劉嘉迅,楊運(yùn)宇
(沈陽建筑大學(xué),遼寧 沈陽 110000)
當(dāng)前全球面臨著以變暖為主要特征的氣候變化,并已成為世界各國共同面對的嚴(yán)重危機(jī)和挑戰(zhàn)。城市作為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的中心,城市能源消費(fèi)量占全國消費(fèi)總量的60%,城市人均能源消費(fèi)為農(nóng)村人均能源消費(fèi)的3倍左右。據(jù)專家預(yù)測,到2020年,中國的城市化率將到達(dá)58%~60%,屆時(shí)中國的城市人口將到達(dá)8~9億人。隨著城市化進(jìn)程的加快,農(nóng)村大量人口擁入城市,能源消費(fèi)行為發(fā)生了改變,人均用能迅速增加,城市人口增長也將引起交通用能增加,這必將推動(dòng)城市能源消費(fèi)量的增長。
而當(dāng)我們反思傳統(tǒng)的城市建設(shè)理念和發(fā)展模式,并嘗試探索一種符合中國國情和生態(tài)文明建設(shè)要求的城市科學(xué)發(fā)展道路的時(shí)候,一種低碳的、符合資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)的城市發(fā)展模式正在興起。這種低碳城市發(fā)展模式是指城市在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提下,保持能源消耗和CO2排放處于較低水平,其核心目標(biāo)就是“三低”,即低能耗、低污染、低排放,是一種在資源、能源和生態(tài)環(huán)境綜合平衡制約下新的城市發(fā)展模式。
低碳城市就是通過在城市發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),創(chuàng)新低碳技術(shù),改變生活方式,最大限度減少城市的溫室氣體排放,徹底擺脫以往大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)和大量廢棄的社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式,形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、循環(huán)利用、節(jié)能高效的經(jīng)濟(jì)體系,形成健康、節(jié)約、低碳的生活方式和消費(fèi)模式,最終實(shí)現(xiàn)城市的清潔發(fā)展、高效發(fā)展、低碳發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。
低碳社區(qū)丹麥Beder的太陽風(fēng)社區(qū),是由居民自發(fā)組織起來建設(shè)的公共住宅社區(qū),竣工于1980年,共有30戶。該社區(qū)最大的特點(diǎn)就是公共住宅的設(shè)計(jì)和可再生能源的利用。公共住宅是指為了節(jié)約空間、能源、資源而建立的共用健身房、辦公區(qū)、車間、洗衣房和咖啡廳的私人住宅或公寓。該社區(qū)以太陽能、風(fēng)能作為主要能源,側(cè)重使用可再生能源和新能源。在使用過程中強(qiáng)調(diào)節(jié)能降耗,最大限度減少溫室氣體的排放和保持社區(qū)的優(yōu)美環(huán)境。社區(qū)內(nèi)約有600mz的太陽板,這些太陽板主要設(shè)置在公共用屋和住宅上。公共用屋的地下有兩個(gè)聚熱箱,被加熱的液體通過地下管道進(jìn)入取熱箱,然后熱量再以熱水和輻射熱的形式通過地下管道進(jìn)人居民住宅。太陽能滿足了該社區(qū)30%的能量需求。居民還在離社區(qū)2km左右的山坡上設(shè)置22m高度風(fēng)塔獲取風(fēng)能,風(fēng)能占該社區(qū)能量總消耗的10%左右。在公共用屋的地下室還設(shè)置了一個(gè)固體廢棄物焚化爐,在室外溫度低于-5℃時(shí)集中為居民供熱。社區(qū)內(nèi)一塊菜園加強(qiáng)了區(qū)內(nèi)的物質(zhì)循環(huán),減少對外界資源的依賴及運(yùn)輸能耗。
英國的貝丁頓零能源社區(qū),是英國最大的環(huán)保生態(tài)小區(qū),是國際公認(rèn)最重要的可持續(xù)能源建筑與居住的范例,整體規(guī)劃實(shí)現(xiàn)了居住的零能耗。建筑師通過各種措施減少建筑的熱損失,并盡可能使用太陽能獲得熱量。如各建筑物緊湊布局,以減少建筑的總散熱面積。建筑物的外墻采用30cm厚的空心墻,窗戶選用內(nèi)充氬氣的三層玻璃窗,窗框采用木材以減少熱傳導(dǎo)。采用自然通風(fēng)系統(tǒng)將通風(fēng)能耗最小化。風(fēng)帽可隨風(fēng)向的改變而轉(zhuǎn)動(dòng),一邊排出室內(nèi)的污濁空氣,一邊利用廢氣中的熱量來預(yù)熱室外的新鮮空氣,較少熱損失。屋頂采用太陽能板光伏發(fā)電,及種植綠色屋面蓄水隔熱。該住區(qū)以木材為燃料,根據(jù)供應(yīng)量,系統(tǒng)每年的木材需求量是1100t,其來源包括周邊地區(qū)的木材廢料和鄰近的生態(tài)公園中管理良好的速生林。整個(gè)社區(qū)需要一片3年生的70hm2速生林,每年砍伐其中的1/3,并補(bǔ)種上新的樹苗,以此循環(huán)。樹木成長過程中吸收的CO2,在燃燒過程中等量釋放出來,符合零溫室氣體排放原則。綠色交通,減少居民汽車出行的需要。住宅和辦公空間的聯(lián)合開發(fā),并附有商店、咖啡店、帶托兒功能的健身中心等設(shè)施滿足居民的多樣化生活需要,進(jìn)一步減少了交通的需求,同時(shí)合理便捷的自行車和電動(dòng)車的交通體系,減少了私家車的使用率(圖1)。
圖1 貝丁頓零碳社區(qū)
低碳東灘上海崇明東灘生態(tài)城包括都市規(guī)劃、生態(tài)發(fā)展、可持續(xù)能源、廢棄物管理、綠建筑、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè),規(guī)劃面積為86km2,定于2040年竣工。東灘生態(tài)城主要由3大板塊組成。東灘生態(tài)城將有望成為世界上第1個(gè)碳中和(CO2零排放)區(qū)域。在這座新城中,熱能和電力通過風(fēng)能、生物能、垃圾和城市建筑物上的太陽能光伏板直接獲得。建立全國第一個(gè)氫能電網(wǎng),以滿足對電池能源燃料的需求:最高建筑僅有8層,建筑物采用環(huán)保技術(shù),屋頂草坪和植物成為城區(qū)的天然隔熱層,可儲(chǔ)存雨水用于灌溉。一期建設(shè)區(qū)域每年可減少35萬tCO2排放。步行、自行車、清潔能源公交車(燃料電池)、水上出租車將是人們的出行方式,市內(nèi)建有不受機(jī)動(dòng)車干擾的獨(dú)立的人行步道和自行車道網(wǎng)絡(luò),任何地方到附近公交車站步行不超過7min,一期建設(shè)區(qū)域每年可減少40萬tCO2排放量。市區(qū)建立了集水、水處理與再利用系統(tǒng),城區(qū)內(nèi)80%的固體廢棄物實(shí)現(xiàn)了循環(huán)利用。東灘生態(tài)城區(qū)最大的特點(diǎn)在于它建立的將是一個(gè)低碳、節(jié)水、節(jié)能的生態(tài)系統(tǒng)。
從基底上改變能源供給,加速從“碳基能源”向“低碳能源”和“氫基能源”轉(zhuǎn)變,將徹底實(shí)現(xiàn)城市的低碳和零碳發(fā)展。
為了實(shí)現(xiàn)能源低碳化,在規(guī)劃構(gòu)建清潔能源系統(tǒng)時(shí)須重視“開源節(jié)流”。開源是指以保障能源供需平衡為目標(biāo),積極使用清潔能源技術(shù),除了包括太陽能、風(fēng)能、水能、生物能、海洋能、燃料電池等可再生能源外,還包括天然氣、清潔煤和核能等能源開發(fā)利用新技術(shù)新工藝。節(jié)流指以強(qiáng)制性政策和激勵(lì)措施為基礎(chǔ),鼓勵(lì)工業(yè)和居民用戶積極使用節(jié)能設(shè)備,強(qiáng)化節(jié)能意識,建立節(jié)能長效機(jī)制。
實(shí)現(xiàn)交通低碳化的核心是構(gòu)建由城市公交系統(tǒng)和步行、自行車系統(tǒng)組成的綠色交通系統(tǒng),促進(jìn)居民綠色出行方式的形成,主要包括如下兩個(gè)部分。
(1)貫徹公共交通系統(tǒng),通過城市高效快捷的大運(yùn)量公共交通系統(tǒng)建設(shè)降低交通出行量。另一方面通過實(shí)現(xiàn)公共交通引導(dǎo)下的城市緊湊集約發(fā)展模式來降低公眾的出行距離。通過優(yōu)化城市公共交通系統(tǒng)布局來引導(dǎo)綠色健康的交通出行方式,從而實(shí)現(xiàn)交通低碳化。
(2)以步行、自行車系統(tǒng)為主導(dǎo),促進(jìn)居民綠色出行。因此,規(guī)劃首先要考慮以人為本,打造舒適、宜人的步行系統(tǒng)和人車分離,構(gòu)建便捷、安全的自行車?yán)鹊老到y(tǒng),并與公共交通系統(tǒng)相結(jié)合,以促成居民綠色出行習(xí)慣,同時(shí)起到控制小汽車膨脹的目標(biāo)。
低碳城市離不開低碳建筑,規(guī)劃設(shè)計(jì)要嚴(yán)格按照《節(jié)約能源法》和《建筑節(jié)能條例》要求,從如下兩個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)建筑低碳化:一是新技術(shù)與新材料并舉的建筑節(jié)能,二是節(jié)約與循環(huán)相結(jié)合的建筑節(jié)水系統(tǒng)。
在建筑節(jié)能設(shè)計(jì)上要引入低碳理念,通過新型節(jié)能技術(shù)和新型節(jié)能材料的融合運(yùn)用,實(shí)現(xiàn)建筑低碳化。在規(guī)劃設(shè)計(jì)方面,應(yīng)選用隔熱保溫的建筑材料,合理設(shè)計(jì)通風(fēng)和采光系統(tǒng),選用節(jié)能型取暖和制冷系統(tǒng),選用低碳裝飾材料,避免過度裝修,杜絕毛坯房。在建筑能源供應(yīng)方面,應(yīng)盡可能采用利用太陽能光伏技術(shù),有條件的地區(qū)還可加裝風(fēng)力發(fā)電設(shè)備,為建筑提供輔助電源。在建筑能源利用方面,應(yīng)普及節(jié)能照明、空調(diào)等設(shè)備,對于大型公共建筑(如大型商住區(qū)),當(dāng)負(fù)荷達(dá)到一定規(guī)模,用電習(xí)慣符合要求時(shí),可采用蓄能設(shè)備,降低能源需求。
在建筑節(jié)水方面,在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),嚴(yán)格遵循簡潔、實(shí)用原則,杜絕華而不實(shí)的設(shè)計(jì),避免因設(shè)計(jì)不合理造成的水資源浪費(fèi),積極采用和推行節(jié)水節(jié)能的新技術(shù)、新工藝,堅(jiān)決淘汰高耗水、高耗能、高耗材的落后技術(shù)和落后工藝,應(yīng)確保節(jié)水器具使用率達(dá)到100%。在建筑用水中,要探索循環(huán)利用模式和技術(shù),如中水回用、雨水收集利用等技術(shù),以提高水資源的利用效率。
城市碳輸出環(huán)節(jié)主要集中在城市污水和垃圾處理系統(tǒng),在這一階段,首先要保證其“輸出無害化”目標(biāo),即通過污水處理廠、垃圾無害化處理廠等環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃布局,保證污水處理率和垃圾無害化處理率達(dá)到100%,實(shí)現(xiàn)零碳或低碳排放。在碳輸出環(huán)節(jié)還應(yīng)堅(jiān)持以“減量化、資源化、循環(huán)化”原則,積極使用循環(huán)利用技術(shù),實(shí)現(xiàn)廢棄物的循環(huán)再生利用,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)環(huán)保低碳化。
在城市碳排放環(huán)節(jié),為了形成碳循環(huán),更高效的利用資源,應(yīng)以“減量化、資源化、循環(huán)化”為原則,統(tǒng)籌考慮節(jié)水等措施,引入中水回用、雨洪利用、海水淡化等先進(jìn)技術(shù),建立水資源梯級利用、分質(zhì)供水和循環(huán)利用相結(jié)合的調(diào)配體系,改善居民生活用水質(zhì)量,并滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展用水需求,率先建立雨污分流排
圖2 低碳城市發(fā)展路徑框架
城市市政系統(tǒng)作為城市“生命線工程”,對城市的發(fā)展具有基礎(chǔ)性支撐作用,同時(shí)也集中體現(xiàn)了碳排放的整個(gè)過程。面對全球氣候變化和中國城鎮(zhèn)化和工業(yè)化的快速推進(jìn),城市市政系統(tǒng)將擔(dān)負(fù)起新的使命——構(gòu)建“低碳化”城市基礎(chǔ)設(shè)施保障系統(tǒng)。為此須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)市政規(guī)劃中的“以需定供”的保障性思維,確立“以供定需”的新思維,并提出了城市市政規(guī)劃中具有引導(dǎo)性的規(guī)劃指標(biāo)體系,并分別對涉及碳排放的能源、交通、建筑和環(huán)保4個(gè)環(huán)節(jié)提出了“低水體制,鼓勵(lì)實(shí)行污水深度處理,充分利用污水資源,努力減少污染物排放量,采用集中與分散適度結(jié)合的模式建設(shè)污水處理廠,污水經(jīng)處理后匯入中水管網(wǎng),實(shí)現(xiàn)污水資源再利用;采用不同形式的雨水集蓄利用技術(shù),充分集蓄和回用雨水資源,實(shí)現(xiàn)雨水資源再利用(圖2、圖3)。碳化”發(fā)展目標(biāo)和相應(yīng)的行動(dòng)策略,以期實(shí)現(xiàn)從碳輸入到碳輸出的全流程低碳化,促進(jìn)低碳城市發(fā)展。
圖3 2001~2005年世界地區(qū)CO2排放曲線
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