◎ 李思絲 陳祥鋒

快速發(fā)展的數(shù)字技術(shù)、不斷開放的自由競爭的商業(yè)環(huán)境催生了電子商務(wù)迅猛的發(fā)展勢頭，國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展令人矚目。隨著傳統(tǒng)品牌的強勢介入和海外品牌的快速進入，促使國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售保持了持續(xù)的增長。但是最后一公里[1]的薄弱卻成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。電子商務(wù)是商流、資金流、物流、信息流的結(jié)合體，信息流是橋梁，商流是載體，資金流是目的，而物流是基礎(chǔ)[2]。若高效的電子商務(wù)撞上低效的物流，電子商務(wù)只能在快速發(fā)展的道路上碰壁。

在電子商務(wù)供應(yīng)鏈中，物流發(fā)生于供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、網(wǎng)上銷售商、網(wǎng)上分銷商和顧客的耦合節(jié)點上。 因此，電子商務(wù)物流可以理解為，在不完全電子商務(wù)[3]貿(mào)易中對交易商品進行保管、配貨、發(fā)貨、退貨以及可能產(chǎn)生的增值服務(wù)與信息服務(wù)的物流管理體系，由專業(yè)物流企業(yè)實施物流的統(tǒng)一管理與調(diào)度。

一、電子商務(wù)物流面臨挑戰(zhàn)和機會

1.第三方物流面臨的挑戰(zhàn)

對于電子商務(wù)物流而言，危、機并存。傳統(tǒng)物流的惡性價格競爭[4]已使電子商務(wù)行業(yè)形成“物流就該低價”的思維定式，但實則價格越低，物流服務(wù)水平越難保證，在惡性循環(huán)中，服務(wù)水平無法保證的傳統(tǒng)物流企業(yè)也將被淘汰。對電子商務(wù)物流企業(yè)而言，權(quán)衡成本與服務(wù)的利弊，用效率與流程優(yōu)化帶來成本降低，同時保證服務(wù)質(zhì)量是存續(xù)自身競爭力的有力措施。

國內(nèi)傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)，信息化、規(guī)范化程度不達標，小、散、亂的傳統(tǒng)物流模式困擾著B2C電子商務(wù)[5]，物流的發(fā)展水平跟不上電子商務(wù)的發(fā)展步伐，傳統(tǒng)物流出現(xiàn)了一系列亟待解決的問題。

（1）傳統(tǒng)物流配送質(zhì)量低。電子商務(wù)配送有安全性低，貨損率高，配送不及時，服務(wù)質(zhì)量不高等問題存在?？陀^原因是包裝不當，物流設(shè)施落后，物流配送管理存在缺陷，配送環(huán)節(jié)脫節(jié)；主觀原因是電子商務(wù)企業(yè)以及配送企業(yè)的客戶服務(wù)意識不夠。

（2）傳統(tǒng)物流取貨難、查詢難、退貨難。很多物流企業(yè)還沒有建立起完善的貨物跟蹤查詢系統(tǒng)，出庫之后難以控制，信息滯后。

（3）難以提供個性化增值服務(wù)?？旒诱`、快件丟失及短少、服務(wù)態(tài)度差是傳統(tǒng)快遞行業(yè)三大首要棘手問題。當前電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)，就連最基本的服務(wù)尚無法滿足顧客需求，增值服務(wù)還有很長的路。

（4）技術(shù)研發(fā)與使用能力不足，無力開發(fā)出針對電子商務(wù)的物流IT系統(tǒng)。

2.電子商務(wù)環(huán)境下物流運營模式創(chuàng)新的必要性

根據(jù)有關(guān)機構(gòu)預(yù)測，中國電子商務(wù)2006年-2011年表現(xiàn)出平均每年40%以上的增長率；而網(wǎng)購人數(shù)表現(xiàn)出更高的增長勢頭，平均每年有45%以上的增長。截至2010年11月底，網(wǎng)民達到4.5億人，互聯(lián)網(wǎng)普及率達33.9%，超過30%的世界平均普及率[6]。2006年-2011年網(wǎng)購產(chǎn)生的交易額占社會消費總額的比例從1.2%增長到7.75%；2005年-2010年電子商務(wù)中，B2B的交易總金額占70%～90%的比例，盡管仍遙遙領(lǐng)先于B2C與C2C，但C2C的比例從2005年的1.85%增加到2010年的10.74%，B2C的比例從2005年的2.7%增加到2010年的6.62%。

由此可見，電子商務(wù)的高速發(fā)展，給物流企業(yè)帶來了更廣闊的市場和發(fā)展機會。電子商務(wù)為配送物流帶來爆炸式的發(fā)展[3]。信息化、全球化、多功能化和一流的服務(wù)水平，已成為電子商務(wù)下的物流企業(yè)追求的目標[7]，電子商務(wù)給物流傳統(tǒng)運作模式提出的這些新需求推動和催生了一批新物流企業(yè)運作模式。

二、不同電子商務(wù)模式下物流運營和需求

B2C電子商務(wù)按照銷售主體可劃分為以下幾類：以易迅網(wǎng)、當當網(wǎng)、亞馬遜為代表的多產(chǎn)品線、多類目B2C電商（以下稱綜合型電子商務(wù)）；以淘寶商城、QQ商城等電子商務(wù)平臺為代表的B2C電商（以下稱平臺型電子商務(wù)）；以凡客誠品、麥考林為代表的誕生于網(wǎng)絡(luò)的獨立品牌電子商務(wù)平臺（以下簡稱品牌型電子商務(wù)）；以蘇寧易購、庫巴網(wǎng)為代表的由傳統(tǒng)連鎖企業(yè)轉(zhuǎn)變而來的電商（以下簡稱連鎖型電子商務(wù)）；以聚美網(wǎng)、大眾點評網(wǎng)、美團網(wǎng)等為代表的團購電商（以下簡稱團購型電子商務(wù)）[8]。

1.綜合型電子商務(wù)運營與物流的聯(lián)系

綜合型電子商務(wù)交易模式及物流運營模式總結(jié)如圖1所示。

圖1 綜合型電子商務(wù)交易與物流示意圖

如圖1，從供應(yīng)鏈角度看，各類品牌供應(yīng)商處于上游，綜合型電子商務(wù)企業(yè)處于中游，顧客屬于下游。供應(yīng)商向綜合型電子商務(wù)提供產(chǎn)品信息，由綜合型電子商務(wù)企業(yè)負責將產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)銷售平臺上進行展示、銷售與推廣。在物流環(huán)節(jié)，供應(yīng)商預(yù)先將產(chǎn)品存放于綜合型電子商務(wù)的自有倉庫，當有顧客通過綜合型電子商務(wù)網(wǎng)上下訂單，則由倉儲操作，之后再通過配送環(huán)節(jié)選擇自營還是外包給其他快遞供應(yīng)商。

“京東商城”、“一號店”、“易迅網(wǎng)”、“新蛋網(wǎng)”、“卓越亞馬遜”自建物流都是基于現(xiàn)有第三方物流服務(wù)水平，難以滿足需求。他們對物流的需求可歸結(jié)于：（1）配送時效性，加速貨物周轉(zhuǎn)；（2）低成本和可控性；（3）返款準時安全，加速資金流周轉(zhuǎn)（如POS刷卡）；（4）信息系統(tǒng)無縫對接形成暢通的信息閉環(huán)；（5）能滿足顧客的個性化需求。如京東提出了“211限時達”、上門退換貨，一號店的“定時達”與“半日達”等；（6）品牌傳播。最后一公里是直接與客戶面對面的時機[9]，綜合型電子商務(wù)希望顧客從下訂單到收到貨物以及可能的逆向環(huán)節(jié)體驗到的是統(tǒng)一的品牌形象。

2.平臺型電子商務(wù)運營與物流的聯(lián)系

淘寶商城、QQ商城為代表的平臺型電子商務(wù)更像一個開放式的超大規(guī)模購物中心，給你全方位逛商場的感覺。平臺型電子商務(wù)交易模式及物流運營模式總結(jié)如圖2所示。

圖2 平臺型電子商務(wù)交易與物流示意圖

如圖2，平臺型電子商務(wù)、3PL處于供應(yīng)鏈上游，顧客處于供應(yīng)鏈下游位置。平臺型電子商務(wù)為商家提供開設(shè)網(wǎng)店的平臺，商家在平臺上進行店鋪裝修、推廣與商品銷售，而第三方物流企業(yè)與平臺型電子商務(wù)預(yù)先做好API接口對接。當顧客在商家的網(wǎng)上店鋪訂購商品，則訂購信息進入物流環(huán)節(jié)。商家可將事先存放于自營倉庫或第三方物流企業(yè)倉庫的商品進行分揀、包裝等操作，繼而通過第三方物流的配送體系將符合訂單信息的商品派送到顧客手中。

“平臺型”電子商務(wù)中，物流為平臺提供給商家的配套服務(wù)，物流的需求更多的是通過以下特性表現(xiàn)：（1）配送時效性，加速貨物周轉(zhuǎn)；（2）人力、物力、時間整體總成本低；（3）物流企業(yè)技術(shù)過硬，系統(tǒng)與平臺系統(tǒng)對接，訂單可自動流轉(zhuǎn)，無需商家手動操作發(fā)貨，并且配送監(jiān)控數(shù)據(jù)實時自動反饋；（4）潛在的增長需求：支持貨到付款、POS機。

3.品牌型電子商務(wù)運營與物流的聯(lián)系

在網(wǎng)絡(luò)上誕生的品牌凡客誠品、麥包包等都屬于品牌型電子商務(wù)。品牌型電子商務(wù)交易模式及物流運營模式總結(jié)如圖3所示。

圖3 品牌型電子商務(wù)交易與物流示意圖

如圖3，品牌型電子商務(wù)與顧客分別處于供應(yīng)鏈的上下游，品牌型電子商務(wù)企業(yè)往往有獨立的電子商務(wù)銷售網(wǎng)站，同時也會在淘寶商城等電子商務(wù)平臺開設(shè)店鋪。他們把設(shè)計與生產(chǎn)的商品信息發(fā)布到網(wǎng)站和店鋪，同時把商品存放于倉儲中心，倉儲中心可以選擇自有倉庫或者第三方物流的倉庫。當顧客下訂單時，訂單信息便進入倉儲系統(tǒng)，經(jīng)過分揀包裝等環(huán)節(jié)后，訂單將通過品牌型電商自建的配送網(wǎng)絡(luò)或者第三方物流配送網(wǎng)絡(luò)送到顧客手上。

完全興起于網(wǎng)絡(luò)的品牌型電子商務(wù)企業(yè)普遍特征為輕資產(chǎn)，網(wǎng)絡(luò)銷售與推廣是優(yōu)勢，更應(yīng)將物流外包。但由于沒有實體店鋪顧客的積累與品牌口碑的基礎(chǔ)，因此在與顧客面對面的物流環(huán)節(jié)成了積累顧客與品牌傳播的最好機會，部分品牌型電子商務(wù)企業(yè)選擇自建物流實現(xiàn)增值服務(wù)。如凡客誠品通過采取自建倉儲和配送的方式，進一步在終端提供試穿等增值服務(wù)，提高了重復(fù)購買率。

4.連鎖型電子商務(wù)運營和物流的聯(lián)系

連鎖型電子商務(wù)交易模式及物流運營模式進行總結(jié)，如圖4所示。

圖4 連鎖型電子商務(wù)交易與物流示意圖

如圖4，供應(yīng)商處于上游，連鎖型電子商務(wù)企業(yè)處在中游，顧客處于下游。在信息環(huán)節(jié)，供應(yīng)商負責將產(chǎn)品信息提供給連鎖型電子商務(wù)企業(yè)，而連鎖型電子商務(wù)企業(yè)負責進行商品的網(wǎng)絡(luò)銷售與推廣，當顧客在連鎖型電子商務(wù)網(wǎng)站訂購商品，連鎖型電子商務(wù)通過配送中心檢查是否還有商品，如果發(fā)生缺貨則向供應(yīng)商訂貨；如果庫存充足，則通過自營配送團隊或者第三方配送物流將商品送到顧客手上。如蘇寧易購?fù)ㄟ^整合線下物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、自有的物流配送中心、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)形成線上線下合理資源共享是相對其他電子商務(wù)企業(yè)最大優(yōu)勢所在，更是解決了最憂慮的配送、售后服務(wù)未到位而無處投訴的顧慮。[10]

對連鎖型電子商務(wù)而言，個性化退換貨、良好的售后服務(wù)、回款及時、數(shù)據(jù)實時監(jiān)控是他們除了基本物流服務(wù)之外的物流需求。

5.團購型電子商務(wù)運營和物流聯(lián)系

團購型電子商務(wù)交易模式及物流運營模式進行總結(jié)，如圖5所示。

圖5 團購型電子商務(wù)交易與物流示意圖

如圖5所示，從供應(yīng)鏈角度看，品牌商、團購型電子商務(wù)企業(yè)、顧客群分別處于供應(yīng)鏈的上、中、下游。品牌商將商品信息以及預(yù)先約定的折扣信息提供給團購網(wǎng)，由團購網(wǎng)為顧客群提供合作采購平臺，有采購需求的顧客在規(guī)定的限時折扣時間內(nèi)加入到采購團中。團購采取確認采購意向，顧客群可預(yù)先將費用支付到團購網(wǎng)賬戶或者第三方支付平臺，或者選擇貨到付款。對于訂購團購商品的顧客，品牌商提供產(chǎn)品，產(chǎn)品可預(yù)先存放于品牌商自營倉庫、團購網(wǎng)自營倉庫或第三方物流的倉庫，經(jīng)過分揀與包裝環(huán)節(jié)后，由第三方配送企業(yè)負責將產(chǎn)品配送到顧客群手中。

追求長遠發(fā)展的團購型電子商務(wù)對物流表現(xiàn)出的新需求為：（1）倉儲快速反應(yīng)能力。團購訂單要求倉儲人員在面對頻繁地出入庫、不同品種與性質(zhì)商品分揀與包裝形成對操作能力與效率的挑戰(zhàn)、預(yù)包裝的要求時，需具備快速反應(yīng)能力；（2）技術(shù)能力，物流系統(tǒng)實時反饋。團購網(wǎng)往往與顧客約定自下單日起七天內(nèi)到貨，對物流公司而言，需實時將訂單的處理通過系統(tǒng)接口反饋到團購網(wǎng)的顧客查詢后臺。

基于上面分析，不同模式的B2C電子商務(wù)企業(yè)仍存在普遍的需求。除了揀貨正確率、發(fā)貨正確率、發(fā)貨時效性等基本物流需求外，電子商務(wù)企業(yè)對物流表現(xiàn)出的新需求特點為：

（1）電子商務(wù)企業(yè)對物流企業(yè)的IT服務(wù)提出了更高的要求，希望物流企業(yè)可以提供API服務(wù)接口，同時能夠達到實時的訂單跟蹤、售后服務(wù)、反饋與處理以及實時庫區(qū)庫存的狀態(tài)信息。

（2）越來越多的電子商務(wù)企業(yè)開始在全國范圍內(nèi)實施多庫區(qū)的運作，以提高服務(wù)水準、降低物流成本。

（3）全國統(tǒng)一售后服務(wù)的要求，希望物流企業(yè)可以提供全國統(tǒng)一的物流服務(wù)。

（4）物流環(huán)節(jié)協(xié)助資金加速周轉(zhuǎn)。物流企業(yè)通過貨到付款COD環(huán)節(jié)，以現(xiàn)金和刷POS機等收款方式，幫助電商實現(xiàn)返款加速。

（5）個性化物流服務(wù)，成熟的電子商務(wù)企業(yè)開始重視針對電商顧客的差異化營銷，如送貨上門試穿、統(tǒng)一的問候語、訂單發(fā)出與送達短信提醒服務(wù)等。

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流運營模式創(chuàng)新討論

基于前文對不同電子商務(wù)企業(yè)的物流需求特點的分析，在物流操作層面對需求進行進一步描述，嘗試從電子商務(wù)、信息、金融、物流四個維度分析[8]，為電子商務(wù)環(huán)境下的物流運營模式的創(chuàng)新與設(shè)計提供思路。

1.物流運營模式的維度模型

在電子商務(wù)高速發(fā)展，而電子商務(wù)物流供需不匹配的情況下，物流企業(yè)急需通過變革來提升競爭力。圖6、圖7展示了電子商務(wù)、信息、金融、物流四個維度構(gòu)筑的模型。

圖6 物流運營模式維度圖一

圖7 物流運營模式維度圖二

如圖6所示，物流可以與電子商務(wù)、信息、金融進行兩兩結(jié)合，形成物流企業(yè)新的服務(wù)點。當物流與信息結(jié)合，則成為物流信息服務(wù)；當物流與金融結(jié)合服務(wù)，則成為物流金融服務(wù)；當物流與電子商務(wù)結(jié)合，則成為電子商務(wù)物流服務(wù)。

供應(yīng)鏈中存在著商流、資金流、物流、信息流，信息流是橋梁，商流是載體，資金流是目的，而物流是基礎(chǔ)。對物流而言，與其他幾個維度的結(jié)合，可以有效地發(fā)揮優(yōu)勢，拓寬服務(wù)路線。通過電子信息技術(shù)和系統(tǒng)開發(fā)能力打通整個物流鏈，實現(xiàn)供應(yīng)鏈信息整合，提高上下游反應(yīng)效率；以物流金融服務(wù)加速資金周轉(zhuǎn)，降低供應(yīng)鏈成本，提高供應(yīng)鏈的整體競爭力。

圖7顯示了將電子商務(wù)、物流、信息、金融四個維度中每三個維度進行結(jié)合得到的新維度圖。點A表示電子商務(wù)、物流、信息結(jié)合的電子商務(wù)物流信息服務(wù)；點B表示電子商務(wù)、金融、信息結(jié)合的電子商務(wù)金融與信息服務(wù)；點C表示物流、金融、信息結(jié)合的物流金融與信息服務(wù)；點D表示電子商務(wù)、物流、金融結(jié)合的電子商務(wù)物流金融服務(wù)。與電子商務(wù)和物流結(jié)合有關(guān)的為點A和點D，對于電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)而言，除了提供單純的物流服務(wù)外，能夠在物流信息與物流金融方面的服務(wù)做拓展，是電子供應(yīng)鏈四流的進一步集成，為物流企業(yè)提供一種物流模式創(chuàng)新的柔性型運作思路。物流企業(yè)除了進一步將倉儲和配送做專業(yè)優(yōu)化外，可結(jié)合信息和金融作進一步的服務(wù)探索。

物流運營模式的創(chuàng)新方向可以分為“柔性型”與“專業(yè)型”兩種類型。

從電子商務(wù)維度出發(fā)，物流企業(yè)的柔性發(fā)展和專業(yè)發(fā)展表現(xiàn)為：電商銷售主體柔性型物流與銷售主體單一化物流、跨行業(yè)柔性型物流與單一行業(yè)物流等。物流企業(yè)可以根據(jù)銷售主體劃分，同時服務(wù)于多類型的電子商務(wù)企業(yè)，如品牌型、平臺型、團購型；也可以將對其中一種類型的物流服務(wù)專業(yè)化，如專門針對團購型電子商務(wù)的物流企業(yè)。物流所服務(wù)的電子商務(wù)企業(yè)可以屬于同一行業(yè)，在這個行業(yè)做精做細，如專門針對服裝行業(yè)，對于服裝所表現(xiàn)出的補貨周期長短不一、庫存保有單位數(shù)量多、退換貨較多等特點進行深度挖掘；也可以服務(wù)多個行業(yè)，物流公司通過建立一套標準的服務(wù)流程，將服裝、家紡、食品、化妝品等不同行業(yè)的物流服務(wù)方案進行設(shè)計，并轉(zhuǎn)化為可操作的標準流程，國內(nèi)電子商務(wù)物流公司“發(fā)網(wǎng)”是這種做法的典范。

電子商務(wù)的發(fā)展之快離不開信息技術(shù)，對于電子商務(wù)企業(yè)和消費者而言，信息實時反饋成為對物流的基本要求，但是國內(nèi)諸多傳統(tǒng)物流由于軟件研發(fā)能力薄弱及思想不開放，仍無法做到這一要求。對于電子商務(wù)的新物流企業(yè)而言，信息的實時反饋包括除了訂單信息讀取、庫存信息同步、配送狀態(tài)回傳、周期性對賬與結(jié)算等基本信息服務(wù)之外，應(yīng)該將異常信息對供應(yīng)鏈上下游公開，將物流運營數(shù)據(jù)分析對供應(yīng)鏈上游公開，并通過數(shù)據(jù)分析功能為上游的補貨策略、區(qū)域營銷提供增值的建議與咨詢服務(wù)。另一方面，從電商的分銷需求出發(fā)，與更多的電子商務(wù)平臺實現(xiàn)API對接，支持電商全網(wǎng)多渠道銷售。

2.電子商務(wù)環(huán)境下物流創(chuàng)新案例

傳統(tǒng)的銷售模式，供應(yīng)鏈長，成本層層累加，物流成本成為黑匣子；對于電子商務(wù)銷售模式，輕資產(chǎn)運作，供應(yīng)鏈理應(yīng)縮短，貨物可以從廠家直接到電子商務(wù)物流倉，而后經(jīng)由該物流倉，直接面對消費者，減少中間環(huán)節(jié)，使物流成本透明化，降低電子商務(wù)企業(yè)的管理成本，并通過讓利提高消費者購物體驗。

本文對發(fā)網(wǎng)的模式BFC進行總結(jié)。

圖8 發(fā)網(wǎng)物流模式示意圖

如圖8所示，在物流環(huán)節(jié)，電子商務(wù)商家提前將商品存入發(fā)網(wǎng)倉庫，由發(fā)網(wǎng)負責入庫管理與在庫管理。當有顧客從網(wǎng)商的自有電子商務(wù)網(wǎng)站或者電子商務(wù)平臺下訂單，便通過系統(tǒng)接口自動將訂單信息流轉(zhuǎn)到發(fā)網(wǎng)的運營系統(tǒng)，發(fā)網(wǎng)倉儲人員根據(jù)訂單作分揀、包裝、發(fā)貨等倉儲管理，在發(fā)貨環(huán)節(jié)，發(fā)網(wǎng)在上海地區(qū)選擇自建的配送團隊，非上海地區(qū)由快遞供應(yīng)商負責派送，發(fā)網(wǎng)負責在配送端進行時效等優(yōu)化管理。在信息環(huán)節(jié)，發(fā)網(wǎng)為電子商務(wù)商家提供技術(shù)支持，包括物流客戶端軟件的使用以及技術(shù)接口的開發(fā)，同時將商品的出入庫信息、訂單的分揀處理以及配送管理的信息及時反饋給電子商務(wù)商家。對于電子商務(wù)企業(yè)而言，專注于網(wǎng)絡(luò)銷售與推廣環(huán)節(jié)，網(wǎng)絡(luò)銷售后的基礎(chǔ)物流服務(wù)由發(fā)網(wǎng)全權(quán)負責。

另一方面，發(fā)網(wǎng)結(jié)合15年的物流軟件研發(fā)能力，與國內(nèi)知名的電子商務(wù)平臺實現(xiàn)系統(tǒng)對接，支持電商企業(yè)全網(wǎng)分銷，發(fā)揮系統(tǒng)引擎的作用。發(fā)網(wǎng)2008年-2011年每年以300%以上的增長率發(fā)展，并于2011年5月完成第一輪融資，獲得凱石長江投資。電子商務(wù)市場龐大，目前大部分業(yè)務(wù)量為傳統(tǒng)快遞公司承接，極需類似于發(fā)網(wǎng)這樣模式的物流公司，如酷武物流、五洲在線[11]等，一起培育市場，合作共贏，共謀發(fā)展。

四、結(jié)束語

電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，離不開物流業(yè)的支撐；電子商務(wù)的運營創(chuàng)新同樣也離不開物流企業(yè)的創(chuàng)新支持。本文首先分析了電子商務(wù)行業(yè)中物流配送存在的基本問題，以及面臨的重要發(fā)展機會；其次，系統(tǒng)總結(jié)分析了當前5種B2C電子商務(wù)類型，即綜合型、平臺型、品牌型、連鎖型和團購型電子商務(wù)的運營模式、物流服務(wù)方式及物流需求等，并剖析了電子商務(wù)企業(yè)對物流服務(wù)的新需求；再次，通過剖析電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)供需雙方不匹配問題，指出物流運營模式需要創(chuàng)新；最后，通過建立維度模型，幫助物流企業(yè)在進行模式創(chuàng)新時結(jié)合信息、金融等要素，進一步指出專業(yè)型和柔性型物流發(fā)展方向，為電子商務(wù)環(huán)境下物流運營模式的創(chuàng)新與發(fā)展提供思路。本文的研究，目標是對當前電子商務(wù)模型下物流運營和服務(wù)模式創(chuàng)新進行討論，希望能給學者和實踐家提供一些參考依據(jù)。

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