在“2011中國(guó)港航發(fā)展論壇”上，賈大山在演講中指出，貨主大規(guī)模加入船東和航運(yùn)公司行列，將引發(fā)運(yùn)輸模式改變和貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)變。5月12日，淡水河谷建造的40萬(wàn)噸船舶投入運(yùn)營(yíng)。之前，我國(guó)鋼鐵企業(yè)在跟幾大礦商對(duì)礦石價(jià)格進(jìn)行了長(zhǎng)期談判，屢戰(zhàn)屢敗?，F(xiàn)在，如果貨主通過超大型船舶將礦石運(yùn)過來(lái)，放在中國(guó)幾個(gè)大型中轉(zhuǎn)港上，中國(guó)鋼廠直接買現(xiàn)貨，每年也不用談了，這將引發(fā)貿(mào)易方式的重大轉(zhuǎn)變。這種情況對(duì)于中國(guó)鋼廠具有巨大的影響，同時(shí)，與其相關(guān)的航運(yùn)業(yè)將面臨著巨大的沖擊。