李國成

(邦迪管路系統(tǒng)有限公司，河北 秦皇島 066004)

1 汽車自動變速器

（1）液力變矩器工作原理。泵輪通過變矩器外殼與發(fā)動機相連，是主動元件。渦輪與自動變速器輸入軸相連，是被動元件。導(dǎo)輪在低速時起到增扭的作用，一般安裝在單向離合器上不能反轉(zhuǎn)。泵輪由發(fā)動機帶動旋轉(zhuǎn)帶動油液流動形成渦流沖擊渦輪旋轉(zhuǎn)將力傳給渦輪。在泵輪和渦輪上有導(dǎo)流板，油液形成了環(huán)流在泵輪渦輪導(dǎo)輪之間循環(huán)流動。泵輪油液沖擊渦輪的力FB經(jīng)渦輪沖擊導(dǎo)輪導(dǎo)輪不能反轉(zhuǎn)或固定不動形成反作用力FD作用在渦輪上。同時，液力變矩器中還設(shè)置鎖止離合器，可在高速工作情況下將泵輪與渦輪鎖在一起，達到動力的直接傳遞，實現(xiàn)提高變矩器的傳動效率。

(2)行星齒輪變速器工作原理。行星齒輪變速器是用行星齒輪機構(gòu)實現(xiàn)變速的變速器。通常裝在液力變扭器的后面，共同組成液力自動變速器。 行星齒輪機構(gòu)，有人形象的把它比成“太陽系”。它的中央是太陽輪，太陽輪的周圍有幾個圍繞它旋轉(zhuǎn)的行星輪，行星輪之間，有一個共用的行星架。行星輪的外面，有一個大齒圈。行星齒輪變速器任務(wù)就是實現(xiàn)輸入軸與輸出軸脫離剛性傳動關(guān)系、輸入軸與輸出軸同向或反向傳動和輸。

（3）換擋執(zhí)行器工作原理。從換擋執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)上講，是由兩對單作用柱塞氣缸與對中機構(gòu)組成的。其中對中機構(gòu)的活塞桿頂端的小活塞與氣缸內(nèi)的大活塞內(nèi)圓滑配，大活塞又與氣缸內(nèi)圓滑配。換擋執(zhí)行器的一對單作用柱塞氣缸和對中機構(gòu)的活塞桿的軸對稱中心線與另一對的相垂直；撥桿的一端與一對單作用柱塞氣缸和對中機構(gòu)的活塞桿相鉸連，撥桿的中端與另一對單作用柱塞氣缸和對中機構(gòu)的活塞桿相緊固。工作目的讓行星齒輪變速器組成不同傳動比的擋位。

（4）液壓操縱系統(tǒng)工作原理。液壓系統(tǒng)由7個部分組成，分別為液壓泵、液壓油的油箱、定向控制閥、流量控制閥、工作汽缸、柱塞閥和減壓閥。液壓系統(tǒng)中的齒輪泵、葉片泵和軸向往返泵是常用3種典型液壓泵。動力元件油泵是液體系統(tǒng)的核心。液壓泵的操縱元件用來控制和調(diào)節(jié)液流的壓力、流量及方向，以滿足設(shè)備工作性能的要求，并實現(xiàn)各種不同的工作循環(huán)，執(zhí)行元件把液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能，從而實現(xiàn)機構(gòu)的正常運動。

（5）電子控制系統(tǒng)工作原理。自動變速器電子控制是通過動力傳動控制模塊接收來自汽車上各種傳感器的電信號輸入，根據(jù)汽車的使用工況對這些信息處理來決定自動變速器運行工況。按照這些工況，動力傳動控制模塊給執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出指令，并實現(xiàn)下列功能。變速器的升檔和降檔，一般通過操縱一對電子換檔電磁閥在通、斷兩種狀態(tài)中轉(zhuǎn)換；通過電子控制壓力控制電磁閥來調(diào)整管路油壓；變矩器離合器用以控制電磁閥的結(jié)合和分離時間。采用電子技術(shù)特別是微電子技術(shù)控制變速系統(tǒng)，已經(jīng)成為當前汽車實現(xiàn)自動變速功能的主要方法。

2 自動變速器常見故障診修

（1）汽車不能行駛和自動變速器打滑。自動變速器發(fā)生故障，最常見的現(xiàn)象是汽車行駛在道路上突然不能行駛。通常來說，汽車突發(fā)不能行駛的原因是自動變速器漏油，導(dǎo)致車內(nèi)油面過低，阻止了車輛的前行動力。發(fā)生汽車不能行駛的狀況，首先應(yīng)當檢查車內(nèi)拉索是不是錯位了，有沒有松脫了，如果沒有，再看自動變速器的液面有沒有異常情況，如果液面過低，就說明車體已經(jīng)發(fā)生了漏油，要立刻找出漏油部位，并檢測出發(fā)生泄漏的原因，變速器無法維修時，必須進行更換。

自動變速器打滑主要表現(xiàn)為，在起步行駛時，即使踩下加速踏板，即使發(fā)動機工作正常，但車速仍然緩慢。原因一種是自動變速器油面過低或油面過高，一種是離合器磨損或油泵磨損導(dǎo)致油路異常，進而導(dǎo)致變速器打滑。如果出現(xiàn)自動變速器打滑現(xiàn)象，絕不要盲目拆卸分解，要做各種檢查測試，找出造成打滑的真正原因后，才可“對癥下藥”。

檢查過程是，第一檢查自動變速器的油面高度。如油面過低或過高時，應(yīng)該先調(diào)整使之正常后再做檢查。如果油面調(diào)整正常后自動變速器不再打滑，說明問題并不嚴重，注意油面調(diào)整正常既可。第二是檢查液壓油的品質(zhì)，液壓油如果出現(xiàn)棕黑色或帶有燒焦昧，則確定離合器或制動器的摩擦片或制動帶已經(jīng)燒蝕，應(yīng)拆修自動變速器，對損壞部件進行更換或維修。最后一步是檢查主油路的油壓。對存在打滑故障的自動變速器，在拆卸分解時，必須檢查自動變速器的主油路油壓，以找出造成自動變速器打滑的原因。如果主油路油壓正常，那么一般情況下更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。自動變速器如果出現(xiàn)前進檔倒檔均打滑，其往往是油路油壓過低的原因。如果確定是主油路油壓不正常時，在拆修自動變速器的過程中，根據(jù)主油路油壓，要對油泵進行檢修，更換自動變速器的全部密封圈后，故障問題得到解決。

（2）自動變速器換檔沖擊大和不能升檔。換檔沖擊大的主要表現(xiàn)為，汽車起步時，從P或n檔掛到d或r檔時，汽車會出現(xiàn)較大振動。汽車在行駛中，自動變速器一升檔就立刻出現(xiàn)強烈振動、連接螺栓松動、離合器打滑或鎖止不良等。對于此些故障的檢修應(yīng)該對發(fā)動機怠速、節(jié)氣門拉索、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門閥的真空軟管等各個環(huán)節(jié)都進行逐一的檢查，以確定以上配件是否符合慣常標準、是否發(fā)生了異常情況。如果起步換檔時總是造成很大的沖擊力，則說明前進檔或倒檔發(fā)生損壞。

另外，自動變速器不能升檔，自動變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔，或可以升2檔，但又不能升3檔或超速檔。造成自動變速器不能升檔的原因可能是拉索調(diào)整不當，也不能排除是傳感器或電路、離合器或制動器、換檔電磁閥或電路有故障。對于電子控制的自動變速器，首先要進行的檢測工作是讀取故障碼，并按照故障碼所顯示的具體內(nèi)容查找故障原因，對于各個換檔閥，能修復(fù)的應(yīng)及早修復(fù)，不能修復(fù)的，也要及時更換，防止在道路行駛中發(fā)生更加嚴重的故障。

（3）自動變速器無法進入超速檔和發(fā)出異響。汽車在行駛中，自動變速器也無法升入超速檔。則說明超速檔開關(guān)或其電路可能存在故障。自動變速器無法進入超速檔這一故障的排除辦法是，首先要調(diào)取故障碼，照故障碼的提示檢查相應(yīng)的部位，包括各種開關(guān)、電路和傳感器，一旦這些部件有問題，可以對其進行加固或直接更換。其次，檢查節(jié)氣門拉索，如果拉索有問題，則要對拉索進一步檢查。再次，檢查液壓控制系統(tǒng)和單元電路，如果系統(tǒng)發(fā)生故障，則要進行大規(guī)模徹查。

自動變速器在行駛過程中也會發(fā)出異響，造成異響的原因是很多方面的，主要有：換檔執(zhí)行元件破損；齒輪機構(gòu)故障；鎖止離合器及單向離合器損壞等。對于自動變速器發(fā)出異響這一故障的診斷與維修，還是要先檢查一下自動變速器的油面情況，因為油面的高度不論太高或太低，都會對整個裝置產(chǎn)生消極的影響。若自動變速器不論在什么檔位下都有異響，一般情況下是油泵出現(xiàn)了問題，對這種問題應(yīng)拆檢自動變速器進一步修理。對磨損處要進行維修，對卡住的地方要進行潤滑，情況較為嚴重的，可以更換器具。

（4）自動變速器頻繁跳檔和漏油滲油。自動變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，這種現(xiàn)象多發(fā)生于高速公路的高速檔位行駛時，由于汽車負荷突然變化和汽車受到劇烈振動，而發(fā)生跳檔。導(dǎo)致自動變速器頻繁跳檔的原因有兩種可能。一種是換檔拉桿調(diào)整不當，二種是電路存在故障。故障的診斷維修，需要測量各部位的傳感器，以及控制系統(tǒng)電路各條接地線的電壓情況和接地狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，要立刻修復(fù)或更換。此外，由于頻繁的非正常擋位跳動，很容易造成相關(guān)傳動部件的損壞，所以應(yīng)趁早發(fā)現(xiàn)，趁早維修。

汽車變速器漏油最根本的原因是自動變速箱密封不嚴滲油造成的。變速箱連接插頭處滲油并不容易被發(fā)現(xiàn)，如果未作任何處理，通過插頭線速滲漏的油累積到插頭封閉的蓋子中，最終導(dǎo)致連接變速箱和行車電腦線路短路，這個插頭有4個電極，從而導(dǎo)致16種不同的故障。

還有此外情況也可能導(dǎo)致漏油：速度傳感器位置，如果傳感器安裝不到位或者密封圈老化都會造成漏油；變速箱中縫，如果你的車解體過變速就可能會因為密封不嚴漏油；一軸油封位置 ，已經(jīng)更換可以排除；半軸油封位置，起傳動作用的半軸與變速箱差速器緊緊相連，油封可能會漏5、倒檔開關(guān)位置，一般是不會漏的。

滲油這類故障比較常見，屬于是密封不良導(dǎo)致的，需要拆解變速器進行密封處理，或是更換密封件，但如果是輕微的印油，那么可以在繼續(xù)使用一段時間，得到滲漏明顯時在進行檢修。自動變速箱漏油看什么位置，如果是油封問題還是比較簡單，更換油封即可。如果是殼體漏油就比較麻煩。需要解體處理。如果是4S免費處理，還是盡快處理。

3 總結(jié)

汽車自動變速器是一種技術(shù)含量較高的機器，在發(fā)生故障時，要妥善做好檢測工作，診斷出問題，并加以檢修，保證快速高效地解決問題。目前隨著自動變速器在實際應(yīng)用中的不斷發(fā)展，還需要我們不斷分析研究出新的、實用的、科學(xué)的故障診斷及維修方法。

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