魏運均 杜曉克
隨著城市地下空間越來越多的開發(fā),基坑支護(hù)形式得到很大發(fā)展。預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)以其經(jīng)濟(jì)、可靠、支護(hù)深度大等顯著優(yōu)點,在基坑工程中已得到廣泛應(yīng)用。
某商用辦公樓地下2層,基坑開挖深度12 m左右,開挖土層分別為素填土層、中砂層、粉砂層、礫砂層、粉質(zhì)粘土層,常年穩(wěn)定水位為2.60 m。針對工程中基坑周邊構(gòu)筑較多,地下水位高,地質(zhì)為砂層,采用樁錨支護(hù),高壓旋噴樁止水帷幕。施工中砂層不利于錨桿施工成孔,地下水位高,水壓力較大,不利于錨桿施工注漿,因此錨桿施工難度大。采用ANSYS有限元分析錨桿在巖土體中粘結(jié)應(yīng)力的分布規(guī)律,得出錨桿施工中質(zhì)量控制重點,采取技術(shù)措施,提高了施工質(zhì)量,降低了因施工不當(dāng)所帶來的施工成本增加的可能性。
建立模型時,由于錨桿、注漿錨固體與錨下巖土體存在著復(fù)雜的傳力關(guān)系,所以結(jié)合在一起建模。對錨桿和注漿錨固體及巖土體采用三維體單元,其中錨桿選用Link8單元模擬,注漿錨固體選用Solid65單元模擬,巖土體選用Solid45單元模擬。
由于支護(hù)錨桿最長達(dá)25 m,錨固段長度18 m,有限元模擬分析單元數(shù)量較多,不利于提高模擬分析質(zhì)量以及電腦運行速度等條件限制,本文對注漿錨固體有限元模擬采取縮小尺寸。注漿錨固體長度取500 mm建模,直徑150 mm,巖土體直徑450 mm,由于結(jié)構(gòu)對稱,取1/4進(jìn)行計算,模型圖見圖1。
錨桿彈模取E=200 GPa,泊松比μ=0.3,線膨脹系數(shù)α=2e-5,預(yù)應(yīng)力σp=357 MPa;注漿錨固體按C40取,彈模E=34 GPa,泊松比 μ =0.2;巖土體彈模 E=50 MPa,泊松比 μ =0.4,粘聚力為30 kPa,內(nèi)摩擦角20°。注漿錨固體是線彈性的本構(gòu)模型,巖土體采用Drucker-Prager材料的本構(gòu)模型。
使用MAPPED劃分出精度較準(zhǔn)確的六面體八節(jié)點單元,如圖2所示。
在對稱面上加對稱約束,巖土體底面和上端面加支撐約束,注漿錨固體與巖土體之間加摩擦約束,摩擦系數(shù)取0.65。以降溫法模擬預(yù)應(yīng)力錨桿的預(yù)應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力對應(yīng)的溫度變化值。
1)預(yù)應(yīng)力錨桿一根鋼絞線錨固段有限元模型Mises應(yīng)力云圖如圖3,圖4所示。
由圖3可知,預(yù)應(yīng)力錨桿產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力主要集中在錨固段與自由段相連的起始區(qū)域和錨固段末端區(qū)域,應(yīng)力從錨固段兩端向中間傳遞逐漸衰減,并在遠(yuǎn)離兩端面的一定距離處趨于穩(wěn)定。
由圖4可知,預(yù)應(yīng)力錨桿鋼絞線在Z向路徑上Mises應(yīng)力在兩端向中間逐漸傳遞并趨于穩(wěn)定。
預(yù)應(yīng)力錨桿兩根鋼絞線錨固段有限元模型Mises應(yīng)力云圖如圖5所示。
由圖5可知,錨桿兩根鋼絞線錨固段的應(yīng)力分布規(guī)律與一根鋼絞線錨桿一致,應(yīng)力從錨固段兩端逐漸向中間傳遞衰減。這與預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)基本原理預(yù)應(yīng)力的傳遞,需要經(jīng)過一個傳遞長度才能達(dá)到穩(wěn)定的有效預(yù)壓應(yīng)力是相符合的。
2)錨桿錨固體周圍巖土體Mises應(yīng)力云圖如圖6所示。
由圖6可知,錨固體周圍巖土體中部粘結(jié)應(yīng)力最大,這符合壓力型錨桿粘結(jié)應(yīng)力分布規(guī)律:錨固體在持續(xù)荷載作用下與巖土體間的粘結(jié)應(yīng)力從前段向末端逐漸傳遞的規(guī)律。
為提高錨桿施工質(zhì)量,針對數(shù)值分析得出的結(jié)論,加強技術(shù)改進(jìn),提高錨桿錨固體的支護(hù)功能,工程施工中采取以下措施提高錨桿質(zhì)量:
1)錨桿自由段套膠皮管并用膠帶固定,確保錨桿自由段調(diào)節(jié)應(yīng)力的能力,避免應(yīng)力集中;更好地將荷載完全傳遞給破裂面以外的穩(wěn)定地層。
2)二次高壓注漿。注漿管深入孔內(nèi),提高灌漿壓力二次注漿,確保灌漿密實飽滿,錨桿錨固段漿體充盈有利于荷載傳遞,錨固體受力均勻。
3)采用泥漿護(hù)壁既能提高成孔率,又保證錨桿施工質(zhì)量。工程地質(zhì)為砂層且含水量豐富,使用XY-2G型干式鉆機(jī)鉆孔容易塌孔,在前期合理降水的條件下,避免大量降水后臨近建筑發(fā)生沉降,采用泥漿護(hù)壁保證成孔率,提高錨桿施工質(zhì)量,節(jié)約了降水時間。
4)由于錨桿錨固末端錨固力比較集中的特點,在每支錨桿末端安裝擠壓錨具。擠壓錨具安裝在距錨固區(qū)末端30 cm處,起到鎖住鋼絞線、增加錨固力的作用。
表1 支護(hù)錨桿抗拔靜載試驗數(shù)據(jù)匯總表
根據(jù)錨索檢測數(shù)量不少于總數(shù)的5%,且不應(yīng)少于3根,對99支錨桿中隨機(jī)抽出5支進(jìn)行抗拔試驗,5支達(dá)到了設(shè)計張拉值328 kN,試驗張拉檢測數(shù)據(jù)如表1所示。
檢測的5支錨桿回彈率從60.71%~79.27%較高,說明錨桿的自由段自由,從而避免因?qū)⒆杂啥斡盟酀{灌滿,當(dāng)錨桿受力時,產(chǎn)生下列不良后果:灌漿體開裂,腐蝕的風(fēng)險加大;不能將荷載完全傳遞給破裂面以外的穩(wěn)定地層;當(dāng)外力增加時,不能利用自由段調(diào)節(jié)應(yīng)力,易產(chǎn)生應(yīng)力集中;降低預(yù)應(yīng)力錨桿的抗震效應(yīng);與測量拉力變化的錨桿,工作狀況不一致。工程中錨桿自由段施工質(zhì)量較高,提高了錨桿在基坑支護(hù)的功效。
5支錨桿在每級持續(xù)加荷下沉降量Q—S曲線匯總見圖7。
從檢測的5支錨桿Q—S曲線圖中可知道錨桿每級持荷與累積上拔量曲線近似直線,錨頭位移穩(wěn)定,支護(hù)錨桿抗拔承載力滿足設(shè)計要求。根據(jù)有限軟件對錨桿錨固體的三維模擬粘結(jié)應(yīng)力分布,在錨桿施工中采取的技術(shù)措施既提高了錨桿施工質(zhì)量,又有效保證錨桿支護(hù)功能。
本文采用有限元三維模擬分析方法對預(yù)應(yīng)力錨桿進(jìn)行了力學(xué)性能的研究,得到以下結(jié)論:
1)預(yù)應(yīng)力錨桿產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力主要集中在錨固段與自由段相連的起始區(qū)域和錨固段末端區(qū)域,應(yīng)力從錨固段兩端向中間傳遞逐漸衰減,在經(jīng)過一個傳遞長度后在遠(yuǎn)離兩端面的一定距離處趨于穩(wěn)定。
2)錨固體周圍巖土體中部粘結(jié)應(yīng)力最大,并且錨固體在持續(xù)荷載作用下與巖土體間的粘結(jié)應(yīng)力從前段向末端逐漸傳遞。
通過有限元分析得出錨桿粘結(jié)應(yīng)力分布規(guī)律,錨桿粘結(jié)應(yīng)力集中在自由段與錨固段連接起始區(qū)域,并隨著加荷持續(xù)逐漸傳遞至錨桿端部,加強錨桿施工質(zhì)量控制,增強基坑支護(hù)穩(wěn)定性。
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