本刊從2011年12月2日在長沙召開的“湖南省水運工作會議”上獲悉，湖南將用20年時間，投入約1 700億元，到2030年建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系。據(jù)《湖南省內(nèi)河水運發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，湖南將基本建成以長江為依托、洞庭湖為中心、“一縱五橫十線”為骨架的高等級航道網(wǎng)，重點將湘江打造成“東方萊茵河”；基本建成以長沙、岳陽等國家內(nèi)河主要港口和其他重要港口為節(jié)點，以標準化、專業(yè)化、大型化船舶為載體，以現(xiàn)代化安全監(jiān)管和救助體系為支撐，與其他運輸方式無縫銜接的內(nèi)河水運體系；全省水路貨運量占總貨運量的比重約達20%，基本適應全省經(jīng)濟社會發(fā)展需求。（殷缶，梅深）