)與鏈狀需求緊密耦合，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的匹配、終端節(jié)點(diǎn)與鏈狀需求的銜接與配合等，減少不必要的轉(zhuǎn)換與等待時(shí)間，實(shí)現(xiàn)物流的順暢銜接與高效運(yùn)作。注重“點(diǎn)—鏈”模式關(guān)系，保障有效協(xié)同與可靠轉(zhuǎn)換，減少銜接問題。

4.“網(wǎng)—網(wǎng)”模式關(guān)系

四、面向用戶網(wǎng)絡(luò)的物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作建議

1.動(dòng)態(tài)組網(wǎng)，構(gòu)建面向用戶網(wǎng)絡(luò)的物流服務(wù)平臺(tái)

面向用戶網(wǎng)絡(luò)的物流服務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建，需要發(fā)揮物流組織的主體作用，動(dòng)態(tài)組網(wǎng)，構(gòu)建“按需操作的環(huán)境”（On-demand Operating Environment），并創(chuàng)造“隨取即用的物流”（Logistics on Demand）。具體如圖2所示。

圖2 面向用戶網(wǎng)絡(luò)的物流服務(wù)平臺(tái)構(gòu)成模型

（1）“按需操作的環(huán)境”是面向用戶網(wǎng)絡(luò)的物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的基礎(chǔ)保障和實(shí)施環(huán)境，通過物流基礎(chǔ)設(shè)

是以上各種關(guān)系模式的復(fù)合結(jié)構(gòu)，是集群乃至區(qū)域之間物流服務(wù)需求的聯(lián)系形式。要求充分發(fā)揮物流組織與用戶網(wǎng)絡(luò)供需耦合的綜合效應(yīng)，盡可能實(shí)現(xiàn)區(qū)域間物流網(wǎng)絡(luò)化資源的共享，使物流資源利用率得到最大幅度的提高，最終實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)與包括制造業(yè)在內(nèi)的其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

注重“網(wǎng)—網(wǎng)”模式關(guān)系，要求在緊密結(jié)合包括制造業(yè)在內(nèi)的其他產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)需求的原則下，企業(yè)在與生產(chǎn)等相關(guān)的各個(gè)物流環(huán)節(jié)，與物流組織開展深入合作，物流組織充分滿足這些企業(yè)在生產(chǎn)、流通、銷售領(lǐng)域的物流服務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)與物流的協(xié)同運(yùn)作，提升制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，推進(jìn)這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)物流供需耦合以及物流產(chǎn)業(yè)與包括制造業(yè)在內(nèi)的其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。施（除物流專門設(shè)施和物流功能設(shè)施之外，還包括交通設(shè)施、通信設(shè)施等物流設(shè)施資源和公共基礎(chǔ)設(shè)施[2]）保障、網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系、高效的運(yùn)作策略與機(jī)制來得以實(shí)現(xiàn)。其中，物流基礎(chǔ)設(shè)施保障是基礎(chǔ)，物流運(yùn)作的實(shí)施需要以物流基礎(chǔ)設(shè)施為主的實(shí)體資源；網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系的構(gòu)建是物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的組織與實(shí)施過程，要求物流組織動(dòng)態(tài)組網(wǎng)，在用戶需求的指導(dǎo)下，物流組織協(xié)同運(yùn)作、相互配合，以保證物流運(yùn)作環(huán)節(jié)的無縫銜接，保障網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行；高效的運(yùn)作策略與機(jī)制是網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作成功的關(guān)鍵所在，通過策略與規(guī)則的制定，責(zé)權(quán)利的分派，確保物流基礎(chǔ)設(shè)施的高效有效利用與網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系的合理構(gòu)建，更好地引導(dǎo)物流組織間的協(xié)調(diào)與運(yùn)作，構(gòu)建按需操作的環(huán)境。三者缺一不可。

（2）“隨取即用的物流”是面向用戶網(wǎng)絡(luò)提供物流網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)的要求，也是構(gòu)建“按需操作的環(huán)境”的目標(biāo)所在。它由便利的物流信息服務(wù)、強(qiáng)大的物流服務(wù)平臺(tái)、充分共享的物流資源構(gòu)成。其中，便利的物流信息服務(wù)要求必須肯定信息的先導(dǎo)地位，充分發(fā)揮物流信息資源的價(jià)值，指導(dǎo)與協(xié)調(diào)物流運(yùn)作。保障用戶的物流信息服務(wù)需求是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志，也是“隨取即用”的重要表征，還可實(shí)現(xiàn)用戶的增值服務(wù)，充分實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值。綜合物流服務(wù)平臺(tái)要求建立面向用戶網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一窗口和物流實(shí)施平臺(tái)，發(fā)揮物流服務(wù)職能，更好地響應(yīng)用戶的需求與變化。充分共享的物流資源是面向用戶網(wǎng)絡(luò)需求的實(shí)現(xiàn)手段，只有實(shí)現(xiàn)所需資源的充分利用與合理利用才能保證運(yùn)作的效率和服務(wù)的效果。

2.快速響應(yīng)、動(dòng)態(tài)調(diào)整，以適應(yīng)及時(shí)服務(wù)的自適應(yīng)機(jī)制

在信息充分溝通和計(jì)劃協(xié)調(diào)充分適應(yīng)需求與變化的情況下，在物流服務(wù)需求的適應(yīng)和物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作各部分各因素間的調(diào)整方面，使供給與需求相協(xié)調(diào)，避免物流運(yùn)作的盲目性，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)、動(dòng)態(tài)調(diào)整，以適應(yīng)及時(shí)服務(wù)的要求。

（1）網(wǎng)絡(luò)化物流組織的自適應(yīng)運(yùn)作。物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作是一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)性問題，需要物流組織（動(dòng)態(tài)聯(lián)盟或網(wǎng)絡(luò)型組織）實(shí)施，組織及其成員為主動(dòng)適應(yīng)市場環(huán)境和運(yùn)作環(huán)境變化，提供最佳運(yùn)作策略和方案，需要建立合適的動(dòng)態(tài)適應(yīng)機(jī)制。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化、市場需求趨勢、物流需求變化、競爭者采取的策略、供應(yīng)成本的變化等多種因素，都可能導(dǎo)致物流運(yùn)作外部環(huán)境和需求變化的不確定性。這既是用戶網(wǎng)絡(luò)與物流組織供需不適應(yīng)的誘因，也是物流服務(wù)需求滿足過程即物流運(yùn)作的難點(diǎn)所在。采取相對(duì)固定的運(yùn)作策略往往不能適應(yīng)這些因素與變化，如在庫存管理中采用固定的訂貨策略，在需求波動(dòng)較大的市場環(huán)境下，難以跟上市場變化的節(jié)奏。需要設(shè)計(jì)有效的機(jī)制和方法，來實(shí)現(xiàn)面向用戶網(wǎng)絡(luò)的供需適應(yīng)，并結(jié)合運(yùn)作實(shí)際解決以物流組織網(wǎng)絡(luò)為主體的物流自適應(yīng)運(yùn)作問題。

（2）物流運(yùn)作中信息的有效利用。由于物流運(yùn)作主體各組成成員各自的信息管理系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)可能不一致，而且缺乏有效的溝通機(jī)制，使得組織間的信息交流只停留在一般數(shù)據(jù)處理的簡單層次，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的綜合利用與運(yùn)作策略的充分溝通，如對(duì)信息的數(shù)據(jù)挖掘和對(duì)運(yùn)作策略的自動(dòng)適應(yīng)。建立高效的機(jī)制和策略，充分發(fā)揮物流信息決策支持價(jià)值，實(shí)現(xiàn)信息對(duì)物流運(yùn)作的溝通、管理。

（3）供應(yīng)與需求的相互匹配、協(xié)調(diào)。由于從訂單產(chǎn)生至產(chǎn)品到達(dá)零售商需要一個(gè)提前期，包括生產(chǎn)、組裝、運(yùn)輸?shù)攘鞒?，加之市場需求變化的不確定性，導(dǎo)致在訂單提前期內(nèi)，制造商必須實(shí)現(xiàn)某種生產(chǎn)水平并提出相應(yīng)的需求變化，而銷售商則需要保持一定的庫存水平。按需求預(yù)測生產(chǎn)和訂貨，經(jīng)常會(huì)與需求的變化不相適應(yīng)，導(dǎo)致供應(yīng)計(jì)劃的無序，如經(jīng)常出現(xiàn)并不急需的零部件存貨很多，而急需的零部件缺貨的情況。

（4）合理解決物流運(yùn)作管理目標(biāo)的矛盾。物流運(yùn)作管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)往往需要同時(shí)提高服務(wù)水平并降低運(yùn)作成本，但兩者通常是競爭矛盾的，往往此消彼長。因此，需要根據(jù)目標(biāo)傾向有所取舍，尋找一個(gè)平衡達(dá)到整體優(yōu)化。

3.密切聯(lián)系大規(guī)模生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，按需提供物流服務(wù)

通過彈性的計(jì)劃和安排來提高物流運(yùn)作對(duì)用戶需求的適應(yīng)能力，在確保大規(guī)模生產(chǎn)需求下物流服務(wù)規(guī)范化、系列化的同時(shí)實(shí)現(xiàn)靈活化；運(yùn)用先進(jìn)的物流理論和信息技術(shù)，組織和協(xié)調(diào)實(shí)際物流運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造過程中物流環(huán)節(jié)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的無縫連接，確保設(shè)備和設(shè)施的高效匹配，以保障生產(chǎn)的可持續(xù)性；通過物流設(shè)施與資源在物流運(yùn)作過程中的多次重用和按需重組，提高資源高效利用率與有效利用率，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化物流資源的整合與共享，以確保物流運(yùn)作能夠?yàn)樯a(chǎn)和銷售發(fā)揮最大功效提供有力保障；促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)的銷售環(huán)節(jié)是大規(guī)模生產(chǎn)對(duì)物流提出的更高層次的要求，要求根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)和目標(biāo)市場的實(shí)際，通過物流運(yùn)作與渠道的有力協(xié)助，使生產(chǎn)企業(yè)靈活運(yùn)用各種營銷手段和策略，確保營銷網(wǎng)絡(luò)根據(jù)實(shí)際需要靈活擴(kuò)張與收縮。

4.采用靈活多樣化的手段、一體化與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作相結(jié)合的服務(wù)方式

隨著產(chǎn)業(yè)集群、工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)的興起，大量產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)及其在價(jià)值鏈上相關(guān)的支撐企業(yè)、機(jī)構(gòu)，在一定地域范圍內(nèi)集聚。該區(qū)域物流需求具有明顯的產(chǎn)業(yè)相關(guān)性、服務(wù)集群性特點(diǎn)，要求采用靈活多樣化的手段、一體化與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作相結(jié)合的服務(wù)方式。

（1）要求物流組織必須緊密聯(lián)系生產(chǎn)環(huán)節(jié)，熟悉相關(guān)產(chǎn)業(yè)情況，通過專業(yè)化服務(wù)滿足因產(chǎn)業(yè)集群集散物資種類的專業(yè)性、產(chǎn)業(yè)鏈組織在不同發(fā)展階段需求結(jié)構(gòu)的階段性、物資供需主體的差異性而導(dǎo)致的高度產(chǎn)業(yè)相關(guān)的物流需求。

（2）要求實(shí)施柔性化運(yùn)作，以適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)，根據(jù)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點(diǎn)，靈活地組織和實(shí)施產(chǎn)業(yè)內(nèi)各環(huán)節(jié)企業(yè)的物流活動(dòng)，提供多樣化的物流服務(wù)，保障因企業(yè)所處價(jià)值鏈位置、規(guī)模、專業(yè)化水平與經(jīng)營水平不同而導(dǎo)致的多樣化和差異化的物流服務(wù)需求。

（3）要求通過運(yùn)作一體化和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化來加強(qiáng)物流組織、物流環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與配合，實(shí)現(xiàn)運(yùn)作功能的集成化和總體供給能力的提高；實(shí)現(xiàn)諸多專注于某一運(yùn)作環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流組織核心物流能力（如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、綜合物流方案設(shè)計(jì)等）的充分發(fā)揮與協(xié)同，確保物流服務(wù)質(zhì)量。通過方案一體化設(shè)計(jì)與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作中物流節(jié)點(diǎn)的空間布局以及功能的聚集等，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)化。

五、需要注意的方面

1.肯定和堅(jiān)持物流的服務(wù)性屬性的原則

物流與其他產(chǎn)業(yè)之間是提供服務(wù)與接受服務(wù)的關(guān)系。必須首先肯定并堅(jiān)持物流的服務(wù)性屬性的原則。

2.摒棄“重供給、輕需求”的觀念

面向需求提供服務(wù)必須摒棄“重供給、輕需求”的觀念。對(duì)物流的發(fā)展和研究，需要更加重視需求，通過需求來指導(dǎo)供給研究，使現(xiàn)代物流管理的理念與形態(tài)有效進(jìn)入到用戶網(wǎng)絡(luò)的重點(diǎn)——生產(chǎn)企業(yè)及其他各種類型企業(yè)的企業(yè)管理之中去，使其物流服務(wù)需求更加理性化，不再帶有自發(fā)性和盲目性。

3.堅(jiān)持物流供給與需求相關(guān)的原則

堅(jiān)持以物流供給方為物流運(yùn)作的主體，提供并負(fù)責(zé)實(shí)施必要的物流服務(wù)；注意物流服務(wù)需求的主導(dǎo)地位，物流運(yùn)作按照物流服務(wù)需求與變化進(jìn)行；物流供給方要滿足需求方的物流需求。

4.堅(jiān)持全面掌握物流供給與需求的原則

物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)跨越性非常強(qiáng)的大產(chǎn)業(yè)，需要站在整體的高度，從需求與供給兩個(gè)方面進(jìn)行全面深入的細(xì)分，掌握矛盾的雙方。

5.堅(jiān)持宏觀與微觀相結(jié)合分析供給與需求的原則

在宏觀層面上，特別是從國民經(jīng)濟(jì)角度，對(duì)物流供給與物流需求之間的關(guān)系進(jìn)行考察和認(rèn)識(shí)，指導(dǎo)物流的全局規(guī)劃、運(yùn)作與發(fā)展。在微觀層面上，必須注意到物流供給最終的需求方是消費(fèi)者，與物流供給直接對(duì)應(yīng)的需求方是生產(chǎn)和流通企業(yè)等；要對(duì)需求進(jìn)行細(xì)分，了解和掌握物流服務(wù)不同環(huán)節(jié)、不同層次、不同對(duì)象的具體供給與需求關(guān)系。

6.堅(jiān)持理性地認(rèn)識(shí)物流服務(wù)需求的原則

當(dāng)前，物流供給與物流需求兩方面還處在一個(gè)比較低的發(fā)展層次，粗放式需求和供給現(xiàn)象大量存在，阻礙了需求層次的上升，高端物流需求的拉動(dòng)作用缺乏，必須增強(qiáng)對(duì)物流需求理性與系統(tǒng)性的認(rèn)識(shí)。

[1]徐杰，鞠頌東.物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵分析[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2005（2）：22-26.

[2]鞠頌東.物流網(wǎng)絡(luò)：物流資源的整合與共享[M].北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2008：20.

責(zé)任編輯：陳靜

Abstract:User-network covers all the suppliers and consumers;and it covers all the logistic demanders.It is the requirement of logistics network operation to provide targeted logistics service,which facing to increasingly complex logistics demand and adapting to changing.To better understand the complex changes in logistic demand and provide the service for the user-network,we should,first,pay more attention to the structure and levels of logistic service demand,pay more attention to the complex relations among logistic demand;second,we should construct a logistic service platform for the user-network on the basis of adhering to the logistic service nature,the principle of correlation between logistic supply and demand;fully understanding the principle of logistic supply and demand,analyzing the principle of supply and demand both from macro and micro views,rational understanding the principle of logistic service demand,and getting rid of the view of"paying more attention to supply but less attention to demand";third,we should correspond quickly and make adjustment dynamically to meet with the requirement of the self-adaptation mechanism of just-in-time service;fourth,we should closely connect with all the section of large-scale production to provide customized logistic service;and sixth,we should adopt the diversified,integrated and networked service patterns.

Key words:logistics demand；user network；logistic service；logistics network operation

Study on the User-Network-Oriented Logistics Service Demand

LI Jia-cheng and JU Song-dong
(Beijing Jiaotong University，Beijing100044，China)

F252

A

1007－8266（2011）03－0038－05

＊本文系教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目“適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建”（項(xiàng)目編號(hào)：20060004012）和國家軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目“物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)策研究”（項(xiàng)目編號(hào)：2008GXQ6B135）的研究成果之一。

李佳成（1981-），男，貴州省都勻市人，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士研究生，主要研究方向?yàn)槲锪鞴芾怼⑽锪骶W(wǎng)絡(luò)；鞠頌東（1946-），男，北京市人，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長，主要研究方向?yàn)槲锪骶W(wǎng)絡(luò)工程。