曹模珍(贛南師范學(xué)院 商學(xué)院,江西 贛州 341000)
CAO Mo-zhen (Business College of Gannan Normal University,Ganzhou 341000,China)
物流聯(lián)盟是20世紀90年代隨著信息技術(shù)的發(fā)展,在第三方物流的基礎(chǔ)上興起的一種新型物流組織。所謂物流聯(lián)盟是指以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟,它是指兩個或多個企業(yè)之間,為了實現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標,通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補、風險共擔、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。
與自營物流企業(yè)相比,物流聯(lián)盟的優(yōu)點可以說是顯而易見的。聯(lián)盟的建立有助于物流合作伙伴之間減少交易費用,因為經(jīng)常性的溝通和合作,既可以減少搜尋交易信息的成本,又可以降低交易雙方由于不信任而產(chǎn)生的履約風險,從而避免由于無休止的討價還價和法律訴訟而產(chǎn)生的費用。在實踐中可以看到,建立的物流聯(lián)盟的企業(yè)很多,但結(jié)果卻并不如人意,聯(lián)盟解體的比率一直維持在較高的水平。所以探究如何在物流聯(lián)盟中加強穩(wěn)定性,對我國物流企業(yè)今后的長期發(fā)展將有重要的現(xiàn)實意義。
物流聯(lián)盟穩(wěn)定性分為先天性的穩(wěn)定、過程中的穩(wěn)定以及結(jié)果的穩(wěn)定,這三方面分別對應(yīng)聯(lián)盟伙伴選擇、聯(lián)盟機制建立、聯(lián)盟總收益與其分配等,只有這三者共同作用,才能提高聯(lián)盟的長期穩(wěn)定性。本文中我們主要來探討結(jié)果的穩(wěn)定,即主要指聯(lián)盟穩(wěn)定運行后產(chǎn)生的總收益以及其分配能夠使各方都滿意,對未來的繼續(xù)合作有足夠的信心,聯(lián)盟合作各方能夠繼續(xù)合作,這樣的聯(lián)盟能夠保持較長期的穩(wěn)定。
物流聯(lián)盟的總收益在物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定性中處于比較重要的地位。當物流聯(lián)盟中的合作進行到一定程度之后的時候,聯(lián)盟產(chǎn)生收益,但是收益的大小將對聯(lián)盟日后的持續(xù)穩(wěn)定運行起到關(guān)鍵的作用,如果收益沒有達到預(yù)先的效果,聯(lián)盟沒有繼續(xù)進行下去的動機,將威脅到聯(lián)盟的穩(wěn)定性。
企業(yè)選擇合作的期望與聯(lián)盟的總收益成正比,也就是說,當物流聯(lián)盟的總收益越大,物流聯(lián)盟伙伴選擇合作的期望收益就越大,聯(lián)盟伙伴在聯(lián)盟過程中采取投機行為的可能就越小。聯(lián)盟的總收益影響到了聯(lián)盟各方對未來合作的預(yù)期,當聯(lián)盟的總收益能夠達到各方的預(yù)期時,聯(lián)盟將具備結(jié)果的穩(wěn)定。這可以理解為,當參與聯(lián)盟的企業(yè)都為背景良好或者具備獨特資源的,那么這個聯(lián)盟就有實力在新興的市場或者領(lǐng)域中保持優(yōu)勢地位,聯(lián)盟由于這種優(yōu)勢地位將獲得巨大的收益,當這種收益產(chǎn)生時,物流聯(lián)盟各方就有足夠的動力維持聯(lián)盟的存在,這樣的聯(lián)盟就具備了穩(wěn)定性。
提高物流聯(lián)盟的總收益主要應(yīng)該從以下幾個方面來考慮。
(1)物流聯(lián)盟各方企業(yè)應(yīng)該迅速地完成聯(lián)盟初期的資金和技術(shù)的投入。聯(lián)盟初期資金和技術(shù)的投入是保障聯(lián)盟獲得日后收益的關(guān)鍵,雙方在開始階段就抱著精誠合作的態(tài)度,當各方進行良好的合作之后,聯(lián)盟更容易達到預(yù)期的目標,因此就更容易使聯(lián)盟得到更大的收益。
(2)物流聯(lián)盟各方對聯(lián)盟未來的預(yù)期應(yīng)該一致。當聯(lián)盟某方企業(yè)需要對聯(lián)盟追加投資時,而另一方企業(yè)對聯(lián)盟并沒有足夠的信心,并不想追加投入,雙方對未來的預(yù)期產(chǎn)生差異,需要對聯(lián)盟進行追加投資的企業(yè)有可能把投資投入到別的方面,聯(lián)盟的總收益將不會提高。
多茨 (Doz)認為,對聯(lián)盟伙伴的機會主義行為影響的更重要的一個因素是利益分配不平等。由于聯(lián)盟伙伴作為一個經(jīng)濟人,其最大的特性就是追求自身利益最大化。如果利益分配不合理,將嚴重影響聯(lián)盟的穩(wěn)定性,造成聯(lián)盟解體。因此,在物流戰(zhàn)略聯(lián)盟建立的初期就應(yīng)該確定聯(lián)盟利益的分配方案,合理的分配方案可以保證聯(lián)盟的穩(wěn)定發(fā)展,降低聯(lián)盟伙伴的機會主義行為。
聯(lián)盟利益分配研究最有成就的是20世紀50年代的納什 (Nash)和夏普利 (Shapley)。他們主要是從參與人相互作用入手,分析決策主體相互作用時的決策及這種決策的均衡問題,采用的方法是博弈論。本文對聯(lián)盟利益分配主要通過介紹夏普利聯(lián)盟利益分配法,并對其作合理的改進。
戰(zhàn)略聯(lián)盟建立之初就應(yīng)該制定合理的價值分配方案,Shapley1953年給出了n人合作時價值分配的一種方法,他嚴格證明了合作者公平的分配應(yīng)該是合作者參與的所有合作的貢獻的加權(quán)平均值。
設(shè)有n個局中人組成的集合為N,即N={1,2,3,…,n},s為N中的任一子集,表示局中人可能形成的一個供應(yīng)鏈聯(lián)盟,v(s)稱為供應(yīng)鏈聯(lián)盟s的特征函數(shù),表示供應(yīng)鏈聯(lián)盟s通過聯(lián)盟具有的優(yōu)勢所獲得的最大收益。N人合作博弈有很多解,尋求一個最為合理的唯一解就是解決問題的目標。
夏普利值可認為是出自于一種概率解釋。假定局中人依隨機次序形成聯(lián)盟,各種次序發(fā)生的概率假定相等,均為1/n!,局中人在與其前面-1人形成聯(lián)盟s。局中人i對這個聯(lián)盟的貢獻為v(s)-v(s {i})(實際上為一種邊際貢獻)。根據(jù)這種解釋,局中人i所作貢獻的期望值正好就是夏普值。
假設(shè)A、B、C三家物流企業(yè),若單干,則每企業(yè)獲利10萬元,如AB聯(lián)盟,則可獲利40萬,如AC聯(lián)盟,則可獲利30萬,如BC聯(lián)盟,則可獲利55萬,如ABC聯(lián)盟,則可獲利75萬。如均分,則每個企業(yè)分得25萬元,這種大鍋飯式的分配肯定不能調(diào)動三個企業(yè)的積極性,作為BC企業(yè)來說,三者聯(lián)盟分到的利益小于BC聯(lián)盟得到的利益,故可能不愿意參與三者聯(lián)盟中。那如何分配這75萬才算合理呢,我們用Shapely值法來解決這一問題。
將ABC三者的聯(lián)盟記為N={1,2,3},并計各自獨立的獲利為v(1)=v(2)=v(3)=10萬元,由題意,v(1,2)=40;v(1,3)=30;v(2,3)=55;v(1,2,3)=75。 根據(jù)公式 (1)和 (2)可以得到如下表格:
物流聯(lián)盟中企業(yè)A的分配利益φ1(v)的計算表 (如表1)。
將表1中最后一行相加得φ1(v)=18.33萬元,依此計算可得φ2(v)=30.83萬元;φ3(v)=25.83萬元,由此可見φ1(v)、φ2(v)、φ3(v)都大于10,且 φ1(v)+φ2(v)﹥v(1,2); φ1(v)+φ3(v)﹥v(1,3);φ2(v)+φ3(v)﹥v(2,3);因此三家合作的利益比任何一家或兩家合作得到的利益多,所以三家加入物流聯(lián)盟積極性高,穩(wěn)定性也更好。
上述夏普利值法的分配方案中所作的假設(shè)每個合作者參與合作的成功概率為1太不現(xiàn)實,他們沒有考慮到合作風險問題,在激烈的市場競爭中,風險是無處不在的,且合作方越多,聯(lián)盟的穩(wěn)定性越差,風險越大。張延鋒等認為,一個公平合理的分配方式應(yīng)該考慮到每個成員的機會成本,如果考慮到每種合作風險,將合作成功率引進到該方法中將有助于獲得更合理公平的收益預(yù)期。因此有結(jié)論,戰(zhàn)略聯(lián)盟中每個成員獲得的預(yù)期合理收益應(yīng)為該成員參與所有合作方之間各種不同聯(lián)盟時所創(chuàng)造的價值貢獻值與其成功概率的積。引進風險因子后的Shapley值公式如下:
表1
其中pi為風險因子,s為N中的任一聯(lián)盟,是s中元素個數(shù),v(s)是聯(lián)盟s的收益,v(s {i})是s中去掉i的聯(lián)盟的收益。
這樣使得利益分配時即考慮了各企業(yè)對合作利益所產(chǎn)生的貢獻性又考慮了合作成功與否 (風險)對利益分配的影響,最后使得分配結(jié)果更公道、合理。
注:①這部分內(nèi)容是參考吳士元的 《基于博弈分析的戰(zhàn)略聯(lián)盟研究》來寫的,因為如果要將夏普利值利益分配法運用到實際聯(lián)盟利益分配中來,就需要引進一個聯(lián)盟風險因子,即聯(lián)盟失敗的概率,這樣更符合實際。
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