蒯 英,步 輝,李鄭剛
(云南銅業(yè)股份有限公司冶煉加工總廠,云南 昆明 650102)
銅冶煉中間物料計量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的開發(fā)
蒯 英,步 輝,李鄭剛
(云南銅業(yè)股份有限公司冶煉加工總廠,云南 昆明 650102)
利用已有的吊車電子秤并增設少量設施,自行開發(fā)了銅中間物料計量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。本文介紹了系統(tǒng)的結構、功能及應用效果。
銅冶煉;中間物料;50 t吊車;電子秤;計量數(shù)據(jù)采集
隨著公司信息化ERP項目的推進,底層數(shù)據(jù)采集(即MES關鍵數(shù)據(jù)采集)成為亟待解決的實際問題。受生產(chǎn)工藝和設備的限制,本廠很多生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)仍依靠人工錄入方式獲取,遇到數(shù)據(jù)種類較多、組合多變且大量數(shù)據(jù)需要錄入時,人工錄入的準確性及可靠性無法保證。精煉分廠中間物料計量數(shù)據(jù)的采集就是根據(jù)吊車秤的稱重數(shù)據(jù),人工采集,人工錄入,遠遠滿足不了公司信息化建設的要求。因此,開發(fā)中間物料計量自動采集系統(tǒng)勢在必行。
精煉分廠共有4臺50 t吊車,分別安裝有吊車電子秤,此秤由稱重傳感器、無線發(fā)射機、無線接收機(無線接收機提供RS-232串行通訊接口)三部分組成,用于銅艾薩爐熔煉、轉爐吹煉、陽極爐精煉(包括2臺電爐、5臺轉爐、2臺回轉式陽極爐及3臺陽極爐)所產(chǎn)熱冰銅、粗銅、轉爐渣、精煉爐返渣以及電解銅殘極、外購粗銅等十多種物料的吊運和計量。然而吊車還要進行物料及設備移位工作,稱重傳感器安裝在吊車小車卷揚機軸承上,只要吊車運行即處于稱重狀態(tài),而吊車秤不會篩選,故有大量的垃圾重量數(shù)據(jù)產(chǎn)生。
這些物料重量數(shù)據(jù)由調(diào)度員從調(diào)度室電子秤數(shù)據(jù)無線接收機上獲取或從行車顯示器上一一對應抄錄并篩選,人為的因素較大。由于慣性的原因,吊運過程中吊車上電子秤無線接收機上的數(shù)據(jù)不斷變化,而電子秤無線接收機安裝在精煉調(diào)度室,調(diào)度員在調(diào)度室中不能直接看到吊車運行作業(yè),只是根據(jù)經(jīng)驗隨機在變化值中讀取數(shù)據(jù),然后將這些數(shù)據(jù)人工生成報表上報,再人工憑經(jīng)驗修正錄入計算機進入公司信息化流程。在整個中間物料計量環(huán)節(jié)中,中間物料及冶煉爐關系較為復雜,而且人為判斷因素較多,將此數(shù)據(jù)用于MES,基礎數(shù)據(jù)的可靠性難以保障。
經(jīng)過調(diào)研并與操作人員溝通,根據(jù)現(xiàn)場工藝狀況及現(xiàn)有條件,在不影響生產(chǎn)作業(yè)、操作人員易于實施的前提下制定了如下解決方案:
在精煉分廠調(diào)度室增加一臺操作員站,用于采集吊車電子秤無線接收機上RS-232串行通訊接口輸出的重量數(shù)據(jù),以及吊車駕駛室內(nèi)現(xiàn)場物料識別控制臺發(fā)送的中間物料種類、來源等標識數(shù)據(jù)。
物料來源、物料種類及采集首次起吊毛重數(shù)據(jù)由吊車工判定,起吊前由吊車工目測后輸入吊車駕駛室內(nèi)的物料識別控制臺。起吊作業(yè)完成并穩(wěn)定后,吊車操作工在吊車駕駛室內(nèi)的物料識別控制臺上按下毛重確定按鈕,將三條數(shù)據(jù)向調(diào)度室內(nèi)操作員站傳送,此信號經(jīng)無線信號接收機接收并傳輸?shù)骄珶捳{(diào)度室操作員站。
調(diào)度室操作員站根據(jù)此信號,捕捉電子秤數(shù)據(jù)無線接收機上RS-232串行通訊接口輸出的當前重量數(shù)據(jù),并與物料來源、物料種類、行車號及起吊時間(行車號及起吊時間為按下確定按鈕后自動生成)數(shù)據(jù)匯總記錄到操作員站實時數(shù)據(jù)庫中,經(jīng)數(shù)據(jù)打包處理后,由物理網(wǎng)絡將這些數(shù)據(jù)包以廣播形式向轉爐、陽極爐及反射爐MES終端發(fā)送。
當?shù)踯噷⒀b料包送至冶煉爐時,冶煉爐爐工在冶煉爐操作室MES終端上輸入行車號,此時終端自動記錄冶煉爐目標爐號,將數(shù)據(jù)打包后返回調(diào)度室操作員站,用于數(shù)據(jù)匯總。一旦有一臺冶煉爐發(fā)出確認指令,其他冶煉爐將不再能進行重復操作。此確認步驟非常關鍵,可過濾掉行車在進行非送料作業(yè)時吊車秤產(chǎn)生的非中間物料重量數(shù)據(jù),沒有經(jīng)過冶煉爐MES終端確認的數(shù)據(jù)將不能進入調(diào)度操作員站數(shù)據(jù)庫。
倒料作業(yè)結束,送料包子恢復到正常吊運位穩(wěn)定后,吊車操作工在吊車駕駛室按下物料識別控制臺上的皮重確定按鈕,無線信號傳輸?shù)骄珶捳{(diào)度室操作員站,捕捉到電子秤數(shù)據(jù)無線接收機上RS-232串行通訊接口輸出的當前皮重數(shù)據(jù),同時在系統(tǒng)中自動生成行車投料結束時間記錄。
以上步驟后,一個完整的投料流程便結束,一個包子在送料過程中的關鍵數(shù)據(jù)標簽量全部生成。詳細的操作流程見圖1。
圖1 操作流程圖
以上數(shù)據(jù)在調(diào)度室操作員站匯集為一條完整數(shù)據(jù)加上一條讀寫標志位存入操作員站實時數(shù)據(jù)庫,等待MES數(shù)據(jù)庫服務器讀取。MES數(shù)據(jù)庫服務器讀取前先判斷讀寫記錄標志位是否為未讀數(shù)據(jù),如果是未讀數(shù)據(jù),則將此條數(shù)據(jù)從操作員站實時數(shù)據(jù)庫中提取,同時修改讀寫記錄標志位為已讀取狀態(tài),操作員站系統(tǒng)將把這條標志為已讀取的數(shù)據(jù)從實時數(shù)據(jù)庫轉存到操作員站本地歷史數(shù)據(jù)庫,供精煉調(diào)度生產(chǎn)管理查詢,并等待下一條實時數(shù)據(jù)生成。如果MES數(shù)據(jù)庫服務器由于不明原因未能及時讀取這條數(shù)據(jù),操作員站將等待30 s后自動將此條數(shù)據(jù)在不改變讀寫標志位的情況下,從實時數(shù)據(jù)庫取出并存入操作員站本地歷史數(shù)據(jù)庫,等待MES數(shù)據(jù)庫服務器恢復正常后讀取并提供精煉調(diào)度生產(chǎn)查詢。
MES數(shù)據(jù)庫服務器提取數(shù)據(jù)后,將進一步計算出投料凈重,合并以上數(shù)據(jù)組合提供MES系統(tǒng)作為基礎數(shù)據(jù)使用。
MES系統(tǒng)從操作員站數(shù)據(jù)采集流程見圖2。
調(diào)度監(jiān)控終端對物料來源、物料種類、毛重、吊車號、起吊時間、收料爐號、皮重、投料結束時間、凈重數(shù)據(jù)進行識別,最終可確定行車所吊運物料的種類、真實重量、去向(到哪座轉爐)、投收料時間,由此可對每臺電爐、轉爐、回轉陽極爐、陽極爐之間流動物料的重量、種類準確采集,并且操作工能及時準確地了解進出物料的詳細情況,從而實現(xiàn)更精確的計量,利于工藝控制,提高作業(yè)效率,并為金屬平衡、技術經(jīng)濟指標的考核提供準確依據(jù)。
改造前后各項數(shù)據(jù)的采集方式如表1。這些數(shù)據(jù)采集流程均由系統(tǒng)自動完成,不需進行任何人為操作且可確保已采集的數(shù)據(jù)不丟失。
系統(tǒng)由原有設備和新增設備兩大部分構成。
原有設備包括重量數(shù)據(jù)傳感器,重量數(shù)據(jù)發(fā)射機,重量數(shù)據(jù)接收機。原有設備的功能是采集行車的重量數(shù)據(jù),并通過發(fā)射機和接收機把數(shù)據(jù)送到調(diào)度室。
圖2 MES系統(tǒng)從操作員站采集數(shù)據(jù)流程
新增設備包括:操作終端,無線收發(fā)信機,調(diào)度室操作員站。新增設備的功能是確認吊裝物料(除重量外)的其他屬性,并通過收發(fā)信機把數(shù)據(jù)送入調(diào)度室操作員站,同時與原有設備建立通訊,自動采集物料重量進入操作員站,形成完整記錄。
系統(tǒng)軟件構成見表2。
系統(tǒng)硬件結構圖見圖3。
表1 改造前后各項數(shù)據(jù)的采集方式
表2 系統(tǒng)軟件構成
圖3 系統(tǒng)硬件結構圖
由于采用西門子觸摸屏作為現(xiàn)場物料識別控制臺,所以軟件組態(tài)利用西門子的編程組態(tài)軟件開發(fā),主要是考慮西門子編程組態(tài)軟件及觸摸屏的成熟及可靠性,出于節(jié)省開支及僅僅只是完成與現(xiàn)場物料識別控制臺數(shù)據(jù)通訊,采用Win AC 4.0(軟PLC系統(tǒng)),直接安裝于精煉調(diào)度操作員站內(nèi)。
系統(tǒng)軟件結構圖見圖4。
圖4 系統(tǒng)軟件結構圖
系統(tǒng)編程主要由一副流程圖及軟件組態(tài)組成,軟件組態(tài)主要完成根據(jù)吊車工發(fā)出信號對電子秤無線電接收機數(shù)據(jù)串口數(shù)據(jù)采集,及吊車工物料確認面板編程。
電子秤無線電接收機自帶RS-232串行通訊接口,通訊方采用主從應答式,由上位機控制整個通訊鏈路,通訊時數(shù)據(jù)采用ASCⅡ碼,波特率為2400Bit,每行發(fā)送接收數(shù)據(jù)為10位,1個起始位,7個數(shù)據(jù)位,1個偶效驗位和1個停止位。編程主要根據(jù)串口編碼方式及現(xiàn)場物料識別控制臺發(fā)出無線電信號,完成正確重量數(shù)據(jù)捕捉及相關物料標示的記錄,并對物料關聯(lián)錯誤發(fā)出報警,例如行車操作工在錄入數(shù)據(jù)時輸入電爐后輸入粗銅的關聯(lián)錯誤。
系統(tǒng)生成數(shù)據(jù)報表,經(jīng)篩選后制得每天吊車吊運每種物料總量統(tǒng)計報表。
此報表可根據(jù)精煉調(diào)度需求通過吊車號、物料種類、吊運時間等多種方式按查詢意圖任意組合,大大方便調(diào)度生產(chǎn)管理工作,提高了工作效率。
(1)操作簡便,運行穩(wěn)定,能準確及時地反映操作人員意圖,投用后操作人員即能準確操作;
(2)準確及時記錄中間物料每一條參數(shù),包括:物料來源、物料類別、吊車號、起吊時間、目標爐號、收料時間、投料時間;
(3)具備提示功能,對每一條記錄中遺漏和錯誤的內(nèi)容在操作員站上進行提示;
(4)具備存儲功能,將每一條完整記錄的內(nèi)容存入操作員站的本地數(shù)據(jù)庫;
(5)監(jiān)控軟件能夠反應設備狀態(tài),包括行車狀態(tài)和通訊鏈路狀態(tài);
(6)為公司ERP/MES系統(tǒng)對中間物料計量數(shù)據(jù)的讀取提供開放的數(shù)據(jù)庫接口;
(7)供透明的無線傳輸路由。
結合現(xiàn)場實際情況和操作所開發(fā)的底層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(MES),充分挖掘和利用現(xiàn)場已有設備的功能,在正常生產(chǎn)的情況下,以較短的時間、較少的投入即完成安裝調(diào)試。系統(tǒng)人機界面易于操作識別,吊車工及冶煉爐(轉爐、陽極爐)爐工經(jīng)簡單培訓后即能準確無誤的操作使用,運行一年多,數(shù)據(jù)采集流程清晰,操作程序嚴謹,吊車工、冶煉爐爐工及精煉分廠調(diào)度員分工合作,互相監(jiān)督、制約即可完成計量數(shù)據(jù)的采集流程,所獲得的精煉分廠中間物料計量數(shù)據(jù)準確,完全達到設計目的。
能夠采集到艾薩爐經(jīng)電爐產(chǎn)出的熱冰銅的計量數(shù)據(jù);各臺轉爐處理的熱冰銅、冷料、返渣(陽極爐返渣)、灰渣銅等的計量數(shù)據(jù)及產(chǎn)出的粗銅、轉爐渣的計量數(shù)據(jù);各臺陽極爐處理的粗銅、殘極、塊條銅的計量數(shù)據(jù);以及相應的這些中間物料的上料時間、爐次、吊運吊車號、物料毛重、皮重、凈重等關鍵數(shù)據(jù)。為精煉分廠班組考核、技經(jīng)指標提升、標準化作業(yè)、優(yōu)化生產(chǎn)方式提供準確依據(jù)。
另外,本系統(tǒng)通過精煉分廠50 t吊車電子秤將每班次所有中間物料(熱冰銅、粗銅、殘極、轉爐渣、陽極爐渣及各種返料等)的計量統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確無誤地傳送至總廠MES系統(tǒng),結束了多年來人工統(tǒng)計、錄入傳遞報表的歷史。為總廠的生產(chǎn)調(diào)度、各專業(yè)技術的科學管理奠定了堅實的基礎。
Abstract:The measuring data acquisition system of intermediate materials of copper smelting was developed based on using existed electronic weighting of hoist crane and adding a bit of facilities.The structure,function and application effect of the system were introduced in this paper.
Key words:copper smelting;intermediate materials;50t hoist crane;electronic weighting;measuring data acqui?sition
Development of measuring data acquisition system of intermediate materials of copper smelting
KUAI Ying,BU Hui,LI Zheng-gang
TF811.031.1;TF351
B
1672-6103(2011)02-0041-04
蒯 英(1973—),男,云南昆明人,大學本科學歷,工程師,主要從事工業(yè)電氣自動化控制工作。
2010-08-09