福建省永春煤礦官殊礦井 黃培生

官殊礦井投產(chǎn)于2003年，年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力6萬(wàn)噸，運(yùn)輸設(shè)備主要有架線式電機(jī)車和絞車，從事機(jī)電運(yùn)輸作業(yè)人員10多名。多年來(lái)，雖未發(fā)生過(guò)較大的機(jī)電運(yùn)輸事故，但根據(jù)我礦的實(shí)際情況分析，當(dāng)前我礦機(jī)電運(yùn)輸還存在一些問(wèn)題，如何預(yù)防煤礦機(jī)電運(yùn)輸事故的發(fā)生，是煤礦企業(yè)必須予以重視并加以解決的重要問(wèn)題。

1 隱患原因剖析

1.1 特種作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄

職工麻痹大意，未樹(shù)立“安全第一”的思想，違反了“三大規(guī)程”及有關(guān)安全規(guī)定，違章指揮、違章操作時(shí)有發(fā)生。

1.2 特種作業(yè)人員文化程度參差不齊

礦井特種作業(yè)人員普遍只有初中文化程度，掌握技術(shù)不嫻熟。對(duì)技術(shù)工種安全操作知識(shí)掌握不牢，熟悉程度不夠。

1.3 部分特種作業(yè)人員屬于臨時(shí)工

這些人員工作無(wú)長(zhǎng)期打算，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)的積極性差，素質(zhì)較低，給機(jī)電運(yùn)輸安全帶來(lái)了極大隱患。

1.4 其他作業(yè)人員違章

在列車運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)有人扒、蹬、跳、在道中間行走等現(xiàn)象。

1.5 安全制度執(zhí)行不嚴(yán)

對(duì)安全考核不夠嚴(yán)厲，安全獎(jiǎng)罰不及時(shí)兌現(xiàn)，影響了管理人員反“三違”的積極性。

1.6 設(shè)備檢修不到位

設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行及運(yùn)行過(guò)程中職工操作的失誤都會(huì)引起設(shè)備的損壞，這就要求對(duì)設(shè)備檢修必須做到認(rèn)真、細(xì)致、全面。我礦機(jī)電維修人員較少，部分維修人員技術(shù)較低，再加上設(shè)備陳舊，本身維護(hù)工作量很大，所以對(duì)設(shè)備的檢查維修只能是哪壞修哪，年檢月檢工作很難進(jìn)行。

2 機(jī)運(yùn)事故預(yù)防對(duì)策

2.1 要高度重視機(jī)電運(yùn)輸安全管理工作

設(shè)立專門(mén)機(jī)構(gòu)，明確分管負(fù)責(zé)人，配備足夠的專業(yè)技術(shù)人員。要建立健全礦井機(jī)電運(yùn)輸裝備、材料等物資的采購(gòu)供應(yīng)管理、入井檢驗(yàn)、安裝交接驗(yàn)收、巡回檢查、定期檢測(cè)檢驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)、檢修以及報(bào)廢淘汰等制度，明確崗位職責(zé)。要健全完善機(jī)電運(yùn)輸裝備管理臺(tái)賬和技術(shù)資料檔案，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程，加強(qiáng)設(shè)備維修檢查和運(yùn)行狀況的動(dòng)態(tài)管理。要嚴(yán)格崗位責(zé)任考核，建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行“三違”處罰與教育規(guī)定，確保各項(xiàng)制度落到實(shí)處。

2.2 煤礦企業(yè)要完善提升運(yùn)輸系統(tǒng)的各類安全保護(hù)裝置

傳動(dòng)設(shè)備必須有護(hù)罩、護(hù)欄。礦井主要提升裝置必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，裝設(shè)保險(xiǎn)裝置和后備保護(hù)裝置，運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁甩掉保險(xiǎn)裝置。各種保險(xiǎn)裝置必須動(dòng)作靈敏、性能可靠。提升機(jī)的電控系統(tǒng)、液壓及機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)必須可靠，各種閉鎖關(guān)系正確，制動(dòng)能力滿足安全控制要求。斜井提升連接裝置要可靠，必須裝設(shè)保險(xiǎn)繩。斜井井巷中防跑車與跑車防護(hù)裝置等安全設(shè)施必須齊全、完善，提升時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”規(guī)定。電機(jī)車架空線的懸掛高度必須符合規(guī)定要求。機(jī)車警鈴或警笛必須齊全完好，前有照明，后有紅燈，并有防止碰頭、追尾事故的技術(shù)措施。同一水平使用3臺(tái)以上電機(jī)車時(shí)，應(yīng)使用帶有電氣閉鎖的信號(hào)裝置；行駛機(jī)車臺(tái)數(shù)大于5臺(tái)時(shí)，必須使用“信、集、閉”系統(tǒng)。嚴(yán)禁提升運(yùn)輸設(shè)備超負(fù)荷或帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁超期服役，嚴(yán)禁非防爆機(jī)動(dòng)車和畜力入井。

2.3 加強(qiáng)特殊工種的用工制度管理

煤礦機(jī)運(yùn)工種的技術(shù)性較強(qiáng)，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)，要由思想端正、技術(shù)全面的人員來(lái)?yè)?dān)任。同時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)用工的安全管理，盡量少用或不用臨時(shí)工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調(diào)換，要嚴(yán)格考核發(fā)證，持證上崗。

2.4 加強(qiáng)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作

以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓(xùn)組織形式已不適應(yīng)，需根據(jù)新的形式采取新的對(duì)策：一是建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，如對(duì)技術(shù)工種和管理人員采取競(jìng)爭(zhēng)上崗，對(duì)所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級(jí)，引導(dǎo)和促使職工自發(fā)學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)知識(shí)；二是每隔一定時(shí)期組織職工開(kāi)展技術(shù)比武，對(duì)優(yōu)勝者給予重獎(jiǎng)，以調(diào)動(dòng)職工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性，促使他們?cè)趰徫簧习礃?biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進(jìn)行作業(yè)；三是采用“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式，即業(yè)余培訓(xùn)與重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合，以重點(diǎn)培訓(xùn)為主，內(nèi)培與外培相結(jié)合，以內(nèi)培為主；對(duì)新工人、新崗位、新技術(shù)要進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，以全面提高職工的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)為目的，為搞好安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.5 努力加強(qiáng)礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理

礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全的基礎(chǔ)。實(shí)踐證明，礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出，有力促進(jìn)了安全生產(chǎn)。要把這項(xiàng)工作當(dāng)作一項(xiàng)經(jīng)?；墓ぷ鱽?lái)抓，要由靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變，由重結(jié)果向重過(guò)程轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過(guò)程達(dá)標(biāo)。

2.6 加強(qiáng)安全工作力度，向管理要安全

實(shí)踐證明，要抓好安全工作，離不開(kāi)有效的監(jiān)督，失去了監(jiān)督作用，必然助長(zhǎng)麻痹僥幸、違章蠻干的現(xiàn)象。監(jiān)督不到位或流于形式，是導(dǎo)致安全事故的重要原因。因此，必須強(qiáng)化監(jiān)督制約機(jī)制，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)安監(jiān)人員的作用；同時(shí)，必須堅(jiān)持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制和工人的崗位責(zé)任制，明確每個(gè)人的安全職責(zé)。另外，采取安全資金激勵(lì)機(jī)制，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿，嚴(yán)格考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，從而促進(jìn)各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。

此外，要貫徹落實(shí)執(zhí)行好上級(jí)安全技術(shù)政策、規(guī)定、指令，定期對(duì)機(jī)電設(shè)備的安全保護(hù)裝置進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，排查治理好機(jī)電設(shè)備中存在的隱患。認(rèn)真執(zhí)行好礦井機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收制度，堅(jiān)持旬檢查、月驗(yàn)收制度，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查驗(yàn)收。