□文/李宗燕 孫家萍

前言

隨著3G新經(jīng)濟(jì)時代的到來，隨之而興起的移動電子商務(wù)模式，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動通信技術(shù)、移動支付技術(shù)相結(jié)合，可以使用戶隨時隨地進(jìn)行商務(wù)交易，移動支付，具有廣闊的發(fā)展空間和增值潛力。根據(jù)CNNIC最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2010年12月，中國手機上網(wǎng)用戶總量已經(jīng)達(dá)到了3.03億，較2009年底增加了6，930萬人。手機網(wǎng)民在總體網(wǎng)民中的比例進(jìn)一步提高，從2009年末的60.8%提升至66.2%。在手機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用狀況方面，主要有手機即時通信、手機網(wǎng)絡(luò)新聞、手機搜索、手機娛樂和手機支付等。到2010年底，手機支付已經(jīng)占到了各種手機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的24.1%。

傳統(tǒng)的客票購買方式，是人們到達(dá)售票點，面對面的實現(xiàn)票務(wù)交易。這樣的方式由于受到中國人口眾多和勞動人口轉(zhuǎn)移等因素的影響，在一些節(jié)假日購票高峰期往往會造成擁擠。那么，利用手機預(yù)訂航空機票、公路客運票、鐵路客運票并通過手機轉(zhuǎn)移支付這一模式必將給人們的生活帶來很大的便利。

一、手機支付

手機支付是指買賣雙方為了某種商品或者服務(wù)的交易，通過手機終端和移動通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行資金轉(zhuǎn)移的商業(yè)行為。根據(jù)支付手段及類型的不同，分為手機遠(yuǎn)程支付和手機近端支付。其中，手機遠(yuǎn)程支付指用戶在遠(yuǎn)離現(xiàn)場的任何地點都可以實現(xiàn)的非面對面的支付交易模式。有兩種方式，一種是通過發(fā)送短信的信息通信方式，另一種是用戶通過使用手機瀏覽器，實現(xiàn)和電腦互聯(lián)網(wǎng)幾乎無差異的數(shù)據(jù)通信，完成支付交易。手機近端支付是一種面對面的支付模式，利用NFC、RFID射頻和藍(lán)牙紅外技術(shù)，實現(xiàn)類似信用卡等刷卡消費的模式，在手機內(nèi)置感應(yīng)器與自動售貨機、POS終端設(shè)備等的感應(yīng)實現(xiàn)支付交易。手機支付應(yīng)用的主要行業(yè)有：網(wǎng)上購物、移動客票、電信繳費、生活繳費和網(wǎng)上訂票。

需要注意的就是網(wǎng)上訂票與我們研究的移動客票不同，指的是通過手機網(wǎng)絡(luò)訂購各類門票的行為，不包括訂購飛機票、火車票和汽車票，而我們的研究則專指通過手機對購買的移動客票進(jìn)行支付的模式。

二、移動客票業(yè)務(wù)手機支付模式

（一）移動客票業(yè)務(wù)的構(gòu)成部分。移動客票的手機支付模式并不是僅僅依靠一部手機就能完成的，還需要支撐它的一套系統(tǒng)。當(dāng)用戶利用手機進(jìn)行操作后，系統(tǒng)能將用戶的選擇進(jìn)行處理，用戶支付金額以后系統(tǒng)能與銀行等金融機構(gòu)達(dá)成協(xié)議。所以，移動客票業(yè)務(wù)的構(gòu)成部分包括手機上的移動支付平臺、移動客票信息系統(tǒng)和金融機構(gòu)。

移動支付平臺是基于手機終端上的，也是移動客票業(yè)務(wù)構(gòu)成部分中的核心，用戶通過這個平臺才能連接移動客票信息系統(tǒng)和銀行等金融機構(gòu)，才能夠?qū)崿F(xiàn)票務(wù)的購買和支付功能。這個移動支付平臺可以是手機運營方開發(fā)，可以是銀行等金融機構(gòu)開發(fā)，也可以是第三方支付服務(wù)提供商開發(fā)。不同的開發(fā)者也決定了不同的手機運營模式。

移動客票信息系統(tǒng)是運用在鐵路、公路和航空中心的信息系統(tǒng)，統(tǒng)計和管理客票信息，連接移動支付平臺，將票務(wù)售賣給通過手機預(yù)訂票務(wù)的用戶，并且與銀行等金融機構(gòu)達(dá)成一定的協(xié)議，在用戶利用手機支付票務(wù)以后，移動客票信息系統(tǒng)可以從相應(yīng)的金融賬戶中扣去票價。

金融機構(gòu)連接用戶和移動客票系統(tǒng)，用戶在金融機構(gòu)開通賬戶，金融機構(gòu)可以給用戶提供信用憑證，用戶擁有這個信用憑證就可以通過移動支付平臺瀏覽和購買票務(wù)了。移動客票系統(tǒng)也與金融機構(gòu)簽訂協(xié)議，與用戶有相對應(yīng)可相互驗證的憑證，在驗證用戶的信用憑證以后，銷售給用戶票務(wù)，并且從金融機構(gòu)用戶賬戶中獲取相應(yīng)費用。這個移動支付的金融機構(gòu)可以單純的是銀行，也有可能是與銀行合作的移動服務(wù)運營商，運營商提供類似移動通信手機錢包等的業(yè)務(wù)，可以實現(xiàn)直接從手機話費或手機錢包等專用賬戶中扣除。不同的金融機構(gòu)支付方式也體現(xiàn)了不同的手機支付運營模式。

（二）手機支付的運營模式。根據(jù)移動客票手機支付模式中的不同構(gòu)成部分在移動支付平臺中的開發(fā)地位和用戶支付票款時金融機構(gòu)所處的地位的不同，可以將移動客票的手機支付模式分為以下三種：

1、以運營商為中心的運營模式。在移動支付平臺中，移動運營商作為開發(fā)者地位或者支付模式中，是從移動運營商提供的手機錢包等支付賬戶或直接從話費中扣除的方式，那么在手機支付模式中，是以運營商為中心的支付模式。這種模式中用戶不需要與金融機構(gòu)接觸，技術(shù)成本較低。

2、以銀行為中心的運營模式。在移動支付平臺中，銀行作為用戶支付時的賬戶。這種運營模式中，金融機構(gòu)必須與移動運營商達(dá)成協(xié)議，并且建立資金流轉(zhuǎn)通道，建立認(rèn)證系統(tǒng)，為用戶和移動票務(wù)信息系統(tǒng)提供信用憑證。用戶在手機上可以直接登錄所在金融機構(gòu)的賬戶，進(jìn)行手機支付交易，或者在金融機構(gòu)設(shè)的POS終端上直接進(jìn)行現(xiàn)場支付消費。

3、以第三方支付服務(wù)提供商為中心的運營模式。如果第三方支付服務(wù)提供商拓展市場，開發(fā)移動支付平臺吸引用戶，與銀行以及移動運營商合作，提供手機支付業(yè)務(wù)，那么這是以第三方支付服務(wù)提供商為中心的運營模式。這種模式的收益主要來自向運營商、銀行和鐵路航空客運中心收取的設(shè)備和技術(shù)使用費用。

不同的運營模式對于手機預(yù)訂和支付移動客票的用戶來說，票款支付方式的渠道是不同的。以運營商為中心的運營模式，票款是從手機話費中扣除的；以銀行為中心的運營模式，票款是通過手機銀行支付的；以第三方支付服務(wù)提供商為中心的運營模式，票款是通過第三方支付平臺支付的。這樣，移動客票手機支付模式就形成了不同的票款支付方式：直接扣手機賬戶費用、手機銀行支付和第三方支付平臺支付。

（三）移動客票手機支付流程。用戶使用手機通過無線網(wǎng)絡(luò)，登陸移動客票信息系統(tǒng)，實現(xiàn)與電腦互聯(lián)網(wǎng)無差別的票務(wù)信息瀏覽，確認(rèn)購買的票務(wù)，預(yù)訂生成訂單，移動支付平臺此時會向用戶發(fā)送反饋確認(rèn)信息，確認(rèn)票務(wù)的數(shù)量、單價、總價等信息，用戶確認(rèn)后，選擇使用哪種支付方式，是直接從手機話費或手機專用賬戶扣除，還是使用手機銀行支付，或者是選擇第三方支付平臺支付。這時移動客票信息系統(tǒng)就會收到用戶的訂單，并將票務(wù)以電子數(shù)據(jù)的方式發(fā)送到用戶手機上，用戶收到票務(wù)并確認(rèn)無誤后，才在移動支付平臺上確認(rèn)付款，交易完成后，移動支付平臺還會向用戶發(fā)送交易明細(xì)以及賬戶余額等信息，用戶也可以通過移動支付平臺查詢各項消費明細(xì)，有效防止犯罪詐騙。

當(dāng)用戶由于各種原因需要換票或退票的時候，在登機或登車時間以前，用戶可以通過手機在票務(wù)系統(tǒng)中申請換票或退票，鐵路或航空客運中心的移動票務(wù)信息系統(tǒng)審核通過，可以將扣除手續(xù)費后的票款通過移動支付平臺返回到用戶指定的賬戶中，并發(fā)送信息等待用戶確認(rèn)成功收款，同時移動票務(wù)系統(tǒng)也將管理和更新票務(wù)信息，這樣就完成了退票過程。

三、總結(jié)

移動客票的手機支付是綜合了手機運營商、銀行等金融機構(gòu)和第三方支付服務(wù)提供商的商業(yè)模式，可以廣泛運用于航空機票、公路客運車票、火車票的預(yù)定和支付。只要擁有一部手機，用戶就可以隨時隨地訂購支付移動客票了，并且安全、便捷的支付模型，提供給用戶多種途徑的支付方式，可以使用戶更加放心地進(jìn)行消費。隨著移動電子商務(wù)迅猛發(fā)展，手機支付是支付方式發(fā)展的一種必然趨勢，而移動客票的手機支付模式必將帶給用戶更加方便、快捷、安全的全新體驗。

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[3]李舜，王輝.基于WAP的手機上網(wǎng)訂票系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) [J].計算機工程與設(shè)計，2008.15.