甄愛軍

也許在不久的將來，住在新澤西、工作在曼哈頓這種在美國(guó)看來早已稀松平常的事，將會(huì)被“拷貝”到上海來。

據(jù)了解，隨著軌道交通建設(shè)的進(jìn)一步推進(jìn)，上海與周邊中小城市的互動(dòng)呈良性循環(huán)，同城效應(yīng)得到體現(xiàn)。上海正研究規(guī)劃6條軌道交通線路，連接江浙6個(gè)中小城市，包括昆山、太倉(cāng)、吳江、啟東、嘉善以及平湖等。

可以預(yù)見，這一規(guī)劃一旦進(jìn)入實(shí)施階段，包括昆山、嘉善在內(nèi)的中小城市將真正變成上海的衛(wèi)星城鎮(zhèn)，因此包括自住和養(yǎng)老需求，又多了一個(gè)選擇。而現(xiàn)階段，這些區(qū)域的房?jī)r(jià)跟上海比較起來，還有很大差距，因此不妨考慮提前置業(yè)，先行“潛伏”起來，一旦規(guī)劃得以實(shí)現(xiàn)，便可享受到規(guī)劃帶來的便利。

滬規(guī)劃六線連接江浙

在不久的未來，也許我們可以看到這樣的情形，很多上海的白領(lǐng)在徐家匯、人民廣場(chǎng)或者陸家嘴上班，而下班之后卻趕往周邊城市如昆山、太倉(cāng)、嘉善，甚至距離上海市中心再遠(yuǎn)一點(diǎn)的平湖、吳江或者啟東等城市。他們并非自己開車往來，而是乘坐地鐵或者輕軌。沒錯(cuò)，就是軌道交通！

一項(xiàng)宏大的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，將會(huì)讓這些變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。近日，浙江平湖市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就表示，將利用上海軌道交通22號(hào)線從上海南站至金山新城、遠(yuǎn)期延伸至乍浦的有利機(jī)遇，提出將其延伸至平湖市境內(nèi)的構(gòu)想。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，平湖即將展開前期工作，調(diào)研和制定發(fā)展規(guī)劃，包括線路、站點(diǎn)、換乘樞紐等。

其實(shí)，除了上海金山至浙江平湖乍浦的軌交線路外，上海研究規(guī)劃的還有另外5條線路，包括松江—金山—浙江嘉善、青浦—江蘇吳江、嘉定—江蘇昆山、嘉定—江蘇太倉(cāng)以及浦東—崇明—江蘇啟東。

其中嘉定—江蘇昆山的規(guī)劃已獲批準(zhǔn)，由上海的軌道交通11號(hào)線延伸過去。這條線路已于去年10月26日動(dòng)工，目前延伸至昆山花橋鎮(zhèn)，計(jì)劃在明年底通車試運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)工程?hào)|起上海安亭站，西至昆山花橋站，全長(zhǎng)約6公里，均為高架線，設(shè)3座高架車站，增購(gòu)車輛6列。

同濟(jì)大學(xué)教授孫章告訴本刊記者，這種交通設(shè)施雖然與上海市內(nèi)的軌道交通一樣，同屬于通勤鐵路，但速度會(huì)高于城市軌道交通，因此被稱之為“第三種動(dòng)車組”，這是我國(guó)急需要發(fā)展的一種交通形式。他解釋說，隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，人口過快膨脹給超大城市、大型城市帶來了巨大的壓力，比如在能源、水資源等方面，已經(jīng)表現(xiàn)出不堪重負(fù)的跡象，這產(chǎn)生了人口適度向周邊中小城市疏散的訴求，因而構(gòu)建區(qū)域內(nèi)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，以解決實(shí)際需求。而對(duì)比歐美以及日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)缺失的恰恰是區(qū)域內(nèi)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，由此看來，推進(jìn)這種交通設(shè)施建設(shè)，將成為繼城市地鐵建設(shè)、高鐵建設(shè)之后的又一波建設(shè)浪潮。

這種軌道交通速度有多快？孫章表示會(huì)控制在130～160公里/小時(shí)之間，而目前上海的軌道交通速度基本控制在120公里/小時(shí)以內(nèi)，顯然前者要快一些。他根據(jù)即將通車的軌道交通22號(hào)線為例來說明，這條線路從上海南站通往金山新城，其運(yùn)行速度為130～160公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)速最高160公里/小時(shí)，各站點(diǎn)距離控制在7～10公里之間。因此可以預(yù)見，未來昆山、太倉(cāng)、啟東、吳江、嘉善以及平湖等城市，乘坐地鐵或者輕軌到達(dá)上海市中心，基本可控制在1個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

提前“潛伏”降低成本

購(gòu)房時(shí)機(jī)的選擇很重要。如果等到軌道交通建好之后才去買房，顯然要承擔(dān)更高的購(gòu)房成本。因此專家表示，最為可行的方式是在規(guī)劃尚未完全發(fā)揮作用的時(shí)候提前介入。

據(jù)了解，與上海的房?jī)r(jià)水平相比，不管是與上海一衣帶水的昆山，還是太倉(cāng)、嘉善等縣級(jí)市，都不在一個(gè)層面上。橫向比較來看，目前昆山的房?jī)r(jià)最高，在玉山鎮(zhèn)，可以找到一些報(bào)價(jià)達(dá)到15000元/平方米的二手房，如來自怡景灣、華敏世家花園的二手房報(bào)價(jià)已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)水平，但與上海郊環(huán)線附近的樓盤相比，還存在一定的差距，因?yàn)檫@里的房?jī)r(jià)已經(jīng)接近20000元/平方米，少數(shù)項(xiàng)目已經(jīng)超過該水平。然而這些區(qū)域大多數(shù)項(xiàng)目售價(jià)仍未超過萬元大關(guān)，記者查閱包括昆山、太倉(cāng)、啟東、吳江、嘉善以及平湖等地房產(chǎn)類網(wǎng)站信息發(fā)現(xiàn)，5000～7000元/平方米的項(xiàng)目比比皆是。

這樣的房?jī)r(jià)水平，對(duì)于部分在上海已經(jīng)打拼一定時(shí)間，但無法承受上海高房?jī)r(jià)的人群來說，借助區(qū)域性軌道交通，完全可以承受，因此能夠提前實(shí)現(xiàn)自己的置業(yè)夢(mèng)想。德佑地產(chǎn)市場(chǎng)研究中心主任陸騎麟說：“不排除有部分‘新上海人并不苛求地域和地段，為了早日實(shí)現(xiàn)置業(yè)夢(mèng)想，退而求其次選擇在周邊的縣級(jí)城市?！睘榻档唾?gòu)房成本，業(yè)內(nèi)人士表示可提前介入，“潛伏”起來，等到軌道交通建成之后再考慮入住。

當(dāng)然，目前除了昆山之外，其他區(qū)域尚處于調(diào)研階段，至于軌道交通線路走向、站點(diǎn)設(shè)置等諸多具體細(xì)節(jié)問題尚無從得知，因而購(gòu)房時(shí)間如果過早，可能無法買到真正的軌道房，而給自己未來居住帶來諸多不便。因此現(xiàn)階段要做的就是緊密關(guān)注各種與軌道交通規(guī)劃有關(guān)的信息，一旦獲得確切信息再做決定。

選房也要講技巧

如果考慮居住在江浙一帶，在選房的時(shí)候一定要考慮周全，盡量不要因?yàn)楦鞣N各樣意想不到的問題影響到自己的居住。

對(duì)于上班族而言，專家建議一定要將交通便捷程度放在第一位，盡量減少換乘次數(shù)。陸騎麟舉例說明，對(duì)于昆山花橋而言，最有吸引力的可能只是工作在安亭汽車城的人群，他們可以乘坐軌道交通11號(hào)線出入。但對(duì)于需要轉(zhuǎn)乘，而且需要坐很長(zhǎng)時(shí)間地鐵的陸家嘴白領(lǐng)來說，可能就沒有多少吸引力了。故在此建議在居住地，最好步行10分鐘之內(nèi)便可上車，盡量不要換乘公交車，而到達(dá)上海之后，換乘一次便可達(dá)到上班地點(diǎn)。整個(gè)上班所耗費(fèi)時(shí)間不要超過1.5個(gè)小時(shí)，最好是控制在1個(gè)小時(shí)之內(nèi)。如果超過1.5個(gè)小時(shí)，將會(huì)極大壓縮自己的休息和學(xué)習(xí)時(shí)間，這對(duì)生活品質(zhì)和自身的提高，都會(huì)產(chǎn)生影響。

除此之外，上班族還要考慮子女就讀等問題。盡量選擇距離學(xué)校、商場(chǎng)、醫(yī)院等比較近的小區(qū)，以免因?yàn)榻铀托『⑸蠈W(xué)、放學(xué)，以及購(gòu)買日常生活用品、看病等占用過多時(shí)間。

當(dāng)然，也有部分退休人群可能會(huì)選擇在這些城市來養(yǎng)老。相對(duì)來說，外圍城市物價(jià)水平較低，同時(shí)生活壓力也沒有上海大，因此目前上海有部分人群在 嘉興置業(yè)，準(zhǔn)備退休之后去那里養(yǎng)老。對(duì)于這部分人群，專家建議應(yīng)該將醫(yī)療設(shè)施放在第一位，同時(shí)再兼顧購(gòu)物環(huán)境以及小區(qū)的整體居住環(huán)境。而對(duì)于與軌道交通對(duì)接而言，只要能夠方便達(dá)到軌道交通站點(diǎn)即可。