牛紅日，武亞紅

(1.大唐陽城發(fā)電有限責任公司，山西 晉城 048000；2.晉煤集團胡底瓦斯電廠籌建處，山西 晉城 048000)

某電廠2臺600 MW汽輪機組為哈爾濱汽輪機廠生產(chǎn)的亞臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、間接空冷凝汽式汽輪機，采用引進匈牙利技術(shù)的表面式凝汽器間接空冷系統(tǒng)，有目前亞洲第一、世界第二的空冷塔。在冬季機組廠用電全部失去、循環(huán)泵全停的事故情況下，空冷塔緊急泄水閥能夠快速打開，泄掉所有扇區(qū)里的水，防止冷卻元件凍裂，保護空冷塔設備。

1 緊急泄水閥的工作原理

空冷塔緊急泄水閥的打開和關閉是通過執(zhí)行器來實現(xiàn)的。緊急泄水閥收到關閉命令，若此時電磁閥帶電且液壓系統(tǒng)的壓力PPmax，則油泵停止。當緊急泄水閥收到打開命令，則切斷緊急泄水電磁閥的電源，重錘落下，打開閥門。緊急泄水閥正常運行中關閉位置的保持是由存儲在蓄油器內(nèi)的液壓油來保證的。如果液壓系統(tǒng)的壓力開關發(fā)P

2 原系統(tǒng)設計存在的危險因素

電廠原7，8號機組空冷塔的緊急泄水電磁閥僅有1個。其工作方式為：電磁閥線圈常帶電，當保護動作時電磁閥線圈失電，工作油路接通，泄掉油壓，緊急泄水閥在重錘的作用下打開，從而將空冷塔扇區(qū)的循環(huán)冷卻水泄掉。7，8號機組空冷塔的緊急泄水閥共用一路電氣220 V DC電源回路。

正常運行時，緊急泄水閥電磁閥應該是帶電的，且一直保持關閉狀態(tài)。由于冷、熱水管道緊急泄水閥各只有1個電磁閥，在運行時可能由于電磁閥故障、接線松動或電磁閥因長期帶電發(fā)熱損壞等原因，造成緊急泄水閥誤動，影響機組的正常運行。

7，8號機組空冷塔的緊急泄水閥共用一路電氣220 V DC電源回路，存在因為單路220 V DC電源故障原因等引起電磁閥失電，造成緊急泄水閥誤動的可能。

3 改造方案

3.1 電磁閥和液壓油路改造

原油路上有1個泄水電磁閥、1個電磁閥旁路手動門。正常情況下，電磁閥都是帶電的。當保護動作時，電磁閥失電、油路泄壓、緊急泄水閥打開。在緊急情況下，也可以通過打開電磁閥旁路手動門使油路泄壓、緊急泄水閥打開。

為了防止空冷塔緊急泄水電磁閥誤動，需要對油路和電磁閥控制回路進行改造：

(1) 在原油路上增加3個控制電磁閥，使得4個電磁閥為串并聯(lián)布置；

(2) 將原電磁閥旁路手動門拆除，在其位置上加裝新集成塊。新集成塊包括4個電磁閥和1個新加裝的電磁閥旁路手動門；

(3) 將原泄水電磁閥拆除，在其位置上安裝了1個針型閥手動旁路門。

改造后的油路如圖1所示。

改造后的油路由4個電磁閥來控制。在正常情況下，4個電磁閥都是帶電的。當保護動作時，4個電磁閥同時失電、油路泄壓、緊急泄水閥打開。只要電磁閥V1與V2動作，或電磁閥V1與V4動作，或電磁閥V3與V2動作，或電磁閥V3與V4動作，就可打開緊急泄水閥。也可以通過打開電磁閥旁路手動門使油路泄壓，使緊急泄水閥打開。

當4個電磁閥中的任一個電磁閥故障、接線松動或其他原因失電時，油路仍保持截止狀態(tài)，油路不會泄壓，這樣就可以有效地防止保護誤動。通過定期測量電磁閥的線圈電阻、對電磁閥進行試驗，可保證系統(tǒng)的正常運行。

3.2 電磁閥控制回路改造

原電磁閥由一路220 V DC控制，改造后的電磁閥V1，V3由原來直流電源供電，再新增一路電氣220 V DC為V2，V4供電，可以有效防止因單路電源失電造成電磁閥開啟引起的泄水閥誤動。

3.3 電氣220 V DC回路改造

增加一路電氣220 V DC電源回路(包括機柜、蓄電池、220 V DC回路、電纜等)，可為4個電磁閥的控制回路提供2路220 V DC電源。

4 結(jié)束語

空冷塔緊急泄水閥是冬季保護空冷塔冷卻元件安全運行的重要設施，在保護觸動時它能及時泄掉所有扇區(qū)內(nèi)的循環(huán)水，防止凍裂冷卻元件，危害空冷設備。但如果發(fā)生電磁閥故障、接線松動，或者電磁閥因長期帶電發(fā)熱損壞等故障時，可能會造成誤動，影響機組的正常運行，甚至發(fā)生跳機事故。因此空冷塔緊急泄水閥不能拒動也不能誤動。這次空冷塔緊急泄水電磁閥改造，在很大程度上防止了誤動，提高了運行的安全性，同時增加了動作的可靠性。